London, 15. Februar 2026, 11:08 GMT — Markt geschlossen.
- Rolls-Royce-Aktien beendeten den Freitag im Plus und übertrafen den breiteren Londoner Markt.
- Starke Nachfrage nach Triebwerkswartung hielt den Sektor auf Kurs.
- Die Aufmerksamkeit richtet sich nun auf die nächste Ergebnisrunde und darauf, ob es Neuigkeiten zu Kapitalrückflüssen gibt.
Rolls-Royce Holdings (RR.L) Aktien stiegen am Freitag um 3,67 % und schlossen bei 1.271 Pence (£12,71), womit sie die Entwicklung des breiteren Londoner Marktes übertrafen. (Hargreaves Lansdown)
Anleger blicken auf Montag, da Rolls-Royce am 26. Februar seine Ergebnisse für das Gesamtjahr 2025 vorlegt – ein Termin, der Aufschluss über den Cashflow und mögliche Maßnahmen zur Kapitalrückführung an die Aktionäre geben dürfte.
Das französische Unternehmen Safran gab dem Sektor Auftrieb, indem es für 2026 einen höheren Gewinn prognostizierte, nachdem das Geschäft mit zivilen Triebwerksdienstleistungen – Ersatzteile und Wartung, die bessere Margen erzielen als neue Triebwerke – 2025 einen Umsatzsprung von 30 % verzeichnete. Das Unternehmen verwies darauf, dass Fluggesellschaften ältere Flugzeuge weiter einsetzen, da sich die Produktion neuer Jets weiterhin verzögert. (Reuters)
Der Reparaturstau rückt wieder in den Fokus. GE Aerospace setzt laut Reuters in seinem Werk in Singapur Roboter und „Lean“-Produktionsmethoden ein – um Verschwendung zu reduzieren – und will so die Reparaturkapazitäten steigern; branchenweit ziehen sich die Wartungslinien inzwischen über Monate hin. Tony Fernandes, Mitbegründer von AirAsia, äußerte sich dazu: Triebwerkshersteller „müssen sich daran erinnern, dass Fluggesellschaften ihre Zukunft sind, und uns als Partner behandeln“. (Reuters)
Die breite Marktunterstützung zog den FTSE 100 am Freitag laut Investing.com-Daten um 0,42 % auf 10.446,35 nach oben. (Investing)
Rolls-Royce startet mit einem schwelenden Kundenstreit in die Woche. United Airlines gab in einer aktuellen Pflichtmitteilung einen Streit mit Rolls-Royce über einen langfristigen Triebwerks- und Wartungsvertrag für 45 Airbus A350 bekannt. United wirft einen Vertragsbruch vor und fordert die Vorauszahlung von 175 Millionen US-Dollar aus dem Jahr 2017 zurück; Rolls-Royce hingegen bestreitet jeglichen Vertragsverstoß. Ein Sprecher bezeichnete United als „geschätzten Kunden“ und erklärte, das Unternehmen sei „zuversichtlich in unserer Position“. (Reuters)
Rolls-Royce befindet sich derzeit in einem nicht-diskretionären, vorläufigen Aktienrückkaufprogramm und plant, bis zum 24. Februar eigene Aktien im Wert von bis zu 200 Millionen Pfund zu erwerben. Das Unternehmen betonte, dass Entscheidungen über die Höhe möglicher Rückkäufe 2026 beim Vorstand liegen und Details mit den Ergebnissen für das Geschäftsjahr 2025 veröffentlicht werden sollen. (Rolls-Royce)
Der Handel ist nicht festgelegt. Sollten die Flugzeugauslieferungen zunehmen und sich Reparaturverzögerungen auflösen, könnte die Knappheit an Ersatzteilen und Werkstattkapazitäten nachlassen, was das margenstarke Servicegeschäft abkühlen könnte. Auch Tarifauseinandersetzungen können andauern und wirken sich erfahrungsgemäß dann auf den Cashflow aus, wenn es am wenigsten passt.
