Londres, 15 de febrero de 2026, 11:08 GMT — Mercado cerrado.
- Las acciones de Rolls-Royce terminaron el viernes en territorio positivo, superando al mercado londinense en general.
- El fuerte apetito por el mantenimiento de motores a reacción mantuvo al sector en alza.
- La atención se desplaza a la próxima ronda de resultados y a si habrá alguna noticia sobre devoluciones de efectivo.
Las acciones de Rolls-Royce Holdings (RR.L) subieron un 3,67% para cerrar en 1.271 peniques (£12,71) el viernes, superando el desempeño del mercado londinense en general. (Hargreaves Lansdown)
Los inversores están atentos al lunes, ya que Rolls-Royce se acerca a la publicación de sus resultados anuales de 2025 el 26 de febrero, una fecha que se espera aclare el flujo de caja y posibles movimientos para devolver capital a los accionistas.
La francesa Safran impulsó al sector, proyectando mayores beneficios para 2026 después de que su negocio de servicios civiles—repuestos y mantenimiento, que tienen mejores márgenes que los motores nuevos—registrara un aumento del 30% en ingresos en 2025. La empresa señaló que las aerolíneas optan por mantener aviones antiguos en el aire, citando retrasos continuos en la producción de nuevos aviones. (Reuters)
La acumulación de reparaciones vuelve a captar la atención. GE Aerospace, según Reuters, está implementando robots y adoptando tácticas de producción “Lean”—diseñadas para reducir el desperdicio—en su planta de Singapur para aumentar el ritmo de reparaciones, con líneas de mantenimiento que ahora se extienden durante meses en toda la industria. Tony Fernandes, cofundador de AirAsia, opinó: los fabricantes de motores “deben recordar que las aerolíneas son su futuro y tratarnos como socios”. (Reuters)
El apoyo en todo el mercado impulsó al FTSE 100 un 0,42% hasta 10.446,35 el viernes, según datos de Investing.com. (Investing)
Rolls-Royce inicia la semana con una disputa con un cliente de fondo. United Airlines, en una reciente presentación regulatoria, reveló una disputa con Rolls-Royce sobre un acuerdo de motor y mantenimiento a largo plazo vinculado a 45 aviones Airbus A350. United alega un incumplimiento y quiere que se le devuelvan los $175 millones pagados por adelantado en 2017; Rolls-Royce, por su parte, niega cualquier violación contractual. Un portavoz se refirió a United como un “cliente valioso” y afirmó que la empresa sigue “segura de nuestra posición”. (Reuters)
Rolls-Royce está en medio de una recompra interina no discrecional, con planes de adquirir hasta £200 millones en acciones antes del 24 de febrero. La empresa señaló que las decisiones sobre el tamaño de posibles recompras en 2026 dependen del consejo, y los detalles se darán a conocer cuando se publiquen los resultados de 2025. (Rolls-Royce)
El comercio no está asegurado. Si las entregas de aviones aumentan y se resuelven los retrasos en las reparaciones, la escasez de piezas y espacio en los talleres podría desaparecer, lo que potencialmente enfriaría el segmento de servicios de alto margen. Las disputas contractuales, además, pueden prolongarse y tienden a aparecer en el flujo de caja cuando es menos conveniente.
