ロンドン、2026年2月15日、11:08 GMT — 市場は閉場しました。
- ロールス・ロイスの株価は金曜日、ロンドン市場全体を上回る上昇で取引を終えました。
- ジェットエンジンの整備需要の強さが、業界を支え続けています。
- 注目は次の決算発表と、キャッシュリターンに関する発表があるかどうかに移っています。
ロールス・ロイス・ホールディングス（RR.L）の株価は金曜日、3.67%上昇し1,271ペンス（£12.71）で取引を終え、ロンドン市場全体のパフォーマンスを上回りました。（ Hargreaves Lansdown）
投資家は月曜日に注目しています。 ロールス・ロイスは2025年度通期決算発表（2月26日）を控えており、キャッシュフローや株主への資本還元策が明らかになると期待されています。
フランスのサフランは、2025年に民間航空機エンジンサービス事業（新エンジンよりも高い利益率を持つスペアパーツやメンテナンス）が30%の売上増を記録したことを受け、2026年の利益増を見込むと発表し、業界全体を押し上げました。同社は、新型機の生産遅延が続く中、航空会社が古い機体を使い続けていることを指摘しました。（ Reuters）
修理のバックログ（未処理案件）が再び注目を集めています。ロイターによると、GEエアロスペースはシンガポール工場でロボット導入や「リーン」生産方式（無駄の削減を目的とした手法）を採用し、修理処理能力の増強を図っていますが、業界全体でメンテナンス待ちが数か月に及んでいます。エアアジア共同創業者のトニー・フェルナンデス氏は「エンジンメーカーは、航空会社が将来の顧客であることを忘れず、パートナーとして扱うべきだ」とコメントしています。（ Reuters）
市場全体の支援を受け、FTSE100は金曜日に0.42%上昇し10,446.35となりました（Investing.com調べ）。（ Investing）
ロールス・ロイスは、顧客との対立を抱えたまま今週を迎えます。ユナイテッド航空は最近の規制当局への提出書類で、45機のエアバスA350型機に関連する長期エンジン・メンテナンス契約を巡り、ロールス・ロイスと争っていることを明らかにしました。ユナイテッドは契約違反を主張し、2017年に支払った1億7500万ドルの前払い金の返還を求めていますが、ロールス・ロイス側は契約違反を否定しています。広報担当者はユナイテッドを「大切な顧客」と呼び、「自社の立場に自信がある」と述べました。（ Reuters）
ロールス・ロイスは現在、最大2億ポンド相当の株式を2月24日までに取得する予定の、裁量外の中間的な自社株買いを実施中です。同社は、2026年の自社株買い規模の決定は取締役会に委ねられており、詳細は2025年度決算発表時に明らかになるとしています。（ Rolls-Royce）
取引は確定していません。もし航空機の納入が増加し、修理の遅延が解消されれば、部品や作業場の逼迫は和らぎ、高利益率のサービス部門の勢いも冷める可能性があります。契約交渉も長引くことがあり、しかも最も都合の悪いタイミングでキャッシュフローに影響を及ぼす傾向があります。
