Londyn, 9 maja 2026, 16:09 BST
- FCA w Wielkiej Brytanii nie spodziewa się, aby trybunał rozpatrzył prawne wyzwania dotyczące programu rekompensat za finansowanie pojazdów przed październikiem.
- Lloyds utrzymuje rezerwę w wysokości 1,95 miliarda funtów na zwroty za finansowanie pojazdów, choć dyrektor finansowy ostrzegł, że wciąż istnieje niepewność.
- Lloyds zakończył piątek na poziomie 99,03 pensa, zyskując 1,08% przed weekendem.
Lloyds Banking Group plc będzie musiał dłużej poczekać na odpowiedzi w jednej z najważniejszych kwestii prawnych i dotyczących zgodności, po tym jak brytyjski Urząd ds. Nadzoru Finansowego poinformował, że przesłuchania dotyczące wyzwań wobec programu rekompensat za finansowanie pojazdów o wartości 9,1 miliarda funtów prawdopodobnie nie odbędą się przed październikiem. FCA doradził również pożyczkodawcom, aby przygotowali się na ewentualne anulowanie programu.
To istotne w tej chwili, ponieważ FCA planował rozpoczęcie wypłat odszkodowań jeszcze w tym roku. Lloyds—pod lupą ze względu na swoją spółkę Black Horse zajmującą się finansowaniem pojazdów—poinformował inwestorów, że jego rezerwa w wysokości 1,95 miliarda funtów pozostaje na razie bez zmian, ale wciąż pojawiają się pytania.
Umowy finansowania pojazdów, w których pożyczkodawcy nie ujawnili klientom prowizji—często za pośrednictwem dealerów samochodowych—podlegają temu programowi. Według FCA, program obejmuje 12,1 miliona umów zawartych od 6 kwietnia 2007 do 1 listopada 2024. Regulator szacuje kwotę rekompensat na około 7,5 miliarda funtów, a całkowity koszt dla branży na 9,1 miliarda funtów.
FCA nakazał firmom kontynuować przygotowania do programu: zidentyfikować odpowiednie skargi, zebrać informacje o prowizjach i ujawnieniach oraz przedłożyć plany wdrożenia do 12 maja. Pożyczkodawcy muszą się także przygotować na scenariusz „oparty na skargach”, w którym klienci musieliby samodzielnie składać roszczenia, jeśli rozwiązanie ogólnobranżowe nie zostanie wdrożone. FCA
Mercedes-Benz i Volkswagen oraz dwie inne strony—w tym jedna organizacja konsumencka—sprzeciwiają się propozycji FCA, według Reutersa. Lloyds, Barclays i brytyjski oddział Santander, którzy już utworzyli rezerwy na roszczenia klientów, zgodzili się na zaktualizowany plan.
Po opublikowaniu wyników za pierwszy kwartał, dyrektor finansowy Lloyds William Chalmers powiedział analitykom, że rezerwa motoryzacyjna w wysokości 1,95 miliarda funtów to wciąż „najlepsza szacunkowa wartość” banku. Chalmers nazwał propozycje FCA „nieproporcjonalnymi”, ale stwierdził, że kontynuowanie działań ma sens dla klientów, grupy i akcjonariuszy. MarketScreener
Lloyds odnotował wzrost ustawowego zysku przed opodatkowaniem w pierwszym kwartale, osiągając 2,0 miliarda funtów—co stanowi wzrost o 33% rok do roku. Bank nie zmienił również rezerw na finansowanie motoryzacyjne w tym kwartale.
Jednak kwestia finansowania motoryzacyjnego nadal ciąży na akcjach. Chalmers zauważył, że bank przeanalizował kilka możliwych wskaźników odpowiedzi, kosztów i scenariuszy sądowych. Wskazał, że proces prawny może spowodować, że ostateczny koszt „wzrośnie, ale także spadnie”. MarketScreener
To już nie tylko kwestia wysokości rachunku. Jeśli trybunał odrzuci ten schemat, FCA ostrzegła, że może być zmuszona przedstawić nową wersję, przeprowadzić kolejne konsultacje lub całkowicie zrezygnować z planu. Pożyczkodawcy mogą ponieść wyższe koszty, klienci mogą czekać jeszcze dłużej, a niektórzy pożyczkobiorcy mogą nie otrzymać odszkodowania, jeśli nie złożą reklamacji.
Lloyds mierzy się z opóźnieniem w czasie, gdy brytyjskie banki nadal korzystają ze wzrostu dochodów odsetkowych. W kwietniu grupa prognozowała, że dochód odsetkowy netto w 2026 roku przekroczy 14,9 miliarda funtów, powołując się na rozwój akcji kredytowej i wsparcie ze strony tzw. „hedge’u strukturalnego”—narzędzia, na którym banki polegają, by stabilizować zyski wobec wahań stóp procentowych. Lloyds Banking Group
W piątek nie doszło do masowej wyprzedaży ze strony inwestorów. Lloyds zakończył sesję w Londynie na poziomie 99,03 pensa, co oznacza wzrost o 1,08%. W sobotę rynek jest zamknięty.
Następna duża przeszkoda nie dotyczy pieniędzy, lecz dokumentacji: pożyczkodawcy muszą złożyć swoje plany wdrożeniowe do FCA do 12 maja. Regulator z kolei liczy na decyzję trybunału nie wcześniej niż w połowie listopada. Oznacza to, że Lloyds czeka jeszcze kilka miesięcy z dużą rezerwą w bilansie i nierozstrzygniętym ostatecznym kosztem afery związanej z finansowaniem samochodów.
