New York, 20. maj 2026, 13:03 (EDT)
- Aurora handlede omkring 2,7% højere til $7,13 omkring middagstid, mens markederne stadig var åbne, hvilket gav den en markedsværdi tæt på $13,9 milliarder.
- Greylock-tilknyttede ejere forbundet med direktør Reid Hoffman solgte cirka 5,85 millioner Aurora-aktier den 15. maj og 18. maj, ifølge en indberetning tirsdag.
- Det næste for aktien er at se, om Aurora kan hente tidlige indtægter fra førerløse lastbiler i stor skala, og gøre det uden at hente større ny kapital.
Aurora Innovation Inc (AUR.O) steg onsdag, op med 19 cent til $7,13, efter et løft oven på et to-dages fald. Aktierne blev handlet i intervallet $6,795 til $7,19. Omsætningen var omkring 9,6 millioner. Nye insider-salg og selskabets udvidelse inden for førerløs fragt var fortsat i fokus for investorerne.
Aurora ser sin værdiansættelse bevæge sig væk fra en almindelig transportoperatør og handles mere som et autonomt lastbilfirma. Aktierne faldt 3,8% mandag og yderligere 6,5% tirsdag. Aurora lukkede sidste onsdag til $8,40, viser data fra StockAnalysis.
Hovedindeksene steg onsdag, da chipaktier steg forud for Nvidias regnskab, sagde Reuters. Nasdaq steg 1,39% sent på formiddagen. Vækstaktier faldt tirsdag, da obligationsrenterne steg og inflationsfrygten vendte tilbage.
Udbuddet er den største kortsigtede hæmsko. Direktør Reid Hoffman oplyste i en Form 4 tirsdag, at Greylock-tilknyttede ejere solgte omkring 5,85 millioner Aurora Innovation Class A-aktier i sidste uge, den 15. maj og 18. maj, til vægtede gennemsnitspriser på $7,8082 og $7,5052. En Form 4 rapporterer insider-ejerændringer til SEC.
Greylock-enheder signalerede planlagte salg i separate Form 144-indberetninger mandag. Form 144 er en meddelelse om mulige salg af begrænsede eller kontrolaktier under en SEC-regel; indsendelsen i sig selv viser ikke nogen ændring i et selskabs udsigter.
Auroras positive syn afhænger af, hvor godt de leverer. CEO Chris Urmson sagde i rapporten for første kvartal, at Aurora er “på rette vej til at sætte hundredvis af førerløse lastbiler på vejene i år.” Hirschbach ser på 500 lastbiler, der bruger Aurora Driver gennem Driver as a Service, eller DaaS, hvor kunderne betaler for adgang til selskabets selvkørende teknologi i stedet for, at Aurora driver sin egen store flåde. Aurora Innovation, Inc.
Auroras CFO David Maday fortalte investorer på opkaldet den 6. maj, at kundeværdien har “resoneret ganske godt,” og nævnte omkring 15% besparelse på brændstofomkostninger. Aurora fastholder sit omsætningsmål for 2026 på $14 millioner til $16 millioner. Selskabet forventer over halvdelen af denne omsætning i fjerde kvartal. The Motley Fool
AURORAs risikohistorie er klar: det er et tidligt stadie-selskab, der brænder penge af. Aurora rapporterede en omsætning på 1 million dollars i første kvartal og et nettotab på 223 millioner dollars. Selskabet sagde, at det ikke forventer stor omsætning, før det når kommerciel skala, og det kan søge yderligere finansiering. Ved udgangen af marts havde Aurora 273 millioner dollars i kontanter og 1,00 milliard dollars i kort- og langfristede investeringer, eksklusive bundne kontanter.
Konkurrencefeltet bevæger sig også. Reuters skrev i januar, at Kodiak AI gik sammen med Bosch for at øge produktionen af hardware til autonome lastbiler, og Daimler Trucks Torc presser på for at få sin egen selvkørende langdistancefragt-teknologi ud på markedet. Auroras konkurrenter lægger pres på selskabet for at omsætte sin tidlige føring til stabil omsætning.
Aurora bevæger sig fremad med en blanding af nye initiativer og det forventede: den kommercielle lancering, opskaleringsplaner, store tab og nye indberetninger om aktiesalg. Aktierne fik lidt luft fra markedet onsdag. Målet er der stadig.
