SEATTLE, 19. August 2026, 20:11 PDT
- Amazon plant, Prime Air bis zum Jahresende von 11 Standorten auf etwa 500 Orte in den USA auszuweiten.
- Die Drohnenlieferung kostet 4,99 $, für Prime-Mitglieder 2,99 $ und ist bei qualifizierten Bestellungen ab 50 $ kostenlos.
- Lokale Genehmigungen, Lärmbedenken und eine laufende Sicherheitsuntersuchung bleiben die Hauptbeschränkungen.
Amazon.com (NASDAQ:AMZN) plant, bis zum Jahresende Drohnenlieferungen in etwa 500 Orten in den USA anzubieten. Die Expansion würde Prime Air weit über die derzeitigen 11 Standorte hinaus ausdehnen.
Das Ziel ist ein Versprechen zur Abdeckung, nicht 500 neue Drohnenzentren. Ein Zentrum kann mehrere nahegelegene Städte in einem Umkreis von etwa 12 Kilometern bedienen. Das macht Genehmigungen und die Akzeptanz in der Gemeinde zum eigentlichen Skalierungstest.
Amazon plant, unter anderem Syracuse, New York, und ein Gebiet in der Nähe von Cleveland, Ohio, hinzuzufügen. Derzeitige Standorte sind Papillion, Nebraska, und Ruskin, Florida. Genaue Starttermine für einzelne Gemeinden wurden nicht bekannt gegeben.
| Maßnahme | Aktuelle Position | Plan bis Jahresende |
|---|---|---|
| US-Präsenz | 11 Standorte | Etwa 500 Orte |
| Beispielorte | Papillion, Nebraska; Ruskin, Florida | Syracuse, New York; nahe Cleveland, Ohio |
| Reichweite des Zentrums | Bis zu 12 km Betriebsradius für MK30 | Gleicher Radius; ein Zentrum kann mehrere Städte abdecken |
| Status | Betrieb in ausgewählten Märkten | Vorbehaltlich lokaler und behördlicher Genehmigungen |
Die Preisgestaltung macht den Service zu einem kleinen Komfortkauf. Nicht-Prime-Kunden zahlen 4,99 $ pro Lieferung. Prime-Mitglieder zahlen 2,99 $, während qualifizierte Bestellungen ab 50 $ keine Drohnengebühr haben.
| Kunde oder Bestellung | Drohnenliefergebühr | Bedingung |
|---|---|---|
| Nicht-Prime-Kunde | 4,99 $ | Qualifizierte Drohnenbestellung |
| Prime-Mitglied | 2,99 $ | Qualifizierte Drohnenbestellung unter 50 $ |
| Qualifizierte Bestellung | 0 $ | Bestellwert von mindestens 50 $ |
Die MK30 transportiert Pakete mit einem Gewicht von bis zu fünf Pfund. Sie steigt senkrecht auf und wechselt dann in den Flügelflug. Bei der Lieferung schwebt sie einige Meter über dem Boden und lässt das Paket ab.
| Fähigkeit | MK30 | MK27-2 |
|---|---|---|
| Betriebsradius | 12 km | 6 km bei College Station |
| Liefermethode | Schweben und ablassen | Landen und ablassen |
| Betrieb bei leichtem Regen | Unterstützt | Nicht auf aktueller FAA-Seite angegeben |
| Wahrgenommene Lautstärke | Fast halb so laut wie frühere Amazon-Drohnen | Basiswert nicht quantifiziert |
| Maximales Startgewicht | 37,8 kg | Nicht auf aktueller FAA-Seite angegeben |
Die US-Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration) sagt, dass Paketdrohnen-Betreiber eine Part-135-Zertifizierung und entsprechende Luftraumgenehmigungen benötigen. Flüge müssen in der Regel unter 400 Fuß bleiben. Für Flüge außerhalb der Sichtweite ist ebenfalls eine Ausnahmegenehmigung oder Befreiung erforderlich.
Umweltprüfungen zeigen die geplante Dichte. Amazon hat bis zu 1.000 MK30-Flüge täglich von jedem der drei Zentren im Raum Chicago vorgeschlagen. Jedes Zentrum könnte bis zu 174 Quadratmeilen abdecken, wobei tatsächliche Nachfrage und Wetter variieren werden.
Lärm könnte entscheiden, wie schnell diese Pläne umgesetzt werden. Prime-Air-Manager Sam Bailey sagte, Nachbarn hören eine landende Drohne etwa 20 Sekunden lang. „Es ist eine kurze Erfahrung“, sagte er gegenüber Reuters.
Amazon sagt, das Geräusch bleibe unter dem eines Rasenmähers. Das Unternehmen hat bereits die durchschnittliche Flughöhe und die Routen in Richardson, Texas, geändert, nachdem sich ein Anwohner beschwert hatte. Die Routen bevorzugen nun, wo möglich, Gewerbegebiete.
Datenschutz ist ein weiteres lokales Anliegen. Amazon sagt, die Bordkameras dienten der Navigation und nicht der Überwachung. Das Erkennungs- und Ausweichsystem ist darauf ausgelegt, Menschen, Haustiere, Flugzeuge und Hindernisse zu identifizieren.
Die Sicherheit bleibt unter Beobachtung. Zwei Amazon-Drohnen kollidierten letzten Oktober mit einem Kran in einem Vorort von Arizona. Die Untersuchung des National Transportation Safety Board ist laut Reuters noch offen.
Risiken: Lokaler Widerstand könnte Starts verzögern, selbst wenn bundesweite Genehmigungen vorliegen. Lärmbeschwerden, Wetterbeschränkungen und weitere Vorfälle könnten die Nachfrage schwächen oder die Kosten erhöhen. Amazon hat keine erwarteten Mengen oder Wirtschaftlichkeitszahlen für den 500-Standorte-Plan veröffentlicht.
Prime Air hat nun einen Weg zur nationalen Reichweite, ohne 500 Zentren bauen zu müssen. Die größere Herausforderung ist, den Genehmigungsprozess zu wiederholen und dabei jeden Kurzflug für die Menschen am Boden akzeptabel zu halten.
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