SEATTLE, 19 août 2026, 20:11 PDT
- Amazon prévoit d’étendre Prime Air de 11 sites à environ 500 localités américaines d’ici la fin de l’année.
- La livraison par drone coûte 4,99 $, ou 2,99 $ pour les membres Prime, et est gratuite pour les commandes éligibles d’au moins 50 $.
- Les autorisations locales, les préoccupations liées au bruit et une enquête de sécurité en cours restent les principales contraintes.
Amazon.com (NASDAQ:AMZN) prévoit de proposer la livraison par drone dans environ 500 localités américaines d’ici la fin de l’année. Cette expansion ferait passer Prime Air bien au-delà de son empreinte actuelle de 11 sites.
L’objectif est une promesse de couverture, pas 500 nouveaux centres de drones. Un centre peut desservir plusieurs villes voisines dans un rayon d’environ 12 km. Cela fait des permis et de l’acceptation communautaire le véritable test d’ampleur.
Amazon prévoit d’ajouter Syracuse, New York, et une zone près de Cleveland, Ohio, parmi d’autres marchés. Les opérations actuelles incluent Papillion, Nebraska, et Ruskin, Floride. Les dates exactes de lancement pour chaque communauté n’ont pas été communiquées.
| Mesure | Position actuelle | Plan de fin d’année |
|---|---|---|
| Présence aux États-Unis | 11 sites | Environ 500 localités |
| Exemples nommés | Papillion, Nebraska ; Ruskin, Floride | Syracuse, New York ; près de Cleveland, Ohio |
| Portée d’un hub | Jusqu’à 12 km de rayon d’action pour le MK30 | Même rayon ; un hub peut couvrir plusieurs villes |
| Statut | Opère sur des marchés sélectionnés | Sous réserve d’autorisations locales et réglementaires |
La tarification fait du service un petit achat de commodité. Les clients non-Prime paient 4,99 $ par livraison. Les membres Prime paient 2,99 $, tandis que les commandes éligibles d’au moins 50 $ n’ont pas de frais de drone.
| Client ou commande | Frais de livraison par drone | Condition |
|---|---|---|
| Client non-Prime | 4,99 $ | Commande éligible par drone |
| Membre Prime | 2,99 $ | Commande éligible par drone inférieure à 50 $ |
| Commande éligible | 0 $ | Commande d’une valeur d’au moins 50 $ |
Le MK30 transporte des colis pesant jusqu’à cinq livres. Il s’élève verticalement, puis passe en vol porteur. À la livraison, il plane à quelques pieds du sol et relâche le colis.
| Capacité | MK30 | MK27-2 |
|---|---|---|
| Rayon d’action | 12 km | 6 km à College Station |
| Méthode de livraison | Planer et relâcher | Atterrir et relâcher |
| Fonctionnement sous pluie légère | Pris en charge | Non divulgué sur la page FAA actuelle |
| Niveau sonore perçu | Presque moitié moins que les anciens drones Amazon | Référence non quantifiée |
| Poids maximal au décollage | 37,8 kg | Non divulgué sur la page FAA actuelle |
L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) indique que les opérateurs de drones de livraison de colis doivent obtenir la certification Part 135 et les autorisations d’espace aérien appropriées. Les vols doivent généralement rester en dessous de 400 pieds. Les opérations hors de la ligne de vue nécessitent également une exemption ou une dérogation.
Les études d’impact environnemental montrent la densité prévue. Amazon a proposé jusqu’à 1 000 vols MK30 par jour depuis chacun des trois centres de la région de Chicago. Chaque centre pourrait couvrir jusqu’à 174 miles carrés, bien que la demande réelle et la météo varient.
Le bruit pourrait déterminer la rapidité de la mise en œuvre de ces plans. Sam Bailey, cadre de Prime Air, a déclaré que les voisins entendent un drone en descente pendant environ 20 secondes. « C’est une expérience brève », a-t-il confié à Reuters.
Amazon affirme que le bruit reste inférieur à celui d’une tondeuse à gazon. L’entreprise a déjà modifié la hauteur moyenne de vol et les itinéraires à Richardson, Texas, après la plainte d’un résident. Les itinéraires privilégient désormais les zones commerciales lorsque cela est possible.
La vie privée est une autre préoccupation locale. Amazon précise que les caméras embarquées servent à la navigation et non à la surveillance. Son système de détection et d’évitement est conçu pour identifier les personnes, les animaux domestiques, les aéronefs et les obstacles.
La sécurité reste sous surveillance. Deux drones Amazon ont percuté une grue dans la banlieue de l’Arizona en octobre dernier. L’enquête du National Transportation Safety Board est toujours en cours, selon Reuters.
Risques : L’opposition locale pourrait retarder les lancements même là où les autorisations fédérales existent. Les litiges liés au bruit, les limites météorologiques et d’autres incidents pourraient également réduire la demande ou augmenter les coûts. Amazon n’a pas publié les volumes ou les données économiques attendus pour le plan des 500 sites.
Prime Air dispose désormais d’une voie vers une couverture nationale sans construire 500 centres. La tâche la plus difficile reste de répéter le processus d’approbation tout en veillant à ce que chaque vol court soit accepté par les riverains.
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