LONDON, 1. april 2026, 12:05 BST
Rolls-Royce Holdings tog endnu et skridt mod at bringe sine små modulære reaktorer online denne onsdag, da Great British Energy-Nuclear valgte et joint venture mellem Amentum og Cavendish Nuclear til Wylfa-projektet i det nordlige Wales. Ejers ingeniørkontrakten, vurderet til op til £300 millioner ($406 millioner), kan strække sig over 14 år. Ifølge virksomhederne vil aftalen understøtte udrulningen af Rolls-Royce SMR-teknologi på stedet. 1
Denne tildeling flytter Storbritanniens første Rolls-Royce SMR-projekt fra udvælgelsesfasen til den praktiske udførelsesplanlægning. Som ejerens ingeniør påtager firmaet sig den centrale rolle som uafhængig teknisk rådgiver for kunden og håndterer design, sikkerhed og leveringskontrol. SMR’er—mindre reaktorer, bygget i moduler for hurtigere samling end konventionelle anlæg—er kernen i indsatsen. For Rolls-Royce handler det ikke kun om indenlandsk energi at få et britisk projekt op at køre; det giver også et referencesite, hvilket er afgørende, når regeringer overvejer eksport af teknologien i stor skala. 1
Tidspunktet er bemærkelsesværdigt. Den 31. marts annoncerede Rolls-Royce, at de indgik samarbejde med Voltaria om et 43-megawatt batterilagringsanlæg i Skotland—deres første store batterilagringsprojekt i Storbritannien. Med dette og den tidligere nyhed satser virksomheden nu på kernekraft, batterier og strøm til datacentre og udvider sig ud over de traditionelle flymotor- og forsvarsaktiviteter. 2
Litmus Nuclear, joint venturet ledet af Amentum sammen med Babcocks Cavendish Nuclear, sikrede sig Wylfa-kontrakten. Ifølge partnerne dækker deres rolle uafhængig kvalitetssikring og teknisk rådgivning—omfattende design, sikkerhed, ingeniørarbejde, konstruktion og idriftsættelse—mens Great British Energy-Nuclear bevæger sig mod en endelig investeringsbeslutning. 1
Mick Gornall, administrerende direktør hos Cavendish Nuclear, beskrev udnævnelsen som en “milepæl” for ejerens ingeniørrolle. Simon Roddy, administrerende direktør for Great British Energy-Nuclear, sagde, at det nyetablerede team forventes at drive projektet fremad “med tempo og beslutsomhed”. 3
Tilbage i juni 2025, efter en toårig konkurrence med Westinghouse, Holtec Britain og GE-Hitachi, valgte Storbritannien Rolls-Royce SMR—kontrolleret af Rolls-Royce Holdings. I november blev Wylfa udvalgt som stedet for det første anlæg. Regeringens andel i programmet overstiger nu £2,5 milliarder. De forventer, at de første tre 470-megawatt reaktorer starter op engang i midten af 2030’erne, hvilket vil give strøm til cirka 3 millioner hjem. 4
Det er dog kun den første version af dette nye design – og de virkelige udfordringer ligger forude. Iolo James fra Nuclear Industry Association peger på regulatoriske tidsplaner, finansiering og opskalering af forsyningskæden som de største forhindringer. Mattia Baldoni fra European Nuclear Society fremhæver behovet for mere koordinering omkring godkendelse og komponentstandarder. Rolls-Royce SMR er fortsat på rette spor og siger, at de sigter mod designgodkendelse fra Office for Nuclear Regulation inden december 2026. 5
Tilbage i februar offentliggjorde Rolls-Royce et underliggende driftsoverskud på £3,46 milliarder for 2025 og fremhævede en stigning i virksomhedens kraftsystemforretning, efterhånden som byggeriet af datacentre tog fart. Fremadrettet har virksomheden fremlagt planer om et aktietilbagekøb på £7 milliarder–£9 milliarder, der dækker perioden 2026 til 2028. Administrerende direktør Tufan Erginbilgic fremhævede også, at Rolls-Royce SMR er på rette vej mod betydelig vækst. 6
