Londra, 15 febbraio 2026, 11:08 GMT — Mercato chiuso.
- Le azioni Rolls-Royce hanno chiuso venerdì in territorio positivo, superando il mercato londinese più ampio.
- La forte domanda per la manutenzione dei motori a reazione ha sostenuto il settore.
- L’attenzione si sposta al prossimo ciclo di risultati e se ci saranno novità sui ritorni di cassa.
Le azioni Rolls-Royce Holdings (RR.L) sono salite del 3,67% chiudendo a 1.271 pence (£12,71) venerdì, superando la performance del mercato londinese più ampio. (Hargreaves Lansdown)
Gli investitori guardano a lunedì mentre Rolls-Royce si avvicina alla pubblicazione dei risultati annuali 2025 il 26 febbraio, una data che dovrebbe fare luce sul flusso di cassa e su possibili mosse per la restituzione di capitale agli azionisti.
La francese Safran ha dato slancio al settore, prevedendo profitti più forti per il 2026 dopo che la sua divisione servizi per motori civili—ricambi e manutenzione, che garantiscono margini migliori rispetto ai motori nuovi—ha registrato un aumento dei ricavi del 30% nel 2025. L’azienda ha sottolineato che le compagnie aeree stanno scegliendo di mantenere in volo aerei più vecchi, citando i continui ritardi nella produzione di nuovi jet. (Reuters)
L’arretrato nelle riparazioni sta tornando sotto i riflettori. GE Aerospace, secondo Reuters, sta introducendo robot e adottando tattiche di produzione “Lean”—pensate per ridurre gli sprechi—nel suo stabilimento di Singapore per aumentare il volume delle riparazioni, con le linee di manutenzione che ora si allungano per mesi in tutto il settore. Tony Fernandes, co-fondatore di AirAsia, ha commentato: i produttori di motori “devono ricordare che le compagnie aeree sono il loro futuro e trattarci come partner”. (Reuters)
Il sostegno diffuso sul mercato ha portato il FTSE 100 a salire dello 0,42% a 10.446,35 venerdì, secondo i dati di Investing.com. (Investing)
Rolls-Royce si avvia alla settimana con una disputa con un cliente che rimane sullo sfondo. United Airlines, in una recente comunicazione regolamentare, ha rivelato una controversia con Rolls-Royce su un accordo a lungo termine per motori e manutenzione legato a 45 Airbus A350. United sostiene una violazione e vuole la restituzione del pagamento anticipato di 175 milioni di dollari effettuato nel 2017; Rolls-Royce, dal canto suo, nega qualsiasi violazione contrattuale. Un portavoce ha definito United un “cliente di valore” e ha dichiarato che l’azienda rimane “fiduciosa nella nostra posizione”. (Reuters)
Rolls-Royce è nel mezzo di un riacquisto intermedio e non discrezionale, con piani per acquistare azioni fino a 200 milioni di sterline entro il 24 febbraio. L’azienda ha sottolineato che le decisioni sulla dimensione di eventuali riacquisti nel 2026 spettano al consiglio di amministrazione, e i dettagli dovrebbero essere resi noti quando verranno pubblicati i risultati FY25. (Rolls-Royce)
Il commercio non è garantito. Se le consegne degli aerei dovessero aumentare e i ritardi nelle riparazioni venissero risolti, la scarsità di pezzi di ricambio e di spazio nelle officine potrebbe attenuarsi, raffreddando potenzialmente il segmento dei servizi ad alto margine. Anche le dispute contrattuali possono protrarsi, e tendono a emergere nei flussi di cassa proprio nei momenti meno opportuni.
