- Основни актуализации на Android Auto се пускат: Google тихомълком пусна Android Auto версии 15.4 и 15.6 в края на 2025 г., като въвежда промени зад кулисите и подготвя основа за по-големи функции като уиджети на екрана и нови медийни контроли [1] [2]. Тези актуализации се разпространяват постепенно чрез Play Store, въпреки че нетърпеливите потребители могат да ги инсталират ръчно чрез APK инсталатори [3] [4].
- Нови _уиджети_ и медийни карти: Android Auto скоро ще поддържа уиджети от Android телефон директно на дисплея на автомобила, подобно на уиджетите на началния екран на смартфон. За разлика от Apple CarPlay (който показва уиджети на отделен екран), Google планира да вгради уиджетите заедно с основния интерфейс за бърза информация като времето или календара [5] [6]. Освен това, преработеният интерфейс на медийната карта ще позволи на шофьорите да превъртат между няколко аудио приложения (напр. Spotify, YouTube Music) без да отварят всяко приложение поотделно, което значително улеснява смяната на източници на таблото [7] [8].
- AI асистент „Gemini“ заменя Google Assistant: Google постепенно ще премахне стария Google Assistant в Android Auto и ще въведе Gemini, ново поколение AI копилот, до края на 2025 г. [9] [10]. Gemini обещава по-естествени гласови взаимодействия и разширени възможности – например, може да извършва контекстуални търсения (като намиране на места с помощта на информация от ревюта в Google Maps) и дори да превежда съобщения в реално време [11] [12]. Този ъпгрейд цели да реши дългогодишните проблеми с гласовите команди и да направи управлението без ръце в автомобила много по-умно.
- Ексклузивни функции за Pixel (Call Screen & Notes): Заедно с Gemini, Google въвежда Call Screen и Call Notes – популярни функции на Pixel телефоните – в Android Auto за потребителите на Pixel. Те използват AI, за да филтрират входящите обаждания и да предоставят обобщения на телефонните разговори след приключване на разговора [13] [14]. Телефоните Pixel 10 вече поддържат тези функции на устройството, а интеграцията им в Android Auto се очаква след пускането на Gemini, като ще подобри безопасността и удобството за шофьорите, които използват Pixel [15] [16].
- Обновен дизайн с Material You: Интерфейсът на Android Auto се обновява с Material You дизайнерски елементи. Във версия 15.4 Google активира динамично тематизиране, което съчетава акцентните цветове на автомобилния интерфейс с тапета на телефона ви, осигурявайки персонализиран и по-малко разсейващ вид в колата [17] [18]. Този фин ъпдейт пренася темата на телефона ви в автомобила, като част от усилията на Google да уеднакви Android изживяването на различни устройства.
- Нови функции на Google Maps в автомобила: Google Maps на Android Auto наскоро получи възможност за шофьорите (или пътниците) да съобщават за пътни инциденти (като катастрофи, полицейски засади, пътни ремонти) дори на по-малки 7–8 инчови автомобилни дисплеи [19] [20]. Това добавя Waze-подобна функция за общностно докладване на повече потребители, подпомагайки събирането на актуални трафик сигнали в реално време. Първоначално пусната през 2024 г. за по-големи екрани, бутонът за маркиране на опасности вече се появява и на по-малки инфотейнмънт екрани [21] [22].
- Други подобрения и корекции: Google тихомълком поправи критични бъгове и добави допълнителен блясък в последните ъпдейти. Android Auto 15.4 и 15.6 включват корекции на свързаността за нови телефони (Google призова собствениците на Pixel да обновят, след като някои устройства Pixel 8/10 имаха проблеми с връзката към автомобили) [23] [24]. Google също върна GameSnacks мини-игрите в Android Auto след кратко премахване и дори позволи няколко пълни Android игри (като Subway Surfers и Angry Birds) да се пускат на автомобилните дисплеи, когато превозното средство е паркирано [25]. Изборът на игри, които могат да се играят, е много ограничен засега, което подсказва за ранни експерименти с автомобилно забавление.
- Смесена реакция от автомобилните производители: Въпреки подобренията на Google, не всички автомобилни производители са съгласни. General Motors обяви, че ще премахне поддръжката на Android Auto и Apple CarPlay от бъдещите си автомобили, включително бензиновите модели, в полза на собствената си вградена инфотейнмънт платформа (базирана на Android Automotive OS) [26] [27]. Това решение предизвика недоволство – много купувачи смятат прожектирането на телефон за задължително, а Apple съобщава, че 8 от 10 купувачи на нови автомобили държат на свързаност, подобна на CarPlay [28]. Ходът на GM, критикуван от клиенти онлайн, подчертава колко важен е станал Android Auto в очите на потребителите и как липсата му може да повлияе на решенията за покупка на автомобил [29] [30].
Android Auto накратко: Постоянно развиващ се ко-пилот
Android Auto е платформата на Google, която разширява функциите на Android телефон към екрана на инфотейнмънт системата в автомобила за по-безопасно, хендсфри използване на карти, обаждания, музика и други [31]. Чрез свързване на телефон (или безжично при по-новите модели), шофьорите получават интерфейс на таблото, който се захранва от телефона им, но е оптимизиран за шофиране – с големи бутони, гласови команди чрез Google Assistant и опростено меню. Целта е шофьорите да имат достъп до основни функции на смартфона (навигация, съобщения, аудио стрийминг) „безопасно и без разсейване по време на шофиране“ [32]. Пуснат за първи път през 2015 г., Android Auto се подобрява постоянно с нови функции и голям редизайн през 2022 г., наречен „Coolwalk“, който въведе табло с разделен екран. Въпреки това платформата често все още изглежда като недовършен проект поради честите бъгове и бавния темп на въвеждане на нови функции [33].
Google обикновено актуализира Android Auto чрез Play Store всеки месец или два, но тези актуализации обикновено „вече не включват обновени бележки към изданието“, което затруднява потребителите да разберат какво се е променило [34]. Вместо това, технологични журналисти и ентусиасти разглеждат бета версиите, за да открият нови функции. В края на 2025 г. група от актуализации на Android Auto (версии 15.4, 15.5 и 15.6) започнаха да се разпространяват тихомълком, а анализът на кода разкри, че Google „работи по няколко големи функции“, които могат драстично да подобрят изживяването с Android Auto [35]. Тези предстоящи промени – от основен ремонт на AI асистента до корекции в интерфейса – са насочени към това Android Auto да остане конкурентоспособен (особено тъй като CarPlay на Apple придобива нови възможности) и да отговори на желанията на потребителите. По-долу разглеждаме основните подобрения, които предстоят за Android Auto, и какво означават те за шофьорите.Нови уиджети на таблото за бърза информация
Една от най-очакваните промени е въвеждането на Android уиджети на таблото на Android Auto. Уиджетите са онези удобни малки панели на началния екран на телефона ви (за времето, календара, музикалните контроли и др.), а Google иска да донесе това удобство и на дисплея на колата ви [36]. „Google работи по въвеждането на пълни уиджети в Android Auto,“ съобщава авто технологичният журналист Богдан Попа, обяснявайки, че всеки уиджет, наличен на телефона ви, в крайна сметка може да бъде отразен и на екрана в колата [37]. Това е значително подобрение на потребителския интерфейс: днес Android Auto има само много ограничена функционалност, наподобяваща уиджети (например малки контроли за музика или навигация, интегрирани в лентата със задачи) [38].
В контраст с това, планираното обновление ще позволи по-богати интерактивни плочки директно на основния екран, показващи информация в реално време с един поглед. Например, може да видите предстоящите си събития в календара, прогноза за времето или уиджет за музикален плеър, без да се налага да превключвате между приложения [39] [40]. Подходът на Google тук съзнателно се различава от този на Apple – с iOS 26 Apple добави уиджети към CarPlay, но те се намират на отделен страничен екран [41] [42]. Google изглежда вярва, че интегрирането на уиджети в основния изглед на таблото е по-полезно, така че шофьорите да не трябва да плъзгат екрана далеч от картите или други приложения, за да ги видят [43] [44]. По същество, екранът на колата ви може да показва разделени панели с информация един до друг: навигация до уиджет, до медийни контроли и т.н., като се максимизира използването на пространството на широките дисплеи.Функцията за уиджети беше забелязана като неактивен код в бета версиите на Android Auto 15.6 [45]. Въпреки че все още не е активна, кодът подсказва, че когато бъде активирана, „всички уиджети, налични на вашия мобилен телефон“ може да станат достъпни в интерфейса на Android Auto [46]. Първите примери включват уиджет за времето (показващ текущата температура) и уиджет за календар, но крайната цел е да се позволи уиджетът на всяко приложение да се показва в колата [47]. Това може да отвори много възможности – например уиджет за списък със задачи, който показва напомнянията ви, докато шофирате към работа, или уиджет за умен дом за бързо отваряне на гаражната врата. Google все още не е обявил срок за уиджетите в Android Auto, но наблюдателите в индустрията подозират, че това ще бъде част от по-голям ъпдейт на Android Auto, който ще бъде обявен през следващите седмици [48]. Ако опитът на Apple е някакъв ориентир, шофьорите са нетърпеливи за повече персонализация, а уиджетите на Android Auto може най-накрая да донесат „отдавна закъсняла“ доза информация с един поглед на таблото.
Плъзгащи се медийни карти: По-лесно превключване между приложения за музика и подкасти
Контролът на музика и аудио е основна част от всеки автомобилен софтуер, а Google подготвя голямо подобрение за аудио мултитаскърите: възможността няколко медийни приложения да бъдат лесно достъпни на таблото на Android Auto. В момента интерфейсът на Android Auto използва разделения екран „Coolwalk“ с една медийна карта, която показва какво се възпроизвежда (обложка на албума и контроли) за активното приложение (например Spotify или приложение за подкасти). Ако превключите към друго аудио приложение, тази карта се сменя с контролите на новото приложение, а за да се върнете, трябва ръчно да отворите предишното приложение [49] [50]. Това ограничение „по едно на път“ е неудобно за потребителите, които жонглират между, да речем, музика и аудиокниги или няколко стрийминг услуги.
Решението на Google, разкрито чрез анализ на APK, е да въведе няколко подредени медийни карти, през които можете да превъртате в движение [51] [52]. На практика Android Auto ще поддържа въртележка с последно използваните ви аудио приложения. „Android Auto ще позволи няколко медийни карти на екрана Coolwalk… потребителите ще могат да разглеждат, като плъзгат наляво и надясно,“ съобщава Android Authority, наричайки това „отдавна чакана функция за любителите на музика“ [53] [54]. Например, ако сте слушали Spotify, след това сте превключили на подкаст в Audible, по-късно можете да превъртите медийната карта, за да върнете Spotify, без да търсите в менютата [55] [56]. Демонстрация в тестов режим показа точно това: потребителят може да превключва между картите на Spotify и YouTube Music, като всяка запазва мястото, където сте спрели, а докосването на карта стартира приложението в пълен режим, ако е необходимо [57].Тази промяна „елиминира нуждата от повторно отваряне на вече използвани музикални или аудио приложения при превключване“, което прави Android Auto по-плавен за тези, които използват множество аудио източници [58] [59]. Независимо дали редувате аудиокнига и любим плейлист, или позволявате на пътниците да добавят песни във второ приложение, интерфейсът с множество карти намалява разсейването, като ограничава ръчното превключване между приложения [60]. Забележително е, че Google не показва медиакартите една до друга (което би затрупало екрана), а като стек, през който се преминава с плъзгане, за да се запази изчистен вид [61] [62]. Тази функция също беше забелязана за първи път в бета кода на Android Auto 15.6, което показва, че активно се разработва [63]. Все още няма официална дата на пускане, но тъй като е в бета и „може да е съвсем скоро“ според вътрешни източници [64], потребителите на Android Auto може да видят това подобрение в следващата голяма актуализация. Това е подобрение в качеството на живот, което съответства на начина, по който хората реално използват инфотейнмънта си – с множество приложения – и трябва да направи „превключването между различни аудио източници“ много по-лесно по време на път [65].
Революцията Gemini: Надграждане на AI асистента зад волана
Може би най-трансформиращата промяна, която идва в Android Auto, е планът на Google да замени своя гласов асистент с по-мощен асистент, задвижван от изкуствен интелект, известен като Gemini. В продължение на години вграденият Google Assistant в Android Auto беше с променлив успех – макар и незаменим за работа без ръце, често имаше затруднения с разпознаването на глас и ограничена функционалност (понякога „не успяваше да осъществи телефонно обаждане при поискване“, както се оплаква един доклад [66]). Сега Google е на път да надскочи това преживяване, като интегрира Gemini, който не е просто поредната актуализация, а изцяло нов AI модел, за който се твърди, че е наравно с най-напредналите технологии за разговорен изкуствен интелект.Google даде знак, че „дните на Google Assistant [в Android Auto] са преброени“, като Gemini трябва да бъде пуснат до края на 2025 г. [67] [68]. Какво прави Gemini специален? Описва се като „двигател, задвижван от изкуствен интелект“, който позволява много по-естествени, човешки разговори и може да обработва сложни заявки в контекст [69] [70]. За шофьорите това означава, че можете да задавате последващи въпроси или да говорите по-естествено, без стриктните команди, които сегашните асистенти често изискват. Например, вместо да формулирате заявка по тромав начин, може да разговаряте с Gemini: „Намери ми хубава пицария по пътя към вкъщи“ и след това „Има ли добри отзиви и паркинг?“ – и Gemini ще разбере контекста и ще извади информация от отзивите в Google Maps, за да отговори [71] [72]. Тази възможност за търсене в бизнес обяви и Google отзиви в движение е една от най-рекламираните функции на интеграцията на Gemini [73].
Google дори демонстрира Gemini в действие в автомобил, като си партнира с Mercedes-Benz, за да покаже как един AI копилот може да помага на шофьорите [74] [75]. В тази демонстрация Gemini се справи с по-нюансирани заявки, с които Google Assistant би се затруднил, което е голяма крачка напред за гласовия контрол в автомобилите. Освен по-разговорни GPS или търсения на ресторанти, очаква се Gemini да изпълнява стандартни задачи (обаждания, съобщения, музика) по-надеждно и дори да добави нови възможности. Една от тези функции е превод на съобщения в реално време, което означава, че Gemini може да превежда входящи съобщения или вашите диктувани отговори на момента – изключително полезно за двуезични шофьори или при пътуване в чужбина [76].
Gemini ще отключи и функционалностите Call Screen и Call Notes в Android Auto. Телефоните Pixel на Google въведоха тези AI функции: Call Screen използва AI, за да отговаря на непознати обаждания и да транскрибира разговора, докато Call Notes (на най-новия Pixel) може да обобщи телефонен разговор след като затворите [77]. Според Google, „call notes и call screen ще се появят в Android Auto… до края на годината. И двете функции ще изискват Gemini.“ [78]. По същество, асистентът във вашия автомобил може да филтрира спам обаждания, докато шофирате, или да ви даде кратко обобщение на разговор (например основните точки от бизнес разговор), за да го прегледате без разсейване [79] [80]. Това са ексклузивни предимства за потребителите на Pixel първоначално, което свързва хардуера на Google телефоните още по-тясно с автомобилното изживяване.
Всички признаци сочат, че появата на Gemini в Android Auto ще съвпадне с голям софтуерен ъпдейт — най-вероятно насрочен около годишните feature drops на Android екосистемата. Google не е предоставил точна дата, но множество източници очакват значимо съобщение в следващите седмици, което „ще включва повече от няколко функции“ заедно с Gemini, потенциално цялостен Android Auto 16 релийз [81]. Обещанието на Gemini вълнува потребителите: то може най-накрая да направи гласовия асистент да се усеща като интелигентен копилот, а не като случаен гласов набирач. Както един анализатор каза, с Gemini „ще имаме ‘интелигентен копилот’, задвижван от изкуствен интелект“ в колата [82] – ключова част от визията на Google за бъдещето на шофирането.Полиране на интерфейса: Material You и дизайнерски корекции
Google не просто добавя функции под капака; компанията също така освежава външния вид и усещането на Android Auto. В последните ъпдейти Android Auto започна да възприема Material You дизайнерски елементи за персонализиране на интерфейса. Material You (въведен в Android 12 за телефони) динамично настройва цветовете на потребителския интерфейс според тапета или темата на потребителя. Сега Android Auto наваксва: версия 15.4 въведе тематизиране с акцентен цвят, което може да импортира цветова палитра от тапета на телефона ви към дисплея в колата [83] [84]. За потребителите това означава, че ако телефонът ви е настроен на определена тема (например сини тонове), бутоните и акцентите в Android Auto може автоматично да се оцветят в синьо, за да съвпаднат, създавайки единна естетика. Както се отбелязва в един доклад, тази „дългоочаквана Material You визия“ най-накрая синхронизира цветовете на интерфейса на Android Auto с тапета на телефона ви [85].
Защо това е важно в колата? Освен визуалната привлекателност, това може да подобри четливостта и да намали разсейването. Google експериментира с „по-малко наситени цветове, които имат повече смисъл в кола“, за да гарантира, че интерфейсът не е твърде натоварен визуално по време на шофиране [86]. Промяната в акцентния цвят е фина, но е част от по-широките усилия за модернизиране на потребителския интерфейс на Android Auto след големия редизайн Coolwalk със сплит-екран. Това е по същество колата, която наваксва стила на телефона. Потребителите, които ценят единния външен вид на устройствата си, ще оценят, че любимите им цветови схеми се пренасят и на таблото.
В момента се извършват и други малки подобрения на интерфейса. Google коригира акцентните цветове и темите в други части на потребителския интерфейс и усъвършенства анимациите и подредбата, за да направи изживяването по-плавно. Има и намеци за предстояща поддръжка на тапети или по-дълбока персонализация на фона на Android Auto, въпреки че Google все още не го е потвърдил. От функционална гледна точка, Google наскоро активира бутон за докладване на инциденти в Google Maps за по-малки екрани (както беше обсъдено), което е промяна в интерфейса – добавя се нов бутон на екрана за докладване на опасности в повече автомобили [87]. Този тип малки актуализации често остават незабелязани в официалните списъци с промени, но подобряват ежедневната употреба.
И накрая, Google поправи редица проблеми с бъгове, които измъчваха по-ранните версии. По-специално, много нови собственици на Pixel телефони се оплакваха, че Android Auto не се свързва или се разкача произволно на Android 14/15; Google призна този проблем и посъветва потребителите да актуализират до най-новата версия на Android Auto за по-добра надеждност с Pixel телефони [88] [89]. Версии 15.4/15.5 включват критични поправки за свързаност за тези случаи, така че ако сте си купили нов телефон и Android Auto не е работил, вероятно актуализациите са го разрешили. Такива поправки не са впечатляващи, но са от решаващо значение за стабилната работа. Като цяло, финалните щрихи на Google – от естетика до стабилност – целят да гарантират, че когато по-ефектните функции като Gemini и уиджети пристигнат, те ще го направят върху стабилна и удобна за потребителя основа.
Навигация и приложения: Подобрения в Google Maps и игри в автомобила
Като се има предвид колко силно шофьорите разчитат на Google Maps в Android Auto, дори и малките подобрения там са забележителни. Най-видимата скорошна промяна е разширяването на докладването на пътни инциденти до повече потребители. От края на 2024 г. и през 2025 г. Google Maps на Android Auto вече позволява на потребителите с по-малки екрани на главното устройство (с размери до 7 инча) да докладват опасности или инциденти с едно бързо докосване [90] [91]. Преди това тази функция, подобна на Waze – докладване на катастрофи, полицейски засади или пътни ремонти – беше активирана само на големи екрани на инфотейнмънт системи (обикновено 10 инча и нагоре) [92]. Промяната на Google означава, че шофьорите на много обикновени автомобили със средни по размер дисплеи вече могат да подават сигнали, за да помагат на другите. Например, ако попаднете на внезапно затваряне на пътя или аварирал автомобил, вашият спътник може да натисне бутона за докладване в Maps на Android Auto, като така предупреди другите шофьори в реално време [93] [94]. Тези данни, събрани от общността, след това се използват за трафик предупрежденията на Google, по същия начин, по който Waze го прави от години. Всъщност, мотивацията на Google тук е ясна: „от миналата година Google Maps също импортира доклади за трафика от Waze,“ а конкуренцията от Waze вероятно е подтикнала Google да подобри собствените си инструменти за докладване в приложението [95]. Крайният резултат е печеливш за всички: повече сигнали за безопасност, задвижвани от общността в Android Auto, независимо от размера на екрана ви, което прави Google Maps още по-надежден спътник при шофиране.
Още една актуализация, свързана с навигацията, която тихомълком се въвежда, е коригирането на предлаганите дестинации, които се появяват, когато стартирате Android Auto. Google донастройва интелигентността зад тези предложения (като например да предвижда накъде вероятно ще се отправите в определен час) [96]. Макар и не толкова нашумели, тези подобрения с машинно обучение в Maps имат за цел навигацията на колата ви да е една крачка напред – например автоматично да показва маршрута ви до работа или местоположението на следващото събитие от календара като опция с едно докосване, когато стартирате автомобила.
Освен навигацията, Google също така експериментира с забавления в автомобила чрез Android Auto. Забавно допълнение е завръщането на GameSnacks, които са прости мини-игри, базирани на HTML5 (помислете за пъзели и игри за бърза игра), които могат да се стартират на екрана на автомобила, когато сте паркирали [97]. Google мистериозно беше премахнал GameSnacks за известно време, но според последните ъпдейти те се завръщат – което означава, че можете да изиграете бърза игра, докато чакате да вземете някого, например [98]. Още по-амбициозно, Google започна да позволява пълноценни Android игри в някои автомобили: с поддръжката на Android 16 (следващото поколение Android OS), много ограничен избор от игри като Subway Surfers и Angry Birds всъщност могат да се пускат на инфотейнмънт системата [99]. Това е по-скоро демонстрация на възможностите – налични са само няколко заглавия и, разбира се, играта е практична само когато автомобилът е паркиран. Но това показва, че Google изследва идеята да превърне автомобила във вторична гейминг платформа за пътници или за моменти на изчакване. Не очаквайте преживяване като на Xbox, но престоят ви в паркинга може да не е толкова скучен.
Тези подобрения в приложенията и навигацията, макар и не толкова сензационни като AI асистенти или цялостни промени в интерфейса, допринасят за превръщането на Android Auto в по-комплексна екосистема. Докладването на опасности, играенето на мини-игри, по-умните предложения – всичко това допринася за платформа, която не е просто статична проекция на телефона ви, а все повече негово продължение, пригодено за времето зад волана.
По-широк контекст: Стратегии на автомобилните производители и бъдещето на Android Auto
Всички тези подобрения на Android Auto подчертават колко важна е станала свързаността на смартфоните в автомобилите. Технологичните гиганти инвестират сериозно в тези платформи (Android Auto и Apple CarPlay), защото шофьорите очакват приложенията и данните от телефона им да са безпроблемно достъпни в превозните им средства. В същото време има и паралелна тенденция: някои автомобилни производители започват да се отдръпват от това да предоставят контрола над таблото си на Google или Apple. Най-яркият пример е General Motors (GM), която предизвика вълнение с обявяването на планове да премахне Android Auto и CarPlay от бъдещите си автомобили [100]. Започвайки с определени модели от 2024 г. (като Blazer EV) и разширявайки към всички бензинови модели след това, GM възнамерява да използва изключително своя собствена система, базирана на Android Automotive OS [101] [102].
Важно е да се уточни: Android Automotive OS е вградена операционна система, която може да работи на хардуера на автомобила (често с интегрирани услуги на Google), но не е същото като проекцията на Android Auto от телефон. Залогът на GM е, че тясно интегрираната система може да предложи по-добро потребителско изживяване (и може би нови източници на приходи чрез абонаменти), отколкото проекцията от телефон. Те твърдят, че вградената система може да бъде по-усъвършенствана и тясно свързана с функциите на автомобила (навигация, която се интегрира със сензорите на превозното средство и др.) [103]. Въпреки това, много потребители са недоволни от загубата на възможността да използват познатия интерфейс на телефона си. Всъщност, проучвания и реакции в социалните мрежи показват силна опозиция: „CarPlay и Android Auto станаха изключително популярни и много купувачи на нови автомобили ги смятат за задължително оборудване,“ отбелязва autoevolution, цитирайки данни на Apple, че почти 80% от купувачите дори не биха обмислили автомобил без тези функции [104]. След като чуха решението на GM, някои потребители открито заявиха, че ще изоставят GM за друга марка, вместо да се откажат от свързаността с телефона си [105].
Тази негативна реакция подчертава една интересна динамика: докато Google е заета с подобряването на Android Auto, бъдещето му също зависи от това автомобилните производители да продължат да го поддържат. Повечето го правят – практически всички големи марки, с изключение на GM (и нейните подмарки като Chevrolet, Cadillac, Buick), остават ангажирани да предлагат Android Auto и CarPlay в новите си модели. Позицията на GM е риск, че може да отучи клиентите си от системи, базирани на телефони. Други автомобилни производители избират различен подход; например Ford и други публично увериха клиентите си, че нямат планове да премахнат CarPlay/Android Auto, като по този начин се позиционират косвено срещу хода на GM. Google, от своя страна, печели от и двата подхода: тя доставя Android Automotive OS, която захранва новата система на GM (без CarPlay/AA), и разработва Android Auto за телефоните на всички останали. Въпреки това, от гледна точка на шофьорите, настроението е ясно – Android Auto се е превърнал в обичана част от шофьорското изживяване за милиони, така че всяка заплаха за премахването му се посреща със съпротива.
Гледайки напред, въвеждането от Google на функции като Gemini AI, уиджети и по-богати медийни контроли може да се разглежда като стратегия да направи Android Auto още по-незаменим. Като адресира проблемите на потребителите (като тромави гласови команди или ограничен мултитаскинг) и въвежда впечатляващи нововъведения (като AI, който може да говори с вас като човешки навигатор), Google гарантира, че Android Auto остава предимство при избора на автомобил. Това е и отговор на следващото поколение CarPlay на Apple (Apple вече показа мащабен редизайн на CarPlay, който може да поеме контрола над всички екрани в автомобила, очакван през 2024/25 г.). В тази надпревара истинските победители са потребителите, които могат да очакват по-способни и персонализирани технологии в автомобила.
Заключение: Нова Android Auto ера на хоризонта
Android Auto е на прага на един от най-големите си цикли на обновяване досега. От фини промени в интерфейса до фундаментални промени като цялостно обновяване на AI асистента, Google трансформира платформата, за да бъде по-умна, по-удобна за потребителя и по-добре съобразена със съвременната Android екосистема. Както Android Authority казва, „Android Auto в момента е в добро състояние по отношение на полезност, но това не е причина да се отпускаме“ – и Google очевидно не го прави [106]. До края на годината шофьорите може да започнат да виждат плодовете на тази работа: медийни карти с плъзгане, които правят превключването между аудио приложения без усилие, живи уиджети, които показват календара или времето на таблото, и първата версия на Gemini AI, която обработва вашите гласови заявки с нова интелигентност.
Тези подобрения ще бъдат пускани постепенно – Google често активира функции чрез сървърни актуализации, дори ако имате инсталирана най-новата версия на приложението [107]. Затова е разумно да поддържате Android Auto актуален, но може да се наложи търпение, тъй като не всеки получава новите функции още в първия ден [108]. Добрата новина е, че Google изглежда ангажирани с отстраняването на бъгове (както се вижда с поправките за Pixel) и с отговарянето на обратната връзка от потребителите. Завръщането на функции като докладване на опасности в Maps и повторното въвеждане на игри в колата показват, че дори и по-малките детайли не се пренебрегват.
За средностатистическия шофьор предстоящите промени трябва да направят Android Auto да се усеща повече като продължение на телефона им – персонализиран, способен и комуникативен – вместо като статичен вторичен интерфейс. „технологичният мост“ на версия 15.4 и 15.6 проправя пътя за „скорошното пристигане на Gemini“ и след това [109]. Това е доказателство за това как автомобилите стават „по-умни“ не само чрез автономно шофиране, но и чрез свързаност и изкуствен интелект, които правят ежедневното шофиране по-удобно и приятно. Както една заглавие точно каза: „Сбогом на старото Android Auto“, и добре дошли в новата ера на Android Auto, задвижван от изкуствен интелект, с много уиджети и фокусиран върху шофьора [110].
В следващите месеци следете за актуализации на приложението Android Auto и новини от Google – официално съобщение или блог пост за тези функции може да се появи скоро. А ако сте ентусиаст, дори можете да се присъедините към бета програмата на Android Auto, за да тествате някои от тях по-рано (с обичайното предупреждение, че не всичко в бета е финализирано [111]). Едно е сигурно: Android Auto ускорява напред и пътят напред изглежда вълнуващ за всеки, който взема дигиталния си живот със себе си на пътя.
Източници: Доклади за нови функции на Android Auto [112] [113]; Анализ на APK от Android Authority [114] [115]; Новини на Autoevolution за Android Auto 15.4 и 15.6 [116] [117]; Информация за ъпдейт на Google Maps [118]; Технологичен доклад на El Adelantado [119] [120]; Autoevolution относно решението на GM [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
