- Importanti aggiornamenti di Android Auto in distribuzione: Google ha rilasciato silenziosamente le versioni 15.4 e 15.6 di Android Auto alla fine del 2025, apportando modifiche dietro le quinte e gettando le basi per funzionalità più grandi come i widget sullo schermo e nuovi controlli multimediali [1] [2]. Questi aggiornamenti vengono distribuiti gradualmente tramite il Play Store, anche se gli utenti più impazienti possono installarli manualmente tramite APK installer [3] [4].
- Nuovi _widget_ e schede multimediali: Android Auto supporterà presto i widget del telefono Android direttamente sul display dell’auto, in modo simile ai widget della schermata principale dello smartphone. A differenza di Apple CarPlay (che mostra i widget su una schermata separata), Google prevede di integrare i widget accanto all’interfaccia principale per informazioni rapide come meteo o calendario [5] [6]. Inoltre, una nuova interfaccia per le schede multimediali permetterà agli automobilisti di scorrere tra più app audio (ad es. Spotify, YouTube Music) senza dover riaprire ogni app, rendendo molto più semplice cambiare sorgente dal cruscotto [7] [8].
- Assistente AI “Gemini” che sostituisce Google Assistant: Google sta gradualmente eliminando il vecchio Google Assistant di Android Auto e introdurrà Gemini, un copilota AI di nuova generazione, entro la fine del 2025 [9] [10]. Gemini promette interazioni vocali più naturali e capacità avanzate – ad esempio, può effettuare ricerche contestuali (come trovare luoghi utilizzando le informazioni dalle recensioni di Google Maps) e persino tradurre messaggi in tempo reale [11] [12]. Questo aggiornamento mira a risolvere le frustrazioni di lunga data con i comandi vocali e rendere il controllo a mani libere in auto molto più intelligente.
- Funzionalità esclusive Pixel (Call Screen & Notes): Insieme a Gemini, Google porterà Call Screen e Call Notes – funzioni popolari dei telefoni Pixel – su Android Auto per gli utenti Pixel. Queste utilizzano l’IA per filtrare le chiamate in arrivo e fornire riepiloghi delle conversazioni telefoniche dopo aver riagganciato [13] [14]. I telefoni Pixel 10 di Google già supportano queste funzioni sul dispositivo, e l’integrazione in Android Auto è prevista una volta che Gemini sarà disponibile, migliorando la sicurezza e la comodità per i possessori di Pixel [15] [16].
- Aggiornamento del design con Material You: L’interfaccia di Android Auto viene aggiornata con elementi di design Material You. Nella versione 15.4, Google ha abilitato la tematizzazione dinamica che abbina i colori di accento dell’interfaccia dell’auto allo sfondo del telefono, offrendo un aspetto personalizzato e meno distraente in auto [17] [18]. Questo restyling discreto importa il tema del telefono nell’auto, parte dello sforzo di Google per unificare l’esperienza Android su tutti i dispositivi.
- Nuove funzioni di Google Maps in auto: Google Maps su Android Auto ha recentemente acquisito la possibilità per i conducenti (o passeggeri) di segnalare incidenti stradali (come incidenti, autovelox, lavori stradali) anche su display auto più piccoli da 7–8 pollici [19] [20]. Questa funzione di segnalazione comunitaria in stile Waze arriva a più utenti, aiutando a raccogliere segnalazioni sul traffico in tempo reale. Lanciato inizialmente nel 2024 per schermi più grandi, il pulsante “pin” per i pericoli ora appare anche su schermi infotainment più piccoli [21] [22].
- Altri miglioramenti e correzioni: Google ha risolto silenziosamente bug critici e aggiunto rifiniture negli ultimi aggiornamenti. Android Auto 15.4 e 15.6 includono correzioni di connettività per i nuovi telefoni (Google ha invitato i possessori di Pixel ad aggiornare dopo che alcuni dispositivi Pixel 8/10 avevano problemi di connessione con le auto) [23] [24]. Google ha anche reintrodotto i mini-giochi GameSnacks su Android Auto dopo una breve rimozione, e ha persino abilitato alcuni giochi Android completi (come Subway Surfers e Angry Birds) per funzionare sui display dell’auto quando il veicolo è parcheggiato [25]. La selezione di giochi giocabili è ancora molto limitata, suggerendo i primi esperimenti nell’intrattenimento in auto.
- Accoglienza mista da parte delle case automobilistiche: Nonostante i miglioramenti di Google, non tutti i produttori di auto sono d’accordo. General Motors ha annunciato che rimuoverà il supporto per Android Auto e Apple CarPlay dai veicoli futuri, anche dai modelli a benzina, a favore della propria piattaforma di infotainment integrata (basata su Android Automotive OS) [26] [27]. La decisione ha suscitato polemiche – molti acquirenti considerano la proiezione dello smartphone indispensabile, e Apple riferisce che 8 acquirenti su 10 di auto nuove insistono su una connettività simile a CarPlay [28]. La scelta di GM, criticata dai clienti online, sottolinea quanto Android Auto sia diventato essenziale agli occhi dei consumatori e come la sua assenza possa influenzare le decisioni di acquisto di un’auto [29] [30].
Android Auto in breve: un copilota in continua evoluzione
Android Auto è la piattaforma di Google che estende le funzioni di uno smartphone Android allo schermo dell’infotainment dell’auto per un uso più sicuro e a mani libere di mappe, chiamate, musica e altro ancora [31]. Collegando il telefono (o connettendolo in modalità wireless nei modelli più recenti), i conducenti ottengono un’interfaccia sul cruscotto alimentata dal proprio telefono ma ottimizzata per la guida – con pulsanti grandi, comandi vocali tramite Google Assistant e un menu semplificato. L’obiettivo è consentire ai conducenti di accedere alle principali funzioni dello smartphone (navigazione, messaggistica, streaming audio) “in modo sicuro e senza distrazioni durante la guida” [32]. Lanciato per la prima volta nel 2015, Android Auto è stato costantemente migliorato con nuove funzionalità e una grande riprogettazione nel 2022 chiamata “Coolwalk” che ha introdotto una dashboard a schermo diviso. Tuttavia, la piattaforma spesso sembra ancora un lavoro in corso a causa di frequenti bug e della lentezza nell’introduzione delle nuove funzionalità [33].
Google aggiorna tipicamente Android Auto tramite il Play Store ogni mese o due, ma questi aggiornamenti di solito “non includono più note di rilascio aggiornate”, rendendo difficile per gli utenti sapere cosa è cambiato [34]. Al contrario, giornalisti tecnologici ed appassionati analizzano le versioni beta per individuare nuove funzionalità. Alla fine del 2025, una serie di aggiornamenti di Android Auto (versioni 15.4, 15.5 e 15.6) ha iniziato a essere distribuita silenziosamente, e l’analisi del codice ha rivelato che Google “sta lavorando su diverse grandi funzionalità” che potrebbero migliorare notevolmente l’esperienza Android Auto [35]. Questi cambiamenti in arrivo – dal rinnovamento dell’assistente AI a modifiche dell’interfaccia – mirano a mantenere Android Auto competitivo (specialmente mentre il CarPlay di Apple acquisisce nuove capacità) e a rispondere alle richieste degli utenti. Di seguito, approfondiamo i principali miglioramenti in arrivo per Android Auto e cosa significano per i guidatori.
Nuovi widget sulla dashboard per informazioni a colpo d’occhio
Una delle novità più attese è l’introduzione dei widget Android sulla dashboard di Android Auto. I widget sono quei pratici pannelli di app in miniatura sulla schermata principale del telefono (per meteo, calendario, controlli musicali, ecc.), e Google vuole portare questa comodità anche sul display dell’auto [36]. “Google sta lavorando per portare i widget completi su Android Auto,” riporta il giornalista tech Bogdan Popa, spiegando che qualsiasi widget disponibile sul telefono potrebbe alla fine essere visualizzato anche sullo schermo dell’auto [37]. Si tratta di un importante miglioramento dell’interfaccia: oggi, Android Auto offre solo una funzionalità simile ai widget molto limitata (ad esempio, piccoli controlli per musica o navigazione integrati nella barra delle applicazioni) [38].
Al contrario, l’aggiornamento pianificato permetterebbe tile interattivi più ricchi direttamente sulla schermata principale, mostrando informazioni in tempo reale a colpo d’occhio. Ad esempio, potresti vedere i tuoi prossimi eventi in calendario, le previsioni meteo o un widget del lettore musicale senza dover cambiare app [39] [40]. L’approccio di Google qui si differenzia consapevolmente da quello di Apple: con iOS 26, Apple ha aggiunto i widget a CarPlay, ma questi si trovano su una schermata laterale separata [41] [42]. Google sembra credere che integrare i widget nella visualizzazione principale del cruscotto sia più utile, così i conducenti non devono scorrere via da mappe o altre app per vederli [43] [44]. In sostanza, lo schermo della tua auto potrebbe mostrare pannelli di informazioni affiancati: la navigazione accanto a un widget, accanto ai controlli multimediali, e così via, massimizzando l’uso dello spazio su display ampi.
La funzione widget è stata individuata come codice inattivo nelle versioni beta di Android Auto 15.6 [45]. Anche se non è ancora attiva, il codice suggerisce che, una volta abilitata, “tutti i widget disponibili sul tuo telefono” potrebbero diventare disponibili nell’interfaccia di Android Auto [46]. I primi esempi includono un widget meteo (che mostra la temperatura attuale) e un widget calendario, ma l’obiettivo finale è permettere la visualizzazione di qualsiasi widget di app nell’auto [47]. Questo potrebbe aprire molte possibilità – ad esempio, un widget lista delle cose da fare che mostra i tuoi promemoria mentre guidi verso il lavoro, o un widget per la smart home per aprire rapidamente la porta del garage. Google non ha fornito una tempistica per i widget su Android Auto, ma gli osservatori del settore sospettano che farà parte di un aggiornamento più ampio di Android Auto annunciato nelle prossime settimane [48]. Se l’esperienza di Apple può essere d’esempio, i guidatori desiderano maggiore personalizzazione, e i widget di Android Auto potrebbero finalmente offrire un “atteso da tempo” incremento di informazioni a colpo d’occhio sul cruscotto.Schede multimediali scorrevoli: cambio app più facile per musica e podcast
Il controllo di musica e audio è una parte fondamentale di qualsiasi software per auto, e Google sta preparando un importante miglioramento per chi ascolta più contenuti audio: la possibilità di avere più app multimediali facilmente accessibili sulla dashboard di Android Auto. Attualmente, l’interfaccia di Android Auto utilizza la visualizzazione “Coolwalk” a schermo diviso con una sola scheda multimediale che mostra ciò che è in riproduzione (copertina dell’album e controlli) per l’app attiva (ad esempio Spotify o un’app di podcast). Se passi a un’altra app audio, quella scheda passa ai controlli della nuova app, e per tornare indietro devi riaprire manualmente l’app precedente [49] [50]. Questa limitazione “una alla volta” è stata scomoda per gli utenti che alternano, ad esempio, tra musica e audiolibri o tra più servizi di streaming.
La soluzione di Google, scoperta tramite un’analisi dell’APK, è introdurre più schede multimediali impilate che puoi scorrere rapidamente [51] [52]. In termini pratici, Android Auto manterrà un carosello delle tue app audio recenti. “Android Auto abiliterà più schede multimediali sulla schermata Coolwalk… gli utenti potranno sfogliare scorrendo a sinistra e a destra,” ha riportato Android Authority, definendola una “funzionalità attesa da tempo per gli amanti della musica” [53] [54]. Ad esempio, se hai ascoltato Spotify e poi sei passato a un podcast su Audible, potrai successivamente scorrere la scheda multimediale per riportare Spotify in primo piano senza dover cercare nei menu [55] [56]. Una demo in fase di test ha mostrato proprio questo: un utente poteva passare rapidamente tra le schede di Spotify e YouTube Music, ciascuna mantenendo il punto in cui avevi interrotto, e toccando una scheda si avviava quell’app a schermo intero se necessario [57].Questa modifica “elimina la necessità di riaprire le app musicali o audio precedentemente utilizzate quando si cambia”, rendendo Android Auto più fluido per chi utilizza più fonti audio [58] [59]. Che si tratti di alternare tra un audiolibro e una playlist preferita, o di permettere ai passeggeri di mettere in coda brani in una seconda app, l’interfaccia multi-card riduce le distrazioni diminuendo il passaggio manuale tra le app [60]. In particolare, Google non mostra le schede multimediali una accanto all’altra (il che potrebbe affollare lo schermo) ma come una pila scorrevole per mantenere un layout pulito [61] [62]. Questa funzione è stata anche individuata per la prima volta nel codice beta di Android Auto 15.6, indicando che è attivamente in fase di sviluppo [63]. Non c’è ancora una data di lancio ufficiale, ma dato che è in beta e “potrebbe essere dietro l’angolo” secondo fonti interne [64], gli utenti di Android Auto potrebbero vedere questo miglioramento nel prossimo grande aggiornamento. Si tratta di un upgrade che migliora la qualità della vita e che si allinea al modo in cui le persone usano effettivamente il loro sistema di infotainment – con più app – e dovrebbe rendere “il passaggio tra diverse fonti audio” molto meno complicato durante la guida [65].
La rivoluzione Gemini: aggiornamenti dell’assistente AI al volante
Forse il cambiamento più trasformativo in arrivo su Android Auto è il piano di Google di sostituire il suo assistente vocale con un assistente più potente basato sull’IA, noto come Gemini. Per anni, l’Assistente Google integrato in Android Auto è stato un’esperienza altalenante: pur essendo essenziale per le attività a mani libere, spesso ha avuto difficoltà con il riconoscimento vocale e funzionalità limitate (a volte “non riuscendo a effettuare una chiamata quando richiesto,” come lamentato in un rapporto [66]). Ora Google è pronta a fare un salto di qualità integrando Gemini, che non è solo un aggiornamento incrementale ma un modello di IA completamente nuovo, a quanto pare paragonabile alle più avanzate tecnologie di intelligenza artificiale conversazionale.
Google ha segnalato che “i giorni dell’Assistente Google [su Android Auto] sono contati”, con Gemini previsto per il lancio entro la fine del 2025 [67] [68]. Cosa rende speciale Gemini? Viene descritto come un “motore alimentato dall’IA” che consente conversazioni molto più naturali, simili a quelle umane, e può gestire richieste complesse in modo contestuale [69] [70]. Per i conducenti, questo significa che si potranno fare domande di seguito o parlare in modo più naturale, senza i comandi rigidi che spesso richiedono gli assistenti attuali. Ad esempio, invece di formulare una richiesta in modo macchinoso, si potrebbe conversare con Gemini: “Trovami una buona pizzeria sulla strada di casa” e poi “Ha buone recensioni e parcheggio?” – e Gemini capirebbe il contesto e recupererebbe le informazioni dalle recensioni di Google Maps per rispondere [71] [72]. Questa capacità di cercare all’interno di elenchi di attività e recensioni Google in tempo reale è una delle funzionalità di punta dell’integrazione di Gemini [73].
Google ha persino dimostrato Gemini in azione in un’auto, collaborando con Mercedes-Benz per mostrare come un copilota AI possa assistere i conducenti [74] [75]. In quella demo, Gemini ha gestito richieste più sfumate su cui Google Assistant avrebbe avuto difficoltà, segnando un grande passo avanti per il controllo vocale nelle auto. Oltre a ricerche GPS o di ristoranti più conversazionali, si prevede che Gemini gestisca i compiti standard (chiamate, messaggi, musica) in modo più affidabile e aggiunga persino nuove funzionalità. Una di queste è la traduzione dei messaggi in tempo reale, il che significa che Gemini potrebbe tradurre i messaggi in arrivo o le tue risposte dettate al volo – estremamente utile per conducenti bilingue o in viaggio all’estero [76].
Gemini sbloccherà anche le funzionalità Call Screen e Call Notes in Android Auto. I telefoni Pixel di Google hanno introdotto queste funzioni AI: Call Screen utilizza l’intelligenza artificiale per rispondere alle chiamate sconosciute e trascrivere la conversazione, mentre Call Notes (sull’ultimo Pixel) può riassumere una telefonata dopo aver riagganciato [77]. Secondo Google, “call notes e call screen arriveranno su Android Auto… entro la fine dell’anno. Entrambe le funzioni richiederanno Gemini.” [78]. In sostanza, l’assistente della tua auto potrebbe filtrare le chiamate spam mentre guidi, o darti un breve riassunto di una chiamata (ad esempio, i punti chiave di una chiamata di lavoro) così puoi rivederla senza distrazioni [79] [80]. Questi sono vantaggi esclusivi per gli utenti Pixel inizialmente, collegando più strettamente l’hardware dei telefoni Google all’esperienza in auto.
Tutti gli indizi indicano che l’arrivo di Gemini su Android Auto coinciderà con un importante aggiornamento software — probabilmente in concomitanza con i feature drop di fine anno dell’ecosistema Android. Google non ha fornito una data precisa, ma diverse fonti si aspettano un annuncio significativo nelle prossime settimane che “includerà più di un paio di funzionalità” insieme a Gemini, potenzialmente un rilascio completo di Android Auto 16 [81]. La promessa di Gemini entusiasma gli utenti: potrebbe finalmente trasformare l’assistente vocale in un vero copilota intelligente invece che in un semplice compositore vocale a volte impreciso. Come ha detto un analista, con Gemini, “avremo un ‘copilota intelligente’ alimentato dall’intelligenza artificiale” in auto [82] – una parte chiave della visione di Google per il futuro della guida.Rifinitura dell’interfaccia: Material You e ritocchi al design
Google non si limita ad aggiungere funzionalità sotto il cofano; sta anche rinnovando l’aspetto e la sensazione di Android Auto. Negli ultimi aggiornamenti, Android Auto ha iniziato ad adottare elementi di design Material You per personalizzare l’interfaccia. Material You (introdotto su Android 12 per smartphone) regola dinamicamente i colori dell’interfaccia in base allo sfondo o al tema scelto dall’utente. Ora anche Android Auto si sta aggiornando: la versione 15.4 ha introdotto la tematizzazione dei colori di accento che può importare la palette di colori dallo sfondo del telefono al display dell’auto [83] [84]. Per gli utenti, questo significa che se il telefono è impostato su un certo tema (ad esempio, toni blu), i pulsanti e gli elementi evidenziati di Android Auto potrebbero automaticamente tingersi di blu per abbinarsi, creando un’estetica unificata. Come ha osservato un report, questo “design Material You tanto atteso” finalmente sincronizza i colori dell’interfaccia di Android Auto con lo sfondo del telefono [85].
Perché è importante in auto? Oltre all’aspetto visivo, può migliorare la leggibilità e ridurre le distrazioni. Google ha sperimentato “colori meno vivaci che abbiano più senso in auto” per garantire che l’interfaccia non sia troppo caotica durante la guida [86]. La modifica dei colori di accento è un cambiamento sottile, ma fa parte di uno sforzo più ampio per modernizzare l’interfaccia di Android Auto dopo il grande restyling Coolwalk a schermo diviso. In sostanza, è l’auto che si aggiorna allo stile del telefono. Gli utenti che apprezzano un look coerente tra i dispositivi saranno contenti di vedere i loro schemi di colori preferiti anche sulla dashboard.
Altri piccoli perfezionamenti dell’interfaccia sono anch’essi in corso. Google sta regolando i colori di accento e il tema in altre parti dell’interfaccia utente, e sta perfezionando animazioni e layout per rendere l’esperienza più fluida. Ci sono anche indizi di un prossimo supporto per sfondi o una personalizzazione più profonda dello sfondo di Android Auto, anche se Google non l’ha ancora confermato. Dal punto di vista funzionale, Google ha recentemente abilitato un pulsante per la segnalazione di incidenti in Google Maps per schermi di dimensioni più piccole (come discusso), che è una modifica dell’interfaccia utente—aggiungendo un nuovo pulsante a schermo per la segnalazione di pericoli su più auto [87]. Questo tipo di piccoli aggiornamenti spesso passa inosservato nei changelog ufficiali ma migliora l’usabilità quotidiana.Infine, Google ha risolto diversi problemi di bug che affliggevano le versioni precedenti. In particolare, molti nuovi possessori di telefoni Pixel si erano lamentati del fatto che Android Auto non si collegasse o si disconnettesse casualmente su Android 14/15; Google ha riconosciuto il problema e ha consigliato agli utenti di aggiornare alla versione più recente di Android Auto per una maggiore affidabilità con i telefoni Pixel [88] [89]. La versione 15.4/15.5 ha incluso correzioni critiche di connettività per questi casi, quindi se hai acquistato un nuovo telefono e Android Auto non funzionava, probabilmente gli aggiornamenti lo hanno risolto. Queste correzioni non sono appariscenti, ma sono fondamentali per un’esperienza stabile. In definitiva, i ritocchi di Google – dall’estetica alla stabilità – mirano a garantire che quando le funzionalità più appariscenti come Gemini e i widget arriveranno, lo faranno su una base solida e user-friendly.
Navigazione e app: miglioramenti di Google Maps e giochi in auto
Dato quanto gli automobilisti fanno affidamento su Google Maps all’interno di Android Auto, anche piccoli miglioramenti sono degni di nota. Il cambiamento recente più visibile è l’espansione della segnalazione di incidenti stradali a un maggior numero di utenti. A partire dalla fine del 2024 e nel 2025, Google Maps su Android Auto consente ora agli utenti con schermi della console centrale più piccoli (fino a 7 pollici) di segnalare pericoli o incidenti con un semplice tocco [90] [91]. In precedenza, questa funzione in stile Waze – segnalazione di incidenti, autovelox o lavori stradali – era abilitata solo su grandi schermi di infotainment (tipicamente da 10 pollici in su) [92]. Il cambiamento di Google significa che gli automobilisti di molte auto comuni con display di dimensioni moderate possono ora contribuire con segnalazioni per aiutare gli altri. Ad esempio, se incontri una chiusura improvvisa della strada o un veicolo in panne, il tuo passeggero può premere il pulsante di segnalazione in Maps su Android Auto, avvisando in tempo reale gli altri automobilisti [93] [94]. Questi dati raccolti dalla comunità vengono poi integrati negli avvisi sul traffico di Google, proprio come fa Waze da anni. In effetti, la motivazione di Google qui è chiara: “a partire dall’anno scorso, Google Maps importa anche le segnalazioni sul traffico da Waze,” e la concorrenza di Waze ha probabilmente spinto Google a migliorare i propri strumenti di segnalazione in-app [95]. Il risultato finale è vantaggioso per tutti: più avvisi di sicurezza guidati dalla comunità su Android Auto, indipendentemente dalla dimensione dello schermo, rendendo Google Maps un compagno di guida ancora più affidabile.Un altro aggiornamento relativo alla navigazione che sta arrivando in modo silenzioso è la modifica delle destinazioni suggerite che compaiono quando si avvia Android Auto. Google sta perfezionando l’intelligenza dietro questi suggerimenti (ad esempio prevedendo dove probabilmente ti stai dirigendo in un certo momento) [96]. Sebbene meno appariscenti, questi miglioramenti di machine learning in Maps mirano a far sì che la navigazione della tua auto sia sempre un passo avanti – ad esempio, mostrando automaticamente il percorso del tuo tragitto casa-lavoro o la posizione del prossimo evento in calendario come opzione a un solo tocco quando accendi l’auto.
Oltre alla navigazione, Google si sta anche cimentando nell’intrattenimento in auto tramite Android Auto. Un’aggiunta divertente è stato il ritorno di GameSnacks, ovvero semplici mini-giochi basati su HTML5 (pensa a puzzle e giochi veloci) che possono essere avviati sullo schermo dell’auto quando è parcheggiata [97]. Google aveva misteriosamente rimosso GameSnacks per un certo periodo, ma con gli ultimi aggiornamenti sono tornati – il che significa che puoi fare una partita veloce mentre aspetti qualcuno, ad esempio [98]. Su una nota ancora più ambiziosa, Google ha iniziato ad abilitare giochi Android completi su alcune auto: con il supporto di Android 16 (la prossima generazione del sistema operativo Android), una selezione molto limitata di giochi come Subway Surfers e Angry Birds può effettivamente essere eseguita sul sistema di infotainment [99]. Si tratta più che altro di una prova di concetto – sono disponibili solo un paio di titoli, e ovviamente il gioco è praticabile solo quando il veicolo è parcheggiato. Ma dimostra che Google sta esplorando l’idea di rendere l’auto una piattaforma di gioco secondaria per i passeggeri o per i momenti di sosta. Non aspettarti un’esperienza da Xbox, ma il tuo viaggio in auto potrebbe non essere così noioso mentre aspetti in un parcheggio.
Questi miglioramenti alle app e alla navigazione, pur non essendo così sensazionali come gli assistenti AI o i rinnovamenti dell’interfaccia, contribuiscono a rendere Android Auto un ecosistema più completo. Segnalare pericoli, giocare a mini-giochi, vedere suggerimenti più intelligenti – tutto questo si somma a una piattaforma che non è solo una proiezione statica del tuo telefono, ma sempre più un’estensione di esso pensata per il tempo di guida.
Contesto più ampio: strategie delle case automobilistiche e il futuro di Android Auto
Tutte queste migliorie di Android Auto sottolineano quanto sia diventata importante la connettività dello smartphone nelle auto. I giganti della tecnologia stanno investendo molto in queste piattaforme (Android Auto e Apple CarPlay) perché i guidatori si aspettano di avere le app e i dati del proprio telefono senza soluzione di continuità nei loro veicoli. Tuttavia, c’è una tendenza parallela: alcune case automobilistiche stanno facendo marcia indietro dal cedere il proprio cruscotto a Google o Apple. Il caso più noto è General Motors (GM), che ha fatto scalpore annunciando l’intenzione di eliminare Android Auto e CarPlay dai suoi veicoli futuri [100]. A partire da alcuni modelli del 2024 (come la Blazer EV) e poi estendendosi a tutti i modelli a benzina, GM intende utilizzare esclusivamente il proprio sistema basato su Android Automotive OS [101] [102].È importante chiarire: Android Automotive OS è un sistema operativo integrato che può funzionare sull’hardware dell’auto (spesso con i servizi Google integrati), ma non è la stessa cosa della proiezione Android Auto da uno smartphone. La scommessa di GM è che un sistema strettamente integrato possa offrire una migliore esperienza utente (e forse nuove fonti di guadagno tramite abbonamenti) rispetto alla proiezione dal telefono. Sostengono che un sistema integrato possa essere più avanzato e strettamente connesso alle funzioni dell’auto (navigazione collegata ai sensori del veicolo, ecc.) [103]. Tuttavia, molti consumatori sono scontenti di perdere la possibilità di collegare l’interfaccia familiare del proprio telefono. Infatti, sondaggi e reazioni sui social mostrano una forte opposizione: “CarPlay e Android Auto sono diventati estremamente popolari, e molti acquirenti di auto nuove li considerano dotazioni indispensabili,” nota autoevolution, citando i dati Apple secondo cui quasi l’80% degli acquirenti non prenderebbe nemmeno in considerazione un’auto senza queste funzionalità [104]. Dopo aver sentito la decisione di GM, alcuni utenti hanno dichiarato apertamente che abbandonerebbero GM per un altro marchio piuttosto che rinunciare alla connettività con il telefono [105].
Questo contraccolpo evidenzia una dinamica interessante: mentre Google è impegnata a migliorare Android Auto, il suo futuro dipende anche dal continuo supporto dei produttori automobilistici. La maggior parte lo fa: praticamente tutti i principali marchi, tranne GM (e i suoi sub-brand come Chevrolet, Cadillac, Buick), restano impegnati a offrire Android Auto e CarPlay nei nuovi modelli. La posizione di GM è una scommessa sul fatto di poter abituare i clienti a sistemi non basati sullo smartphone. Altri produttori stanno adottando un approccio diverso; ad esempio, Ford e altri hanno pubblicamente rassicurato i clienti che non hanno intenzione di abbandonare CarPlay/Android Auto, posizionandosi implicitamente contro la scelta di GM. Google, dal canto suo, trae vantaggio da entrambi gli approcci: fornisce il sistema operativo Android Automotive che alimenta il nuovo sistema di GM (senza CarPlay/AA) e sviluppa Android Auto per i telefoni di tutti gli altri. Tuttavia, dal punto di vista dei guidatori, il sentimento è chiaro: Android Auto è diventato una parte amata dell’esperienza di guida per milioni di persone, quindi qualsiasi minaccia di rimozione viene accolta con resistenza.
Guardando al futuro, il lancio da parte di Google di funzionalità come Gemini AI, widget e controlli multimediali più ricchi può essere visto come una strategia per rendere Android Auto ancora più indispensabile. Affrontando i punti dolenti degli utenti (come comandi vocali macchinosi o multitasking limitato) e introducendo fattori “wow” (come un’IA che può parlare con te come un vero copilota umano), Google si assicura che Android Auto resti un punto di forza per le auto. È anche una risposta al CarPlay di nuova generazione di Apple (Apple ha anticipato una massiccia revisione di CarPlay che potrà persino prendere il controllo di tutti gli schermi dell’auto, prevista per il 2024/25). In questa corsa, i veri vincitori sono i consumatori, che possono aspettarsi una tecnologia di bordo più capace e personalizzata.
Conclusione: Una nuova esperienza Android Auto all’orizzonte
Android Auto è sull’orlo di uno dei suoi più grandi cicli di aggiornamento di sempre. Da aggiornamenti sottili dell’interfaccia a cambiamenti fondamentali come la revisione dell’assistente IA, Google sta trasformando la piattaforma per renderla più intelligente, più facile da usare e più allineata con l’ecosistema Android moderno. Come ha detto Android Authority, “Android Auto è attualmente in un buono stato di utilità, ma non è un motivo per adagiarsi sugli allori” – e chiaramente Google non lo sta facendo [106]. Entro la fine dell’anno, i guidatori potrebbero iniziare a vedere i frutti di questo lavoro: schede multimediali scorrevoli che rendono il passaggio tra le app audio senza sforzo, widget live che portano il calendario o il meteo sul cruscotto, e la prima incarnazione di Gemini AI che gestisce le tue richieste vocali con una nuova intelligenza.
Questi miglioramenti verranno distribuiti gradualmente – Google spesso abilita le funzionalità tramite aggiornamenti lato server anche se hai già installato l’ultima versione dell’app [107]. Quindi è consigliabile mantenere Android Auto aggiornato, ma potrebbe essere necessaria un po’ di pazienza, poiché non tutti ricevono le nuove funzionalità dal primo giorno [108]. La buona notizia è che Google sembra impegnata a risolvere i bug (come si è visto con le correzioni per Pixel) e a rispondere ai feedback degli utenti. Il ritorno di funzionalità come la segnalazione di pericoli su Maps e la reintroduzione dei giochi in auto dimostrano che nemmeno i dettagli più piccoli vengono trascurati.
Per l’automobilista medio, i cambiamenti in arrivo dovrebbero far sembrare Android Auto più un’estensione del proprio telefono – personalizzato, capace e interattivo – piuttosto che un’interfaccia secondaria statica. Il “ponte tecnologico” delle versioni 15.4 e 15.6 sta spianando la strada per la “imminente arrivata di Gemini” e oltre [109]. È la prova di come le auto stiano diventando “più intelligenti” non solo grazie alla guida autonoma, ma anche grazie alla connettività e all’IA che rendono l’esperienza di guida quotidiana più comoda e piacevole. Come ha detto giustamente un titolo: “Addio al vecchio Android Auto”, e benvenuta alla nuova era di un Android Auto ricco di widget, incentrato sul conducente e potenziato dall’IA [110].
Nei prossimi mesi, tieni d’occhio gli aggiornamenti dell’app Android Auto e le notizie da Google – un annuncio ufficiale o un post sul blog riguardo queste funzionalità potrebbe arrivare presto. E se sei un appassionato, puoi anche unirti al programma beta di Android Auto per provarne alcune in anteprima (con la solita avvertenza che non tutto ciò che è in beta è definitivo [111]). Una cosa è certa: Android Auto sta accelerando, e la strada davanti sembra entusiasmante per chiunque porti la propria vita digitale in auto.
Fonti: Rapporti sulle nuove funzionalità di Android Auto [112] [113]; Analisi APK di Android Authority [114] [115]; Notizie di Autoevolution su Android Auto 15.4 e 15.6 [116] [117]; Informazioni sull’aggiornamento di Google Maps [118]; Report tecnologico di El Adelantado [119] [120]; Autoevolution sulla decisione di GM [121] [122].
References
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