Actualizaciones revolucionarias de Android Auto: widgets, asistente más inteligente y más novedades próximamente

Importantes actualizaciones de Android Auto en despliegue: Google ha lanzado discretamente las versiones 15.4 y 15.6 de Android Auto a finales de 2025, trayendo cambios internos y sentando las bases para funciones más grandes como widgets en pantalla y nuevos controles de medios ^[1] ^[2]. Estas actualizaciones se están desplegando gradualmente a través de Play Store, aunque los usuarios impacientes pueden instalarlas manualmente mediante APK installers ^[3] ^[4].
Nuevos _widgets_ y tarjetas de medios: Android Auto pronto admitirá widgets de teléfonos Android directamente en la pantalla del coche, similar a los widgets de la pantalla de inicio del smartphone. A diferencia de Apple CarPlay (que muestra los widgets en una pantalla separada), Google planea integrar los widgets junto a la interfaz principal para mostrar información rápida como el clima o el calendario ^[5] ^[6]. Además, una interfaz rediseñada de tarjeta de medios permitirá a los conductores deslizar entre varias aplicaciones de audio (por ejemplo, Spotify, YouTube Music) sin tener que abrir cada aplicación, facilitando mucho el cambio de fuente en el tablero ^[7] ^[8].
El asistente de IA “Gemini” reemplazará al Asistente de Google: Google está eliminando gradualmente el antiguo Asistente de Google de Android Auto e introducirá Gemini, un copiloto de IA de próxima generación, para finales de 2025 ^[9] ^[10]. Gemini promete interacciones de voz más naturales y capacidades avanzadas; por ejemplo, puede realizar búsquedas contextuales (como encontrar lugares usando información de reseñas de Google Maps) e incluso traducir mensajes en tiempo real ^[11] ^[12]. Esta actualización busca solucionar las frustraciones de los comandos de voz de larga data y hacer que el control manos libres en el coche sea mucho más inteligente.
Funciones exclusivas de Pixel (Call Screen y Notes): Junto con Gemini, Google llevará Call Screen y Call Notes – funciones populares de los teléfonos Pixel – a Android Auto para usuarios de Pixel. Estas utilizan IA para filtrar llamadas entrantes y proporcionar resúmenes de las conversaciones telefónicas después de colgar ^[13] ^[14]. Los teléfonos Pixel 10 de Google ya admiten estas funciones en el dispositivo, y se espera su integración en Android Auto una vez que se lance Gemini, mejorando la seguridad y comodidad del conductor para los propietarios de Pixel ^[15] ^[16].
Rediseño con Material You: La interfaz de Android Auto se está actualizando con elementos de diseño de Material You. En la versión 15.4, Google habilitó la tematización dinámica que hace coincidir los colores de acento de la interfaz del coche con el fondo de pantalla de tu teléfono, ofreciendo un aspecto personalizado y menos distractor en el coche ^[17] ^[18]. Este sutil lavado de cara importa el tema de tu teléfono al coche, como parte del esfuerzo de Google por unificar la experiencia Android en todos los dispositivos.
Nuevas funciones de Google Maps en el coche: Google Maps en Android Auto recientemente incorporó la capacidad para que los conductores (o pasajeros) puedan reportar incidentes en la carretera (como accidentes, radares, obras) incluso en pantallas de coche más pequeñas de 7–8 pulgadas ^[19] ^[20]. Esto lleva una función de reporte comunitario al estilo Waze a más usuarios, ayudando a recopilar alertas de tráfico en tiempo real. Lanzado inicialmente en 2024 para pantallas más grandes, el botón de “pin” de peligro ahora también aparece en pantallas de infoentretenimiento más pequeñas ^[21] ^[22].
Otras mejoras y correcciones: Google ha corregido silenciosamente errores críticos y añadido mejoras en actualizaciones recientes. Android Auto 15.4 y 15.6 incluyen correcciones de conectividad para teléfonos nuevos (Google instó a los propietarios de Pixel a actualizar después de que algunos dispositivos Pixel 8/10 tuvieran problemas para conectarse a los coches) ^[23] ^[24]. Google también reincorporó los mini-juegos GameSnacks a Android Auto tras una breve retirada, e incluso habilitó algunos juegos Android completos (como Subway Surfers y Angry Birds) para ejecutarse en las pantallas del coche cuando el vehículo está estacionado ^[25]. La selección de juegos disponibles es muy limitada por ahora, lo que sugiere experimentos iniciales en el entretenimiento dentro del coche.
Recepción mixta de los fabricantes de automóviles: A pesar de las mejoras de Google, no todos los fabricantes de autos están de acuerdo. General Motors anunció que eliminará el soporte para Android Auto y Apple CarPlay de sus futuros vehículos, incluso en los modelos a gasolina, en favor de su propia plataforma de infoentretenimiento integrada (basada en Android Automotive OS) ^[26] ^[27]. La decisión ha generado críticas: muchos compradores consideran la proyección del teléfono como algo imprescindible, y Apple informa que 8 de cada 10 compradores de autos nuevos insisten en la conectividad tipo CarPlay ^[28]. La medida de GM, criticada por los clientes en línea, subraya lo esencial que se ha vuelto Android Auto a los ojos de los consumidores y cómo su ausencia podría influir en las decisiones de compra de autos ^[29] ^[30].

Android Auto de un vistazo: un copiloto en constante evolución

Android Auto es la plataforma de Google que extiende las funciones de un teléfono Android a la pantalla de infoentretenimiento del auto para un uso más seguro y manos libres de mapas, llamadas, música y más ^[31]. Al conectar un teléfono (o hacerlo de forma inalámbrica en modelos más nuevos), los conductores obtienen una interfaz en el tablero que es impulsada por su teléfono pero optimizada para la conducción, con botones grandes, comandos de voz a través del Asistente de Google y un menú simplificado. El objetivo es permitir a los conductores acceder a las funciones clave del smartphone (navegación, mensajería, audio en streaming) “de forma segura y sin distracciones mientras conducen” ^[32]. Lanzado por primera vez en 2015, Android Auto ha mejorado constantemente con nuevas funciones y un rediseño importante en 2022 llamado “Coolwalk” que introdujo un tablero de pantalla dividida. Sin embargo, la plataforma a menudo todavía se siente como un trabajo en progreso debido a errores frecuentes y al ritmo lento de lanzamiento de nuevas funciones ^[33].

Google normalmente actualiza Android Auto a través de Play Store cada mes o dos, pero estas actualizaciones usualmente “no longer include updated release notes”, lo que dificulta a los usuarios saber qué ha cambiado ^[34]. En su lugar, periodistas tecnológicos y entusiastas investigan las versiones beta para detectar nuevas funciones. A finales de 2025, un grupo de actualizaciones de Android Auto (versiones 15.4, 15.5 y 15.6) comenzó a implementarse silenciosamente, y el análisis del código reveló que Google “working on several big features” que podrían mejorar drásticamente la experiencia de Android Auto ^[35]. Estos próximos cambios – desde una renovación del asistente de IA hasta ajustes en la interfaz – están destinados a mantener a Android Auto competitivo (especialmente a medida que CarPlay de Apple gana nuevas capacidades) y a responder a las solicitudes de los usuarios. A continuación, profundizamos en las principales mejoras que se avecinan para Android Auto y lo que significan para los conductores.

Nuevos widgets en el panel para información de un vistazo

Un cambio muy esperado es la introducción de Android widgets en el panel de Android Auto. Los widgets son esos prácticos paneles de aplicaciones en miniatura en la pantalla de inicio de tu teléfono (para el clima, calendario, controles de música, etc.), y Google quiere llevar esa comodidad a la pantalla de tu coche ^[36]. “Google is working on bringing full widgets to Android Auto,” informa el escritor de tecnología automotriz Bogdan Popa, explicando que cualquier widget disponible en tu teléfono podría eventualmente reflejarse en la pantalla del coche ^[37]. Esto es una mejora significativa de la interfaz de usuario: hoy en día, Android Auto solo tiene una funcionalidad tipo widget muy limitada (por ejemplo, pequeños controles para música o navegación integrados en la barra de tareas) ^[38].

Por el contrario, la actualización planificada permitiría mosaicos interactivos más ricos directamente en la pantalla principal, mostrando información en vivo de un vistazo. Por ejemplo, podrías ver tus próximos eventos del calendario, el pronóstico del clima o un widget de reproductor de música sin tener que cambiar de aplicación ^[39] ^[40]. El enfoque de Google aquí difiere conscientemente del de Apple: con iOS 26, Apple añadió widgets a CarPlay, pero estos se encuentran en una pantalla lateral separada ^[41] ^[42]. Google parece creer que integrar los widgets en la vista principal del panel de control es más útil, para que los conductores no tengan que deslizarse fuera de los mapas u otras aplicaciones para verlos ^[43] ^[44]. Esencialmente, la pantalla de tu coche podría mostrar paneles divididos de información uno al lado del otro: navegación junto a un widget, junto a los controles de medios, y así sucesivamente, maximizando el uso del espacio en pantallas anchas.

La función de widgets fue detectada como código inactivo en las versiones beta de Android Auto 15.6 ^[45]. Aunque aún no está activa, el código sugiere que, cuando se habilite, “todos los widgets disponibles en tu teléfono móvil” podrían estar disponibles en la interfaz de Android Auto ^[46]. Los primeros ejemplos incluyen un widget del clima (que muestra la temperatura actual) y un widget de calendario, pero el objetivo final es permitir que el widget de cualquier aplicación se muestre en el coche ^[47]. Esto podría abrir muchas posibilidades: por ejemplo, un widget de lista de tareas mostrando tus recordatorios mientras conduces al trabajo, o un widget de hogar inteligente para abrir rápidamente la puerta del garaje. Google no ha dado una fecha para la llegada de los widgets a Android Auto, pero los observadores de la industria sospechan que esto será parte de una actualización mayor de Android Auto que se anunciará en las próximas semanas ^[48]. Si la experiencia de Apple sirve de guía, los conductores están ansiosos por más opciones de personalización, y los widgets de Android Auto podrían finalmente ofrecer un “impulso largamente esperado” de información rápida en el tablero.

Tarjetas de medios deslizables: cambio de aplicación más fácil para música y pódcast

El control de música y audio es una parte fundamental de cualquier software para automóviles, y Google está preparando una mejora importante para los multitarea de audio: la posibilidad de tener varias aplicaciones de medios fácilmente accesibles en el panel de Android Auto. Actualmente, la interfaz de Android Auto utiliza la pantalla dividida “Coolwalk” con una sola tarjeta de medios que muestra lo que está sonando (carátula y controles) para la aplicación activa (por ejemplo, Spotify o una app de pódcast). Si cambias a otra aplicación de audio, esa tarjeta cambia a los controles de la nueva app, y para volver tienes que reabrir manualmente la aplicación anterior ^[49] ^[50]. Esta limitación de una sola vez ha sido inconveniente para los usuarios que alternan, por ejemplo, entre música y audiolibros o varios servicios de streaming.

La solución de Google, descubierta a través de un análisis de APK, es introducir múltiples tarjetas de medios apiladas por las que puedes deslizarte al instante ^[51] ^[52]. En términos prácticos, Android Auto mantendrá un carrusel de tus aplicaciones de audio recientes. “Android Auto permitirá múltiples tarjetas de medios en la pantalla Coolwalk… los usuarios podrán navegar deslizando a la izquierda y derecha,” informó Android Authority, calificándolo como una “función largamente esperada para los amantes de la música” ^[53] ^[54]. Por ejemplo, si escuchaste Spotify y luego cambiaste a un pódcast en Audible, más tarde podrías deslizar la tarjeta de medios para volver a Spotify sin tener que buscar en los menús ^[55] ^[56]. Una demostración en pruebas mostró exactamente esto: un usuario podía alternar entre las tarjetas de Spotify y YouTube Music, cada una conservando el punto donde lo dejaste, y al tocar una tarjeta se abriría esa aplicación en pantalla completa si fuera necesario ^[57].

Este cambio “elimina la necesidad de volver a abrir aplicaciones de música o audio previamente usadas al cambiar”, haciendo que Android Auto sea más fluido para quienes utilizan múltiples fuentes de audio ^[58] ^[59]. Ya sea alternando entre un audiolibro y una lista de reproducción favorita, o permitiendo que los pasajeros agreguen canciones en una segunda aplicación, la interfaz de tarjetas múltiples reduce las distracciones al disminuir el cambio manual de aplicaciones ^[60]. Cabe destacar que Google no muestra las tarjetas de medios una al lado de la otra (lo que podría saturar la pantalla), sino como una pila deslizable para mantener un diseño limpio ^[61] ^[62]. Esta función también se detectó por primera vez en el código beta de Android Auto 15.6, lo que indica que está en desarrollo activo ^[63]. Aún no hay una fecha oficial de lanzamiento, pero dado que está en beta y “podría estar a la vuelta de la esquina” según fuentes internas ^[64], los usuarios de Android Auto podrían ver esta mejora en la próxima gran actualización. Es una mejora en la calidad de vida que se ajusta a la forma en que las personas realmente usan su sistema de infoentretenimiento –con múltiples aplicaciones– y debería hacer que “alternar entre diferentes fuentes de audio” sea mucho menos complicado en la carretera ^[65].

La revolución Gemini: mejoras del asistente de IA al volante

Quizás el cambio más transformador que llegará a Android Auto es el plan de Google para reemplazar su asistente de voz con un asistente impulsado por IA más potente conocido como Gemini. Durante años, el Asistente de Google integrado en Android Auto ha sido una experiencia mixta: aunque esencial para tareas manos libres, a menudo ha tenido problemas con el reconocimiento de voz y una funcionalidad limitada (a veces “incapaz de hacer una llamada telefónica cuando se le solicita,” como lamentó un informe ^[66]). Ahora, Google está listo para superar esa experiencia integrando Gemini, que no es solo una actualización incremental, sino todo un nuevo modelo de IA que, según se informa, está a la par con la tecnología avanzada de IA conversacional.

Google ha señalado que “los días del Asistente de Google [en Android Auto] están contados”, y que Gemini se lanzará antes de finales de 2025 ^[67] ^[68]. ¿Qué hace especial a Gemini? Se describe como un “motor impulsado por IA” que permite conversaciones mucho más naturales y humanas, y puede manejar consultas complejas de manera contextual ^[69] ^[70]. Para los conductores, esto significa que podrías hacer preguntas de seguimiento o hablar de forma más natural, sin los comandos rígidos que los asistentes actuales suelen requerir. Por ejemplo, en lugar de formular una solicitud de manera torpe, podrías conversar con Gemini: “Encuentra una buena pizzería de camino a casa” y luego “¿Tiene buenas reseñas y estacionamiento?” – y Gemini entendería el contexto y extraería información de las reseñas de Google Maps para responder ^[71] ^[72]. Esta capacidad de buscar dentro de listados de negocios y reseñas de Google en tiempo real es una función destacada de la integración de Gemini ^[73].

Google incluso demostró Gemini en acción en un coche, asociándose con Mercedes-Benz para mostrar cómo un copiloto de IA podría asistir a los conductores ^[74] ^[75]. En esa demostración, Gemini manejó solicitudes más matizadas con las que el Asistente de Google tendría dificultades, lo que señala un gran avance para el control por voz en los automóviles. Además de búsquedas de GPS o restaurantes más conversacionales, se espera que Gemini maneje tareas estándar (llamadas, mensajes de texto, música) de manera más confiable e incluso añada nuevas funciones. Una de estas características es traducción de mensajes en tiempo real, lo que significa que Gemini podría traducir mensajes entrantes o tus respuestas dictadas al instante, algo extremadamente útil para conductores bilingües o al viajar al extranjero ^[76].

Gemini también desbloqueará la funcionalidad de Pantalla de llamadas y Notas de llamadas en Android Auto. Los teléfonos Pixel de Google introdujeron estas funciones de IA: Pantalla de llamadas utiliza IA para responder llamadas desconocidas y transcribir la conversación, mientras que Notas de llamadas (en el último Pixel) puede resumir una llamada telefónica después de colgar ^[77]. Según Google, “las notas de llamadas y la pantalla de llamadas llegarán a Android Auto… antes de fin de año. Ambas funciones requerirán Gemini.” ^[78]. Esencialmente, el asistente de tu coche podría filtrar llamadas spam mientras conduces, o darte un breve resumen de una llamada (por ejemplo, los puntos clave de una llamada de negocios) para que puedas revisarlo sin distracciones ^[79] ^[80]. Estas son ventajas exclusivas para usuarios de Pixel inicialmente, acercando más el hardware de los teléfonos de Google a la experiencia en el coche.

Todos los indicios apuntan a que la llegada de Gemini a Android Auto coincidirá con una importante actualización de software, probablemente programada para los lanzamientos de funciones de fin de año del ecosistema Android. Google no ha proporcionado una fecha precisa, pero varias fuentes esperan un anuncio importante en las próximas semanas que “incluirá más que un par de funciones” junto con Gemini, potencialmente un lanzamiento integral de Android Auto 16 ^[81]. La promesa de Gemini tiene entusiasmados a los usuarios: podría hacer que la asistencia por voz finalmente se sienta como un copiloto inteligente en lugar de un marcador por voz poco fiable. Como dijo un analista, con Gemini, “tendremos un ‘copiloto inteligente’ impulsado por inteligencia artificial” en el coche ^[82] – una parte clave de la visión de Google para el futuro de la conducción.

Puliendo la interfaz: Material You y ajustes de diseño

Google no solo está añadiendo funciones internas; también está mejorando el aspecto y la experiencia de Android Auto. En las actualizaciones recientes, Android Auto ha comenzado a adoptar elementos de diseño Material You para personalizar la interfaz. Material You (introducido en Android 12 en teléfonos) ajusta dinámicamente los colores de la interfaz según el fondo de pantalla o tema del usuario. Ahora Android Auto se está poniendo al día: la versión 15.4 introdujo la tematización de color de acento que puede importar la paleta de colores del fondo de pantalla de tu teléfono a la pantalla del coche ^[83] ^[84]. Para los usuarios, esto significa que si tu teléfono está configurado con un tema específico (por ejemplo, tonos azules), los botones y resaltados de Android Auto podrían teñirse automáticamente de azul para coincidir, creando una estética unificada. Como señaló un informe, este “diseño Material You tan esperado” finalmente sincroniza los colores de la interfaz de Android Auto con el fondo de pantalla de tu teléfono ^[85].

¿Por qué importa esto en un coche? Más allá del atractivo visual, puede mejorar la legibilidad y reducir las distracciones. Google ha experimentado con “colores menos vivos que tendrían más sentido en un coche” para asegurar que la interfaz no sea demasiado llamativa mientras se conduce ^[86]. El ajuste del color de acento es un cambio sutil, pero forma parte de un esfuerzo más amplio por modernizar la interfaz de usuario de Android Auto tras el gran rediseño de pantalla dividida Coolwalk. Es, esencialmente, el coche poniéndose al día con el estilo del teléfono. Los usuarios que valoran una apariencia coherente entre dispositivos apreciarán ver sus esquemas de color favoritos trasladados al tablero.

También se están realizando otros pequeños refinamientos en la interfaz. Google está ajustando los colores de acento y la tematización en otras partes de la interfaz de usuario, y perfeccionando las animaciones y los diseños para que la experiencia sea más fluida. También hay indicios de una próxima compatibilidad con fondos de pantalla o una personalización más profunda para el fondo de Android Auto, aunque Google aún no lo ha confirmado. En el aspecto funcional, Google habilitó recientemente un botón de reporte de incidentes en Google Maps para tamaños de pantalla más pequeños (como se mencionó), lo cual es un cambio en la interfaz de usuario: se añade un nuevo botón en pantalla para reportar peligros en más autos ^[87]. Este tipo de pequeñas actualizaciones a menudo pasan desapercibidas en los registros oficiales de cambios, pero mejoran la usabilidad diaria.

Por último, Google solucionó una serie de problemas de errores que afectaban a versiones anteriores. En particular, muchos nuevos propietarios de teléfonos Pixel se habían quejado de que Android Auto no se conectaba o se desconectaba aleatoriamente en Android 14/15; Google reconoció esto y recomendó a los usuarios actualizar a la última versión de Android Auto para una mejor fiabilidad con los teléfonos Pixel ^[88] ^[89]. Las versiones 15.4/15.5 incluyeron correcciones críticas de conectividad para estos casos, así que si compraste un teléfono nuevo y Android Auto no funcionaba, probablemente las actualizaciones lo resolvieron. Estas correcciones no son llamativas, pero son cruciales para una experiencia estable. En resumen, los retoques de Google –desde la estética hasta la estabilidad– buscan garantizar que cuando las funciones más llamativas como Gemini y los widgets lleguen, lo hagan sobre una base sólida y fácil de usar.

Navegación y aplicaciones: mejoras en Google Maps y juegos en el coche

Dado lo mucho que los conductores dependen de Google Maps dentro de Android Auto, incluso las pequeñas mejoras allí son dignas de mención. El cambio más visible recientemente es la expansión de los reportes de incidentes de tráfico a más usuarios. A partir de finales de 2024 y hasta 2025, Google Maps en Android Auto ahora permite a los usuarios con pantallas de unidad principal más pequeñas (tan pequeñas como 7 pulgadas) reportar peligros o incidentes con un solo toque ^[90] ^[91]. Anteriormente, esta función al estilo Waze – reportar accidentes, radares o trabajos en la vía – solo estaba habilitada en pantallas de infoentretenimiento grandes (normalmente de 10 pulgadas en adelante) ^[92]. El cambio de Google significa que los conductores de muchos autos comunes con pantallas de tamaño moderado ahora pueden contribuir con reportes para ayudar a otros. Por ejemplo, si te encuentras con un cierre repentino de carretera o un vehículo averiado, tu acompañante puede presionar el botón de reporte en Maps en Android Auto, alertando a otros conductores en tiempo real ^[93] ^[94]. Estos datos colaborativos luego se integran en las alertas de tráfico de Google, de manera similar a como Waze lo ha hecho durante años. De hecho, la motivación de Google aquí es clara: “desde el año pasado, Google Maps también importa reportes de tráfico de Waze,” y la competencia de Waze probablemente impulsó a Google a mejorar sus propias herramientas de reporte dentro de la app ^[95]. El resultado final es un ganar-ganar: más alertas de seguridad impulsadas por la comunidad en Android Auto, sin importar el tamaño de tu pantalla, haciendo de Google Maps un compañero de conducción más robusto.

Otra actualización relacionada con la navegación que se está implementando silenciosamente es el ajuste de los destinos sugeridos que aparecen cuando inicias Android Auto. Google ha estado ajustando la inteligencia detrás de esas sugerencias (como predecir a dónde es probable que te dirijas a cierta hora) ^[96]. Aunque no es tan llamativa, estas mejoras de aprendizaje automático en Maps buscan que la navegación de tu auto esté un paso adelante – por ejemplo, mostrando automáticamente tu ruta de viaje habitual o la ubicación del próximo evento de tu calendario como una opción de un solo toque al encender el auto.

Más allá de la navegación, Google también está incursionando en el entretenimiento a bordo a través de Android Auto. Una adición divertida ha sido el regreso de GameSnacks, que son mini-juegos simples basados en HTML5 (piensa en rompecabezas y juegos de partidas rápidas) que se pueden iniciar en la pantalla del coche cuando está estacionado ^[97]. Google había eliminado misteriosamente GameSnacks por un tiempo, pero según las últimas actualizaciones, han vuelto; lo que significa que puedes jugar una partida rápida mientras esperas a recoger a alguien, por ejemplo ^[98]. En una nota aún más ambiciosa, Google ha comenzado a habilitar juegos completos de Android en algunos autos: con el soporte de Android 16 (el próximo sistema operativo de Android), una selección muy limitada de juegos como Subway Surfers y Angry Birds pueden ejecutarse realmente en el sistema de infoentretenimiento ^[99]. Esto es más una prueba de concepto: solo hay un par de títulos disponibles y, obviamente, el juego solo es práctico cuando el vehículo está estacionado. Pero muestra a Google explorando la idea de convertir el coche en una plataforma secundaria de juegos para pasajeros o momentos en los que el vehículo está parado. No esperes una experiencia al nivel de Xbox, pero tu viaje en coche podría no ser tan aburrido cuando esperes en un estacionamiento.

Estas mejoras en las aplicaciones y la navegación, aunque no sean tan llamativas como los asistentes de IA o las renovaciones de la interfaz, contribuyen a hacer de Android Auto un ecosistema más completo. Reportar peligros, jugar mini-juegos, ver sugerencias más inteligentes: todo suma para crear una plataforma que no es solo una proyección estática de tu teléfono, sino cada vez más una extensión de este adaptada al tiempo de conducción.

Contexto más amplio: Estrategias de los fabricantes de automóviles y el futuro de Android Auto

Todas estas mejoras de Android Auto subrayan lo importante que se ha vuelto la conectividad de los smartphones en los automóviles. Los gigantes tecnológicos están invirtiendo fuertemente en estas plataformas (Android Auto y Apple CarPlay) porque los conductores esperan tener las aplicaciones y datos de su teléfono de manera fluida en sus vehículos. Sin embargo, hay una tendencia paralela: algunos fabricantes de automóviles están retrocediendo en ceder su tablero a Google o Apple. El caso más notable es General Motors (GM), que causó revuelo al anunciar planes para eliminar Android Auto y CarPlay de sus futuros vehículos ^[100]. A partir de ciertos modelos 2024 (como el Blazer EV) y expandiéndose a todos los modelos a gasolina posteriormente, GM tiene la intención de usar exclusivamente su propio sistema basado en Android Automotive OS ^[101] ^[102].

Es importante aclarar: Android Automotive OS es un sistema operativo incorporado que puede ejecutarse en el hardware del automóvil (a menudo con servicios de Google integrados), pero no es lo mismo que la proyección de Android Auto desde un teléfono. La apuesta de GM es que un sistema estrechamente integrado puede ofrecer una mejor experiencia de usuario (y quizás nuevas fuentes de ingresos a través de suscripciones) que la proyección desde el teléfono. Argumentan que un sistema integrado puede ser más avanzado y estar más estrechamente vinculado con las funciones del automóvil (navegación que se conecta con los sensores del vehículo, etc.) ^[103]. Sin embargo, muchos consumidores no están contentos con perder la opción de conectar la interfaz familiar de su teléfono. De hecho, encuestas y reacciones en redes sociales muestran una fuerte oposición: “CarPlay y Android Auto se han vuelto extremadamente populares, y muchos compradores de autos nuevos los consideran equipamiento imprescindible,” señala autoevolution, citando datos de Apple que indican que casi el 80% de los compradores ni siquiera considerarán un auto sin estas funciones ^[104]. Al enterarse de la decisión de GM, algunos usuarios dijeron abiertamente que abandonarían GM por otra marca antes que renunciar a la conectividad con su teléfono ^[105].

Esta reacción destaca una dinámica interesante: mientras Google se ocupa de mejorar Android Auto, su futuro también depende de que los fabricantes de automóviles sigan apoyándolo. La mayoría lo hace: prácticamente todas las grandes marcas, excepto GM (y sus submarcas como Chevrolet, Cadillac, Buick), siguen comprometidas a ofrecer Android Auto y CarPlay en los nuevos modelos. La postura de GM es una apuesta a que puede alejar a los clientes de los sistemas basados en el teléfono. Otros fabricantes están adoptando un enfoque diferente; por ejemplo, Ford y otros han tranquilizado públicamente a los clientes asegurando que no tienen planes de eliminar CarPlay/Android Auto, posicionándose implícitamente en contra de la decisión de GM. Google, por su parte, se beneficia de ambos enfoques: suministra el sistema operativo Android Automotive que impulsa el nuevo sistema de GM (sin CarPlay/AA), y desarrolla Android Auto para los teléfonos del resto. Sin embargo, desde la perspectiva del conductor, el sentimiento es claro: Android Auto se ha convertido en una parte querida de la experiencia de conducción para millones, por lo que cualquier amenaza de eliminarlo se encuentra con resistencia.

De cara al futuro, el despliegue de funciones como Gemini AI, widgets y controles multimedia más avanzados por parte de Google puede verse como una estrategia para hacer que Android Auto sea aún más indispensable. Al abordar los puntos problemáticos de los usuarios (como comandos de voz torpes o multitarea limitada) e introducir factores sorpresa (como una IA que puede hablar contigo como un copiloto humano), Google se asegura de que Android Auto siga siendo un punto de venta para los autos. También es una respuesta al CarPlay de próxima generación de Apple (Apple ha presentado una gran renovación de CarPlay que incluso puede tomar el control de todas las pantallas del auto, prevista para 2024/25). En esta carrera, los verdaderos ganadores son los consumidores, que pueden esperar una tecnología a bordo más capaz y personalizada.

Conclusión: Una nueva experiencia de Android Auto en el horizonte

Android Auto está a punto de vivir uno de sus mayores ciclos de actualización. Desde sutiles cambios en la interfaz hasta transformaciones fundamentales como la renovación del asistente de IA, Google está transformando la plataforma para que sea más inteligente, fácil de usar y alineada con el ecosistema Android moderno. Como dijo Android Authority, “Android Auto está actualmente en un buen estado de utilidad, pero eso no es razón para dormirse en los laureles” – y claramente Google no lo está ^[106]. Para finales de año, los conductores podrían empezar a ver los frutos de este trabajo: tarjetas multimedia deslizables que facilitan cambiar entre aplicaciones de audio, widgets en vivo que llevan tu calendario o el clima al tablero, y la primera versión de Gemini AI gestionando tus solicitudes de voz con una nueva destreza.

Estas mejoras se implementarán de forma gradual: Google suele habilitar funciones mediante actualizaciones del lado del servidor, incluso si tienes la última versión de la aplicación instalada ^[107]. Así que mantener Android Auto actualizado es recomendable, pero puede que se requiera paciencia, ya que no todos reciben las nuevas funciones el primer día ^[108]. La buena noticia es que Google parece comprometido a eliminar errores (como se ha visto con las correcciones para Pixel) y a responder a los comentarios de los usuarios. El regreso de funciones como el reporte de peligros en Maps y la reintroducción de juegos en el coche demuestran que ni siquiera los detalles más pequeños están siendo pasados por alto.

Para el conductor promedio, los próximos cambios deberían hacer que Android Auto se sienta más como una extensión de su teléfono —personalizado, capaz y conversacional— en lugar de una interfaz secundaria estática. El “puente tecnológico” de las versiones 15.4 y 15.6 está allanando el camino para la “llegada inminente de Gemini” y más allá ^[109]. Es una muestra de cómo los autos se están volviendo “más inteligentes” no solo a través de la conducción autónoma, sino mediante la conectividad y la IA que hacen que la experiencia diaria de conducir sea más conveniente y agradable. Como bien tituló un medio: “Adiós al viejo Android Auto”, y bienvenido a la nueva era de un Android Auto potenciado por IA, lleno de widgets y centrado en el conductor ^[110].

En los próximos meses, mantente atento a las actualizaciones de tu app de Android Auto y a las noticias de Google: un anuncio oficial o una publicación en el blog sobre estas funciones podría llegar pronto. Y si eres entusiasta, incluso puedes unirte al programa beta de Android Auto para probar algunas de ellas antes (con la advertencia habitual de que no todo en beta es definitivo ^[111]). Lo que es seguro: Android Auto está acelerando, y el camino por delante se ve emocionante para cualquiera que lleve su vida digital consigo al volante.

Fuentes: Informes de nuevas funciones de Android Auto ^[112] ^[113]; Análisis de APK de Android Authority ^[114] ^[115]; Noticias de Autoevolution sobre Android Auto 15.4 y 15.6 ^[116] ^[117]; Información de actualización de Google Maps ^[118]; Informe tecnológico de El Adelantado ^[119] ^[120]; Autoevolution sobre la decisión de GM ^[121] ^[122].

Android Auto is getting Widgets?! #androidauto #carplay

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References