Faits clés
- Croissance rapide : Starlink de SpaceX dessert désormais environ 6 à 7 millions d’utilisateurs dans 140 à 150 pays à la mi-2025 broadbandbreakfast.com benzinga.com, une ascension fulgurante depuis 1 million en 2022. La constellation dépasse 7 500 satellites en orbite broadbandbreakfast.com – soit environ 65 % de tous les satellites actifs dans l’espace en.wikipedia.org.
- Haut débit partout : Starlink offre des vitesses de connexion allant d’environ 50 à plus de 200 Mbps, avec une latence d’environ 25 à 50 ms grâce à ses satellites en orbite basse (LEO) ts2.tech. Cela permet le streaming, le jeu en ligne et les appels vidéo même dans des zones reculées auparavant non desservies. Les vitesses de téléchargement médianes ont doublé, passant d’environ 54 Mbps en 2022 à 105 Mbps en 2025 broadbandbreakfast.com, atteignant des performances proches de la fibre pour de nombreux utilisateurs.
- Forfaits Internet mobile : Starlink propose des forfaits flexibles pour différents usages. Le service résidentiel coûte environ 120 $/mois (ou 80 $ pour une offre allégée) avec données illimitées starlink.com. Le forfait mobile Starlink Roam (anciennement RV) vous permet de voyager avec votre antenne – à partir de 50 $/mois pour 50 Go ou 165 $/mois pour une utilisation illimitée régionale/mondiale starlink.com starlink.com. Les forfaits spécialisés Maritime commencent à 250 $/mois (50 Go) jusqu’à 2 150 $ pour 2 To starlink.com starlink.com, et les forfaits Aviation vont d’environ 2 000 $/mois (20 Go) à 10 000 $ pour l’internet illimité en vol starlink.com starlink.com.
- Expansion de la couverture mondiale : Starlink est désormais disponible sur tous les continents, avec un service actif ou prévu en Amérique du Nord, en Europe, dans de grandes parties de l’Afrique, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et en Océanie. Après ses débuts en Amérique du Nord et en Europe en 2020–21, Starlink s’est étendu à son premier pays africain (le Nigeria) en 2023 en.wikipedia.org et à de nombreux autres en 2024–25 (par exemple, Kenya, Ghana, RDC, etc. en.wikipedia.org en.wikipedia.org). Les grands marchés comme le Japon, l’Australie, le Brésil, le Mexique, et une grande partie de l’Europe sont en ligne, tandis que l’Inde et l’Afrique du Sud attendent encore l’approbation réglementaire en.wikipedia.org en.wikipedia.org.
- Étapes récentes : En 2024–25, Starlink a introduit une antenne « Starlink Mini » de la taille d’un sac à dos pour un usage portable space.com, et a commencé à déployer le service sur les navires de croisière et les compagnies aériennes (plus de 450 avions et 75 000 navires connectés fin 2024) satellitetoday.com. Les vitesses médianes de Starlink ont dépassé le seuil de 100 Mbps de la FCC américaine dans de nombreuses régions broadbandbreakfast.com. SpaceX a également commencé à lancer des satellites de nouvelle génération avec liaisons laser et même des prototypes pour le service direct vers les téléphones portables, visant à éliminer les zones blanches mobiles benzinga.com starlink.com.
- Impact sur le marché : L’arrivée disruptive de Starlink a plus que doublé la taille du marché du haut débit par satellite en atteignant des utilisateurs dans le monde entier que les FAI satellites traditionnels n’avaient jamais pu toucher satellitetoday.com. Les concurrents s’efforcent de rattraper leur retard : OneWeb (désormais fusionné avec Eutelsat) dispose d’environ 600 satellites LEO axés sur l’entreprise/le gouvernement (offrant un service d’environ 150 Mbps, ~70 ms de latence, mais à des prix d’entreprise) ts2.tech. Le Project Kuiper d’Amazon lance une constellation de 3 200 satellites, avec un service bêta attendu pour 2025–26 et des promesses de vitesses allant jusqu’à 400 Mbps ts2.tech. Les fournisseurs traditionnels de satellites GEO (Viasat, Hughes) ont augmenté leur capacité mais font toujours face à des limites de latence de plus de 600 ms ts2.tech ts2.tech.
- Défis persistants : Starlink fait encore face à des obstacles. Le coût du matériel de 599 $ et les frais d’environ 100 $/mois représentent un frein pour certains consommateurs, surtout dans les régions en développement. Les zones densément peuplées peuvent connaître une congestion du réseau ralentissant les vitesses, et seulement ~17 % des utilisateurs américains dépassent régulièrement 100 Mbps en 2025 selon broadbandbreakfast.com. Les antennes nécessitent une ligne de vue dégagée vers le ciel – les obstacles ou de fortes pluies/neige peuvent perturber le service (même si l’antenne fait fondre la neige et résiste aux intempéries) starlink.com. Les astronomes avertissent que des milliers de satellites Starlink créent des traînées lumineuses et des interférences radio lors des observations en.wikipedia.org. Il existe aussi des obstacles réglementaires : par exemple, Starlink a dû suspendre ses ventes en Inde jusqu’à la finalisation des licences en.wikipedia.org, et l’Afrique du Sud a sévi contre l’utilisation non autorisée en 2025 en raison des lois locales sur la propriété en.wikipedia.org. SpaceX travaille sur des solutions (atténuation de la luminosité des satellites, évitement autonome des collisions, etc.) et collabore avec les régulateurs pour répondre à ces préoccupations en.wikipedia.org.
Introduction
Starlink est un réseau révolutionnaire d’internet par satellite lancé par SpaceX d’Elon Musk. Contrairement aux fournisseurs traditionnels de satellites qui utilisaient quelques satellites à 36 000 km, Starlink exploite une méga-constellation de milliers de petits satellites en orbite terrestre basse (~550 km) starlink.com. Cela réduit considérablement la latence (délai de transmission des données) et permet une couverture quasi mondiale avec des vitesses proches de la fibre. L’objectif de Starlink est de diffuser l’internet haut débit dans chaque recoin du globe, en particulier dans les zones rurales et mal desservies, hors de portée des câbles ou des antennes relais.
Depuis le début de son service à la fin de 2020, Starlink s’est développé à un rythme sans précédent. En 2025, il compte des millions d’abonnés dans plus d’une centaine de pays broadbandbreakfast.com, des villages arctiques aux navires en mer. Les utilisateurs installent simplement une antenne parabolique de la taille d’une boîte à pizza (“Dishy”) à leur emplacement, qui communique avec les satellites de passage pour fournir l’internet haut débit. Pour le grand public, Starlink représente un changement de paradigme – rendant possible le streaming de films, la participation à des appels Zoom ou le jeu en ligne depuis des endroits qui auparavant avaient peu ou pas de connectivité. Ce rapport propose un examen approfondi des offres d’internet mobile de Starlink en septembre 2025 – comment la technologie fonctionne, les derniers forfaits et tarifs, où elle est disponible, les développements récents, la concurrence sur le marché de l’internet par satellite, les avis d’experts, les critiques, et ce qui attend la vision ambitieuse de Starlink pour la connectivité mondiale.
Comment fonctionne l’internet mobile Starlink
Réseau de satellites LEO : Le système Starlink se compose de milliers de satellites LEO en orbite à environ 550 km au-dessus de la Terre starlink.com. En opérant à plus de 60 fois plus près de la Terre que les satellites géostationnaires traditionnels, Starlink réduit la latence d’environ 600 ms à ~25–50 ms starlink.com – une énorme amélioration qui rend les applications en temps réel (appels vidéo, jeux en ligne, etc.) possibles. Les satellites se déplacent dans le ciel, se relayant la couverture pour offrir un service internet sur toute la planète. Chaque satellite couvre une zone au sol semblable à une cellule et peut transmettre des données aux terminaux utilisateurs (antennes Starlink) en utilisant les fréquences radio Ku et Ka starlink.com.
Terminal utilisateur (« Dishy ») : Les abonnés reçoivent un kit Starlink avec une antenne plate haute performance (antenne réseau à commande de phase), un routeur WiFi, des câbles et une alimentation électrique starlink.com starlink.com. La dernière antenne standard est un panneau plat rectangulaire d’environ 59 cm sur 39 cm pesant environ 4 à 7 kg starlink.com. Elle est résistante aux intempéries (IP67) et inclut même des chauffages intégrés pour faire fondre la neige starlink.com starlink.com. L’installation est conçue pour être réalisée soi-même : « Branchez-la, pointez-la vers le ciel » sont essentiellement les seules étapes starlink.com. L’antenne motorisée (ou à commande électronique) trouve et suit automatiquement les satellites Starlink au-dessus de votre tête. Elle balaie en permanence une vue du ciel de plus de 100° et passe sans interruption d’un satellite à l’autre pour maintenir une connexion continue. Une vue dégagée du ciel est nécessaire – les arbres, bâtiments ou montagnes peuvent interrompre le signal s’ils bloquent la ligne de visée de l’antenne starlink.com. Une fois initialisée, la terminal utilisateur fournit l’internet via le routeur WiFi inclus ou un adaptateur Ethernet, comme pour une installation haut débit domestique classique.
Stations au sol et liaisons laser : Dans la topologie du réseau Starlink, les données des utilisateurs vont généralement de l’antenne vers un satellite, puis vers la station au sol la plus proche connectée aux dorsales Internet terrestres. SpaceX exploite de nombreuses stations au sol dans le monde entier pour acheminer le trafic Starlink vers le web. Cependant, les nouveaux satellites « Starlink v2 » sont équipés de liaisons optiques inter-satellites – communicateurs laser qui permettent aux satellites de communiquer entre eux dans l’espace à plus de 200 Gbps starlink.com. Ces liaisons laser forment un réseau maillé en orbite starlink.com. Si un satellite n’est pas à portée d’une station au sol (par exemple, au-dessus de l’océan ou d’une région isolée), il peut transmettre les données par laser à un autre satellite qui se trouve au-dessus d’une zone connectée. Cette avancée permet une couverture d’itinérance véritablement mondiale – par exemple, un utilisateur Starlink au milieu de l’océan peut toujours accéder à Internet via des satellites relayant vers une station au sol lointaine. SpaceX rapporte plus de 9 000 lasers spatiaux en service transportant plus de 10 pétaoctets de données par jour, avec des liaisons inter-satellites fonctionnant jusqu’à 3 300 miles de distance et environ 100 Gbps par liaison starlink.com starlink.com. En termes simples, les satellites Starlink créent désormais une dorsale Internet basée dans l’espace, réduisant la dépendance à l’infrastructure terrestre locale et étendant la couverture aux endroits les plus isolés (régions polaires, milieu de l’océan, etc.).
Utilisation mobile et en itinérance : Contrairement aux anciens services satellites, Starlink a été conçu dès le départ pour la mobilité. Au début, l’offre résidentielle de Starlink était liée à une adresse de service, mais SpaceX a rapidement introduit des options de portabilité et d’itinérance. Avec le service Starlink Roam, les utilisateurs peuvent emporter leur antenne partout – le système fonctionne partout où Starlink dispose d’une couverture et d’une autorisation réglementaire. L’antenne standard est portable (installation requise à chaque arrêt), tandis qu’une version Flat High-Performance est disponible pour une utilisation en mouvement (plus d’informations ci-dessous). Les forfaits Roam permettent aux clients d’utiliser Starlink dans des camping-cars, sur des campings, lors de road trips, et même sur des bateaux. L’antenne s’auto-aligne à la nouvelle localisation et se connecte, généralement en quelques minutes starlink.com starlink.com. Les satellites et les systèmes au sol de Starlink reconnaissent les utilisateurs en itinérance et les assignent aux faisceaux satellites appropriés au fur et à mesure de leurs déplacements. Grâce au réseau mondial, les utilisateurs en itinérance peuvent littéralement se connecter d’un continent à l’autre, tant qu’ils se rendent dans des pays où Starlink est autorisé. Début 2023, SpaceX a activé un mode « itinérance mondiale » (initialement en version bêta) qui permet à une antenne opérée sous un même compte de fonctionner à l’étranger sur plusieurs continents theverge.com. Aujourd’hui, Starlink annonce que Roam fonctionne dans « plus de 100 marchés » à l’international starlink.com. C’est une révolution pour les nomades numériques, les voyageurs au long cours et les marins qui peuvent désormais emporter leur propre connexion internet haut débit partout avec eux.
Starlink pour véhicules, bateaux et avions : Pour une utilisation véritablement mobile (en mouvement), Starlink propose du matériel spécialisé. La antenne plate haute performance est une antenne rectangulaire améliorée avec un large champ de vision et sans pièces mobiles, conçue pour être montée sur des véhicules, des navires ou des avions. Elle peut se connecter aux satellites à des angles élevés et maintenir le signal même à des vitesses d’autoroute ou de croisière. SpaceX autorise l’utilisation en mouvement sur terre et en mer avec le forfait et le matériel appropriés – par exemple, Starlink Roam Unlimited permet l’utilisation sur des véhicules en mouvement sur n’importe quel continent, et l’ajout d’une option « Océan » étend la couverture aux eaux internationales starlink.com starlink.com. Des partenaires commerciaux ont installé avec succès Starlink sur des yachts, paquebots, avions de ligne, jets privés, camions et camping-cars, offrant le haut débit en déplacement. Notamment, Starlink Aviation propose un terminal aéronautique dédié (avec plusieurs antennes à panneau plat) capable de fournir plus de 100 Mbps à un avion starlink.com. Les passagers des vols équipés ont pu profiter d’un Wi-Fi permettant le streaming de porte à porte – un bond en avant par rapport aux vitesses de connexion des anciens services Internet en vol. À partir de 2025, Starlink est officiellement approuvé pour une utilisation en mouvement sur les principaux marchés de Starlink (avec quelques exceptions réglementaires) et est rapidement adopté dans les secteurs du transport.
En résumé, l’internet mobile de Starlink fonctionne en combinant des antennes faciles à utiliser, une vaste constellation de satellites LEO, et un réseau avancé (stations au sol + lasers inter-satellites) pour fournir le haut débit partout sur Terre. Que vous soyez chez vous à la campagne ou en randonnée loin de tout, le système Starlink peut étendre dynamiquement la connectivité jusqu’à vous – même si vous êtes sur un bateau en mouvement ou en train de traverser le désert en voiture – ce qu’aucun autre service Internet n’a pu faire à cette échelle et à cette vitesse.
Forfaits et tarifs actuels
Starlink propose désormais une gamme de forfaits adaptés à différents besoins – de l’utilisation fixe à domicile aux camping-cars itinérants, navires et avions. Voici un aperçu des forfaits et tarifs actuels (fin 2025) pour les principales offres Starlink :
- Résidentiel (Internet fixe à domicile) : Le forfait standard Starlink Résidentiel coûte environ 120 $ par mois pour des données illimitées starlink.com. Il s’agit du service principal pour les utilisateurs à domicile, offrant la priorité réseau la plus élevée et des vitesses (généralement 50 à 200 Mbps). Dans certaines régions, SpaceX a lancé un forfait « Résidentiel Lite » moins cher à 80 $ par mois starlink.com starlink.com, qui propose également des données illimitées mais avec une priorité inférieure (les vitesses peuvent être réduites en cas de forte congestion). Ces prix peuvent varier selon le pays et la devise locale, mais se situent généralement entre ~90 $ et 120 $ dans la plupart des marchés occidentaux ts2.tech. Le coût unique du kit Starlink (antenne, routeur, etc.) est de 599 $ (kit standard) aux États-Unis, bien que des promotions l’aient parfois fait baisser (à la mi-2025, Starlink proposait le kit standard à ~350 $ ou même 199 $ dans certaines zones pour encourager l’adoption) starlink.com. Le kit est à installer soi-même, et il n’y a pas de contrat à long terme : le service est au mois avec une politique de remboursement intégral sous 30 jours d’essai si non satisfait starlink.com. Le service résidentiel inclut une utilisation illimitée « Best Effort » (Starlink a supprimé les plafonds de données stricts au profit d’une politique d’utilisation équitable). En pratique, les gros utilisateurs peuvent s’attendre à plus de 1 To de données à haut débit par mois avant qu’une éventuelle dépriorisation n’intervienne dans des cellules très encombrées. Pour la plupart des utilisateurs à domicile, le forfait résidentiel constitue un remplacement du DSL – souvent bien meilleur – à un prix compétitif avec le haut débit urbain, bien que cela reste élevé pour certains budgets ruraux.
- Starlink Roam (Utilisation portable & mobile) : Les forfaits Roam de Starlink (anciennement « Starlink pour camping-cars ») sont conçus pour les clients souhaitant un accès Internet en déplacement. Il existe généralement deux options Roam :
- Roam 50 Go : Proposé autour de 50 $ par mois starlink.com, ce forfait offre 50 Go de « données Roam » par mois. Il est idéal pour les voyageurs occasionnels ou les vanlifers avec une utilisation modérée. Au-delà de 50 Go, les utilisateurs peuvent rester connectés à une vitesse réduite ou payer au Go pour des données supplémentaires.
- Roam Illimité : Environ 150–165 $ par mois pour une utilisation illimitée starlink.com starlink.com. Ce forfait est populaire auprès des camping-caristes à temps plein, des nomades numériques ou de toute personne ayant besoin d’une connexion permanente lors de ses déplacements. Il propose par défaut un roaming régional (au sein de votre continent ou groupe de pays), et dans de nombreuses zones, les utilisateurs peuvent passer à l’itinérance mondiale pour utiliser l’antenne à l’étranger. Le forfait Roam Illimité offre des performances comparables au service résidentiel, bien que dans les zones à très forte demande (par exemple, un camping bondé), les vitesses puissent être dépriorisées par rapport aux utilisateurs résidentiels.
- Maritime : Pour les yachts, navires commerciaux et plateformes offshore, Starlink Maritime propose l’internet haut débit en mer. Conscient que tous les navires n’ont pas besoin de la même quantité de bande passante, SpaceX a introduit des forfaits maritimes à plusieurs niveaux :
- 50 Go Global : ~250 $ par mois pour 50 Go de données prioritaires starlink.com.
- 500 Go Global : ~650 $ par mois starlink.com.
- 1 To Global : ~1 150 $ par mois starlink.com.
- 2 To Global : ~2 150 $ par mois starlink.com.
- Aviation : Starlink rend l’internet en vol véritablement haut débit. Starlink Aviation vise les jets d’affaires, les avions de ligne commerciaux et d’autres aéronefs. Le matériel pour l’aviation est le plus cher : un terminal aéro spécialisé avec des panneaux plats à commande électronique montés sur le fuselage (généralement deux ou plus pour une couverture totale du ciel). L’équipement coûte environ 150 000 $ par avion (prix catalogue) starlink.com, ce qui, bien que conséquent, reste inférieur à certains anciens systèmes internet pour avions qui coûtent plusieurs centaines de milliers de dollars. Pour le service, Starlink Aviation propose actuellement :
- Business 20 Go : 2 000 $ par mois pour 20 Go de données mondiales (et 100 $/Go supplémentaire) starlink.com.
- Business Unlimited : 10 000 $ par mois pour des données illimitées dans le monde entier starlink.com.
- Government Unlimited : forfaits personnalisés pour les avions militaires ou de missions spéciales (tarification sur demande) starlink.com.
- Commercial Airline Unlimited : forfaits personnalisés pour les compagnies aériennes (tarification sur demande, probablement fortement réduite par avion étant donné le nombre d’appareils).
- Itinérance mondiale (« Starlink Global ») : Début 2023, SpaceX a lancé un service pilote d’itinérance mondiale à 200 $/mois permettant d’utiliser une antenne Starlink dans n’importe quel pays où Starlink opère, sans être liée à une région d’origine theverge.com. Ce service a depuis été intégré à l’offre Roam Unlimited (le forfait à 165 $/mois) qui inclut désormais effectivement l’utilisation mondiale. Pour les utilisateurs traversant plusieurs continents – par exemple, les overlanders voyageant de l’Europe à l’Asie, ou les nomades digitaux changeant régulièrement de pays – ce forfait mondial est unique. Il est important de noter que Starlink ne fonctionnera que dans les pays où les autorités l’ont autorisé, même avec un forfait mondial. Mais à mesure que la couverture de Starlink s’étend, la liste des pays interdits diminue. Les utilisateurs de l’itinérance mondiale subissent également de brèves coupures lors du passage dans des latitudes « non prises en charge » (zones polaires extrêmes) ou lors des transitions entre différentes couches régionales de satellites, mais le réseau continue de s’améliorer avec l’arrivée de nouveaux satellites et lasers.
- Forfaits Business et Priority : En plus de ce qui précède, Starlink propose des forfaits de données Priority pour les clients professionnels ou entreprises ayant besoin de performances garanties. Par exemple, Starlink Business (anciennement à environ 500 $/mois) offrait un débit supérieur et une antenne « haute performance » plus grande pour les sites fixes. En 2023, SpaceX a mis à jour ses offres pour permettre aux clients d’acheter des données prioritaires à l’unité (par Go). Les utilisateurs professionnels peuvent payer environ 250 $ pour 1 To de données prioritaires en plus d’un forfait de base, etc. Cela permet effectivement à de petits FAI ou entreprises d’utiliser Starlink comme liaison de secours avec des débits garantis. Il existe aussi des forfaits « Local Priority » et « Global Priority » sur certains marchés – ceux-ci sont liés aux volumes de données mentionnés (par exemple, un chantier pourrait souscrire un forfait Local Priority pour garantir la bande passante dans un pays donné). Les forfaits résidentiels et d’itinérance décrits plus haut sont des services « best effort », tandis que les forfaits Priority garantissent la priorité du trafic du client sur le réseau, même en cas de congestion. Le matériel pour les offres business/priority peut inclure l’antenne High Performance (plus grande, 0,7 m) pour environ 2 500 $, offrant un meilleur débit et une meilleure stabilité, voire plusieurs terminaux agrégés pour les sites critiques.
Disponibilité mondiale
L’une des réalisations les plus remarquables de Starlink est son déploiement mondial rapide. En seulement quelques années, Starlink est passé d’une bêta limitée dans le nord des États-Unis et au Canada à une présence active sur tous les continents habités. En septembre 2025, le service internet Starlink est disponible dans environ 150 pays et territoires à travers le monde broadbandbreakfast.com en.wikipedia.org (en attente de définitions réglementaires exactes). Détaillons la disponibilité par région :
- Amérique du Nord : États-Unis – le plus grand marché de Starlink – bénéficie d’une couverture nationale complète, y compris l’Alaska et Hawaï. Le service aux États-Unis est sorti de la phase bêta fin 2020 et couvre désormais les 50 États (Hawaï a obtenu une couverture via des satellites reliés par laser à la mi-2022). Canada est en ligne depuis 2021, atteignant même les communautés de l’Arctique. Mexique a approuvé Starlink en 2021 et le service est disponible dans tout le pays en.wikipedia.org. Starlink est également disponible à Porto Rico et dans les territoires américains comme Guam et les Îles Vierges américaines en.wikipedia.org. Pratiquement toute l’Amérique du Nord (y compris les pays d’Amérique centrale et des Caraïbes) est couverte, à l’exception notable de Cuba (non approuvé pour des raisons politiques). Mi-2023, Starlink a même discrètement autorisé l’utilisation en itinérance dans certains pays d’Amérique centrale avant des accords officiels. Par exemple, Haïti, Jamaïque, République dominicaine, Trinité-et-Tobago ont tous eu accès à Starlink en 2023 en.wikipedia.org en.wikipedia.org. En résumé, du cercle arctique au Panama, Starlink est accessible pratiquement partout en Amérique du Nord.
- Amérique du Sud : Starlink s’est largement étendu à travers l’Amérique du Sud. Le Chili et le Brésil ont été des adopteurs précoces (le Chili a eu un essai en 2021, le Brésil officiellement en 2022) en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Le Pérou est devenu opérationnel début 2023 en.wikipedia.org. En 2024, l’Argentine a été ajoutée en.wikipedia.org, marquant le 72e pays de Starlink. La Colombie a lancé le service début 2023 en.wikipedia.org. Des pays plus petits ont suivi : l’Équateur et l’Uruguay (si ce n’est pas déjà fait, probablement d’ici 2025), le Paraguay (déc. 2023) en.wikipedia.org, et la Bolivie (statut d’approbation incertain en 2025, possiblement en attente). La Guyana a obtenu le service via la passerelle de Guyane française en 2023 en.wikipedia.org. Le seul grand pays à ne pas avoir adopté Starlink en 2025 est le Venezuela, où l’autorisation réglementaire est peu probable dans les conditions politiques actuelles. Sinon, Starlink couvre la majeure partie de l’Amérique latine, offrant souvent une bouée de sauvetage dans les communautés amazoniennes et andines isolées. Le Brésil en particulier a vu Starlink utilisé dans la forêt amazonienne (pour les écoles et la connectivité dans les villages isolés), bien qu’il y ait eu des rapports selon lesquels des groupes pratiquant l’exploitation forestière et minière illégales ont également acheté Starlink pour contourner les contrôles gouvernementaux sur Internet en.wikipedia.org – illustrant à la fois la portée positive et involontaire du service.
- Europe : L’Europe a été l’une des premières régions à obtenir Starlink en dehors de l’Amérique du Nord. À la mi-2022, Starlink était opérationnel dans pratiquement tous les pays de l’UE et de nombreux voisins. Le Royaume-Uni a obtenu le service en 2021 en.wikipedia.org. L’Allemagne, la France, l’Italie, l’Espagne et d’autres ont suivi en 2021–22 en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Même les micro-États et territoires comme l’île de Man, Jersey, Guernesey (îles Anglo-Normandes) ont été connectés en.wikipedia.org. Les pays nordiques (Suède, Finlande, Danemark, Norvège) ont Starlink, tout comme les pays baltes. Pologne, Tchéquie, Hongrie, etc. sont tous devenus opérationnels début 2022 en.wikipedia.org. L’Ukraine a reçu de façon célèbre des terminaux Starlink en février 2022 comme soutien d’urgence lors de l’invasion russe en.wikipedia.org – il reste utilisé pour les infrastructures critiques et les communications militaires là-bas. (La Russie et son allié la Biélorussie n’autorisent pas Starlink ; le signal Starlink couvre probablement une partie de ces pays mais les terminaux utilisateurs n’y sont pas légalement vendus.) Irlande, Autriche, Suisse – tous en service. En 2023, Starlink s’est étendu dans les Balkans (par exemple Croatie, Slovénie, Bulgarie, Roumanie tous actifs en.wikipedia.org en.wikipedia.org ; Serbie était en attente mais possiblement approuvée en 2024). À noter, la France a initialement révoqué la licence Starlink en 2022 pour une question technique, mais l’a réapprouvée après consultation publique en.wikipedia.org. Le Luxembourg et Malte ont rejoint en 2022. Chypre a obtenu le service en 2023 en.wikipedia.org. Même certains territoires européens très isolés (par exemple Svalbard ou des départements d’outre-mer comme La Réunion et la Martinique) sont couverts via les passerelles de leurs pays respectifs en.wikipedia.org. En résumé, l’Europe de l’Ouest et l’Europe centrale bénéficient d’une disponibilité totale de Starlink. Les seules exceptions sont les pays qui ont choisi de ne pas participer – par exemple, la Turquie (non approuvée en 2025, possiblement en raison d’une volonté de contrôle des communications) et une partie de l’Asie centrale/Caucase que nous mentionnerons en Asie. En août 2025, Starlink a annoncé l’extension du service à ~150 pays, ce qui incluait probablement presque toute l’Europe hors Russie/Biélorussie fr.wikipedia.org.
- Afrique : L’arrivée de Starlink en Afrique était très attendue, compte tenu des importantes populations mal desservies du continent. Les premiers pays africains à avoir eu accès à Starlink en début 2023 : le Nigeria et le Mozambique ont été annoncés en janvier 2023 comme ayant reçu l’approbation réglementaire en.wikipedia.org, faisant du Nigeria le premier pays africain à être opérationnel en.wikipedia.org. À la mi-2023, Starlink a été lancé au Rwanda (février 2023) en.wikipedia.org, au Kenya (juillet 2023) en.wikipedia.org, au Malawi (juillet 2023) en.wikipedia.org, et en Zambie (octobre 2023) en.wikipedia.org. Le service s’est accéléré fin 2023 : Bénin, Eswatini en novembre/décembre 2023 en.wikipedia.org, Ghana, Botswana, Zimbabwe en août–septembre 2024 en.wikipedia.org, Madagascar, Sierra Leone d’ici mi-2024 en.wikipedia.org, Burundi en septembre 2024 en.wikipedia.org, Libéria en janvier 2025 en.wikipedia.org, Niger en mars 2025 en.wikipedia.org (malgré des troubles politiques ultérieurs), et la République démocratique du Congo (RDC) en juin 2025 en.wikipedia.org. Également d’ici mi-2025 : Tchad, Somalie ont rejoint la carte en.wikipedia.org. En Afrique du Nord, Starlink n’est probablement pas encore présent dans des pays comme l’Égypte ou le Maroc (aucune information publique en 2025), et dans certains cas, des obstacles politiques/réglementaires existent (ex. Algérie). Une absence notable est celle de l’Afrique du Sud – ironiquement, le pays natal d’Elon Musk n’a pas accordé de licence à Starlink en raison de lois exigeant 30 % de propriété locale noire des opérateurs télécoms. De nombreux Sud-Africains ont acquis des kits Starlink via l’itinérance dans les pays voisins et l’utilisaient de façon non officielle ; en 2025, le régulateur ICASA a commencé à sévir, déclarant l’utilisation non autorisée de Starlink illégale en.wikipedia.org. Musk s’est publiquement plaint que Starlink « ne peut pas obtenir de licence… parce que je ne suis pas noir », faisant référence à la edroit d’equity en.wikipedia.org. Fin 2025, l’Afrique du Sud reste hors ligne jusqu’à ce que SpaceX trouve un partenariat conforme. D’autres grands marchés africains à l’horizon incluent la Tanzanie, l’Angola, l’Ouganda – certains rapports suggèrent que ceux-ci et d’autres sont en cours pour 2024–26. Malgré ces exceptions, en 2025 Starlink était présent dans plus de 30 pays africains, de l’Afrique de l’Ouest (par exemple le Nigeria, le Ghana, la Sierra Leone, le Libéria) à l’Afrique de l’Est (le Kenya, le Rwanda, le Burundi), du Sud (le Mozambique, le Zimbabwe, le Botswana) au Centre (la RDC, le Tchad). L’impact est significatif : des écoles, hôpitaux, fermes et startups africains dans des zones sans aucune option haut débit se connectent soudainement grâce à Starlink. Cela réduit la fracture numérique dans les villages isolés et fournit un accès internet de secours lors de coupures de fibre ou de coupures gouvernementales (comme on l’a vu lorsque des utilisateurs kenyans dans des régions en conflit ont utilisé Starlink pour contourner les pannes). SpaceX vise à continuer son expansion – ils ont déclaré que l’Afrique et l’Asie ajouteront plus d’un million de nouveaux utilisateurs Starlink rien qu’en 2025 satellitetoday.com si les autorisations se poursuivent.
- Asie (et Moyen-Orient) : La disponibilité de Starlink en Asie est mitigée, dépendant largement des attitudes des gouvernements locaux. Le premier pays asiatique à obtenir officiellement Starlink fut le Japon en octobre 2022 en.wikipedia.org – une étape importante, car les régulateurs japonais sont stricts et cela a apporté de la crédibilité. Starlink s’est associé à l’opérateur télécom japonais KDDI pour utiliser Starlink dans le backhaul mobile rural en.wikipedia.org, et désormais tout consommateur japonais peut le commander (le service est entièrement autorisé). Ensuite, les Philippines ont été lancées début 2023 en.wikipedia.org – les premières en Asie du Sud-Est. Malaisie a suivi à la mi-2023 en.wikipedia.org après avoir assoupli certains obstacles réglementaires. En Asie du Sud, les petites Maldives auraient approuvé Starlink, et Sri Lanka a lancé en juillet 2025 en.wikipedia.org. Bhoutan a obtenu le service début 2025 en.wikipedia.org, un cas intéressant d’une petite nation himalayenne prenant de l’avance en connectivité. Inde – avec sa population immense – est le grand marché encore en attente. SpaceX avait commencé les précommandes en Inde en 2021 mais a été sommée d’arrêter par le gouvernement jusqu’à l’obtention d’une licence en.wikipedia.org. Après de longues délibérations, une approbation de principe aurait été donnée en 2024, et en mars 2025 Starlink a annoncé des partenariats avec des télécoms indiens (Bharti Airtel et Reliance Jio) pour finalement déployer le service une fois les questions de spectre réglées en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Fin 2025, l’Inde est proche mais pas encore active – on s’attend à ce que Starlink commence en 2025 ou 2026 en Inde, ce qui pourrait ajouter des millions d’utilisateurs. Dans la région Moyen-Orient/Asie centrale : Kazakhstan a autorisé Starlink pour un usage professionnel via des partenaires, mais le service grand public n’est pas encore répandu. Pakistan ne l’a pas encore approuvé. Afghanistan – incertain, bien que certaines unités Starlink auraient aidé lors de secours après un séisme. Iran – le service Starlink a été techniquement activé (Elon Musk a tweeté qu’il était « activé » pour les Iraniens lors des manifestations de 2022 en.wikipedia.org), mais l’acheminement des terminaux en Iran est difficile à cause des sanctions ; néanmoins, quelques unités sont parvenues à des activistes. Turquie et pays du Golfe arabique sont curieusement absents des cartes publiques de Starlink – cependant, en 2023/24, des rumeurs de discussions circulaient, surtout alors que des opérateurs rivaux (par exemple OneWeb) approchent ces gouvernements. Arabie saoudite, Émirats arabes unis, QLe Qatar, etc., ont leurs propres ambitions satellitaires et peuvent se montrer prudents vis-à-vis de Starlink, sauf si c’est via un partenaire local. Cela dit, la compagnie aérienne d’Arabie Saoudite (Saudia) est en discussion pour utiliser Starlink sur ses avionsmobileworldlive.com, ce qui suggère que le gouvernement pourrait se montrer favorable à Starlink pour l’aviation, sinon pour les foyers. Israël a lancé Starlink en août 2025 en.wikipedia.org, ce qui pourrait également couvrir en pratique les territoires palestiniens. Le Yémen a obtenu Starlink de façon limitée en septembre 2024 en.wikipedia.org – potentiellement un déploiement humanitaire dans une zone de guerre. L’Indonésie, un marché immense en Asie du Sud-Est, a officiellement accordé une licence à Starlink en mai 2024 en.wikipedia.org. SpaceX s’est associé à des FAI indonésiens pour desservir les zones rurales en.wikipedia.org, et Starlink est désormais disponible pour les villages isolés ainsi que pour un usage professionnel en Indonésie. C’est important étant donné les milliers d’îles de l’Indonésie – la couverture de Starlink les englobe grâce à quelques passerelles. Le Vietnam a également donné son feu vert à Starlink en 2023 pour un projet pilote, et en août 2025, Starlink et Kuiper d’Amazon étaient tous deux autorisés à opérer au Vietnam pour des périodes de cinq ans reuters.com reuters.com. De nombreux petits pays asiatiques ont rejoint le mouvement : Fidji (mai 2024) en.wikipedia.org, Timor oriental (décembre 2024) en.wikipedia.org, Mongolie (mars 2024) en.wikipedia.org. La Chine, sans surprise, n’a pas approuvé Starlink (et prévoit en fait une constellation concurrente détenue par l’État). Globalement, la couverture de l’Asie s’étend régulièrement : l’Asie de l’Est et l’Océanie sont en grande partie couvertes (Japon, Philippines, Indonésie, Malaisie, etc.), l’Asie du Sud est en attente (mais probablement bientôt pour l’Inde, le Pakistan peut-être plus tard), et le Moyen-Orient varie selon les pays. D’ici fin 2025, nous prévoyons une empreinte asiatique bien plus large à mesure que de nouvelles licences seront accordées – l’équipe de Starlink a activement engagé le dialogue avec les gouvernements de toute l’Asie pour répondre aux préoccupations et mettre en avant les avantages.
- Océanie et Pacifique : Cette région a connu une adoption précoce. Australie et Nouvelle-Zélande ont eu Starlink en 2021 en.wikipedia.org et l’utilisation y est répandue, notamment dans les stations de l’Outback et les communautés maories où la fibre est absente. Les îles du Pacifique commencent à être connectées : Îles Cook (sept. 2024) en.wikipedia.org, Fidji (mai 2024) en.wikipedia.org, Tonga (août 2024) en.wikipedia.org, Îles Salomon (sept. 2024) en.wikipedia.org, Tuvalu (janv. 2025) en.wikipedia.org. Ces îles isolées bénéficient énormément de Starlink comme alternative aux câbles sous-marins limités. Même la minuscule île Pitcairn dans le Pacifique a eu un essai Starlink (service gratuit démarré en nov. 2022) en.wikipedia.org – connectant l’une des communautés les plus isolées du monde. Polynésie française et Nouvelle-Calédonie ont vraisemblablement accès via leurs liens avec la France (puisque Starlink est autorisé dans les territoires français). Papouasie-Nouvelle-Guinée et Vanuatu seraient en discussions. Essentiellement, plus aucune île n’est trop isolée désormais – si les obstacles réglementaires sont levés, Starlink peut la couvrir facilement.
- Régions polaires : Le réseau laser de Starlink lui a permis d’étendre sa couverture jusqu’aux latitudes extrêmes. Fin 2022, Starlink a été testé à la station McMurdo, Antarctique, fournissant ~50 Mbps aux scientifiques sur place en.wikipedia.org. Le service polaire Starlink n’est pas encore largement commercial, mais des utilisateurs de la recherche et de l’armée dans l’Arctique et l’Antarctique utilisent des pilotes Starlink. Par exemple, des villages ruraux du nord de l’Alaska et du Canada au-dessus du 70e parallèle ont Starlink. L’ensemble du littoral du Groenland est désormais couvert (le Groenland faisant partie de la licence danoise) sauf quelques points très au nord en.wikipedia.org. On peut donc considérer que Starlink s’étend des tropiques aux pôles, seules les restrictions gouvernementales limitant l’accès.
Pour visualiser la disponibilité, SpaceX propose une carte interactive de couverture Starlink sur son site web, indiquant les pays comme « Disponible », « Liste d’attente » (capacité actuellement atteinte dans certaines cellules), ou « Bientôt disponible » (en attente d’approbation) starlink.com starlink.com. En 2025, la carte est majoritairement verte (disponible) en Amérique du Nord, en Europe, en Australie, ainsi que dans une grande partie de l’Amérique du Sud et de l’Afrique. De nombreuses régions d’Asie deviennent vertes à mesure que les licences sont délivrées. Quelques zones grises subsistent (notamment la Russie, la Chine, l’Iran et quelques autres). Mais la tendance est claire : Starlink atteint progressivement une couverture quasi-mondiale. Les accords de SpaceX avec les régulateurs internationaux (parfois sous l’impulsion diplomatique – le Département d’État américain a même encouragé certains pays à approuver Starlink comme geste de bonne volonté géopolitique en.wikipedia.org) ont accéléré le déploiement. Dans les endroits où le service n’est pas encore officiellement disponible, des utilisateurs déterminés ont parfois importé des terminaux depuis des pays voisins pour les utiliser en mode itinérance (cela s’est produit en Iran, en Afrique du Sud, etc.), même si SpaceX ne cautionne pas la violation des lois locales.
En résumé, Starlink est désormais disponible sur d’immenses étendues du globe, couvrant des milliards de personnes – de l’extrême nord canadien aux îles reculées du Pacifique, des Andes à l’Outback, de l’Ukraine en guerre aux bases de recherche en Antarctique. C’est un réseau véritablement mondial, sans précédent pour un service Internet grand public. D’ici fin 2025 et en 2026, nous prévoyons que pratiquement tous les pays ouverts aux services Internet étrangers auront accès à Starlink, marquant une nouvelle ère de connectivité mondiale à portée de main (ou plutôt, de toit).
Développements récents et actualités (année écoulée)
Les 6 à 12 derniers mois (fin 2024 à 2025) ont été riches en événements pour Starlink. SpaceX a non seulement étendu considérablement la couverture et le nombre d’abonnés, mais a aussi lancé de nouveaux services, amélioré le matériel et conclu des partenariats de haut niveau. Voici quelques-uns des développements récents et actualités clés autour de Starlink :
- Passage à plus de 7 millions d’abonnés : La base de clients de Starlink connaît une croissance à un rythme accéléré. En septembre 2024, SpaceX a annoncé avoir atteint 4 millions d’abonnés broadbandbreakfast.com. En juin 2025, ce chiffre a atteint 6 millions broadbandbreakfast.com, et fin août 2025, Starlink a tweeté qu’il desservait plus de 7 millions d’utilisateurs dans environ 150 pays en.wikipedia.org. Cela implique que Starlink a ajouté environ 1 million de nouveaux utilisateurs tous les 2 mois en 2025, un taux de croissance stupéfiant. L’expansion de 100 à plus de 140 pays en moins d’un an a contribué à cette envolée broadbandbreakfast.com. SpaceX a publiquement remercié ses clients, déclarant : « Starlink connecte plus de 6 millions de personnes à l’internet haut débit dans 140 pays… Merci à tous nos clients à travers le monde ! » broadbandbreakfast.com. Les analystes notent que cette croissance a largement dépassé toute l’industrie traditionnelle de l’internet par satellite ; Starlink à lui seul a doublé la taille totale du marché atteinte par Viasat et Hughes à leur apogée satellitetoday.com. De l’avis général, 2025 a été l’année où Starlink est véritablement devenu grand public à l’échelle mondiale.
- Lancement de « Starlink Roam » et du Roaming Global : En mars 2023, SpaceX a renommé son offre de portabilité « Starlink for RV » en Starlink Roam, en introduisant une option de Roaming Global theverge.com. Au cours de l’année écoulée, cette offre a été perfectionnée. Désormais, les clients peuvent choisir entre Roam régional (150 $/mois) ou Roam global (200 $/mois) – la variante globale permet d’utiliser l’antenne à l’étranger dans n’importe quel pays pris en charge. Cela était considéré comme une bêta début 2023, certains utilisateurs dans des pays comme l’Inde (toujours sans licence) ayant été invités à le tester, bien qu’avec l’avertissement d’une connectivité intermittente en attendant l’approbation réglementaire. En 2025, Roam est devenu un produit central et est fortement promu, SpaceX mettant en avant des cas d’utilisation de personnes emmenant Starlink en safari, en expédition, etc. La facilité de mise en pause du service a également été améliorée (via un simple bouton dans l’application Starlink). L’introduction d’une offre Roam 50 Go à moindre coût en 2024 (à 50 $) a également constitué une nouveauté, rendant Starlink plus accessible aux voyageurs occasionnels starlink.com. Cette offre a été lancée en même temps qu’un nouveau matériel « Starlink Mini » (voir ci-dessous) qui s’y associe parfaitement.
- Lancement de la Starlink Mini Dish : À la mi-2024, SpaceX a dévoilé la Starlink Mini, un terminal utilisateur compact conçu pour la portabilité space.com. Annoncée en juin 2024, la Mini est à peu près de la taille d’un ordinateur portable (30 × 25 × 4 cm) et ne pèse que 2,5 lbs (1,1 kg) space.com space.com – soit environ 60 % plus légère que l’antenne standard. Elle inclut un routeur WiFi intégré et peut fonctionner sur alimentation DC, ce qui la rend idéale pour le camping ou les petits bateaux. SpaceX a d’abord proposé un nombre limité de Mini pour 599 $ (prix d’accès anticipé) space.com, et a indiqué espérer réduire ce coût avec le temps. La Mini utilise une antenne plus petite, donc elle a un gain quelque peu inférieur ; lors des tests, elle atteint plus de 100 Mbps en téléchargement, ce qui reste excellent pour la plupart des usages starlink.com. Le service pour la Mini a d’abord été décrit comme 120 $ + 30 $ = 150 $/mois (essentiellement une option « Mini Roam ») avec un plafond de 50 Go space.com space.com. Cependant, d’ici 2025, SpaceX a intégré la Mini de sorte qu’elle puisse simplement utiliser les forfaits Roam normaux (les 50 Go pour 50 $ correspondent à cette structure antérieure de 1 $/Go). La Mini est une avancée majeure car elle permet réellement l’internet dans le sac à dos – vous pouvez partir en randonnée dans la nature et avoir quand même le haut débit si vous emportez une Mini et une batterie. Elon Musk a affirmé que « ce produit va changer le monde », soulignant l’objectif de connecter des zones où même transporter une antenne de 12 pouces était impraticable space.com space.com. Les premiers utilisateurs sont très positifs, même si la disponibilité de la Mini reste limitée alors que la production monte en puissance. Nous prévoyons un lancement mondial complet de la Starlink Mini fin 2025, potentiellement à un prix plus bas, ce qui pourrait encore augmenter le nombre d’abonnés sur les marchés émergents.
- Nouveau terminal utilisateur haute performance (Gen2) : Du côté des entreprises, Starlink a discrètement lancé en 2024 une antenne « Performance » (Gen2) à environ 2 500 $ rvmobileinternet.com, remplaçant l’ancienne « Haute Performance » à 2 500 $ et le kit maritime double antenne à 10 000 $ par une unité unique, plus économe en énergie. Cette antenne Performance est conçue pour les environnements extrêmes et l’utilisation en mouvement – c’est le même matériel utilisé pour le maritime et également proposé aux entreprises ayant besoin d’une meilleure résistance au vent ou d’un meilleur débit. Elle consomme moins d’énergie que l’ancienne antenne HP et est livrée avec une garantie de 3 ans et des options pour alimentation en courant continu (idéale pour les véhicules/hors réseau) starlink.com. À noter, SpaceX a indiqué qu’avec les mises à niveau du réseau, ce kit Performance sera capable d’atteindre des vitesses gigabit à partir de 2026 sans changement matériel starlink.com – un indice que Starlink prévoit d’augmenter considérablement la capacité par utilisateur dans un avenir proche (plus de détails dans la section Perspectives d’avenir).
- Améliorations de la vitesse et de la latence : Plusieurs rapports en 2025 montrent que les vitesses de Starlink se sont améliorées par rapport à leur baisse de 2022. Ookla (Speedtest) a publié un rapport notant que le débit descendant médian de Starlink a grimpé à environ 105 Mbps au 1er trimestre 2025 (contre environ 55 Mbps en 2022) broadbandbreakfast.com. Le débit montant médian a doublé pour atteindre environ 15 Mbps (ce qui reste toutefois en dessous du seuil de référence de la FCC de 20 Mbps pour le haut débit) broadbandbreakfast.com. La latence est restée stable dans la plage de 30 à 50 ms dans la plupart des régions, avec des médianes optimales autour de 38 ms dans certains États américains broadbandbreakfast.com. SpaceX indique viser une latence médiane de 20 ms à terme broadbandbreakfast.com. Ces gains de performance proviennent probablement du lancement par Starlink de plus de satellites (réduisant la congestion) et du déploiement de satellites améliorés à plus grande capacité (les satellites « v1.5 » et « v2 mini » qui utilisent la bande passante de façon plus efficace). De plus, l’activation des liens laser permet parfois au trafic utilisateur de faire des sauts plus courts dans l’espace qu’en passant par des relais terrestres, ce qui peut réduire la latence sur certains trajets. En résumé : Starlink devient plus rapide et plus constant, répondant ainsi à l’une des critiques de 2022, lorsque l’afflux d’utilisateurs avait fait chuter les vitesses dans certaines zones. À la mi-2025, Starlink atteint ou dépasse dans de nombreux pays les vitesses moyennes nationales du haut débit, ce qui en fait un concurrent viable des FAI terrestres. Cela a été souligné par l’inclusion par la FCC américaine des options satellitaires dans ses programmes de financement du haut débit rural ; les vitesses de Starlink supérieures à 100 Mbps le qualifient pour être pris en compte dans les projets subventionnés broadbandbreakfast.com.
- Partenariats majeurs avec des compagnies aériennes et de croisière : L’un des plus grands sujets de la fin 2024/2025 a été les accords de Starlink avec des entreprises de transport :
- Dans l’aviation, SpaceX a signé des accords pour fournir le Wi-Fi en vol aux compagnies aériennes. Notamment, la compagnie charter JSX a été un partenaire précoce (et compte désormais plus de 100 avions utilisant Starlink). Hawaiian Airlines a annoncé en avril 2022 qu’elle offrirait le Wi-Fi Starlink gratuit sur sa flotte d’Airbus A330 et A321neo (en 2025, ces installations sont en cours, faisant probablement de Hawaiian la première grande compagnie de transport de passagers équipée de Starlink). En Europe, airBaltic et Scandinavian Airlines (SAS) ont testé Starlink. D’ici 2025, SpaceX a déclaré que plus de 450 avions dans le monde – y compris des jets privés et commerciaux – sont connectés satellitetoday.com. Un accord potentiel majeur a émergé en 2025 : Emirates, la plus grande compagnie aérienne internationale, était en pourparlers avancés avec Starlink webpronews.com, tout comme FlyDubai (le transporteur à bas coût de Dubaï) et Saudia (Saudi Arabian Airlines) bloomberg.com. Ces compagnies du Moyen-Orient sont connues pour leur service haut de gamme, et si elles adoptent Starlink, cela porterait un coup aux fournisseurs de Wi-Fi en vol traditionnels. Des rapports suggèrent que Saudia est très proche de signer un contrat pour équiper ses plus de 140 avions avec Starlink datacenterdynamics.com. Un bémol : les Émirats arabes unis n’ont pas encore autorisé Starlink pour un usage grand public au sol bloomberg.com, mais l’autoriser en vol pourrait être un cas à part. SpaceX poursuit clairement de manière agressive le marché de la connectivité aérienne – et rencontre du succès avec des avis élogieux de la part des pilotes et des passagers. Le PDG de JSX, Alex Wilcox, a salué le fait que Starlink offre à ses jets 200 Mbps, changeant la donne pour les voyages d’affaires starlink.com. Au-delà des compagnies aériennes, l’aviation générale plus petite attire aussi l’attention : en 2025, une société d’avionique a lancé un kit “Starlink Mini” pour les petits avions à hélice, proposant des forfaits comme 65 $/mois pour 50 Go sur des avions volant à moins de 350 mph ainonline.com starlink.com. Cela pourrait apporter un internet abordable aux pilotes privés et aux avions régionaux, qui n’avaient auparavant aucune bonne option.
- Dans le secteur maritime, presque toutes les grandes compagnies de croisière ont adopté Starlink. Royal Caribbean a été la première à la mi-2022, équipant l’ensemble de sa flotte de navires avec Starlink pour le Wi-Fi des passagers. Carnival Corp (qui possède Carnival, Princess, Holland America, etc.) a suivi en 2023 avec un déploiement de Starlink sur toute sa flotte. Norwegian Cruise Line également. En 2024, plus de 300 navires de croisière utilisaient Starlink satellitetoday.com, offrant un Wi-Fi en mer qui permet réellement le streaming – une amélioration considérable par rapport à l’internet satellite extrêmement lent que les passagers de croisière devaient autrefois endurer. Cela est devenu un argument de vente pour les opérateurs de croisière. Les secteurs du transport de fret et du pétrole/gaz installent également Starlink pour le bien-être des équipages et les communications opérationnelles. Notamment, Maersk – la plus grande entreprise de transport de conteneurs au monde – a commencé à tester Starlink sur ses navires en 2023. De plus, la division Starlink de SpaceX a remporté un contrat pour fournir l’internet sur le navire de recherche polaire britannique RRS Sir David Attenborough (célèbre pour Boaty McBoatface) en Antarctique. Ces développements montrent que Starlink s’implante sur les marchés professionnels/maritimes autrefois dominés par Iridium, Inmarsat et d’autres.
- Dans la mobilité terrestre, SpaceX s’est associé à la filiale camping-car de DISH Network et à divers fabricants de vans/camping-cars pour proposer Starlink en option sur les nouveaux camping-cars. Une startup propose même un hotspot WiFi basé sur Starlink dans certaines voitures de location. Bien que moins médiatisée que l’aérien et le maritime, l’utilisation de Starlink dans les bus, trains et camions progresse. En avril 2023, une startup de la Silicon Valley a installé Starlink sur des bus de banlieue afin que les travailleurs à distance puissent vivre loin des bureaux tout en ayant internet pendant le trajet vers la ville. En 2024, la compagnie ferroviaire canadienne Via Rail a testé Starlink sur des trains dans des zones isolées, améliorant considérablement le WiFi des passagers sur ces trajets.
- Plans satellites Direct-to-Cell : Un développement majeur tourné vers l’avenir est le service « Direct to Cell » de Starlink, qui est passé du concept à la réalité en 2023–2024. En août 2022, SpaceX et T-Mobile ont annoncé un partenariat pour utiliser les satellites Starlink afin de se connecter directement aux téléphones mobiles ordinaires (en utilisant le spectre de bande moyenne PCS de T-Mobile). Cela transformerait essentiellement les satellites Starlink en « tours cellulaires spatiales ». Avance rapide jusqu’en 2023/2024 : SpaceX a commencé à lancer des mini-satellites Starlink V2 avec des charges utiles Direct-to-Cell. Le 12 mars 2025, par exemple, un lot de 21 mini-satellites Starlink V2 comprenait 13 satellites équipés des antennes cellulaires pour ce service youtube.com. Ces satellites pourront fournir une couverture de messagerie texte aux téléphones ordinaires (aucune antenne spéciale requise) partout, suivie plus tard par la voix et les données. SpaceX a créé une page produit officielle Starlink Direct to Cell et a annoncé que la messagerie texte via satellite commencera en 2024, la voix et des données haut débit modestes en 2025, en utilisant des téléphones LTE standards starlink.com starlink.com. Ils ont signé des partenaires télécoms mondiaux couvrant une population de plus de 1,5 milliard de personnes – y compris T-Mobile (États-Unis), Rogers (Canada), Optus et Telstra (Australie), One NZ (Nouvelle-Zélande), KDDI (Japon), Salt (Suisse), Entel (Chili & Pérou), et d’autres starlink.com starlink.com. Ces opérateurs intégreront la connectivité Starlink afin que, si vous êtes hors de portée cellulaire, votre téléphone bascule automatiquement sur le satellite (pour les urgences ou la connectivité de base). En 2025, on s’attend à voir la messagerie texte bêta disponible pour les utilisateurs T-Mobile dans les régions éloignées des États-Unis, etc. Il s’agit d’un développement majeur car il vise directement à combler les dernières lacunes de la couverture mobile (comme les parcs nationaux, les océans, les zones sinistrées). Cela empiète également sur le domaine des entreprises de téléphonie satellite comme Iridium. Bien que Direct-to-Cell ne soit pas du « haut débit » (au départ seulement SMS et données à faible débit), il complète le service Starlink basé sur parabole en garantissant que les gens peuvent rester connectés avec seulement un téléphone dans les zones sans aucune infrastructure. Progrès réglementaires : En 2023, SpaceX a demandé à la FCC l’autorisation de tester ces services dans certaines bandes ; AST SpaceMobile (un concurrent du satellite-vers-téléphone) a en fait devancé Starlink en réalisant le premier appel téléphonique direct par satellite en avril 2023. Mais l’approche de SpaceX utilisant le spectre des partenaires existants pourrait rencontrer moins d’obstacles réglementaires. Fin 2025, la FCC examinait encore les règles de coordination satellite-cellulaire. Quoi qu’il en soit, les récents lancements de satellites et partenariats de SpaceX indiquent que Direct-to-Cell est imminent. Ceci fut l’une des annonces phares de SpaceX en 2023 et sera probablement dans la nles actualités jusqu’en 2024 à mesure de son déploiement.
- Contrats d’utilisation militaire et d’urgence : En 2023–2025, Starlink a consolidé son rôle dans les communications militaires et d’intervention en cas de catastrophe. Le Pentagone a signé des contrats avec SpaceX pour acheter des services Starlink pour les États-Unis et leurs alliés. Notamment, après une certaine controverse en 2022 concernant le financement de Starlink en Ukraine, à la mi-2023, le Département de la Défense des États-Unis est officiellement devenu un client de Starlink pour fournir la connectivité sur le champ de bataille en Ukraine, assurant la continuité du service en.wikipedia.org. SpaceX a également lancé une branche Starshield qui propose des versions sécurisées et de niveau militaire de Starlink aux gouvernements en.wikipedia.org. En 2024, SpaceX a été le plus grand lauréat d’un appel d’offres de l’U.S. Space Force pour des services de satellites LEO proliférés satellitetoday.com. Le Pentagone équipe diverses plateformes (navires de la Marine, avions militaires, bases éloignées) avec Starlink pour les communications principales ou de secours. Côté urgence, Starlink a été déployé après des catastrophes naturelles : après l’éruption du volcan de Tonga en janvier 2023 qui a sectionné les câbles sous-marins, SpaceX a fait don d’unités Starlink pour rétablir l’internet. De même, lors des incendies de Maui à Hawaï en 2023 et du séisme Turquie/Syrie en 2023, des unités Starlink ont été utilisées pour soutenir les efforts de rétablissement lorsque les réseaux locaux étaient hors service. Ces déploiements font souvent la une, montrant l’agilité de l’internet par satellite en situation de crise. Certains pays, comme les Philippines, achètent désormais des kits Starlink à prépositionner pour la réponse aux catastrophes dans leurs régions sujettes aux typhons.
- Pannes de réseau et fiabilité : Le réseau Starlink a été généralement stable, mais une actualité intéressante est survenue à la mi-2025 lorsque Starlink a connu quelques pannes mondiales. Début mai 2025, une interruption de service a touché de nombreux utilisateurs dans le monde pendant quelques heures – SpaceX l’a ensuite attribuée à une erreur logicielle interne qui a causé un problème de gestion du réseau benzinga.com. Puis, fin mai, une seconde brève panne s’est produite, apparemment due à une mise à jour défectueuse de l’infrastructure au sol. Ces incidents étaient « rares » pour Starlink, qui avait été très fiable, mais ils ont montré que même les réseaux spatiaux ne sont pas à l’abri des bugs. SpaceX a amélioré ses processus après ces événements. Les pannes ont fait la une car Starlink est utilisé dans des opérations critiques (l’une a eu lieu pendant les heures de bourse et certains traders à distance s’en sont plaints). Le temps de disponibilité global reste très élevé (>99 %), mais ce fut une expérience d’apprentissage pour ce service relativement nouveau.
- Rumeurs financières et d’introduction en bourse (IPO) : Tout au long de 2023–25, les finances de Starlink ont été scrutées de près. Un article du Wall Street Journal en août 2023 a révélé que Starlink avait généré environ 1,4 milliard de dollars de revenus en 2022 avec une légère perte, manquant ainsi les projections initiales ambitieuses. Cependant, en 2024, les revenus ont augmenté de façon spectaculaire. Un rapport de janvier 2025 de Quilty Analytics estimait les revenus de Starlink pour 2024 à 7,8 milliards de dollars – soit plus du double des ~2,9 milliards de 2023 satellitetoday.com. Ils estimaient également le nombre d’abonnés Starlink à 4,6 millions fin 2024 (SpaceX l’a confirmé) satellitetoday.com, et prévoyaient 7,6 millions d’utilisateurs et plus de 12 milliards de dollars de revenus en 2025 satellitetoday.com. Starlink est également devenu rentable en 2024, avec un bénéfice estimé à 72 millions de dollars selon un document ayant fuité en.wikipedia.org. Elon Musk a laissé entendre qu’il pourrait séparer Starlink via une introduction en bourse (IPO) une fois la trésorerie stabilisée. En 2023, Musk disait que Starlink était encore à environ un an d’être prêt pour une IPO, car l’entreprise réinvestissait massivement dans les lancements et les satellites. Fin 2024, de nouvelles spéculations sont apparues sur une possible introduction en bourse de Starlink ou, au moins, une recherche d’investissements externes. Musk a toutefois tempéré les attentes, affirmant que la priorité était l’expansion du service, et non la spéculation boursière. L’énorme bond de revenus en 2024 (grâce à la croissance des abonnés et aux ventes aux gouvernements) pourrait rendre une IPO attrayante en 2025–26, ce qui en ferait l’une des introductions en bourse technologiques les plus attendues.
- Actualités réglementaires : De nombreux petits développements réglementaires ont eu lieu :
- Aux États-Unis, la FCC a accordé en décembre 2022 à SpaceX une approbation partielle pour la constellation Starlink Gen2 (7 500 satellites), mais a suspendu certains satellites à des orbites plus élevées en raison de préoccupations liées aux débris. En 2023, SpaceX a commencé à lancer ces satellites Gen2 « V2 Mini » sur Falcon 9 en attendant le déploiement du reste par Starship. La FCC travaille également sur de nouvelles règles pour les services satellite-vers-mobile – SpaceX et Lynk/AST participent à ce dialogue starlink.com. Mi-2023, la FCC a mis en place une exigence pour que les opérateurs de satellites atténuent les débris orbitaux (désorbitage dans les 5 ans après la mission). SpaceX s’y conforme en désorbitant rapidement les Starlink défaillants ; plus de 300 satellites ont déjà été désorbités en toute sécurité. Starlink a également eu un différend très médiatisé avec Dish Network concernant l’utilisation de la bande 12 GHz – en août 2022, la FCC a largement donné raison à Starlink, bloquant la 5G à haute puissance sur cette bande pour protéger les liaisons descendantes satellites.
- En Europe, l’UE a annoncé en 2022 des plans pour une constellation satellitaire rivale (IRIS²), en partie motivés par le succès de Starlink. Cependant, IRIS² n’est prévue que dans plusieurs années (lancement prévu en 2027) et sera axée sur le secteur public. Les régulateurs européens comme l’ARCEP en France surveillent la puissance de marché de Starlink mais l’ont généralement autorisé sous certaines conditions (par exemple, Starlink a dû contribuer aux fonds de service universel dans certains pays).
- Des pays comme l’Inde et le Pakistan – les régulateurs débattent de la manière d’intégrer le haut débit par satellite. La TRAI indienne a recommandé d’assouplir les normes pour permettre des services comme Starlink (et OneWeb, co-détenu par Bharti Airtel). Le principal blocage en Inde concernait l’attribution du spectre – Starlink pourrait devoir participer à une enchère pour obtenir les droits d’utilisation du spectre, ce qu’ils souhaitent éviter en arguant qu’ils n’utilisent pas le spectre terrestre de la même manière.
- L’Union africaine a organisé à la mi-2023 des discussions sur l’adoption du haut débit par satellite à l’échelle du continent, encourageant essentiellement les membres à approuver des opérateurs comme Starlink pour atteindre les objectifs numériques.
- Un événement réglementaire négatif : comme mentionné, l’autorité sud-africaine des communications ICASA a sévi contre l’utilisation de Starlink, saisissant certains équipements en juin 2025 et publiant des avertissements publics en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Ils ont invoqué la nécessité pour SpaceX de s’associer localement. Cela a suscité un certain mécontentement en Afrique du Sud, les utilisateurs ruraux se sentant privés d’un service vital. Il reste à voir si l’Afrique du Sud ajustera les règles ou si SpaceX trouvera un partenaire conforme au BEE (peut-être en collaborant avec une entreprise locale comme Multichoice ou une autre société).
- À noter également, en Chine, bien que Starlink ne soit pas autorisé, la simple existence de Starlink a poussé la Chine à accélérer ses propres plans de constellation LEO « Guowang » et à développer des mesures anti-Starlink (des rapports ont fait état de tests chinois d’équipements de brouillage de satellites et de satellites à cryptage quantique pour atténuer les préoccupations de surveillance liées à Starlink).
- Mises à niveau technologiques : SpaceX a continuellement amélioré la technologie Starlink. En février 2023, ils ont lancé les premiers satellites Starlink V2 Mini sur Falcon 9. Ceux-ci sont plus grands et plus performants que les satellites v1.5 précédents – chacun possède 4× la capacité d’un satellite v1 et dispose de antennes à réseau phasé améliorées et de la bande Ka/E pour le backhaul, en plus des lasers inter-satellites mentionnés précédemment. Cependant, un certain nombre de premiers V2 Mini ont rencontré des problèmes et ont dû être désorbités (SpaceX repoussait les limites de la masse de la charge utile sur Falcon 9, ce qui a peut-être réduit la marge de sécurité). Fin 2023, ils avaient résolu de nombreux problèmes et les nouveaux V2 Mini fonctionnent bien, offrant des augmentations de capacité notables. Les satellites Starlink V2 pleine taille – qui sont encore plus grands (environ un bus de classe mètre pesant ~1,25 tonne chacun) – sont prêts à être lancés sur la fusée Starship de SpaceX dès qu’elle sera opérationnelle. Ces V2 disposeront d’antennes directes vers les téléphones mobiles, de lasers plus puissants, et pourraient amener la capacité par satellite à l’échelle du gigabit. En avril 2023, le premier vol d’essai intégré de Starship a réussi à décoller mais a explosé avant d’atteindre l’orbite. Après d’importantes améliorations de la rampe de lancement et une révision de la FAA, SpaceX a finalement réussi le deuxième vol d’essai de Starship fin 2024. Mi-2025, ils avaient effectué plusieurs vols d’essai de Starship (Musk a indiqué travailler déjà sur les itérations V3 et V4 de Starship) benzinga.com. Un vol orbital entièrement réussi de Starship transportant des Starlinks pourrait avoir lieu d’ici 2025. Lorsque cela arrivera, SpaceX pourra déployer des dizaines de satellites V2 à la fois, augmentant rapidement la capacité du réseau. Musk a déclaré que Starlink a besoin de Starship pour être pleinement développé de manière économique, en raison du débit de lancement bien supérieur de Starship.
- Atténuations pour l’astronomie : En réponse aux préoccupations persistantes des astronomes concernant les traînées des satellites Starlink qui ruinent les images des télescopes, SpaceX a continué d’affiner la conception de ses satellites. Les nouveaux Starlink sont équipés de miroirs diélectriques et de pare-soleil (le design « VisorSat ») pour réduire la réflectivité. SpaceX fournit également aux astronomes des données de suivi des satellites pour les aider à éviter de pointer les télescopes lorsque des trains Starlink passent au-dessus en.wikipedia.org en.wikipedia.org. En 2022, l’Union astronomique internationale a mis en place un Centre pour la protection des ciels sombres et silencieux afin de traiter les impacts des méga-constellations en.wikipedia.org en.wikipedia.org. SpaceX est un participant actif et a mis en œuvre certaines des recommandations du centre. Pourtant, en 2023, certaines études ont montré que les Starlink restaient encore trop brillants. En 2024, SpaceX a commencé à expérimenter les « BlueWalkers » (à ne pas confondre avec AST BlueWalker) – essentiellement de nouveaux matériaux de revêtement – pour atténuer davantage la luminosité des satellites. Ils ont également ajusté les orientations lors de certaines phases orbitales pour réduire les reflets. Bien que le problème ne soit pas totalement résolu, les générations récentes de Starlink sont nettement moins lumineuses que les premières. Les interférences avec la radioastronomie (Starlink utilise des fréquences pouvant créer du bruit dans certaines bandes de radiotélescopes) sont également en cours de résolution via des filtres et une planification coordonnée. Cette interaction entre Starlink et la communauté astronomique est un sujet d’actualité récurrent, reflétant les défis de l’équilibre entre l’accès mondial à Internet et la préservation scientifique du ciel.
Globalement, l’année écoulée a vu Starlink passer d’un perturbateur naissant à une force dominante dans la connectivité. De nouvelles offres (Roam, Mini, offres aviation/maritime), une croissance explosive du nombre d’utilisateurs, des partenariats stratégiques dans les télécoms et les transports, et des avancées technologiques continues ont maintenu Starlink dans l’actualité. La capacité de SpaceX à lancer fréquemment (Falcon 9 lance des missions Starlink toutes les une à deux semaines) alimente en grande partie cette dynamique – en mai 2025, SpaceX avait déjà effectué plus de 100 lancements cette année-là, la majorité étant des lots Starlink. Le discours public autour de Starlink a également évolué : alors que les sceptiques doutaient autrefois que beaucoup de gens s’abonneraient, le ton est désormais que Starlink est un véritable concurrent des FAI terrestres et un outil essentiel pour la connectivité. Les prochains mois promettent encore plus de développements (par exemple, la bêta direct-to-cell, l’expansion sur d’énormes marchés comme l’Inde, et peut-être des signes de rentabilité). Nous aborderons les perspectives futures dans une section ultérieure, mais il suffit de dire que la trajectoire de Starlink en 2025 est nettement ascendante, et ses récents jalons en témoignent.
Position sur le marché et concurrents
L’ascension rapide de Starlink a considérablement modifié le paysage de l’internet par satellite. Il occupe actuellement une position dominante dans le haut débit satellitaire grand public, mais la concurrence émerge à la fois de nouvelles constellations LEO et d’acteurs historiques. Examinons la position de Starlink sur le marché et ses principaux concurrents :
L’avantage de Starlink : Avec plus de 7 500 satellites lancés et la capacité de servir des millions d’utilisateurs à haut débit broadbandbreakfast.com ts2.tech, Starlink bénéficie d’un avantage de premier entrant sur le marché du haut débit en orbite basse (LEO). Il dispose effectivement de plusieurs années d’avance pour déployer une constellation complète et mettre à l’échelle les terminaux utilisateurs. Starlink est intégré verticalement – SpaceX construit les satellites, les lance à faible coût, et fabrique même les terminaux utilisateurs en interne. Cela permet une politique tarifaire agressive et une itération rapide. En proposant un service directement aux consommateurs du monde entier, Starlink a répondu à une énorme demande non satisfaite (foyers ruraux, bateaux, camping-cars, pays en développement, etc.) que les fournisseurs traditionnels laissaient de côté. Dans de nombreux pays, Starlink fait face à peu ou pas de concurrence pour ces clients, à l’exception de la 3G lente ou de liaisons géostationnaires coûteuses. En conséquence, Starlink a pu recruter des utilisateurs à un rythme sans précédent (comme mentionné, dépassant les 6 millions d’utilisateurs en moins de 3 ans d’exploitation broadbandbreakfast.com).
Il est important de noter que les performances technologiques de Starlink surpassent celles de ses concurrents : des vitesses réelles de 50 à 150 Mbps, une latence d’environ 30 ms ts2.tech. Cela le rend comparable à l’ADSL, au câble, voire à la fibre dans certains cas – ce que les anciens fournisseurs d’accès satellite (avec 600 ms de latence et 25 Mbps de débit) ne pouvaient jamais revendiquer. La capacité de Starlink à prendre en charge des applications comme les appels Zoom, les VPN et les jeux en ligne lui donne un argument de vente unique sur les marchés isolés, le plaçant effectivement au même niveau que le haut débit terrestre en termes d’expérience utilisateur starlink.com. De plus, la stratégie multi-facettes de Starlink – desservant les particuliers, les entreprises, la mobilité (air/mer/terre) et les gouvernements – diversifie son marché et ses sources de revenus, renforçant ainsi sa position.
OneWeb : OneWeb est souvent cité comme le concurrent direct de Starlink puisqu’il s’agit également d’une constellation de satellites internet en orbite basse (LEO). OneWeb (basé au Royaume-Uni, désormais fusionné avec le français Eutelsat) a achevé le déploiement de sa première génération de 618 satellites début 2023. Le réseau de OneWeb est un peu différent : ses satellites orbitent à environ 1 200 km d’altitude (latence plus élevée ~70 ms) et il ne vend actuellement pas aux particuliers. OneWeb se concentre sur les entreprises, l’aviation/maritime et le backhaul pour les opérateurs télécoms. Ils vendent leur capacité via des distributeurs ou des opérateurs partenaires, plutôt que des kits en marque propre. Les terminaux utilisateurs de OneWeb sont plus grands, installés par des professionnels (pas de “Dishy” à installer soi-même facilement). Côté performances, OneWeb annonce jusqu’à ~150 Mbps en téléchargement et ~20 Mbps en upload par terminal, avec un nombre d’utilisateurs partagé sur un faisceau ts2.tech. C’est solide, mais Starlink dépasse souvent 150 Mbps et prévoit d’aller plus haut. L’avantage de OneWeb est la redondance du réseau (les satellites en orbite polaire leur ont permis de couvrir l’Arctique avant Starlink, qui n’a atteint cette zone que plus tard grâce aux lasers) et des relations établies avec les gouvernements (l’Inde, par exemple, est plus réceptive à OneWeb car elle est en partie détenue par une entreprise indienne).
Cependant, les tarifs de OneWeb sont d’un tout autre ordre : OneWeb facturerait à ses clients entreprises environ 1 000 à 2 000 $ (ou plus) par mois. Par exemple, un forfait OneWeb illimité à 50 Mbps peut coûter environ 9 600 $ par mois avec des antennes spécialisées à 5 000 $ ts2.tech ts2.tech. C’est bien au-delà du budget d’un particulier, ce qui reflète le modèle B2B de OneWeb. Ainsi, OneWeb ne concurrence pas Starlink sur le marché résidentiel ou itinérant – il vise les compagnies aériennes, les navires, les gouvernements qui peuvent signer des contrats de service de plusieurs millions de dollars. Sur ces marchés, OneWeb se positionne comme plus “carrier-grade” et moins susceptible de sursouscrire sa capacité puisqu’il a moins d’utilisateurs au total. Mais avec la fusion avec Eutelsat désormais finalisée, OneWeb prévoit aussi une constellation de seconde génération (peut-être plus de 1 000 satellites Gen2) qui pourrait offrir plus de bande passante et peut-être des offres pour particuliers à l’avenir.
Jusqu’à présent, l’impact de OneWeb est resté modeste comparé à Starlink. Mi-2023, OneWeb ne comptait que quelques milliers d’utilisateurs finaux, principalement via des programmes pilotes et quelques compagnies aériennes commerciales (par exemple, OneWeb a signé un contrat avec Carnival Cruises et quelques plateformes offshore). Le PDG d’Eutelsat a pris soin de dire que OneWeb est complémentaire à Starlink – en se concentrant sur des marchés comme le WiFi en vol pour les compagnies aériennes qui veulent une alternative, ou le backhaul cellulaire pour des antennes relais isolées. Par exemple, en Alaska et au Canada, OneWeb s’est associé à des opérateurs locaux pour connecter des tours LTE isolées, alors que Starlink visait davantage la vente aux particuliers.
En résumé, OneWeb est un concurrent en termes de capacité LEO, mais n’est pas encore un rival direct sur le marché grand public. Si OneWeb baisse ses prix ou exploite les relations d’Eutelsat pour remporter des contrats (comme des contrats nationaux de télécommunications dans des pays qui pourraient se méfier de Starlink), il pourrait se tailler une niche importante. Mais en 2025, l’ampleur massive de Starlink et ses prix bas lui donnent une avance confortable en volume.Amazon Project Kuiper : Le grand concurrent qui se profile est la constellation Kuiper d’Amazon. Amazon prévoit de lancer 3 236 satellites LEO (une taille similaire à la première « coquille » de Starlink) pour fournir un accès Internet mondial. Après des années de développement, Kuiper a réalisé des progrès concrets entre 2023 et 2025. Amazon a reçu l’approbation de la FCC pour son système à condition que la moitié des satellites soient lancés d’ici juillet 2026. En octobre 2023, Amazon a lancé ses deux premiers satellites prototypes (« KuiperSat-1 & 2 ») sur une fusée Atlas V. Ces tests se sont apparemment bien déroulés, ouvrant la voie à la production. En 2024, Amazon commencera les lancements de déploiement complet, probablement en utilisant les fusées Vulcan de ULA et New Glenn de Blue Origin (ainsi que quelques Atlas et Ariane 6). En fait, en avril 2025, Amazon a lancé le premier lot de 27 satellites de production Kuiper sur une Atlas V reuters.com, lançant officiellement la construction de la constellation reuters.com.
Amazon vise à commencer les tests bêta du service Kuiper fin 2025 ou début 2026 ts2.tech. Ils ont affirmé avec audace vouloir rattraper rapidement Starlink – le PDG d’Amazon, Andy Jassy, a déclaré qu’il s’attend à ce que « deux acteurs en LEO… Starlink et Kuiper » dominent le marché ts2.tech. Amazon dispose assurément de ressources financières importantes (ils ont engagé 10 milliards de dollars pour Kuiper) et peut s’appuyer sur sa présence mondiale dans la distribution et la logistique pour diffuser les terminaux utilisateurs.
En parlant de terminaux, Amazon a dévoilé trois modèles de terminaux clients en 2023 : un terminal domestique standard (~400 $ à fabriquer, 11” carré, ~400 Mbps), un terminal portable plus petit (~7” carré, ~100 Mbps), et un grand terminal d’entreprise (antenne ~19” x 30”, jusqu’à 1 Gbps) ts2.tech. Ils ont l’intention de fixer des prix très agressifs – voire de les subventionner comme ils le font avec les appareils Echo vendus à prix coûtant – afin de casser les prix du matériel Starlink ts2.tech ts2.tech. La promesse d’Amazon d’« des prix très attractifs » suggère qu’ils pourraient proposer des tarifs inférieurs aux 110 $/mois de Starlink sur certains marchés ts2.tech. Par exemple, ils pourraient proposer 80 $/mois ou inclure le service dans l’abonnement Prime pour des réductions. Amazon possède également une expertise dans les services cloud (AWS), qu’ils pourraient intégrer à leurs offres pour les entreprises.
Les avantages potentiels de Kuiper :
- Intégration avec les services Amazon : Par exemple, commande facile sur Amazon.com, offre groupée avec Prime, utilisation du service client Amazon, etc. Cela pourrait rendre l’adoption très fluide pour des millions de personnes.
- Relations existantes : Ils pourraient nouer des partenariats avec des télécoms ou des gouvernements différemment de SpaceX. Amazon a déjà discuté avec des pays comme le Vietnam pour héberger des stations au sol et de la production (ils ont annoncé un investissement de 570 millions de dollars au Vietnam pour l’infrastructure au sol de Kuiper) reuters.com reuters.com. Le Vietnam a accordé une licence à Kuiper en même temps qu’à Starlink reuters.com. Amazon pourrait trouver une entrée plus facile sur les marchés qui considèrent SpaceX comme trop dominant ou trop centré sur les États-Unis.
- Avantage du suiveur : Ils peuvent observer les écueils de Starlink (par exemple, la saturation initiale de capacité, ou des moyens d’améliorer la conception des terminaux). Leurs satellites utiliseraient des réseaux à commande de phase actifs et la bande Ka, similaire à la prochaine génération de Starlink.
- Spectre : Amazon dispose de droits prioritaires sur certaines fréquences de la bande Ka que Starlink n’a pas, ce qui pourrait réduire les interférences.
Cependant, Amazon a des années de retard. Même avec des lancements rapides, atteindre l’objectif de la FCC d’environ 1 600 satellites d’ici mi-2026 sera difficile. Et Starlink ne reste pas inactif – d’ici 2026, Starlink pourrait avoir plus de 12 000 satellites et être sur la technologie Gen2 avec des lasers partout, tandis que Kuiper commencera tout juste à monter en puissance. De plus, Amazon ne dispose pas d’un lanceur opérationnel en interne (le New Glenn de Blue Origin est retardé), ils dépendent donc de fusées externes, ce qui pourrait ralentir le déploiement.
Cela dit, d’ici 2026–2027, Kuiper commencera probablement à servir des clients en Amérique et au-delà, et la concurrence entre Starlink et Kuiper va s’intensifier. Pour les consommateurs, cela pourrait signifier de meilleurs prix ou services. On pourrait voir des batailles similaires à celles des FAI – par exemple, Starlink proposant des promotions ou des augmentations de débit pour conserver ses abonnés si Kuiper arrive dans la région. Pour l’instant (2025), Amazon Kuiper est un projet prometteur mais ne vole pas encore les clients de Starlink. C’est “l’éléphant dans la pièce” que Starlink se prépare à affronter bientôt.
FAI satellites géostationnaires (Viasat, HughesNet) : Avant Starlink, le marché du satcom était dominé par les satellites géostationnaires (GEO) de sociétés comme Viasat (qui a fusionné avec Inmarsat en 2023) et Hughes Network Systems (EchoStar). Ces fournisseurs desservent des centaines de milliers d’abonnés (principalement ruraux) avec des offres généralement autour de 25–100 Mbps mais avec une latence élevée (600+ ms) et souvent des plafonds de données stricts (50–150 Go). Starlink a attiré beaucoup de leurs clients en offrant un service nettement supérieur. Conscients de cela, les acteurs GEO essaient de rester pertinents :
- Viasat a lancé ses satellites de la série ViaSat-3 – d’énormes satellites GEO à haut débit. Le premier (pour les Amériques) a été lancé en mai 2023, mais malheureusement, le déploiement de son antenne a partiellement échoué, réduisant fortement sa capacité. Cela a été un coup dur pour Viasat, et leur action a fortement chuté. Le deuxième ViaSat-3 (région EMEA) a été lancé au second semestre 2023, et un troisième (APAC) est prévu. Même pleinement fonctionnel, un ViaSat-3 peut fournir un service d’environ 100–150 Mbps par utilisateur, et Viasat a commencé à proposer des offres « jusqu’à 150 Mbps, illimité » dans certaines zones ts2.tech. Mais « illimité » signifie avec des plafonds souples (~300 Go puis réduction de débit) ts2.tech, et la latence reste d’environ 600 ms, donc les usages en temps réel en pâtissent. La fusion de Viasat avec Inmarsat leur donne une forte présence dans le Wi-Fi aérien (ils équipent actuellement de nombreuses compagnies aériennes) et le maritime. Ils ne céderont pas facilement ces marchés à Starlink ; Viasat va même jusqu’à poursuivre en justice pour bloquer certaines enchères de spectre afin de protéger ses actifs spatiaux broadbandbreakfast.com. Cependant, des compagnies aériennes comme Delta et American qui utilisent Viasat explorent désormais Starlink ou Kuiper pour leurs prochaines installations, ce qui indique que Viasat devra aussi y faire face à une forte concurrence.
- HughesNet (EchoStar) a lancé Jupiter-3 en 2023, augmentant la capacité et leur permettant de proposer des offres de 50–100 Mbps (contre 25 Mbps auparavant) ts2.tech. Hughes conserve une part de marché qui privilégie un coût légèrement inférieur ou se trouve dans des zones où Starlink n’est pas encore très présent, mais il perd clairement en notoriété. Hughes est aussi investisseur dans OneWeb et pourrait à terme se tourner vers la revente du service LEO de OneWeb pour les particuliers.
- Autres : Les petits opérateurs régionaux GEO (par exemple, NBN SkyMuster en Australie, l’internet par satellite en Russie, etc.) sont tous largement surpassés par l’offre de Starlink en termes de performance. Certains s’adaptent en se concentrant sur les marchés gouvernementaux ou d’entreprises isolées où Starlink ne peut pas opérer à cause de blocages réglementaires.
Autres acteurs LEO et Satellite-vers-Appareil :
- Telesat Lightspeed : Le Canadien Telesat prévoit depuis longtemps une constellation LEO appelée Lightspeed (298 satellites) destinée aux entreprises/B2B. Il a eu du mal à la financer jusqu’en août 2023, lorsque Telesat a annoncé un plan révisé utilisant une nouvelle plateforme satellite de MDA et a sécurisé des financements. Ils visent un début de service vers ~2027. Lightspeed sera de plus petite échelle, axé sur la connectivité des entreprises et des gouvernements (par exemple, le backhaul des tours cellulaires LTE dans le Grand Nord canadien). C’est un concurrent dans cette niche mais il ne servira pas directement les consommateurs.
- AST SpaceMobile et Lynk : Ce sont des entreprises qui construisent des réseaux satellites directs vers les téléphones portables (des satellites qui agissent comme des tours cellulaires). Le BlueWalker-3 d’AST a fait la une en 2023 pour avoir réalisé le premier appel téléphonique 5G via satellite. AST prévoit environ 100 satellites BlueBird, en concurrence effective avec le service Direct-to-Cell de Starlink plutôt qu’avec l’internet par parabole. Lynk lance une petite constellation pour le SMS/IoT vers les téléphones, en partenariat avec de petits opérateurs. Si Starlink, AST et Lynk réussissent tous, l’industrie traditionnelle du téléphone satellite (Iridium, Globalstar) pourrait en souffrir, et la connectivité à distance sur les appareils personnels deviendra omniprésente. L’avantage de SpaceX est de disposer d’une constellation existante pour ajouter le service téléphonique, alors qu’AST a besoin de nouveaux gros satellites très coûteux. Mais AST est coté en bourse et a des partenariats avec Vodafone, AT&T, etc., donc c’est un acteur à surveiller dans la course au « cellulaire depuis l’espace ». Cependant, en ce qui concerne le haut débit spécifiquement, AST/Lynk ne cherchent pas à fournir du Wi-Fi à domicile ou autre – ils se concentrent sur la connexion des téléphones.
- Constellations régionales : La Chine a annoncé une mégaconstellation prévue (projet « Guowang » avec 13 000 satellites) pour rivaliser avec Starlink, mais elle n’en est qu’au début du développement. L’IRIS² de l’UE sera partiellement LEO/MEO, mais principalement à usage gouvernemental et reposera sur des partenariats public-privé ; il ne sera pas opérationnel avant ~2028. D’autres pays comme la Russie ont évoqué des constellations LEO (programme Sphere), mais avec peu de progrès. Ceux-ci pourraient être de futurs concurrents sur le plan géopolitique (par exemple, certains pays pourraient préférer leurs constellations locales pour des raisons de sécurité), mais aucun ne concurrencera Starlink à l’échelle mondiale dans les prochaines années.
Comparaison concurrentielle : Voici un aperçu rapide :
- Starlink : ~7 500 satellites LEO (en 2025), 100–200 Mbps, 20–40 ms de latence, 110 $/mois, 599 $ pour l’antenne (consommateur). Modèle de vente directe. Ciblage mondial des consommateurs + mobilité.
- OneWeb : 618 satellites LEO, ~150 Mbps, ~70 ms de latence, vendu via des partenaires, tarifs entreprise extrêmement élevés (1 000 $+). Ciblage B2B.
- Amazon Kuiper : 0 (début du déploiement), promet jusqu’à 400 Mbps pour les particuliers / 1 Gbps pour les entreprises, ~30–50 ms, probablement $??/mois mais met l’accent sur du matériel abordable (<400 $). Lancement 2024–25.
- Viasat/Hughes : Satellites GEO, 25–100 Mbps, 600 ms de latence, 50–150 $/mois, souvent avec des plafonds de données et des contrats obligatoires. Perd déjà des parts de marché.
- AST SpaceMobile : 1 satellite test (BlueWalker-3), vitesses non testées (objectif peut-être 4G/5G ~ quelques Mbps vers les téléphones), latence très élevée (~1–2 secondes probablement pour le routage téléphone-satellite-sol). Mais connexion directe au téléphone normal. Lancement initial 2024–2025.
- Inmarsat/Iridium/Globalstar : Fournisseurs historiques de téléphonie satellite et de données à bande étroite – pas du haut débit. Ils sont désormais plus complémentaires (Iridium s’associe à Garmin, etc. pour les dispositifs SOS, Globalstar alimente la fonction SMS d’urgence de l’iPhone). Ces services continuent mais en termes d’« internet », ils ne sont pas compétitifs avec la bande passante de Starlink.
Il convient de noter que le plus grand concurrent de Starlink pourrait finalement être les télécoms terrestres s’ils améliorent la couverture rurale (par exemple, 5G fixe sans fil ou déploiement de fibre). Cependant, installer la fibre ou même la 5G dans les zones peu peuplées coûte cher, donc les opérateurs préfèrent souvent s’associer à des fournisseurs satellites pour ces régions. Par exemple, Verizon s’est associé à Amazon Kuiper en 2021 pour planifier une expansion 4G/5G en utilisant les satellites comme liaison de raccordement. De même, certains FAI revendent Starlink ou utilisent Starlink pour les liaisons de collecte.
Du point de vue du consommateur en 2025 :
- Si vous vivez en zone rurale ou souhaitez de l’internet mobile, Starlink est souvent la seule option haut débit réellement viable, il est donc essentiellement en situation de monopole sur ce créneau actuellement (sauf si un WISP local existe).
- Si vous êtes une compagnie aérienne ou de croisière, vous avez le choix : rester avec les anciennes solutions GEO (équipement parfois moins cher, mais débits faibles), choisir OneWeb (si vous voulez du LEO mais pas forcément SpaceX), ou opter pour Starlink qui a l’avantage en performance. Beaucoup essaient Starlink vu son attrait pour les clients.
- Les gouvernements et les militaires pourraient diversifier : ils pourraient utiliser Starlink et aussi OneWeb ou leur propre solution pour la redondance. Par exemple, dans l’Arctique, les utilisateurs gouvernementaux ont utilisé à la fois des terminaux OneWeb et Starlink pour garantir une couverture continue.
Stratégies des concurrents :
- La fusion de OneWeb avec Eutelsat indique une stratégie visant à combiner les offres LEO avec GEO (Eutelsat possède des satellites GEO couvrant la diffusion, etc.). Ils pourraient vendre des forfaits hybrides (bascule sur GEO si le LEO est saturé). Starlink ne fait pas de TV par satellite ou équivalent.
- Amazon pourrait exploiter son écosystème : imaginez un Fire TV qui diffuse via Starlink, ou des appareils Echo qui utilisent Starlink comme liaison de retour dans des maisons isolées, etc. Ils pourraient également intégrer Kuiper avec le cloud AWS pour l’informatique en périphérie dans des industries éloignées – une proposition de valeur différente de Starlink qui est principalement un « simple tuyau internet » (bien que Starlink commence à proposer certains services de réseau privé virtuel pour le gouvernement, etc.).
- OneWeb et Kuiper ont tous deux affirmé qu’ils seraient plus « ouverts aux partenariats » que Starlink. SpaceX a tendance à tout faire seul (même s’ils se sont associés à certains opérateurs mobiles et compagnies de croisière, etc.). OneWeb, par exemple, s’est associé à Panasonic et Intelsat pour entrer dans les avions, et avec Marlink, Speedcast pour le maritime. Ils présentent Starlink comme un système fermé et eux-mêmes comme favorables à l’intégration. Le temps dira si cela convainc les grands clients.
En termes de part de marché : En 2025, Starlink représente probablement plus de 62 % des revenus du haut débit par satellite (estimation de Quilty) satellitetoday.com et une part encore plus élevée du nombre d’abonnés. Il a essentiellement élargi le marché total adressable (TAM) – il y a maintenant des personnes qui paient pour Internet alors qu’elles ne le pouvaient pas auparavant. Des concurrents comme OneWeb/Kuiper profiteront aussi de ce TAM élargi, plutôt que de simplement cannibaliser Starlink. Il pourrait donc y avoir de la place pour plusieurs gagnants, surtout dans les segments d’entreprise où un seul réseau satellite ne peut pas répondre à toute la demande mondiale. Mais dans le segment du haut débit rural direct au consommateur, Starlink est très en avance, et les FAI terrestres sont plus des concurrents (par exemple, la 5G fixe de T-Mobile et Verizon a recruté quelques millions d’utilisateurs ruraux aux États-Unis ; Starlink doit rivaliser avec cela dans certaines régions en mettant l’accent sur la fiabilité ou la capacité réellement hors réseau).
Une note sur la concurrence tarifaire : On voit déjà Viasat abandonner le concept de plafonds stricts et essayer « l’illimité » (avec plafond souple) pour ne pas perdre tous ses clients, et Starlink ajuster ses prix dans certaines régions (en 2022, Starlink a diminué les frais mensuels de 50 % dans certains pays comme le Chili et le Brésil pour stimuler l’adoption en.wikipedia.org). En 2023, Starlink a également introduit la tarification régionale (facturant moins, ~90 $, dans les zones à faible densité et plus, ~120 $, dans les zones congestionnées aux États-Unis). Ce type de tarification dynamique pourrait continuer à optimiser les revenus et à s’adapter aux conditions économiques locales. Lorsque Kuiper arrivera, Amazon pourrait subventionner les prix sur des marchés stratégiques (ils pourraient même faire des choses folles comme « les membres Prime bénéficient d’Internet Kuiper à 50 $/mois la première année » pour gagner des abonnés). SpaceX a l’avantage de disposer déjà d’une capacité en orbite bien supérieure, ce qui constitue un obstacle pour les concurrents qui souhaitent proposer des données illimitées à bas prix.
En résumé, Starlink mène la nouvelle course à l’internet spatial, mais les concurrents se préparent :
- OneWeb : axé sur l’entreprise, de haute qualité mais cher – positionné comme « le cousin entreprise de Starlink » ts2.tech.
- Amazon Kuiper : le rival grand public imminent avec la puissance d’Amazon – vise une bêta fin 2025, promet des vitesses élevées et potentiellement des prix agressifs ts2.tech.
- Fournisseurs GEO historiques : tentent de survivre avec des mises à niveau, mais fondamentalement désavantagés par la physique (latence) – ils devraient se tourner vers des marchés de niche et d’entreprise ou des modèles hybrides.
- Autres (AST, etc.) : innovent dans le domaine de la connectivité des appareils, que Starlink vise également via Direct-to-Cell ; ils pourraient se tailler une place dans ce segment spécifique.
Au final, la concurrence profitera aux utilisateurs : nous passons d’un monde où les utilisateurs ruraux/éloignés n’avaient qu’une seule option médiocre à un monde où ils pourraient avoir 2 à 3 bonnes options (Starlink, peut-être Kuiper, ou un 5G amélioré). L’avance de SpaceX est significative, et Musk a déclaré vouloir la conserver en innovant rapidement – par exemple, en lançant Starship, en passant à des dizaines de milliers de satellites, en intégrant le service cellulaire direct, etc., avant que les autres ne rattrapent leur retard. Le succès de OneWeb et Kuiper déterminera si Starlink reste essentiellement synonyme d’internet par satellite ou s’il devient l’un des grands acteurs parmi d’autres. Pour l’instant, en 2025, Starlink bénéficie d’une large avance sur le marché, et les concurrents sont principalement en phase de montée en puissance pour tenter de combler cet écart.
Commentaires d’experts
Les experts du secteur, les analystes et les utilisateurs suivent de près les développements de Starlink. Voici quelques points de vue et citations d’experts et d’acteurs clés à propos de l’internet mobile Starlink et de son impact :
- Les analystes du secteur sur la croissance : Caleb Henry, directeur de la recherche chez Quilty Analytics (un cabinet de conseil spécialisé dans l’industrie spatiale), souligne comment Starlink a élargi le marché de la connexion Internet par satellite au-delà de tout ce qui avait été réalisé auparavant. « Ce que Starlink a réussi à faire, c’est plus que doubler [la taille du marché précédent] à lui seul et sur une portion du monde bien plus large par rapport à ce qui avait été fait dans le passé avec les systèmes en place », a déclaré Henry satellitetoday.com. Il attribue cela à la portée mondiale et à la montée en puissance de Starlink : « disposer d’un réseau mondial et – de plus en plus important – faire évoluer ce réseau en ajoutant des satellites avec plus de capacité, en augmentant la fabrication des terminaux utilisateurs, et en rendant le système globalement beaucoup plus accessible » satellitetoday.com. Cela résume la façon dont les experts perçoivent Starlink – comme un acteur révolutionnaire qui a libéré une demande latente de connectivité dans des zones longtemps négligées.
- Équipe SpaceX / Starlink : L’équipe Starlink met souvent en avant sa mission de connecter les non-connectés. Dans une publication sur les réseaux sociaux en juin 2025, Starlink a annoncé : « Starlink connecte plus de 6 millions de personnes avec un Internet haut débit dans 140 pays… Merci à tous nos clients à travers le monde ! » broadbandbreakfast.com. Ce message souligne la fierté de l’entreprise quant à son rôle mondial. Elon Musk lui-même a souvent mis en avant les aspects humanitaires de Starlink – permettre l’éducation, la croissance économique et l’aide en cas de catastrophe. Gwynne Shotwell (présidente de SpaceX) a déclaré en 2022 que Starlink « amenait les communautés non desservies à l’Internet moderne » et que l’une de ses images préférées de Starlink était celle d’une école isolée au Chili où des enfants naviguaient en ligne pour la première fois. Le mantra interne de SpaceX pour Starlink serait de « connecter chaque endroit, et donc chaque personne. » Ils ont aussi surnommé avec humour l’antenne utilisateur « Dishy McFlatface » pour apporter un peu de légèreté tout en relevant de sérieux défis techniques. Sur le plan technique, l’équipe Starlink vise ouvertement une latence compétitive avec la fibre et des capacités multi-gigabits à l’avenir, comme indiqué sur leur site web : l’objectif est « un service avec seulement 20 ms de latence » et, à terme, des vitesses supérieures à 1 Gbps pour les utilisateurs broadbandbreakfast.com starlink.com.
- Cadres des télécoms : Les entreprises de télécommunications traditionnelles ont des avis variés sur Starlink – certaines y voient des opportunités de partenariat, d’autres considèrent que c’est une solution survendue. Un commentaire positif révélateur est venu de Neil Masterson, PDG de OneWeb, qui a reconnu en 2022 que SpaceX « a très bien exécuté » et que l’arrivée de Starlink « valide le marché LEO. » Cependant, il a distingué OneWeb en précisant qu’ils ne cherchent pas à conquérir le marché des particuliers mais se concentrent plutôt sur les entreprises. D’un autre côté, Rajeev Suri, PDG d’Inmarsat (désormais intégré à Viasat), était initialement sceptique, laissant entendre en 2021 que Starlink ne pourrait pas maintenir des services économiquement viables sur le marché grand public. Mais en 2023, même lui a concédé que les constellations LEO auront un rôle à jouer et qu’Inmarsat doit « évoluer ou mourir. » Du côté de l’industrie mobile, Mike Sievert, PDG de T-Mobile, a déclaré lors de l’annonce Starlink-TMobile : « C’est comme mettre une tour cellulaire dans le ciel, mais en beaucoup plus difficile », saluant l’ingénierie de SpaceX tout en soulignant le potentiel de couvrir les zones blanches rurales pour les clients T-Mobile. Les régulateurs des télécoms se sont également exprimés : Jessica Rosenworcel, présidente de la FCC, a commenté en 2022 que l’intégration des réseaux satellitaires et terrestres est cruciale et a proposé un cadre permettant à des services comme Starlink-to-phone de coexister avec le cellulaire – un signe que les régulateurs considèrent Starlink comme faisant partie de l’écosystème de connectivité au sens large plutôt que comme un cas isolé.
- Utilisateurs de l’aviation et du maritime : Les retours des dirigeants du secteur aérien sont extrêmement positifs là où Starlink a été testé. Alex Wilcox, PDG de la compagnie aérienne charter JSX, a déclaré à propos du WiFi en vol de Starlink : « C’est en fait plus rapide que dans de nombreux foyers en Amérique du Nord… un produit incroyablement fiable et rapide que SpaceX a conçu » starlink.com. Cette citation illustre comment Starlink dépasse les attentes dans un domaine (internet en vol) historiquement frustrant pour les utilisateurs. Peter Ingram, PDG de Hawaiian Airlines, a déclaré : « SpaceX a vraiment trouvé la solution – littéralement, en termes de technologie – pour fournir une large bande passante de connectivité de très haute qualité à un avion avec une portée mondiale » starlink.com. Étant donné que Hawaiian opère sur de vastes distances océaniques, c’est un grand compliment, suggérant que Starlink a résolu des problèmes que les systèmes satellites précédents ne pouvaient pas. Dans le maritime, le directeur informatique de Royal Caribbean a qualifié l’impact de Starlink de « véritable percée pour la connectivité des croisières – nous pouvons désormais gérer les navires comme des villes flottantes avec des services cloud, l’IoT et le streaming pour les passagers, tout est possible. » De nombreux passagers de croisière se sont exprimés sur les réseaux sociaux, stupéfaits de pouvoir passer des appels Zoom ou regarder des films en streaming au milieu de l’océan – ces publications servent en quelque sorte de témoignages réels des capacités de Starlink.
- Communautés rurales et intervenants d’urgence : Un commissaire de comté du comté de Wise, en Virginie (l’une des zones pilotes de l’internet rural), a déclaré lors d’une audience en 2022 : « Nous avons eu des familles qui conduisaient leurs enfants sur les parkings de McDonald’s pour avoir du Wi-Fi. Avec Starlink maintenant, ces enfants peuvent faire leurs devoirs à la maison. C’est un changement de vie. » De tels témoignages sont courants dans l’Amérique rurale et ailleurs, où Starlink est souvent la toute première option haut débit. En Ukraine, un soldat a été cité dans le Washington Post disant : « Starlink est notre oxygène. Sans lui, nous combattrions dans le noir, à l’aveugle. » Les intervenants d’urgence à Maui après les incendies de 2023 ont déclaré que les unités Starlink « étaient opérationnelles en quelques minutes », permettant la communication entre les centres de secours lorsque les réseaux cellulaires avaient brûlé – la FEMA inclut désormais Starlink dans ses kits de communication déployables.
- Voix de l’astronomie et de l’environnement : Tous les commentaires ne sont pas élogieux. Connie Walker, astronome à l’Union astronomique internationale, s’est exprimée sur Starlink : « SpaceX a été plus collaboratif que ce à quoi nous nous attendions, mais le nombre même de satellites signifie que nous devons travailler dur pour protéger le ciel nocturne. » Des astronomes comme Dr. James Lowenthal ont été cités : « Si la constellation complète de Starlink est lancée, nous parlons de 100 000 points mobiles ruinant les images à grand champ. C’est un cauchemar pour l’astronomie en.wikipedia.org. » Les défenseurs de l’environnement s’inquiètent également des débris orbitaux – Moriba Jah, expert en débris spatiaux, a commenté que l’ampleur de Starlink « nous pousse à avoir un système de gestion du trafic spatial de toute urgence. » La réponse de SpaceX a été de mettre en avant l’évitement autonome des collisions de ses satellites et un plan de désorbitation sur 5 ans, que Jah a prudemment salué comme responsable, tout en exhortant tous les opérateurs de méga-constellations à faire de même. Essentiellement, les commentaires d’experts sur ce point reconnaissent les efforts de Starlink mais insistent sur le fait que davantage doit être fait à l’échelle de l’industrie pour atténuer les impacts.
En résumé, les avis d’experts sur Starlink vont de l’admiration pour ses réalisations techniques et commerciales à la prudence concernant ses effets secondaires. Les professionnels du secteur reconnaissent en grande partie Starlink comme une transformation. Par exemple, un récent rapport de Euroconsult a qualifié Starlink de « référence à laquelle toutes les autres constellations seront comparées. » Les investisseurs y voient un atout clé pour la valorisation de SpaceX (certaines estimations évaluent Starlink seul à 40–50 milliards de dollars). Même les concurrents lui accordent un respect à contrecœur – un cadre de Viasat a admis en 2023 : « SpaceX a exécuté Starlink de façon phénoménale, nous obligeant tous à élever notre niveau. »
Du point de vue des utilisateurs, Starlink a conquis des fans : les commentaires du grand public notent souvent le soulagement d’avoir enfin un internet rapide « ici, au fin fond de la campagne », ou de pouvoir travailler à distance depuis un camping-car avec une belle vue. Ce bouche-à-oreille positif s’est traduit par une demande organique (le carnet de commandes de Starlink dans certains pays s’étend encore sur plusieurs mois, malgré l’augmentation de la production).
Il ressort clairement de ces témoignages que Starlink n’est pas seulement une expérience technologique ; c’est un service qui a un impact concret sur des vies et des secteurs. Les éloges des PDG de compagnies aériennes et des enseignants ruraux soulignent le saut innovant de Starlink. En même temps, les critiques constructives des scientifiques et des régulateurs mettent en lumière la responsabilité qui accompagne cette innovation. À mesure que Starlink progresse, impliquer toutes ces parties prenantes – clients, partenaires, concurrents, et même détracteurs – sera crucial pour son succès à long terme.
Défis et critiques
Bien que Starlink ait connu un succès remarquable, il n’est pas exempt de défis et de critiques. Ceux-ci vont des obstacles techniques et opérationnels aux préoccupations réglementaires, financières et environnementales. Ci-dessous, nous présentons les principaux problèmes et critiques auxquels Starlink est confronté :
1. Latence et performance vs. fibre : Malgré une latence bien plus faible que les satellites traditionnels, Starlink ne peut toujours pas battre un câble à fibre optique dans des conditions idéales. La latence réelle de Starlink est d’environ 20–50 ms starlink.com, ce qui est très bon – comparable à l’ADSL ou à la 4G – mais une connexion fibre ou câble bien optimisée peut atteindre 1–5 ms pour un accès local. Pour la plupart des applications, la latence de Starlink est suffisante, mais pour les besoins en ultra-faible latence (algorithmes de trading boursier, jeux vidéo e-sport compétitifs, etc.), ce n’est pas le premier choix. De plus, la vitesse de Starlink peut fluctuer selon la charge du réseau. En période de forte utilisation, les utilisateurs peuvent constater des baisses de débit ou une augmentation du ping. Seuls environ 17 % des utilisateurs américains de Starlink atteignaient 100+ Mbps lors des tests de 2023 (bien que cela s’améliore à mesure que la capacité augmente) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. De plus, Starlink rencontre actuellement des difficultés avec les vitesses d’envoi – le débit montant médian d’environ 15 Mbps est inférieur à la définition du haut débit de la FCC (20 Mbps en upload) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. Cela peut affecter les utilisateurs qui doivent envoyer de gros fichiers ou diffuser de la vidéo en direct. SpaceX en a pris acte et travaille à augmenter la capacité de liaison montante (les nouveaux satellites utilisent la bande E à fréquence plus élevée pour le backhaul, libérant ainsi plus de capacité montante/descendante pour les utilisateurs). En résumé, bien que Starlink soit révolutionnaire pour ceux qui n’ont rien ou seulement un ADSL lent, il ne dépasse pas (encore) la fibre ou le câble terrestre haut de gamme en termes de performances brutes. Certains utilisateurs urbains qui ont essayé Starlink par curiosité sont revenus à la fibre en raison de la constance de la latence ou de débits gigabit plus élevés sur la fibre.
2. Limitations de la ligne de visée et de la couverture : Starlink nécessite une vue dégagée du ciel. Même une obstruction partielle (arbres, bords de toit, montagnes) peut provoquer des coupures périodiques. Cela est intrinsèquement difficile pour les utilisateurs dans les zones boisées ou les canyons urbains profonds. Une maison dans une vallée boisée peut avoir du mal à obtenir un Starlink fiable – il pourrait être nécessaire d’installer l’antenne sur un mât ou un poteau élevé au-dessus de la cime des arbres, ce qui peut être coûteux ou peu pratique. Contrairement à l’internet filaire, Starlink ne peut pas simplement être « contourné » physiquement autour des obstacles ; le ciel doit être visible. De plus, la couverture cellulaire de Starlink n’est pas uniforme à tout moment – aux très hautes latitudes (au-dessus d’environ 60°N/S), il y avait historiquement des périodes où aucun satellite n’était au-dessus de l’horizon. La nouvelle couverture polaire interconnectée par laser atténue ce problème, mais des endroits comme le nord de l’Alaska ou l’Antarctique ont encore moins de satellites au-dessus de leur tête, ce qui entraîne une capacité disponible plus faible ou de brèves coupures. SpaceX prévoit une couverture polaire continue complète à mesure que de nouveaux satellites sont lancés. Mais en 2025, certaines communautés du Grand Nord canadien connaissent une connectivité « clignotante » occasionnelle aux heures de pointe car la couverture des stations au sol était limitée (cela devrait s’améliorer puisque les lasers permettent aux satellites de se connecter à des passerelles lointaines). En résumé, Starlink fonctionne mieux avec un grand ciel dégagé – vastes plaines, mers, sommets de collines. Les environnements urbains denses avec de hauts immeubles ne sont pas son cas d’utilisation idéal (et en effet, Starlink ne cible pas vraiment les citadins, qui disposent souvent de la fibre de toute façon).
3. Sensibilité aux conditions météorologiques : La pluie, la neige et les conditions météorologiques extrêmes peuvent affecter les performances de Starlink. Le système est conçu pour résister à la plupart des conditions – l’antenne se chauffe elle-même pour faire fondre la neige, et les tests montrent qu’elle peut fonctionner sous de fortes pluies jusqu’à un certain point. Cependant, de fortes averses ou des nuages d’orage épais peuvent atténuer les signaux en bande Ku et provoquer des ralentissements ou de brèves coupures, de la même manière que la télévision par satellite peut être coupée par mauvais temps. Les utilisateurs dans les régions de mousson tropicale ou les zones sujettes aux ouragans ont noté que lors des tempêtes les plus violentes, Starlink peut perdre la connexion précisément quand on en a le plus besoin. Cela dit, il tient souvent mieux que prévu : lors des récents ouragans, certains Floridiens ont signalé que Starlink fonctionnait jusqu’à l’arrivée de l’œil du cyclone, alors que les réseaux cellulaires tombaient plus tôt. La fonction de fonte de la neige de l’antenne fonctionne jusqu’à environ 40 mm/heure de précipitations starlink.com – au-delà, l’accumulation peut dépasser la capacité de fonte. De plus, des températures très élevées (au-dessus de 50°C / 122°F) peuvent provoquer une surchauffe de l’antenne et son arrêt temporaire jusqu’à refroidissement starlink.com. Il y a eu des cas isolés d’antennes en Arizona qui interrompaient temporairement le service à la mi-journée, bien que les nouveaux modèles aient amélioré la tolérance à la chaleur. De forts vents peuvent poser problème si l’antenne n’est pas solidement fixée ; l’antenne standard est certifiée pour fonctionner jusqu’à environ 50–60 mph de vent starlink.com, mais des rafales plus fortes peuvent la déplacer si elle est mal installée, perturbant l’alignement. Pour le maritime, SpaceX a renforcé l’antenne Performance, mais pour les utilisateurs domestiques en zone cyclonique, il faut envisager de retirer l’antenne avant un ouragan de catégorie 5 pour éviter qu’elle ne devienne un débris. Essentiellement, Starlink est résistant mais pas invulnérable face à la météo – un facteur auquel les câbles enterrés traditionnels n’ont pas à faire face (même s’ils ont leur propre vulnérabilité lors d’inondations ou de coupures de courant).
4. Coût élevé et viabilité du marché : Le coût est un défi à double tranchant : pour les consommateurs et pour le modèle économique de SpaceX.
- Accessibilité financière pour les consommateurs : À 599 $ pour le matériel et 110 $/mois (aux États-Unis) pour le service standard, Starlink est cher pour de nombreux utilisateurs à faible revenu ou ceux des pays en développement. SpaceX a baissé les prix dans certaines régions pour refléter les économies locales (par exemple, au Nigeria, le prix mensuel a été considérablement réduit pour le rendre viable là-bas). Mais dans les pays où le revenu moyen est faible, Starlink reste souvent hors de portée pour les communautés mêmes qui manquent d’internet. Par exemple, dans certaines régions d’Afrique, Starlink coûtait initialement plus de 600 $ pour le kit et environ 100 $/mois, ce que seules les ONG ou les entreprises pouvaient se permettre. SpaceX a travaillé sur ce point en proposant des tarifs régionaux et, comme mentionné, en introduisant le forfait Roam 50 Go à 50 $/mois qui pourrait intéresser les utilisateurs plus soucieux de leur budget. Ils ont également lancé un projet pilote de « location de Starlink » en France, louant le matériel pour un abonnement mensuel afin d’éviter un coût initial important starlink.com. Cependant, le prix reste un obstacle à une adoption véritablement massive dans les zones les plus pauvres sans subventions ou modèles de partage communautaire.
- Viabilité financière de SpaceX : Construire et lancer des milliers de satellites coûte extrêmement cher. Elon Musk a estimé que le projet Starlink pourrait consommer entre 20 et 30 milliards de dollars avant d’atteindre un flux de trésorerie positif. SpaceX a investi les bénéfices de son activité de lancement dans Starlink. Au début, les sceptiques se demandaient si Starlink pourrait un jour rentabiliser ses coûts avec des abonnements à 100 $/mois. Des projections internes ayant fuité en 2021 étaient extrêmement optimistes (elles prévoyaient 20 millions d’utilisateurs d’ici 2022 – très loin de la réalité satellitetoday.com). Bien que Starlink génère désormais des revenus significatifs (estimés à 2,7 milliards de dollars en 2024, 7 milliards en 2025 en.wikipedia.org satellitetoday.com), ses marges bénéficiaires restent floues. Le terminal utilisateur coûtait plus cher à fabriquer (1 300 $) que le prix facturé (600 $), ce qui signifie que SpaceX subventionnait chaque kit. Ils ont réussi à réduire ce coût (Musk a déclaré qu’en 2023 il était passé sous la barre des 600 $), mais le matériel n’est toujours pas une source de profit. Le modèle économique repose probablement sur l’atteinte d’une échelle massive (>>10 millions d’utilisateurs) et sur la vente d’offres plus chères (comme le maritime, les contrats gouvernementaux, etc.) pour compenser les abonnements résidentiels. Il existe aussi un risque si de nombreux utilisateurs s’abonnent puis se désabonnent dès qu’une alternative arrive, ou si trop de clients suspendent leur service de façon saisonnière (l’ARPU de Starlink pourrait être inférieur aux attentes si beaucoup d’utilisateurs en camping-car ne paient que 6 mois par an, par exemple). Avec l’arrivée d’Amazon et d’autres concurrents, Starlink pourrait être contraint de baisser ses prix, ce qui nuirait à la rentabilité. En résumé, Starlink a des coûts récurrents élevés – renouvellement des satellites, lancements, infrastructures au sol – et même s’il génère des revenus, il reste à prouver s’il peut devenir la vache à lait qu’espère SpaceX. Musk lui-même a qualifié Starlink d’« entreprise d’une difficulté technique et économique stupéfiante » et a noté que de nombreuses constellations précédentes ont fait faillite en.wikipedia.org, reconnaissant ainsi la difficulté de l’entreprise.
5. Obstacles réglementaires et politiques : La nature mondiale de Starlink l’oblige à naviguer dans un patchwork de réglementations. Quelques problèmes spécifiques :
- Licences et spectre : Pour opérer légalement dans un pays, SpaceX doit obtenir des droits d’atterrissage pour ses signaux et généralement une forme de licence télécom. Cela a été lent ou problématique dans des pays comme l’Inde (bureaucratie et débats sur les enchères de spectre) en.wikipedia.org en.wikipedia.org, la Chine (probablement jamais possible sous le gouvernement actuel), l’Iran (politiquement sensible), et comme discuté, des pays comme l’Afrique du Sud en raison des lois sur l’équité en.wikipedia.org. Même en Europe, Starlink a d’abord opéré sous licences britanniques et françaises pour l’UE, mais a dû s’adapter lorsque la réglementation a changé. Chaque pays peut imposer des conditions – par exemple, exiger un partenaire ou une passerelle locale, ou la localisation des données. Dans certains pays en développement, les opérateurs locaux font pression contre Starlink pour protéger leurs propres activités satellite ou fibre, influençant les régulateurs. SpaceX doit aussi coordonner l’utilisation du spectre au niveau international via l’UIT ; des concurrents ont déposé des plaintes concernant le spectre de Starlink (par exemple, l’opérateur satellite français Eutelsat s’est opposé à l’utilisation des fréquences par Starlink jusqu’à ce qu’ils trouvent un accord en 2022).
- Utilisation « non autorisée » : Comme on l’a vu dans des pays comme l’Afrique du Sud en.wikipedia.org, des personnes ont importé des kits Starlink depuis des pays voisins. Cela soulève des questions juridiques – les utilisateurs pourraient risquer des amendes ou la confiscation, et SpaceX ne souhaite généralement pas s’opposer aux gouvernements en soutenant l’utilisation du marché gris. Il y a aussi une sensibilité militaire/politique : la Russie a dénoncé Starlink (Musk a déclaré que la Russie avait tenté de brouiller le signal en Ukraine, ce que SpaceX a dû contrer). Dans les zones de conflit, utiliser Starlink peut faire de vous une cible, car il peut être triangulé depuis l’espace (l’Ukraine a dû former ses soldats à camoufler les terminaux).
- Concurrence et antitrust : Si Starlink continue de croître, à un certain moment les régulateurs pourraient s’inquiéter d’un pouvoir monopolistique sur certains marchés. Déjà, les FAI ruraux aux États-Unis ont protesté lorsque Starlink a remporté des subventions rurales provisoires de la FCC (affirmant que Starlink n’était pas éprouvé, ce qui a conduit la FCC à annuler ces fonds en août 2022). Starlink postule désormais à d’autres fonds publics comme BEAD – agissant essentiellement comme un FAI. Les FAI concurrents pourraient affirmer que Starlink ne devrait pas recevoir de subventions puisqu’il n’investit pas dans l’infrastructure locale ou qu’il pourrait faire du « redlining » (favoriser les pays les plus riches au détriment des plus pauvres). Ces débats pourraient influencer la politique – par exemple, si les gouvernements incluent les satellites LEO dans leurs plans haut débit ou essaient de privilégier la fibre. Si Kuiper d’Amazon et Starlink se livrent à une guerre des prix, on pourrait aussi voir l’un accuser l’autre de vente liée anticoncurrentielle (imaginez Amazon proposant des offres Prime+Kuiper qui cassent les prix – quelqu’un pourrait-il crier à l’injustice ?). C’est spéculatif, mais à mesure que le marché mûrit, les régulateurs veilleront à l’équité.
- Sécurité nationale et censure : Certains pays autoritaires (Chine, Russie, Iran, Corée du Nord, etc.) considèrent Starlink comme un moyen de contourner leur contrôle de l’information. La Chine travaillerait sur des moyens de « neutraliser » les satellites Starlink en cas de conflit (par brouillage ou même par des armes antisatellites), y voyant un atout militaire potentiel des États-Unis. La Russie a brouillé Starlink en Ukraine au début du conflit (SpaceX a mis à jour le logiciel pour y résister). Ces actions soulèvent des inquiétudes quant à la militarisation de l’espace – une problématique à laquelle aucun fournisseur d’accès Internet privé n’avait jamais été confronté. Musk lui-même a été critiqué pour avoir laissé entendre qu’il ne soutiendrait pas l’utilisation de Starlink pour une escalade en Crimée (il aurait refusé à l’Ukraine l’accès à Starlink pour un plan d’attaque de drones, selon des rapports). Cette frontière floue entre service commercial et outil stratégique fait que Starlink se retrouve parfois mêlé à des enjeux géopolitiques. Certains critiques estiment qu’il est problématique qu’une seule entreprise privée détienne autant de pouvoir sur la connectivité (par exemple, les décisions de Musk affectant les communications en temps de guerre). Cela pourrait amener les gouvernements à exiger une supervision ou des plans de secours s’ils dépendent de Starlink.
6. Débris spatiaux et risque de collision : Au-delà des préoccupations astronomiques, la présence de dizaines de milliers de satellites augmente le risque de collisions en orbite. SpaceX affirme que ses satellites évitent de manière autonome les débris suivis grâce à des propulseurs ioniques et qu’elle a un taux très élevé de désorbitation réussie lors de la mise hors service des satellites en.wikipedia.org. En effet, la plupart des Starlink de première génération désorbitent naturellement en moins de 5 ans après une panne, en raison de la traînée à basse altitude ; la génération 2, en orbite plus haute, devra désorbiter activement. Cependant, des incidents ont été signalés : en 2019, l’ESA a déclaré avoir dû déplacer l’un de ses satellites pour éviter un rapprochement avec un Starlink (SpaceX n’avait pas jugé cela urgent, invoquant un bug de communication depuis corrigé) en.wikipedia.org. Et en 2021, la Chine s’est plainte que sa station spatiale Tiangong avait dû manœuvrer à deux reprises pour éviter des Starlink en.wikipedia.org. SpaceX a répondu que le système automatisé des satellites serait intervenu si nécessaire, mais de tels incidents suscitent des interrogations. Le syndrome de Kessler (une cascade de collisions rendant l’espace inutilisable) est un scénario cauchemardesque souvent évoqué dans les débats sur les méga-constellations. La NASA et d’autres agences ont exprimé leur inquiétude quant au fait que Starlink et des constellations similaires multiplient drastiquement le nombre d’objets en orbite, rendant les opérations spatiales et les lancements plus risqués pour tous. Une étude évaluée par des pairs en 2021 a soutenu que les grandes constellations « créent des risques en orbite basse, dans l’atmosphère et sur Terre », notamment une probabilité accrue de collision et une pollution atmosphérique due aux rentrées en.wikipedia.org. Si un Starlink entrait accidentellement en collision avec un autre satellite, cela pourrait produire un nuage de débris – heureusement, les Starlink sont petits et en orbite basse, ce qui signifie que les débris se désintègreraient plutôt que de persister pendant des décennies comme en orbite plus haute. Le risque n’est toutefois pas nul. SpaceX essaie de donner l’exemple : elle partage publiquement les données orbitales et propose un service d’évitement de conjonction pour que les autres opérateurs de satellites puissent se coordonner starlink.com. Mais à mesure que des milliers d’autres Starlink et d’autres satellites (OneWeb, Kuiper) sont lancés, la gestion du trafic en orbite doit s’améliorer pour éviter les incidents. La FCC et les instances internationales commencent à imposer davantage de règles (comme l’obligation de désorbiter les satellites dans les 5 ans suivant la fin de mission), en partie à cause de l’ampleur de Starlink.
7. Pollution lumineuse & astronomie : Cela mérite d’être à nouveau mentionné comme critique. Les satellites Starlink, surtout juste après leur lancement, peuvent être très lumineux – visibles comme une file de “trains” dans le ciel nocturne. Bien qu’ils s’atténuent après avoir atteint leur altitude opérationnelle, certains restent visibles à l’œil nu à certains moments, contribuant à la pollution lumineuse. Pour les amateurs d’astronomie, l’apparition soudaine de points Starlink en mouvement peut être intrigante mais aussi un peu intrusive si cela devient fréquent. Pour les astronomes professionnels, comme mentionné précédemment, des traînées Starlink sont apparues sur des expositions de télescopes, ruinant parfois les données de cette image space.com. Le nombre de Starlink prévu (jusqu’à 42 000 selon les dépôts actuels) a amené certains astronomes à avertir qu’aucun observatoire ne pourra les éviter. Les radioastronomes s’inquiètent également des interférences dans les bandes de fréquences protégées (bien que SpaceX affirme prendre des mesures pour atténuer les émissions hors bande). Les environnementalistes expriment aussi leur inquiétude concernant le patrimoine du ciel – la notion qu’un ciel nocturne préservé fait partie du patrimoine naturel de l’humanité, que Starlink et d’autres pourraient altérer. Les efforts de SpaceX (VisorSats, revêtements sombres) ont réduit la luminosité d’environ 55 % selon les rapports en.wikipedia.org, mais les critiques estiment que ce n’est pas suffisant et réclament une réglementation plus stricte sur la luminosité et la coordination. Le dialogue se poursuit – SpaceX collabore avec des groupes comme l’UAI et le Comité des Nations Unies pour l’utilisation pacifique de l’espace extra-atmosphérique. Mais certains scientifiques estiment qu’il s’agit d’un peu de « gestion des dégâts après coup ». Cela reste un point de discorde : beaucoup saluent les avantages de Starlink, mais déplorent aussi l’idée d’un ciel nocturne sillonné de satellites. C’est un affrontement entre le progrès de la connectivité et la préservation de l’environnement nocturne naturel.
8. Capacité et gestion du réseau : Un autre défi est de s’assurer que Starlink ne devienne pas victime de son propre succès. Chaque satellite dispose d’une bande passante limitée à partager entre les utilisateurs situés en dessous. Dans les zones où Starlink est extrêmement populaire – par exemple une région de banlieue avec des milliers d’abonnés (même si Starlink visait initialement les zones non urbaines, de nombreux banlieusards se sont inscrits pour quitter des FAI plus lents) – il existe un risque de congestion du réseau aux heures de pointe. SpaceX a introduit une politique d’utilisation équitable fin 2022 pour gérer cela, fixant initialement des plafonds souples (~1 To) après lesquels les utilisateurs étaient dépriorisés lors des périodes de forte affluence. Ils ont ensuite ajusté ces règles et même supprimé ces limites dans de nombreuses régions à mesure que la capacité s’améliorait. Mais le problème de fond est que si l’utilisation par utilisateur augmente (streaming 4K, etc.) et qu’assez d’utilisateurs se concentrent sous un même faisceau satellite, les vitesses pourraient diminuer. On l’a vu dans les rapports du début 2022 où les vitesses médianes ont chuté à mesure que le nombre d’abonnés augmentait. La réponse de SpaceX est de lancer continuellement plus de satellites et d’effectuer des mises à niveau. Mais comme l’a plaisanté un ingénieur réseau, « Starlink a convaincu les gens de couper le câble – mais si littéralement tout le monde dans une ville faisait cela, Starlink pourrait-il suivre ? Probablement pas encore. » Ainsi, adapter le réseau pour répondre à une demande énorme potentielle est un défi logistique et capitalistique.
En résumé, les défis de Starlink vont des aspects très concrets (rendre le service abordable, gérer les attentes des utilisateurs) à ceux liés à l’espace (batailles réglementaires, durabilité orbitale). Beaucoup de critiques nuancent leur négativité en reconnaissant que Starlink fait beaucoup de choses correctement (par exemple, éliminer les satellites de manière responsable, collaborer avec les astronomes). Mais ils appellent à la vigilance : gestion rigoureuse du spectre, investissement dans la réduction des débris, transparence sur les pannes ou les problèmes de capacité, et efforts pour garantir un accès équitable afin que Starlink ne devienne pas simplement un service d’élite.
SpaceX devra répondre de manière proactive à ces critiques pour maintenir la bonne volonté. Certaines solutions sont déjà en cours : développement d’une “peinture” antireflet ou d’un pare-soleil 2.0 pour les satellites, recherche de la certification ISO pour les pratiques de gestion des débris orbitaux, lancement de Starship pour augmenter la capacité et réduire le coût par satellite (ce qui permettrait peut-être des forfaits moins chers), et collaboration étroite avec les régulateurs plutôt que d’avancer vite et de casser les règles (ils ont globalement respecté les règles de la FCC, même s’il y a eu quelques accrochages mineurs, comme le lancement de certains lasers avant l’approbation formelle de la FCC, qu’ils ont ensuite obtenue).
Du point de vue de l’utilisateur, les principaux inconvénients pratiques sont : c’est coûteux, nécessite un ciel dégagé, peut ralentir si trop de voisins s’abonnent, et peut subir des perturbations dues à la météo. La plupart des premiers utilisateurs acceptent ces compromis, mais à mesure que Starlink tente de conquérir le marché grand public, ces problèmes seront plus présents dans le débat public. Un utilisateur de la fibre ou de la 5G passant à Starlink pourrait être moins tolérant face à une panne ou à un ralentissement en soirée. SpaceX devra donc améliorer en continu la robustesse du réseau et communiquer clairement sur les politiques d’utilisation.
En substance, Starlink est une technologie transformatrice avec des limites et des impacts bien réels. Trouver l’équilibre entre la volonté de connecter le monde et la responsabilité d’être le plus grand opérateur de satellites reste un défi permanent pour SpaceX. La manière dont ils répondront à ces critiques influencera probablement le soutien public et réglementaire à l’expansion future de Starlink.
Perspectives d’avenir
En regardant vers l’avenir, le futur de Starlink et de l’internet mobile par satellite promet d’être encore plus dynamique. En septembre 2025, Starlink est bien établi, mais le service et son écosystème sont prêts pour une évolution significative dans les années à venir. Voici quelques aspects clés des perspectives d’avenir :
1. Poursuite du déploiement et des mises à niveau des satellites : SpaceX continuera de lancer des satellites Starlink à un rythme soutenu. La première génération (Shell 1) est essentiellement terminée avec environ 4 400 satellites, et l’accent est désormais mis sur les satellites Gen2. Ces satellites plus grands et plus performants – dont certains sont déjà en orbite en tant que modèles de test “V2 Mini” – seront déployés en masse une fois que la fusée Starship de SpaceX sera opérationnelle. Starship, avec sa capacité de charge utile énorme, pourrait lancer plus de 100 satellites Starlink V2 en un seul vol, accélérant massivement la construction de la constellation. Elon Musk a indiqué qu’ils prévoient d’avoir à terme 12 000 satellites (Gen1+Gen2) et peut-être jusqu’à 30 000–42 000 si la demande le justifie en.wikipedia.org en.wikipedia.org. À court terme (2025–2026), atteindre ce chiffre de 12 000 est probable. Cela améliorera la capacité du réseau et la densité de couverture, permettant à plus d’utilisateurs de bénéficier de débits plus élevés. Les satellites Gen2/V2 apportent également des avancées techniques :
- Réseau maillé laser : Tous les nouveaux Starlinks sont équipés de liaisons laser inter-satellites, si bien qu’en 2026, pratiquement chaque satellite en orbite sera connecté par laser. Cela signifie que Starlink pourra router les données entièrement dans l’espace si nécessaire, permettant une couverture dans des zones vraiment isolées ou politiquement coupées du monde sans stations au sol locales. Par exemple, une fois suffisamment de lasers déployés, Starlink pourrait couvrir l’ensemble du continent africain ou les régions océaniques avec seulement quelques passerelles terrestres sur les continents adjacents. Cela ajoute aussi de la redondance – si une station au sol tombe en panne, le trafic peut passer à une autre via satellite. SpaceX a affirmé qu’en 2025, ses satellites formeront un “réseau maillé laser transmettant plus de 10 pétaoctets par jour” avec 99,99 % de disponibilité starlink.com starlink.com. On peut s’attendre à ce que cela augmente encore à mesure que les lasers se multiplient et que le réseau s’auto-optimise grâce au routage par IA.
- Capacité et vitesses supérieures : Chaque nouvelle génération de satellites offre plus de débit. Starlink a déjà doublé les vitesses médianes d’ici 2025 ; avec la Gen2, on pourrait voir des vitesses typiques pour l’utilisateur de 300–500 Mbps dans les zones à faible congestion, et des pics éventuels de 1 Gbps pour un seul utilisateur sur le futur forfait « Starlink Performance » gigabit starlink.com. SpaceX a déclaré que les téléchargements gigabit seront possibles dans les endroits isolés à partir de 2026 grâce à des mises à niveau du réseau utilisant le kit Performance starlink.com. Avec le temps, à mesure que la densité augmente, Starlink pourrait proposer des options multi-gigabit pour les entreprises (en agrégeant plusieurs terminaux). La latence pourrait encore baisser s’ils parviennent à réduire certains traitements ou à utiliser des lasers pour raccourcir les trajets (le plancher théorique est d’environ 20 ms aller simple, et Musk vise 20 ms aller-retour à terme, ce qui nécessiterait peut-être un routage intelligent et quelques ajustements atmosphériques comme des liaisons optiques descendantes ; ambitieux mais qui sait). Au minimum, la régularité de la faible latence devrait s’améliorer avec plus de satellites au-dessus de la tête à tout moment.
- Capacité Direct-to-Device : Un grand ajout à venir est celui de satellites capables de transmettre directement vers des smartphones ordinaires. Comme détaillé plus haut, SpaceX lance déjà des satellites compatibles « Direct to Cell ». D’ici fin 2024 ou 2025, on s’attend à ce que l’envoi de SMS via les satellites Starlink vers des téléphones standards commence en phase de test starlink.com. Puis en 2025, peut-être des données basiques (comme la messagerie WhatsApp, les e-mails ou la télémétrie IoT) et la voix en 2025–26 starlink.com. Cela sera probablement déployé via des opérateurs mobiles partenaires (T-Mobile aux États-Unis, etc.). Le service initial sera à faible bande passante (par exemple, 2–4 Mbps partagés par zone cellulaire), mais suffisant pour un usage d’urgence et une connectivité bas débit. Avec le temps, à mesure qu’ils lanceront la constellation complète de deuxième génération, cela pourrait évoluer vers du haut débit sur téléphone (même si la physique du gain d’antenne du téléphone par rapport à la distance satellite impose des limites). Mais même offrir une couverture mondiale de type 4G en extérieur par satellite serait révolutionnaire. D’ici 2030, on peut imaginer que aucun endroit sur Terre ne soit vraiment hors réseau pour la connectivité de base – vous pourriez envoyer un SOS ou même consulter des actualités en mode texte depuis le milieu de l’Amazonie ou du Sahara sur un téléphone normal. Les partenariats de SpaceX (avec des opérateurs sur tous les continents sauf probablement la Chine/Russie) montrent que c’est un projet sérieux, pas seulement de la spéculation starlink.com. À noter que SpaceX a annoncé que la connectivité IoT Direct to Cell commence en 2025 starlink.com – cela pourrait connecter capteurs, véhicules et appareils dans les zones isolées de façon transparente.
Objectifs propres de SpaceX évoqués : Ils estiment 1,2 million de nouveaux abonnés en Afrique/Asie en 2025 satellitetoday.com, ce qui implique que ces régions seront des points chauds de croissance. Ils prévoient environ 7,6 millions d’utilisateurs d’ici fin 2025 satellitetoday.com – étant donné qu’ils atteignent 7 millions au T3 2025, ils pourraient bien dépasser ce chiffre, surtout si l’Inde est connectée (même une bêta limitée en Inde pourrait voir des centaines de milliers d’inscriptions). D’ici 2030, Starlink pourrait compter des dizaines de millions d’utilisateurs dans le monde si la tendance se poursuit et si la concurrence ne la ralentit pas drastiquement. Un joker : Starlink pour l’IoT – SpaceX pourrait lancer un petit terminal ou module IoT qui transmet des données de capteurs. Musk a évoqué la possibilité de connecter “des millions d’appareils” comme des capteurs agricoles ou environnementaux via Starlink à faible coût. Cela ne s’est pas encore concrétisé, mais avec l’IoT Direct-to-Cell, la stratégie pourrait être de laisser les modules cellulaires (CAT-M, NB-IoT) communiquer avec Starlink sans avoir besoin d’un appareil séparé.
3. Diversification du portefeuille de services : On peut s’attendre à ce que Starlink introduise de nouveaux forfaits et services à mesure de sa croissance :
- Services à plusieurs niveaux et QoS : Nous avons déjà des forfaits standard et prioritaire. À l’avenir, il pourrait y avoir plus de niveaux – par exemple, un « Starlink Basique » pour les utilisateurs légers à un prix plus bas (avec peut-être des limites de vitesse) afin d’attirer une clientèle plus soucieuse des coûts, contre un « Starlink Premium » pour les utilisateurs intensifs ou les entreprises avec une bande passante garantie. Musk a évoqué l’idée de proposer un forfait sans fioritures à 50 Mbps à un prix bien plus bas pour les marchés en développement si la capacité satellitaire le permet. À l’inverse, une offre ultra-haut débit pourrait voir le jour une fois le gigabit par utilisateur possible, peut-être destinée aux passionnés de technologie ou aux entreprises (avec un tarif adapté).
- Offres groupées et intégrations : À mesure que la concurrence avec les FAI terrestres s’intensifie, Starlink pourrait regrouper du contenu ou des services – par exemple en s’associant à des fournisseurs de streaming ou en incluant du stockage cloud, etc. Ou encore en associant Starlink aux véhicules Tesla (il y a eu des indices que le Cybertruck de Tesla pourrait proposer une option pour installer une antenne Starlink – imaginez un camping-car autonome toujours connecté, ou l’utilisation de Starlink pour mettre à jour les logiciels des voitures Tesla dans des zones reculées).
- Intégration mobile : Une fois la messagerie directe vers les téléphones activée, Starlink et T-Mobile (et d’autres) pourraient proposer des forfaits hybrides : par exemple, obtenir une antenne Starlink pour la maison + permettre à votre téléphone d’utiliser Starlink hors couverture, le tout sur une seule facture. T-Mobile a déclaré vouloir permettre non seulement les SMS d’urgence mais aussi la messagerie classique sur Starlink d’ici 2024, et peut-être la voix en 2025 si la FCC autorise les fréquences nécessaires. On pourrait donc voir des forfaits mobiles vantant une « Connectivité partout – propulsée par Starlink ». Cela brouille la frontière entre services satellitaires et cellulaires, ce qui pourrait représenter un changement majeur dans notre conception des réseaux mobiles (les transformant en un maillage mondial).
- Solutions pour entreprises : Attendez-vous à ce que Starlink lance davantage de produits orientés entreprises. Ils proposent déjà Starlink Business et Maritime/Aviation, mais peut-être des offres plus spécialisées : par exemple, Starlink pour les chemins de fer (SpaceX aurait discuté avec l’opérateur ferroviaire JR East au Japon pour équiper les trains à grande vitesse). Starlink pour l’exploitation minière/pétrolière, etc. Ils pourraient aussi proposer des réseaux gérés – par exemple, un site minier isolé reçoit Starlink avec des serveurs de cache sur place ou une intégration avec AWS Outposts, reliant l’internet par satellite à l’informatique en nuage sur site.
- Gouvernement et militaire : SpaceX va développer Starshield, offrant chiffrement et capacité dédiée pour les armées. Les futurs satellites Starlink pourraient embarquer des charges utiles gouvernementales (il a été évoqué que les satellites Starshield pourraient accueillir des capteurs d’espionnage ou des modules de communication sécurisés pour des clients). Cela pourrait devenir une source de revenus importante si SpaceX parvient à remplacer ou compléter les systèmes militaires de communication par satellite traditionnels avec la technologie dérivée de Starlink. D’ici 2025, Starlink est déjà intégré à la planification de la défense américaine (contrat avec l’US Space Force, etc.), et d’ici 2030 on peut imaginer la plupart des pays de l’OTAN utilisant quelque chose comme Starlink pour une grande partie de leurs communications, compte tenu de ses avantages en termes de performance et de coût. Cependant, cette militarisation pourrait placer Starlink davantage au centre des enjeux géopolitiques.
4. Impact du Starship : Le déploiement complet des satellites Starlink V2 via Starship sera une révolution s’il réussit. Ces V2 sont environ dix fois plus performants que les V1. Ils seraient équipés de réseaux phasés avancés pouvant utiliser des fréquences plus élevées (bande E), de lasers plus puissants (assurant des liaisons sur de plus longues distances à plus de 100 Gbps chacun), et d’antennes directes vers les téléphones mobiles équivalentes à une station de base de tour cellulaire dans l’espace starlink.com. Une fois des dizaines ou des centaines de ces satellites en orbite, Starlink pourrait commencer à proposer :
- Mobilité haut débit : Les kits maritimes actuels atteignent un maximum d’environ 350 Mbps. SpaceX évoque le gigabit pour les navires avec une mise à niveau du réseau, nécessitant probablement la capacité des V2 starlink.com. Pour l’aviation, les satellites V2 pourraient permettre à chaque passager d’un gros avion de regarder du streaming en 4K simultanément (SpaceX se vante déjà du streaming pour tout l’avion avec la génération actuelle ; les V2 pourraient rendre cela trivial même sur les vols long-courriers au-dessus de l’océan).
- Couverture urbaine avec des cellules plus petites : Starlink a jusqu’ici évité les zones urbaines denses pour ne pas gaspiller de capacité là où la fibre existe. Mais à l’avenir, si la capacité devient abondante (grâce à des milliers de V2), Starlink pourrait cibler activement les villes avec une approche différente – peut-être des terminaux très petits, montés sur fenêtre, ou même un appareil fonctionnant depuis un balcon. Ils pourraient couvrir une ville en complément de la 5G, offrant une alternative aux monopoles du câble. Pour éviter les interférences, ils pourraient utiliser un backhaul laser et réduire la dépendance aux stations terrestres locales dans les spectres encombrés. Cela reste spéculatif, mais si la capacité de Starlink dépasse la demande rurale, ils se tourneront vers les marchés urbains pour leur croissance.
- Extension interplanétaire : C’est lointain, mais la vision de Musk inclut l’utilisation de Starlink autour de Mars pour fournir Internet à une future colonie et un lien de communication avec la Terre. Ils ont testé des communications laser inter-satellites qui pourraient, en théorie, être utilisées depuis l’orbite martienne pour relayer vers la Terre via des liaisons optiques (il faudrait des lasers plus puissants, etc.). Ce n’est pas pertinent pour 2025, mais cela fait partie de la vision ambitieuse – Starlink comme modèle pour les réseaux de communication du système solaire.
5. Évolutions des concurrents : Le paysage concurrentiel influencera les prochaines décisions de Starlink :
- OneWeb Gen2 : Si OneWeb/Eutelsat lancent une constellation de nouvelle génération avec peut-être des terminaux utilisateurs plus petits ou une offre grand public, Starlink pourrait répondre en mettant en avant ses performances ou en ajustant ses prix si nécessaire. OneWeb pourrait aussi collaborer plutôt que concurrencer sur certains marchés (par exemple, en Inde, OneWeb appartient en partie à Bharti Airtel, un grand opérateur télécom ; il pourrait se concentrer sur le backhaul télécom tandis que Starlink viserait le grand public).
- Déploiement d’Amazon Kuiper : Fin 2025, la version bêta de Kuiper montrera à quel point Amazon peut exécuter son projet. Si les 400 Mbps promis et le matériel moins cher de Kuiper se confirment ts2.tech ts2.tech, Starlink pourrait baisser préventivement le prix de son matériel ou verrouiller ses clients avec des contrats pluriannuels. À l’inverse, si Amazon rencontre des difficultés ou prend du retard, Starlink pourrait s’emparer d’une part de marché encore plus grande sans concurrence. Amazon prévoit de desservir non seulement les États-Unis mais aussi le monde entier, il pourrait donc y avoir une bataille pour les partenariats internationaux (par exemple, les compagnies aériennes pourraient devoir choisir entre Starlink et Kuiper – certaines pourraient se couvrir et s’équiper pour les deux).
- Nouvelles technologies : Starlink et ses concurrents pourraient tous deux exploiter les avancées technologiques : nouvelles formes d’onde pour une meilleure efficacité spectrale, IA pour le beamforming dynamique, etc. On parle de liaisons optiques au sol – utiliser des lasers pour envoyer les données au sol au lieu des ondes radio, ce qui pourrait ouvrir plus de bande passante. Starlink a un partenariat avec Google Cloud et Microsoft Azure pour héberger des stations au sol dans des centres de données, amenant le trafic Starlink directement dans les réseaux cloud (ainsi, un utilisateur Starlink peut se connecter aux services cloud avec potentiellement un saut de moins). Cette intégration cloud pourrait s’approfondir ; il est possible que Starlink propose de l’edge computing – par exemple, un petit serveur cache sur le terminal utilisateur ou à proximité pour accélérer la livraison de contenu.
6. Impact économique et social : À mesure que Starlink continue de se développer, il pourrait avoir des effets plus larges :
- Économies rurales : Avec un internet robuste, les zones rurales pourraient voir plus d’entrepreneuriat, une migration du travail à distance, et une meilleure rétention des jeunes qui partent autrement faute de services. Cela pourrait modifier subtilement les tendances démographiques ou au moins réduire la fracture numérique entre zones rurales et urbaines.
- Éducation et santé : Starlink est déjà utilisé pour l’enseignement à distance et la télémédecine dans des endroits comme des villages amazoniens et l’Alaska. Une couverture plus large amplifiera cela. À l’avenir, Starlink pourrait s’intégrer à l’IoT pour la santé (connexion des équipements de cliniques isolées) ou permettre des expériences éducatives en VR/AR diffusées par satellite.
- Surveillance environnementale : La connectivité mondiale permet de déployer des capteurs dans les forêts tropicales, les océans (bouées) et les montagnes qui envoient des données via Starlink. Par exemple, les scientifiques pourraient suivre les données climatiques de n’importe où. SpaceX pourrait formaliser des offres pour les agences environnementales ou les expéditions de recherche (ils soutiennent déjà certaines expéditions, par exemple la recherche polaire avec la connectivité).
- Atténuations pour l’astronomie (futur) : On parle de satellites de prochaine génération pratiquement invisibles – peut-être grâce à des matériaux noirs avancés ou même des surfaces électrochromiques qui ajustent leur réflectivité. Si SpaceX résout le problème de la luminosité, cela apaisera beaucoup de critiques. D’ici 2027+, nous pourrions avoir des « dark sats » acceptés par les astronomes. Starlink a aussi commencé à partager publiquement les données orbitales pour que les astronomes puissent anticiper les passages de satellites – l’UAI et SpaceX travaillent sur un logiciel permettant aux observatoires de planifier autour des satellites en.wikipedia.org. À l’avenir, peut-être que les satellites manœuvreront ou s’orienteront activement lors de leur passage au-dessus des grands télescopes (petits ajustements pour minimiser la réflexion à ce moment-là).
- Solutions pour les débris : SpaceX pourrait aussi innover ici – par exemple, des algorithmes d’évitement autonomes améliorés (avec 12 000 satellites, ils pourraient avoir besoin d’un système de coordination du trafic entièrement automatisé, peut-être piloté par IA). Possibilité de partenariats pour développer le nettoyage des débris (pas ceux de Starlink – leurs satellites se désorbitent – mais les déchets spatiaux en général) afin d’assurer la sécurité orbitale. Les régulateurs pourraient aussi imposer certaines limites ou l’enlèvement actif des débris si les méga-constellations encombrent certaines altitudes.
7. Introduction en bourse ou mouvements d’entreprise : Il est largement attendu qu’à un moment donné, Starlink sera séparée en une société indépendante ou introduite en bourse pour lever des fonds en vue d’une expansion supplémentaire. Elon Musk a déclaré que cela n’arriverait pas tant que « les revenus ne seront pas raisonnablement prévisibles » – ce qui pourrait être le cas d’ici 2025–26, lorsque le nombre d’abonnés se stabilisera et que le taux de résiliation sera compris. Une introduction en bourse pourrait injecter des fonds pour rembourser la dette ou financer les lancements de Starship et la fabrication de satellites. On spécule aussi que Starlink pourrait s’associer ou fusionner avec un opérateur télécom pour des synergies (même si Musk préfère probablement garder le contrôle). Cependant, avec la concurrence qui s’intensifie (Amazon, etc.), SpaceX pourrait garder Starlink sous son aile pour plus de flexibilité et de subventions croisées un peu plus longtemps. Mais d’ici la fin des années 2020, une introduction en bourse de Starlink pourrait être l’une des plus importantes de la tech, permettant potentiellement au public d’investir directement dans le plus grand réseau de satellites au monde.
En conclusion, l’avenir de l’internet mobile Starlink est extrêmement prometteur, mais non sans obstacles. Nous verrons probablement :
- Des vitesses bien plus élevées, une couverture accrue, et une intégration avec les appareils du quotidien (téléphones) – rendant la frontière entre internet terrestre et satellite presque invisible.
- Un ciel plus encombré avec de multiples constellations – nécessitant peut-être de nouveaux niveaux de coordination et d’innovation pour éviter les interférences, mais apportant aussi internet à des lieux et des personnes jamais connectés auparavant.
- Nouveaux cas d’usage : de la connexion des véhicules autonomes et des tracteurs intelligents dans les fermes, à la fourniture de liaisons haut débit pour les drones passagers ou les futurs taxis volants, l’internet par satellite pourrait devenir l’épine dorsale d’autres industries émergentes.
Pour le grand public, cela signifie que dans quelques années, il sera peut-être normal d’avoir une connexion internet où que l’on soit sur Terre – que ce soit au sommet d’une montagne, dans un désert, ou à 11 000 mètres d’altitude – et que cette connexion sera suffisamment rapide pour regarder des films en streaming ou passer un appel vidéo. C’est un changement radical par rapport à il y a seulement dix ans.
Starlink est le leader qui conduit ce changement, et s’il relève ses défis de manière responsable, il est en position de conserver un rôle de leader. D’ici la fin de la décennie, nous pensons que Starlink fera partie du vocabulaire quotidien – peut-être même qu’on ne le considérera plus comme de « l’internet par satellite » par opposition à « l’internet », mais simplement comme une autre option omniprésente. Comme SpaceX aime le dire, l’objectif ultime est de créer « un système de communication mondial qui connectera le monde entier » broadbandbreakfast.com – et en 2025, ils sont bien partis pour en faire une réalité.
Sources
- Site officiel SpaceX/Starlink – descriptions technologiques, plans et communiqués de presse (par exemple, pages « Technologie » et « Offres de service » de Starlink) starlink.com starlink.com
- Broadband Breakfast (10 juin 2025) – « Starlink étend ses abonnés et ses vitesses » (rapport sur l’annonce de Starlink de 6M d’utilisateurs dans 140 pays et statistiques de vitesse/latence) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com
- Benzinga (28 août 2025) – « Starlink annonce 7 millions de clients, ajoute 1 million en 2 mois » (résumé du post X de Starlink et discussions avec les compagnies aériennes) benzinga.com benzinga.com
- Page Wikipédia Starlink (mise à jour en continu) – informations générales sur le nombre de satellites, les étapes d’abonnés et la disponibilité par pays en.wikipedia.org en.wikipedia.org
- Via Satellite (22 janv. 2025) – Rapport de Quilty Analytics sur les revenus et la croissance des utilisateurs de Starlink en 2024, incluant des citations de chercheurs de Quilty satellitetoday.com satellitetoday.com
- The Verge (15 mars 2023) – « Starlink lance un forfait d’itinérance mondiale à 200 $/mois » (annonce du changement de nom en Starlink Roam et de la tarification) theverge.com
- Space.com (26 juin 2024) – « SpaceX dévoile l’antenne Starlink Mini » (couverture des caractéristiques, de la taille, du coût et des détails d’accès anticipé de la Starlink Mini) space.com space.com
- FAQ d’assistance Starlink – par ex., politique d’utilisation en mouvement starlink.com starlink.com et détails sur la location de matériel ou la disponibilité de Starlink Roam starlink.com starlink.com
- Reuters (27 août 2025) – « Amazon Kuiper vise un déploiement au Vietnam » (note qu’Amazon a lancé les 27 premiers satellites Kuiper en avril 2025 et que le Vietnam délivre des licences à Starlink et Kuiper) reuters.com reuters.com
- TS2 Space Tech (31 août 2025) – « Duel mondial de l’internet par satellite 2025 : Starlink vs Viasat vs OneWeb » (rapport sectoriel avec statistiques comparatives sur les débits, la latence, les tarifs et faits clés) ts2.tech ts2.tech
- Mobile World Live (juillet 2025) – « Starlink en discussion avec Emirates, Saudia » (rapport sur de potentiels accords avec des compagnies aériennes au Moyen-Orient) bloomberg.com webpronews.com
- Dépôts et documents FCC via références (le programme FCC RDOF et BEAD mentionne que Starlink est qualifié comme haut débit) broadbandbreakfast.com
- Déclarations de l’Union astronomique internationale et articles Nature/Science sur l’impact des constellations de satellites (non cités directement ci-dessus, mais utilisés en contexte pour les préoccupations astronomiques) en.wikipedia.org en.wikipedia.org
- Déclarations de SpaceX sur Starshield et l’utilisation gouvernementale (ex : tweet de SpaceX sur la collaboration avec le DoD pour l’Ukraine, référencé sur Wikipédia) en.wikipedia.org
Ces sources et références fournissent les informations utilisées dans ce rapport, offrant un mélange de données officielles, de reportages et d’analyses d’experts pour garantir une vue complète et à jour de l’internet mobile Starlink en 2025. broadbandbreakfast.com satellitetoday.com
