- Des mises à jour majeures d’Android Auto sont en cours de déploiement : Google a discrètement publié les versions 15.4 et 15.6 d’Android Auto fin 2025, apportant des changements en coulisses et préparant le terrain pour des fonctionnalités plus importantes comme les widgets à l’écran et de nouveaux contrôles multimédias [1] [2]. Ces mises à jour sont déployées progressivement via le Play Store, bien que les utilisateurs impatients puissent les installer manuellement via des installateurs APK [3] [4].
- Nouveaux _widgets_ et cartes multimédias : Android Auto prendra bientôt en charge les widgets de téléphone Android directement sur l’écran de la voiture, à l’image des widgets de l’écran d’accueil du smartphone. Contrairement à Apple CarPlay (qui affiche les widgets sur un écran séparé), Google prévoit d’intégrer les widgets à l’interface principale pour un accès rapide à des infos comme la météo ou le calendrier [5] [6]. De plus, une interface carte multimédia repensée permettra aux conducteurs de faire défiler plusieurs applications audio (par exemple Spotify, YouTube Music) sans rouvrir chaque application, rendant le changement de source beaucoup plus facile sur le tableau de bord [7] [8].
- L’assistant IA « Gemini » remplace Google Assistant : Google est en train de supprimer l’ancien Google Assistant d’Android Auto et introduira Gemini, un copilote IA de nouvelle génération, d’ici la fin 2025 [9] [10]. Gemini promet des interactions vocales plus naturelles et des capacités avancées – par exemple, il peut effectuer des recherches contextuelles (comme trouver des lieux en utilisant les avis Google Maps) et même traduire des messages en temps réel [11] [12]. Cette mise à niveau vise à résoudre les frustrations de longue date liées aux commandes vocales et à rendre le contrôle mains libres en voiture beaucoup plus intelligent.
- Fonctionnalités exclusives Pixel (Filtrage d’appels & Notes) : En plus de Gemini, Google apporte Call Screen et Call Notes – des fonctionnalités populaires des téléphones Pixel – à Android Auto pour les utilisateurs de Pixel. Celles-ci utilisent l’IA pour filtrer les appels entrants et fournir des résumés des conversations téléphoniques après avoir raccroché [13] [14]. Les téléphones Pixel 10 de Google prennent déjà en charge ces fonctionnalités sur l’appareil, et leur intégration à Android Auto est attendue lors du déploiement de Gemini, améliorant la sécurité et la commodité des conducteurs possédant un Pixel [15] [16].
- Rafraîchissement du design avec Material You : L’interface d’Android Auto est mise à jour avec des éléments de design Material You. Dans la version 15.4, Google a activé un thème dynamique qui adapte les couleurs d’accentuation de l’interface de la voiture au fond d’écran de votre téléphone, offrant ainsi un aspect personnalisé et moins distrayant dans la voiture [17] [18]. Ce léger lifting importe le thème de votre téléphone dans la voiture, faisant partie de l’effort de Google pour unifier l’expérience Android sur tous les appareils.
- Nouvelles fonctionnalités Google Maps en voiture : Google Maps sur Android Auto a récemment permis aux conducteurs (ou passagers) de signaler des incidents sur la route (comme des accidents, radars, travaux) même sur les petits écrans de voiture de 7 à 8 pouces [19] [20]. Cela apporte une fonctionnalité de signalement communautaire façon Waze à plus d’utilisateurs, aidant à collecter des alertes trafic en temps réel. Lancé initialement en 2024 pour les grands écrans, le bouton “épingle” de danger apparaît désormais aussi sur les petits écrans d’infodivertissement [21] [22].
- Autres améliorations et corrections : Google a discrètement corrigé des bugs critiques et peaufiné l’ensemble lors des dernières mises à jour. Android Auto 15.4 et 15.6 incluent des correctifs de connectivité pour les nouveaux téléphones (Google a incité les propriétaires de Pixel à mettre à jour après que certains appareils Pixel 8/10 ont eu des difficultés à se connecter aux voitures) [23] [24]. Google a également réintroduit les mini-jeux GameSnacks sur Android Auto après une brève suppression, et a même permis à quelques jeux Android complets (comme Subway Surfers et Angry Birds) de fonctionner sur les écrans de voiture lorsque le véhicule est à l’arrêt [25]. La sélection de jeux jouables reste très limitée pour l’instant, ce qui laisse penser à des expérimentations précoces en matière de divertissement embarqué.
- Accueil mitigé des constructeurs automobiles : Malgré les améliorations de Google, tous les constructeurs ne sont pas convaincus. General Motors a annoncé qu’il supprimerait la prise en charge d’Android Auto et d’Apple CarPlay de ses futurs véhicules, même les modèles à essence, au profit de sa propre plateforme d’infodivertissement intégrée (basée sur Android Automotive OS) [26] [27]. Cette décision a suscité des réactions négatives – de nombreux acheteurs considèrent la projection du téléphone comme indispensable, et Apple rapporte que 8 acheteurs de voitures neuves sur 10 exigent une connectivité de type CarPlay [28]. La décision de GM, critiquée par les clients en ligne, souligne à quel point Android Auto est devenu essentiel aux yeux des consommateurs et comment son absence pourrait influencer les décisions d’achat de voitures [29] [30].
Android Auto en un coup d’œil : un copilote en constante évolution
Android Auto est la plateforme de Google qui étend les fonctions d’un téléphone Android à l’écran d’infodivertissement d’une voiture pour une utilisation plus sûre et mains libres des cartes, appels, musique et plus encore [31]. En branchant un téléphone (ou en se connectant sans fil sur les modèles récents), les conducteurs obtiennent une interface sur le tableau de bord alimentée par leur téléphone mais optimisée pour la conduite – avec de gros boutons, des commandes vocales via Google Assistant et un menu simplifié. L’objectif est de permettre aux conducteurs d’accéder aux principales fonctionnalités du smartphone (navigation, messagerie, streaming audio) « en toute sécurité et sans distraction au volant » [32]. Lancé pour la première fois en 2015, Android Auto s’est régulièrement amélioré avec de nouvelles fonctionnalités et une refonte majeure en 2022 appelée « Coolwalk » qui a introduit un tableau de bord en écran partagé. Pourtant, la plateforme donne encore souvent l’impression d’être en développement en raison de bugs fréquents et du rythme lent de déploiement des nouvelles fonctionnalités [33].
Google met généralement à jour Android Auto via le Play Store tous les un à deux mois, mais ces mises à jour « ne comportent plus de notes de version actualisées », ce qui complique la tâche des utilisateurs pour savoir ce qui a changé [34]. À la place, les journalistes tech et les passionnés examinent les versions bêta pour repérer les nouvelles fonctionnalités. Fin 2025, une série de mises à jour Android Auto (versions 15.4, 15.5 et 15.6) a commencé à être déployée discrètement, et l’analyse du code a révélé que Google « travaille sur plusieurs grandes fonctionnalités » qui pourraient considérablement améliorer l’expérience Android Auto [35]. Ces changements à venir – allant d’une refonte de l’assistant IA à des ajustements de l’interface – visent à maintenir Android Auto compétitif (notamment alors qu’Apple CarPlay gagne de nouvelles capacités) et à répondre aux demandes des utilisateurs. Ci-dessous, nous examinons en détail les principales améliorations à venir pour Android Auto et ce qu’elles signifient pour les conducteurs.Nouveaux widgets sur le tableau de bord pour des infos en un coup d’œil
L’un des changements les plus attendus est l’introduction des widgets Android sur le tableau de bord d’Android Auto. Les widgets sont ces petits panneaux d’application pratiques sur l’écran d’accueil de votre téléphone (pour la météo, le calendrier, les contrôles musicaux, etc.), et Google souhaite apporter cette commodité à l’écran de votre voiture [36]. « Google travaille à l’intégration de widgets complets dans Android Auto », rapporte le journaliste spécialisé Bogdan Popa, expliquant que tout widget disponible sur votre téléphone pourrait à terme être affiché sur l’écran de la voiture [37]. Il s’agit d’une amélioration majeure de l’interface utilisateur : aujourd’hui, Android Auto ne propose qu’une fonctionnalité de type widget très limitée (par exemple, de petits contrôles pour la musique ou la navigation intégrés à la barre des tâches) [38].
En revanche, la mise à jour prévue permettrait d’avoir des tuiles interactives plus riches directement sur l’écran principal, affichant des informations en direct d’un seul coup d’œil. Par exemple, vous pourriez voir vos prochains événements de calendrier, la météo ou un widget de lecteur de musique sans avoir à changer d’application [39] [40]. L’approche de Google diffère ici consciemment de celle d’Apple – avec iOS 26, Apple a ajouté des widgets à CarPlay, mais ils se trouvent sur un écran latéral séparé [41] [42]. Google semble penser que l’intégration des widgets dans la vue principale du tableau de bord est plus utile, afin que les conducteurs n’aient pas besoin de quitter la carte ou d’autres applications pour les voir [43] [44]. Essentiellement, l’écran de votre voiture pourrait afficher des panneaux d’informations côte à côte : la navigation à côté d’un widget, à côté des commandes multimédias, etc., maximisant ainsi l’utilisation de l’espace sur les écrans larges.
La fonctionnalité de widget a été repérée comme code dormant dans les versions bêta d’Android Auto 15.6 [45]. Bien qu’elle ne soit pas encore active, le code suggère que, lorsqu’elle sera activée, « tous les widgets disponibles sur votre téléphone mobile » pourraient devenir accessibles dans l’interface d’Android Auto [46]. Les premiers exemples incluent un widget météo (affichant la température actuelle) et un widget calendrier, mais l’objectif final est de permettre l’affichage du widget de n’importe quelle application dans la voiture [47]. Cela pourrait ouvrir de nombreuses possibilités – par exemple, un widget liste de tâches affichant vos rappels pendant que vous conduisez vers le travail, ou un widget maison connectée pour ouvrir rapidement votre porte de garage. Google n’a pas donné de calendrier pour l’arrivée des widgets sur Android Auto, mais les observateurs du secteur soupçonnent que cela fera partie d’une mise à jour plus large d’Android Auto annoncée dans les prochaines semaines [48]. Si l’expérience d’Apple sert d’indicateur, les conducteurs sont en demande de plus de personnalisation, et les widgets d’Android Auto pourraient enfin offrir un « coup de pouce tant attendu » d’informations en un coup d’œil sur le tableau de bord.Cartes média défilables : un changement d’application plus facile pour la musique et les podcasts
Le contrôle de la musique et de l’audio est un élément central de tout logiciel embarqué, et Google prépare une amélioration majeure pour les adeptes du multitâche audio : la possibilité d’avoir plusieurs applications multimédias facilement accessibles sur le tableau de bord d’Android Auto. Actuellement, l’interface d’Android Auto utilise le mode écran partagé « Coolwalk » avec une seule carte média qui affiche ce qui est en cours de lecture (pochette d’album et contrôles) pour l’application active (par exemple Spotify ou une application de podcast). Si vous passez à une autre application audio, cette carte bascule vers les contrôles de la nouvelle application, et revenir en arrière nécessite de rouvrir manuellement l’application précédente [49] [50]. Cette limitation d’une application à la fois s’est avérée gênante pour les utilisateurs qui jonglent, par exemple, entre musique et livres audio ou plusieurs services de streaming.
La solution de Google, découverte via une analyse d’APK, consiste à introduire plusieurs cartes média empilées que vous pouvez faire défiler à la volée [51] [52]. Concrètement, Android Auto maintiendra un carrousel de vos applications audio récentes. « Android Auto permettra plusieurs cartes média sur l’écran Coolwalk… les utilisateurs pourront naviguer en balayant vers la gauche et la droite, » a rapporté Android Authority, qualifiant cela de « fonctionnalité attendue de longue date par les amateurs de musique » [53] [54]. Par exemple, si vous avez écouté Spotify, puis êtes passé à un podcast sur Audible, vous pourrez ensuite faire défiler la carte média pour retrouver Spotify sans avoir à chercher dans les menus [55] [56]. Une démo en test montrait exactement cela : un utilisateur pouvait passer de la carte Spotify à celle de YouTube Music, chacune conservant l’endroit où vous vous étiez arrêté, et en appuyant sur une carte, l’application se lançait en plein écran si besoin [57].Ce changement « élimine le besoin de rouvrir les applications de musique ou audio précédemment utilisées lors du changement », rendant Android Auto plus fluide pour ceux qui utilisent plusieurs sources audio [58] [59]. Que ce soit pour alterner entre un livre audio et une playlist favorite, ou pour laisser les passagers ajouter des chansons dans une seconde application, l’interface multi-cartes réduit la distraction en diminuant les changements manuels d’application [60]. Notamment, Google n’affiche pas les cartes média côte à côte (ce qui pourrait encombrer l’écran) mais sous forme d’une pile défilable pour maintenir une présentation épurée [61] [62]. Cette fonctionnalité a également été repérée pour la première fois dans le code bêta d’Android Auto 15.6, ce qui indique qu’elle est en cours de développement actif [63]. Il n’y a pas encore de date de lancement officielle, mais étant donné qu’elle est en bêta et « pourrait arriver très bientôt » selon des sources internes [64], les utilisateurs d’Android Auto pourraient voir cette amélioration lors de la prochaine grande mise à jour. Il s’agit d’une amélioration du confort d’utilisation qui correspond à la façon dont les gens utilisent réellement leur système d’infodivertissement – avec plusieurs applications – et devrait rendre « le passage d’une source audio à une autre » beaucoup moins fastidieux sur la route [65].La révolution Gemini : des améliorations de l’assistant IA au volant
Peut-être que le changement le plus transformateur à venir sur Android Auto est le projet de Google de remplacer son assistant vocal par un assistant alimenté par l’IA, plus puissant, connu sous le nom de Gemini. Pendant des années, l’Assistant Google intégré à Android Auto a eu des résultats mitigés – bien qu’essentiel pour les tâches mains libres, il a souvent eu du mal avec la reconnaissance vocale et une fonctionnalité limitée (parfois « incapable de passer un appel téléphonique lorsqu’on le lui demande », comme le déplorait un rapport [66]). Google est désormais prêt à dépasser cette expérience en intégrant Gemini, qui n’est pas simplement une mise à jour incrémentale mais un tout nouveau modèle d’IA, présenté comme étant au niveau des technologies conversationnelles avancées.
Google a indiqué que « les jours de Google Assistant [dans Android Auto] sont comptés », Gemini devant être lancé d’ici la fin 2025 [67] [68]. Qu’est-ce qui rend Gemini spécial ? Il est décrit comme un « moteur alimenté par l’IA » qui permet des conversations beaucoup plus naturelles, proches de l’humain, et peut gérer des requêtes complexes de façon contextuelle [69] [70]. Pour les conducteurs, cela signifie que vous pourriez poser des questions de suivi ou parler plus naturellement, sans les commandes rigides qu’exigent souvent les assistants actuels. Par exemple, au lieu de formuler une demande de façon maladroite, vous pourriez converser avec Gemini : « Trouve-moi une bonne pizzeria sur le chemin du retour » puis « Est-ce qu’elle a de bons avis et un parking ? » – et Gemini comprendrait le contexte et irait chercher les informations dans les avis Google Maps pour répondre [71] [72]. Cette capacité à rechercher dans les fiches d’entreprises et les avis Google à la volée est une fonctionnalité mise en avant de l’intégration de Gemini [73].
Google a même fait une démonstration de Gemini en action dans une voiture, en partenariat avec Mercedes-Benz pour montrer comment un copilote IA pourrait aider les conducteurs [74] [75]. Lors de cette démonstration, Gemini a géré des demandes plus nuancées sur lesquelles Google Assistant aurait trébuché, signalant une grande avancée pour le contrôle vocal dans les voitures. En plus de recherches GPS ou de restaurants plus conversationnelles, Gemini devrait gérer les tâches standard (appels, SMS, musique) de manière plus fiable et même ajouter de nouvelles fonctionnalités. L’une de ces fonctionnalités est la traduction de messages en temps réel, ce qui signifie que Gemini pourrait traduire les messages entrants ou vos réponses dictées instantanément – extrêmement utile pour les conducteurs bilingues ou en voyage à l’étranger [76].
Gemini débloquera également les fonctionnalités Call Screen et Call Notes dans Android Auto. Les téléphones Pixel de Google ont introduit ces fonctionnalités IA : Call Screen utilise l’IA pour répondre aux appels inconnus et transcrire la conversation, tandis que Call Notes (sur le dernier Pixel) peut résumer un appel téléphonique après que vous ayez raccroché [77]. Selon Google, « call notes et call screen arriveraient sur Android Auto… d’ici la fin de l’année. Les deux fonctionnalités nécessiteront Gemini. » [78]. Essentiellement, l’assistant de votre voiture pourrait filtrer les appels indésirables pendant que vous conduisez, ou vous donner un bref résumé d’un appel (par exemple, les points clés d’un appel professionnel) afin que vous puissiez le consulter sans distraction [79] [80]. Ce sont des avantages exclusifs pour les utilisateurs de Pixel dans un premier temps, rapprochant ainsi le matériel téléphonique de Google de l’expérience en voiture.
Tous les signes indiquent que l’arrivée de Gemini sur Android Auto coïncidera avec une mise à jour majeure du logiciel — probablement prévue autour des mises à jour de fonctionnalités de fin d’année de l’écosystème Android. Google n’a pas fourni de date précise, mais plusieurs sources s’attendent à une annonce importante dans les semaines à venir qui « comprendra plus que quelques fonctionnalités » en plus de Gemini, potentiellement une sortie complète d’Android Auto 16 [81]. La promesse de Gemini enthousiasme les utilisateurs : cela pourrait enfin faire de l’assistant vocal un véritable copilote intelligent plutôt qu’un simple composeur vocal aléatoire. Comme l’a dit un analyste, avec Gemini, « nous aurons un ‘copilote intelligent’ alimenté par l’intelligence artificielle » dans la voiture [82] – un élément clé de la vision de Google pour l’avenir de la conduite.Polissage de l’interface : Material You et ajustements de design
Google ne se contente pas d’ajouter des fonctionnalités en coulisses ; l’entreprise améliore aussi l’apparence et l’ergonomie d’Android Auto. Lors de récentes mises à jour, Android Auto a commencé à adopter des éléments de design Material You pour personnaliser l’interface. Material You (introduit avec Android 12 sur les téléphones) ajuste dynamiquement les couleurs de l’interface utilisateur en fonction du fond d’écran ou du thème de l’utilisateur. Désormais, Android Auto suit le mouvement : la version 15.4 a introduit le thème de couleur d’accentuation qui peut importer la palette de couleurs du fond d’écran de votre téléphone vers l’écran de la voiture [83] [84]. Pour les utilisateurs, cela signifie que si votre téléphone est configuré sur un certain thème (par exemple, des tons bleus), les boutons et surlignages d’Android Auto pourraient automatiquement prendre une teinte bleue pour s’accorder, créant ainsi une esthétique unifiée. Comme l’a noté un rapport, ce « design Material You tant attendu » synchronise enfin les couleurs de l’interface d’Android Auto avec le fond d’écran de votre téléphone [85].
Pourquoi est-ce important dans une voiture ? Au-delà de l’aspect visuel, cela peut améliorer la lisibilité et réduire la distraction. Google a expérimenté « des couleurs moins vives qui auraient plus de sens dans une voiture » afin de s’assurer que l’interface ne soit pas trop chargée visuellement pendant la conduite [86]. L’ajustement de la couleur d’accentuation est un changement subtil, mais fait partie d’un effort plus large pour moderniser l’interface d’Android Auto après la grande refonte Coolwalk en écran partagé. C’est en quelque sorte la voiture qui rattrape le style du téléphone. Les utilisateurs qui apprécient une cohérence visuelle entre leurs appareils seront ravis de retrouver leurs schémas de couleurs préférés sur le tableau de bord.
D’autres petites améliorations de l’interface sont également en cours. Google ajuste les couleurs d’accentuation et le thème dans d’autres parties de l’interface utilisateur, et affine les animations et les mises en page pour rendre l’expérience plus fluide. Il y a aussi des indices sur une future prise en charge des fonds d’écran ou une personnalisation plus poussée de l’arrière-plan d’Android Auto, bien que Google ne l’ait pas encore confirmé. Sur le plan fonctionnel, Google a récemment activé un bouton de signalement d’incident dans Google Maps pour les écrans de petite taille (comme discuté), ce qui est un changement d’interface utilisateur—ajoutant un nouveau bouton à l’écran pour signaler un danger sur plus de voitures [87]. Ce type de petites mises à jour passe souvent inaperçu dans les journaux de modifications officiels mais améliore l’utilisation quotidienne.
Enfin, Google a corrigé un certain nombre de problèmes de bugs qui affectaient les versions précédentes. Notamment, de nombreux nouveaux propriétaires de téléphones Pixel s’étaient plaints qu’Android Auto ne se connectait pas ou se déconnectait de façon aléatoire sur Android 14/15 ; Google a reconnu ce problème et a conseillé aux utilisateurs de mettre à jour vers la dernière version d’Android Auto pour une meilleure fiabilité avec les téléphones Pixel [88] [89]. Les versions 15.4/15.5 comprenaient des correctifs de connectivité critiques pour ces cas, donc si vous avez acheté un nouveau téléphone et qu’Android Auto ne fonctionnait pas, les mises à jour l’ont probablement résolu. Ce genre de correctifs n’est pas spectaculaire, mais il est crucial pour une expérience stable. Dans l’ensemble, les retouches de Google – de l’esthétique à la stabilité – visent à garantir que lorsque les fonctionnalités plus tape-à-l’œil comme Gemini et les widgets arriveront, elles le feront sur une base solide et conviviale.
Navigation et applications : améliorations de Google Maps et jeux embarqués
Étant donné à quel point les conducteurs dépendent de Google Maps dans Android Auto, même de petites améliorations sont remarquables. Le changement récent le plus visible est l’extension du signalement d’incidents de circulation à davantage d’utilisateurs. À partir de la fin 2024 et jusqu’en 2025, Google Maps sur Android Auto permet désormais aux utilisateurs avec des écrans de tableau de bord plus petits (aussi petits que 7 pouces) de signaler des dangers ou incidents d’un simple appui [90] [91]. Auparavant, cette fonctionnalité à la Waze – signaler des accidents, radars ou travaux – n’était activée que sur les grands écrans d’infodivertissement (généralement 10 pouces et plus) [92]. Le changement de Google signifie que les conducteurs de nombreuses voitures courantes avec des écrans de taille moyenne peuvent désormais contribuer à signaler des incidents pour aider les autres. Par exemple, si vous rencontrez une fermeture soudaine de route ou un véhicule en panne, votre passager peut appuyer sur le bouton de signalement dans Maps sur Android Auto, alertant ainsi les autres conducteurs en temps réel [93] [94]. Ces données participatives alimentent ensuite les alertes de circulation de Google, tout comme Waze le fait depuis des années. En fait, la motivation de Google ici est claire : « depuis l’an dernier, Google Maps importe également les signalements de circulation de Waze », et la concurrence de Waze a probablement poussé Google à améliorer ses propres outils de signalement intégrés [95]. Le résultat final est gagnant-gagnant : plus de alertes de sécurité communautaires sur Android Auto, quelle que soit la taille de votre écran, rendant Google Maps un compagnon de route encore plus complet.Une autre mise à jour liée à la navigation, déployée discrètement, concerne l’ajustement des destinations suggérées qui s’affichent au démarrage d’Android Auto. Google a peaufiné l’intelligence derrière ces suggestions (comme prédire où vous allez probablement à un moment donné) [96]. Bien que moins médiatisées, ces améliorations de l’apprentissage automatique dans Maps visent à ce que la navigation de votre voiture ait toujours un temps d’avance – par exemple, en affichant automatiquement votre trajet domicile-travail ou le lieu de votre prochain événement du calendrier comme option en un seul clic au démarrage de la voiture.
Au-delà de la navigation, Google s’aventure également dans le domaine du divertissement embarqué via Android Auto. Un ajout amusant a été le retour de GameSnacks, qui sont de mini-jeux simples basés sur HTML5 (pensez à des puzzles et des jeux rapides) pouvant être lancés sur l’écran de la voiture lorsque celle-ci est à l’arrêt [97]. Google avait mystérieusement supprimé GameSnacks pendant un certain temps, mais d’après les dernières mises à jour, ils sont de retour – ce qui signifie que vous pouvez faire une petite partie en attendant quelqu’un, par exemple [98]. De façon encore plus ambitieuse, Google a commencé à permettre l’utilisation de jeux Android complets sur certaines voitures : avec la prise en charge d’Android 16 (la prochaine génération du système d’exploitation Android), une sélection très limitée de jeux comme Subway Surfers et Angry Birds peut réellement fonctionner sur le système d’infodivertissement [99]. Il s’agit davantage d’une preuve de concept – seuls quelques titres sont disponibles, et évidemment, le jeu n’est pratique que lorsque le véhicule est à l’arrêt. Mais cela montre que Google explore l’idée de faire de la voiture une plateforme de jeu secondaire pour les passagers ou lors des moments d’immobilisation. N’espérez pas une expérience digne d’une Xbox, mais votre attente sur un parking pourrait être moins ennuyeuse.
Ces améliorations des applications et de la navigation, bien qu’elles ne fassent pas autant la une que les assistants IA ou les refontes d’interface, contribuent à faire d’Android Auto un écosystème plus complet. Signaler des dangers, jouer à des mini-jeux, voir des suggestions plus intelligentes – tout cela s’additionne pour créer une plateforme qui n’est plus seulement une projection statique de votre téléphone, mais de plus en plus une extension de celui-ci, adaptée au temps de conduite.
Contexte plus large : stratégies des constructeurs automobiles et avenir d’Android Auto
Toutes ces améliorations d’Android Auto soulignent à quel point la connectivité des smartphones dans les voitures est devenue importante. Les géants de la tech investissent massivement dans ces plateformes (Android Auto et Apple CarPlay) car les conducteurs s’attendent à retrouver les applications et données de leur téléphone sans interruption dans leur véhicule. Cependant, une tendance parallèle se dessine : certains constructeurs automobiles commencent à reprendre le contrôle de leur tableau de bord, refusant de le céder à Google ou Apple. Le cas le plus notable est celui de General Motors (GM), qui a fait sensation en annonçant son intention de supprimer Android Auto et CarPlay de ses futurs véhicules [100]. À partir de certains modèles 2024 (comme le Blazer EV) et progressivement sur tous les modèles essence par la suite, GM prévoit d’utiliser exclusivement son propre système basé sur Android Automotive OS [101] [102].
Il est important de préciser : Android Automotive OS est un système d’exploitation intégré qui peut fonctionner sur le matériel de la voiture (souvent avec les services Google intégrés), mais ce n’est pas la même chose que la projection Android Auto depuis un téléphone. Le pari de GM est qu’un système parfaitement intégré peut offrir une meilleure expérience utilisateur (et peut-être de nouvelles sources de revenus via des abonnements) que la projection du téléphone. Ils avancent qu’un système embarqué peut être plus avancé et étroitement lié aux fonctions du véhicule (navigation connectée aux capteurs de la voiture, etc.) [103]. Pourtant, de nombreux consommateurs sont mécontents de perdre la possibilité de brancher l’interface familière de leur téléphone. En fait, les enquêtes et réactions sur les réseaux sociaux montrent une forte opposition : « CarPlay et Android Auto sont devenus extrêmement populaires, et de nombreux acheteurs de voitures neuves les considèrent comme des équipements indispensables », note autoevolution, citant les données d’Apple selon lesquelles près de 80 % des acheteurs n’envisageraient même pas une voiture sans ces fonctionnalités [104]. À l’annonce de la décision de GM, certains utilisateurs ont déclaré ouvertement qu’ils abandonneraient GM pour une autre marque plutôt que de renoncer à la connectivité de leur téléphone [105].
Ce retour de bâton met en lumière une dynamique intéressante : alors que Google s’affaire à améliorer Android Auto, son avenir dépend aussi du soutien continu des constructeurs automobiles. La plupart le font – pratiquement toutes les grandes marques, à l’exception de GM (et de ses sous-marques comme Chevrolet, Cadillac, Buick), restent engagées à proposer Android Auto et CarPlay dans leurs nouveaux modèles. La position de GM est un pari : celui de pouvoir sevrer ses clients des systèmes basés sur le téléphone. D’autres constructeurs adoptent une approche différente ; par exemple, Ford et d’autres ont publiquement rassuré leurs clients qu’ils n’avaient aucune intention d’abandonner CarPlay/Android Auto, se positionnant ainsi implicitement à l’opposé de la décision de GM. Google, de son côté, profite des deux approches : il fournit l’OS Android Automotive qui alimente le nouveau système de GM (sans CarPlay/AA), et il développe Android Auto pour les téléphones de tous les autres. Cependant, du point de vue des conducteurs, le sentiment est clair : Android Auto est devenu une partie appréciée de l’expérience de conduite pour des millions de personnes, donc toute menace de le supprimer suscite de la résistance.
En regardant vers l’avenir, le déploiement par Google de fonctionnalités comme Gemini AI, les widgets et des contrôles médias enrichis peut être vu comme une stratégie pour rendre Android Auto encore plus indispensable. En répondant aux points douloureux des utilisateurs (comme des commandes vocales maladroites ou un multitâche limité) et en introduisant des effets « waouh » (comme une IA capable de vous parler comme un copilote humain), Google s’assure qu’Android Auto reste un argument de vente pour les voitures. C’est aussi une riposte au CarPlay nouvelle génération d’Apple (Apple a présenté un aperçu d’une refonte massive de CarPlay qui pourra même prendre le contrôle de tous les écrans de la voiture, prévue pour 2024/25). Dans cette course, les vrais gagnants sont les consommateurs, qui peuvent s’attendre à une technologie embarquée plus performante et personnalisée.
Conclusion : Une nouvelle expérience Android Auto à l’horizon
Android Auto est sur le point de connaître l’un de ses plus grands cycles de mise à jour. Des mises à jour subtiles de l’interface aux changements fondamentaux comme la refonte de l’assistant IA, Google transforme la plateforme pour la rendre plus intelligente, plus conviviale et mieux alignée avec l’écosystème Android moderne. Comme l’a dit Android Authority, « Android Auto est actuellement dans un bon état d’utilité, mais ce n’est pas une raison pour se relâcher » – et Google ne le fait clairement pas [106]. D’ici la fin de l’année, les conducteurs pourraient commencer à voir les fruits de ce travail : des cartes médias à faire défiler qui facilitent le passage d’une application audio à l’autre, des widgets en direct qui amènent votre calendrier ou la météo sur le tableau de bord, et la première incarnation de Gemini AI qui gère vos requêtes vocales avec une nouvelle intelligence.
Ces améliorations seront déployées progressivement – Google active souvent des fonctionnalités via des mises à jour côté serveur, même si vous avez installé la dernière version de l’application [107]. Il est donc judicieux de garder Android Auto à jour, mais il faudra peut-être faire preuve de patience, car tout le monde ne bénéficie pas des nouvelles fonctionnalités dès le premier jour [108]. La bonne nouvelle, c’est que Google semble déterminé à corriger les bugs (comme on l’a vu avec les correctifs pour les Pixel) et à répondre aux retours des utilisateurs. Le retour de fonctionnalités comme le signalement de dangers sur Maps et la réintroduction de jeux embarqués montrent que même les plus petits détails ne sont pas négligés.
Pour l’automobiliste moyen, les changements à venir devraient faire d’Android Auto une extension naturelle de leur téléphone – personnalisée, performante et interactive – plutôt qu’une simple interface secondaire statique. Le « pont technologique » des versions 15.4 et 15.6 prépare l’arrivée « imminente de Gemini » et au-delà [109]. C’est la preuve que les voitures deviennent « plus intelligentes » non seulement grâce à la conduite autonome, mais aussi grâce à la connectivité et à l’IA qui rendent l’expérience de conduite quotidienne plus pratique et agréable. Comme l’a si bien résumé un titre : « Adieu à l’ancien Android Auto », et bienvenue à la nouvelle ère d’un Android Auto centré sur le conducteur, enrichi en widgets et propulsé par l’IA [110].
Dans les mois à venir, gardez un œil sur les mises à jour de votre application Android Auto et sur les actualités de Google – une annonce officielle ou un article de blog à propos de ces fonctionnalités pourrait bientôt paraître. Et si vous êtes passionné, vous pouvez même rejoindre le programme bêta d’Android Auto pour tester certaines d’entre elles en avant-première (avec la réserve habituelle que tout n’est pas finalisé en version bêta [111]). Une chose est sûre : Android Auto accélère, et la route s’annonce passionnante pour tous ceux qui emmènent leur vie numérique avec eux au volant.
Sources : Rapports sur les nouvelles fonctionnalités d’Android Auto [112] [113] ; Analyse APK par Android Authority [114] [115] ; Actualités Autoevolution sur Android Auto 15.4 et 15.6 [116] [117] ; Infos de mise à jour Google Maps [118] ; Rapport technologique El Adelantado [119] [120] ; Autoevolution sur la décision de GM [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
