Globalna satelitska internetska revolucija Starlinka: mobilna pokrivenost, paketi i iznenađujuće novosti za 2025.

Ključne činjenice

Brzi rast: SpaceX-ov Starlink sada opslužuje otprilike 6–7 milijuna korisnika u 140–150 zemalja sredinom 2025. godine broadbandbreakfast.com benzinga.com, što je meteorski porast u odnosu na 1 milijun u 2022. Konstelacija premašuje 7.500 satelita u orbiti broadbandbreakfast.com – oko 65% svih aktivnih satelita u svemiru en.wikipedia.org.
Velike brzine bilo gdje: Starlink isporučuje širokopojasne brzine od ~50 do preko 200 Mbps, s latencijom od ~25–50 ms zahvaljujući satelitima u niskoj Zemljinoj orbiti (LEO) ts2.tech. To omogućuje streaming, igranje i video pozive čak i u udaljenim područjima koja prethodno nisu imala uslugu. Medijan brzine preuzimanja udvostručio se s ~54 Mbps u 2022. na 105 Mbps u 2025. broadbandbreakfast.com, približavajući se performansama optike za mnoge korisnike.
Mobilni internetski paketi: Starlink nudi fleksibilne pakete za različite potrebe. Kućna usluga iznosi oko 120 USD/mjesečno (ili 80 USD za osnovni paket) s neograničenim podatkovnim prometom starlink.com. Starlink Roam mobilni paket (prije poznat kao RV) omogućuje putovanje s vašom antenom – počinje od 50 USD/mjesečno za 50 GB ili 165 USD/mjesečno za neograničenu regionalnu/globalnu upotrebu starlink.com starlink.com. Specijalizirani pomorski paketi počinju od 250 USD/mjesečno (50 GB) do 2.150 USD za 2 TB starlink.com starlink.com, a zrakoplovni paketi kreću se od oko 2.000 USD/mjesečno (20 GB) do 10.000 USD za neograničeni internet u letu starlink.com starlink.com.
Širenje globalne pokrivenosti: Starlink je sada dostupan na svim kontinentima, s aktivnom ili planiranom uslugom diljem Sjeverne Amerike, Europe, velikih dijelova Afrike, Azije i Pacifika, Latinske Amerike i Oceanije. Nakon što je započeo u Sjevernoj Americi i Europi 2020.–21., Starlink se proširio na prvu afričku zemlju (Nigeriju) do 2023. en.wikipedia.org i mnoge druge u 2024.–25. (npr. Kenija, Gana, DRC itd. en.wikipedia.org en.wikipedia.org). Velika tržišta poput Japana, Australije, Brazila, Meksika, i većeg dijela Europe su online, dok Indija i Južnoafrička Republika još čekaju regulatorno odobrenje en.wikipedia.org en.wikipedia.org.
Nedavni prekretnice: U 2024.–25. Starlink je predstavio “Starlink Mini” antenu veličine ruksaka za prijenosnu upotrebu space.com, te je započeo pružanje usluge na kruzerima i zrakoplovima (preko 450 zrakoplova i 75.000 plovila povezano do kraja 2024.) satellitetoday.com. Srednje Starlink brzine premašile su FCC-ov američki prag širokopojasnog interneta od 100 Mbps u mnogim područjima broadbandbreakfast.com. SpaceX je također počeo lansirati satelite nove generacije s laserskim vezama i čak prototipove za uslugu izravno na mobitel, s ciljem uklanjanja mrtvih zona za mobilne uređaje benzinga.com starlink.com.
Utjecaj na tržište: Starlinkov disruptivni ulazak više je nego udvostručio veličinu tržišta satelitskog širokopojasnog interneta dosegnuvši korisnike diljem svijeta do kojih tradicionalni satelitski ISP-ovi nikada nisu mogli satellitetoday.com. Konkurenti žure nadoknaditi zaostatak: OneWeb (sada spojen s Eutelsatom) ima oko 600 LEO satelita fokusiranih na poslovne/državne korisnike (nudeći oko 150 Mbps, oko 70 ms latencije, ali po poslovnim cijenama) ts2.tech. Amazonov Project Kuiper lansira konstelaciju od 3.200 satelita, s beta uslugom očekivanom do 2025.–26. i obećanjima brzina do 400 Mbps ts2.tech. Tradicionalni GEO satelitski pružatelji (Viasat, Hughes) povećali su kapacitete, ali se i dalje suočavaju s ograničenjima latencije od 600+ ms ts2.tech ts2.tech.
Trenutni izazovi: Starlink se i dalje suočava s preprekama. Cijena hardvera od 599 USD i mjesečne naknade od oko 100 USD predstavljaju prepreku za neke korisnike, posebno u zemljama u razvoju. U gusto naseljenim područjima može doći do zagušenja mreže i usporavanja brzine, a samo oko 17% korisnika u SAD-u pouzdano prelazi 100 Mbps do 2025. godine broadbandbreakfast.com. Antene zahtijevaju čistu liniju vida prema nebu – prepreke ili jaka kiša/snijeg mogu ometati uslugu (iako antena topi snijeg i podnosi teške vremenske uvjete) starlink.com. Astronomi upozoravaju da tisuće Starlink satelita stvaraju svijetle tragove i radio smetnje u promatranjima en.wikipedia.org. Postoje i regulatorne prepreke: npr. Starlink je morao pauzirati prodaju u Indiji dok se ne dovrši licenciranje en.wikipedia.org, a Južnoafrička Republika je 2025. pooštrila mjere protiv neregistrirane upotrebe zbog zakona o lokalnom vlasništvu en.wikipedia.org. SpaceX radi na ublažavanju problema (zatamnjenje satelita, autonomno izbjegavanje sudara itd.) i surađuje s regulatorima kako bi riješio ove izazove en.wikipedia.org.

Uvod

Starlink je revolucionarna satelitska internetska mreža koju je pokrenuo SpaceX Elona Muska. Za razliku od tradicionalnih satelitskih pružatelja koji su koristili nekoliko satelita na 36.000 km udaljenosti, Starlink upravlja mega-konstelacijom tisuća malih satelita u niskoj Zemljinoj orbiti (~550 km) starlink.com. Ovo značajno smanjuje latenciju (kašnjenje podataka) i omogućuje gotovo globalnu pokrivenost s brzinama sličnim optici. Cilj Starlinka je pružiti brzi internet u svaki kutak svijeta, posebno u ruralnim i nedovoljno opskrbljenim područjima izvan dosega kabela ili mobilnih tornjeva.

Od početka pružanja usluge krajem 2020., Starlink se širi neviđenom brzinom. Do 2025. ima milijune pretplatnika u više od stotinu zemalja broadbandbreakfast.com, od arktičkih sela do brodova na moru. Korisnici jednostavno instaliraju antenu veličine kutije za pizzu (“Dishy”) na svojoj lokaciji, koja komunicira s prolazećim satelitima kako bi omogućila širokopojasni internet. Za širu javnost, Starlink predstavlja promjenu paradigme – omogućujući gledanje filmova, sudjelovanje na Zoom pozivima ili igranje online igara s mjesta koja su prije imala malo ili nimalo povezivosti. Ovo izvješće donosi detaljan pregled Starlinkove ponude mobilnog interneta u rujnu 2025. – kako tehnologija funkcionira, najnovije tarife i cijene, gdje je dostupan, nedavna događanja, konkurenciju na tržištu satelitskog interneta, stručne uvide, kritike i što slijedi za ambicioznu Starlinkovu viziju globalne povezanosti.

Kako funkcionira Starlink mobilni internet

LEO satelitska mreža: Starlinkov sustav sastoji se od tisuća LEO satelita koji kruže oko 550 km iznad Zemlje starlink.com. Radeći 60+ puta bliže Zemlji od tradicionalnih geostacionarnih satelita, Starlink smanjuje latenciju s ~600 ms na ~25–50 ms starlink.com – što je ogromno poboljšanje koje omogućuje korištenje aplikacija u stvarnom vremenu (video pozivi, online igre itd.). Sateliti se kreću nebom, predajući pokrivenost jedan drugome kako bi cijeli planet bio pokriven internetom. Svaki satelit pokriva područje na tlu slično ćeliji i može slati podatke korisničkim terminalima (Starlink antenama) koristeći Ku- i Ka-band radio frekvencije starlink.com.

Korisnički terminal (“Dishy”): Pretplatnici dobivaju Starlink komplet s ravnom visokoučinkovitom antenom (fazična nizna antena), WiFi ruterom, kablovima i napajanjem starlink.com starlink.com. Najnovija standardna antena je pravokutna ravna ploča ~59 cm x 39 cm teška ~4–7 kg starlink.com. Otporna je na vremenske uvjete (IP67) i čak uključuje ugrađene grijače za otapanje snijega starlink.com starlink.com. Postavljanje je zamišljeno kao “uradi sam”: “Uključite, usmjerite prema nebu” su u biti jedini koraci starlink.com. Motorizirana (ili elektronički upravljana) antena automatski pronalazi i prati Starlink satelite iznad. Stalno skenira pogled na nebo od 100+° i neprimjetno prelazi s jednog satelita na drugi kako bi održala neprekidnu vezu. Potreban je neometan pogled na nebo – drveće, zgrade ili planine mogu prekinuti signal ako blokiraju izravnu vidljivost antene starlink.com. Nakon inicijalizacije, korisnički terminal isporučuje internet putem priloženog WiFi rutera ili Ethernet adaptera, slično kao kod uobičajenog kućnog širokopojasnog pristupa.

Zemaljske stanice i laserske veze: U Starlinkovoj mrežnoj topologiji, korisnički podaci obično idu s antene prema satelitu, zatim prema najbližoj zemaljskoj pristupnoj točki povezanoj s kopnenim internetskim okosnicama. SpaceX upravlja brojnim zemaljskim stanicama diljem svijeta kako bi usmjeravao Starlink promet na internet. Međutim, noviji “Starlink v2” sateliti opremljeni su optičkim međusatelitskim vezama – laserskim komunikatorima koji omogućuju satelitima da međusobno komuniciraju u svemiru brzinom većom od 200 Gbps starlink.com. Ove laserske veze stvaraju mrežastu mrežu u orbiti starlink.com. Ako satelit nije u dometu zemaljske stanice (npr. iznad oceana ili udaljenog područja), može prenijeti podatke laserom do drugog satelita koji je iznad povezanog područja. Ova inovacija omogućuje zaista globalnu roaming pokrivenost – primjerice, Starlink korisnik usred oceana i dalje može pristupiti internetu putem satelita koji prenose podatke do udaljene zemaljske stanice. SpaceX izvještava o više od 9.000 svemirskih lasera u pogonu koji prenose više od 10 petabita podataka dnevno, s međusatelitskim vezama koje rade na udaljenostima do 3.300 milja i ~100 Gbps po vezi starlink.com starlink.com. Jednostavno rečeno, Starlink sateliti sada stvaraju svemirsku internetsku okosnicu, smanjujući ovisnost o lokalnoj zemaljskoj infrastrukturi i proširujući pokrivenost čak i na najizoliranija mjesta (polarna područja, sredina oceana itd.).

Korištenje mobilne i roaming usluge: Za razliku od ranijih satelitskih usluga, Starlink je razvijen s mobilnošću na umu. U početku je rezidencijalni Starlink bio vezan uz adresu usluge, ali SpaceX je ubrzo uveo mogućnosti prenosivosti i roaminga. Uz uslugu Starlink Roam, korisnici mogu ponijeti svoju antenu sa sobom – sustav će raditi bilo gdje gdje Starlink ima pokrivenost i regulatorno odobrenje. Standardna antena je prenosiva (zahtijeva postavljanje na svakoj lokaciji), dok je verzija Flat High-Performance dostupna za korištenje u pokretu (više o tome u nastavku). Roam paketi omogućuju korisnicima korištenje Starlinka u kamperima, na kampiranju, na putovanjima cestom, pa čak i na brodovima. Antena će se sama poravnati na novoj lokaciji i povezati, obično unutar nekoliko minuta starlink.com starlink.com. Starlinkovi sateliti i zemaljski sustavi prepoznaju korisnike u roamingu i dodjeljuju ih odgovarajućim satelitskim snopovima dok se kreću. Zahvaljujući globalnoj mreži, korisnici u roamingu doslovno se mogu povezati s kontinenta na kontinent, sve dok posjećuju zemlje u kojima je Starlink licenciran. Početkom 2023. SpaceX je omogućio “globalni roaming” način rada (izvorno u beta verziji) koji omogućuje da antena pod jednim računom radi u inozemstvu na više kontinenata theverge.com. Danas Starlink oglašava Roam kao uslugu koja radi u “100+ tržišta” međunarodno starlink.com. Ovo je revolucionarno za digitalne nomade, putnike i moreplovce koji sada mogu nositi vlastiti brzi internet sa sobom.

Starlink za vozila, brodove i zrakoplove: Za istinski mobilno korištenje (tijekom kretanja), Starlink nudi specijaliziranu opremu. Flat High-Performance antena je poboljšana pravokutna antena sa širokim vidnim poljem i bez pokretnih dijelova, dizajnirana za montažu na vozila, brodove ili zrakoplove. Može se povezati sa satelitima pod visokim kutovima i održavati signal čak i pri brzinama na autocesti ili tijekom plovidbe. SpaceX dopušta korištenje u pokretu na kopnu i moru uz odgovarajući plan i opremu – primjerice, Starlink Roam Unlimited omogućuje korištenje na vozilima u pokretu na bilo kojem kontinentu, a dodavanje opcije “Ocean” proširuje pokrivenost na međunarodne vode starlink.com starlink.com. Komercijalni partneri uspješno su instalirali Starlink na jahte, kruzere, zrakoplove, privatne avione, kamione i kampere, omogućujući širokopojasni internet u pokretu. Posebno, Starlink Aviation nudi namjenski aero terminal (s više ravnih antena) koji može isporučiti 100+ Mbps zrakoplovu starlink.com. Putnici na opremljenim letovima uživali su u Wi-Fi-ju dovoljne brzine za streaming od vrata do vrata – što je veliki napredak u odnosu na dial-up brzine starijih internetskih sustava u avionima. Od 2025. Starlink je službeno odobren za korištenje u pokretu na ključnim Starlink tržištima (uz određene regulatorne iznimke) i brzo se usvaja u transportnim sektorima.

U sažetku, Starlinkov mobilni internet funkcionira kombiniranjem korisnički jednostavnih antena, masivne LEO satelitske konstelacije i naprednog umrežavanja (zemaljske stanice + laserske veze među satelitima) kako bi isporučio širokopojasni internet bilo gdje na Zemlji. Bilo da ste kod kuće na selu ili na dalekom terenu izvan mreže, Starlinkov sustav može dinamički proširiti povezivost do vas – čak i ako ste na brodu u pokretu ili vozite kroz pustinju – što nijedna druga internetska usluga nije uspjela ostvariti na ovoj razini i brzinom.

Trenutni planovi i cijene

Starlink sada nudi niz paketa prilagođenih različitim potrebama – od fiksne kućne upotrebe do roaminga za kampere, pomorska plovila i zrakoplove. U nastavku je pregled trenutnih planova i cijena (kraj 2025.) za ključne Starlink usluge:

Stambeni (Fiksni kućni internet): Standardni Starlink Stambeni paket košta oko 120 USD mjesečno za neograničene podatke starlink.com. Ovo je osnovna usluga za kućne korisnike, koja pruža najviši prioritet na mreži i brzine (tipično 50–200 Mbps). U nekim regijama, SpaceX je uveo jeftiniji “Stambeni Lite” paket po cijeni od 80 USD mjesečno starlink.com starlink.com, koji također nudi neograničene podatke, ali s nižim prioritetom (brzine mogu biti smanjene tijekom najveće zagušenosti). Ove cijene mogu varirati ovisno o zemlji i lokalnoj valuti, ali se općenito kreću u rasponu od ~$90–$120 u većini zapadnih tržišta ts2.tech. Jednokratni trošak za Starlink Kit (antena, ruter itd.) iznosi 599 USD (standardni paket) u SAD-u, iako su povremeno bile promocije s nižom cijenom (sredinom 2025. Starlink je nudio standardni paket za ~$350 ili čak 199 USD u odabranim područjima radi poticanja usvajanja) starlink.com. Paket se instalira samostalno, nema dugoročnog ugovora – usluga se plaća mjesečno s 30-dnevnim probnim razdobljem i potpunim povratom novca ako niste zadovoljni starlink.com. Stambena usluga uključuje “Best Effort” neograničeno korištenje (Starlink je uklonio stroga ograničenja podataka u korist politike poštene upotrebe). U praksi, korisnici s velikom potrošnjom mogu očekivati više od 1 TB podataka velikom brzinom mjesečno prije nego što dođe do eventualnog smanjenja prioriteta u vrlo opterećenim ćelijama. Za većinu kućnih korisnika, stambeni paket pruža zamjenu za DSL – često i znatno bolju – po cijeni konkurentnoj urbanom širokopojasnom internetu, iako je za neke ruralne budžete visoka.
Starlink Roam (Prijenosna i mobilna upotreba): Starlinkovi Roam paketi (prije poznati kao “Starlink za kampere”) namijenjeni su korisnicima koji žele internet u pokretu. Obično postoje dvije Roam opcije:
- Roam 50 GB: Cijena je oko 50 USD mjesečno starlink.com, a uključuje 50 GB “Roam podataka” mjesečno. Idealan je za povremene putnike ili osobe koje žive u kombiju s manjom potrošnjom. Nakon 50 GB, korisnici i dalje mogu ostati povezani uz smanjenu brzinu ili platiti po GB za dodatne podatke.
- Roam Unlimited: Cijena oko 150–165 USD mjesečno za neograničeno korištenje starlink.com starlink.com. Ovaj paket je popularan među osobama koje stalno putuju kamperom, digitalnim nomadima ili svima koji trebaju stalnu povezanost tijekom putovanja. U osnovi nudi regionalni roaming (unutar vašeg kontinenta ili skupine zemalja), a u mnogim područjima korisnici mogu nadograditi na globalni roaming za korištenje antene u inozemstvu. Roam Unlimited paket pruža performanse usporedive s rezidencijalnom uslugom, iako u iznimno prometnim lokacijama (npr. prepun kamp) brzine mogu biti smanjene u korist rezidencijalnih korisnika.
Starlink hardver za Roam može biti standardna antena od 599 USD ili Flat High-Performance antena (2.500 USD) ako je potrebna upotreba u pokretu. Važno je napomenuti da Starlink često nudi velike popuste na hardver za Roam korisnike – 2025. godine standardni komplet je bio promoviran za samo 175 USD u SAD-u za nove Roam pretplatnike starlink.com. Ovo pokazuje SpaceX-ovu želju da Starlink približi putnicima. Roam paketi se mogu pauzirati na mjesečnoj bazi – plaćate samo za mjesece kada vam je potreban (dostupan je “Standby” način rada uz minimalnu naknadu za održavanje aktivnog računa) starlink.com. Roam korisnici također mogu uključiti Ocean Mode za pomorsku upotrebu (obalne/unutarnje vode su uključene u standardni roaming, ali korištenje na otvorenom moru može zahtijevati dodatnu naknadu ili Unlimited paket s pomorskom opcijom) starlink.com. Sve u svemu, Starlink Roam donosi dosad neviđenu razinu prenosivosti za brzi internet – omogućujući ljudima povezivanje na kampiranju, vožnjama preko zemlje, udaljenim radnim odmorima i još mnogo toga.
Maritime: Za jahte, komercijalne brodove i offshore platforme, Starlink Maritime nudi brzi internet na moru. Svjestan da svakom plovilu nije potrebna ista količina podatkovnog prometa, SpaceX je uveo višeslojne pomorske pakete:
- 50 GB Global: ~250 USD mjesečno za 50 GB prioritetnih podataka starlink.com.
- 500 GB Global: ~650 USD mjesečno starlink.com.
- 1 TB Global: ~1.150 USD mjesečno starlink.com.
- 2 TB Global: ~2.150 USD mjesečno starlink.com.
Ovi paketi dolaze s “Global Priority” podatkovnim prometom koji se može koristiti bilo gdje na moru ili kopnu. Nakon što se dosegne ograničenje prioritetnih podataka, veza se ne prekida; umjesto toga nastavlja se osnovnom brzinom (oko 1 Mbps za preuzimanje, 0,5 Mbps za slanje) bez ograničenja starlink.com, ili korisnici mogu kupiti dodatne podatke (1 $ po dodatnom GB) ts2.tech. Ovaj fleksibilni model daleko je pristupačniji od starijih pomorskih satelitskih interneta – za usporedbu, prijašnje VSAT usluge mogle su koštati 5.000–10.000 $ mjesečno za samo nekoliko Mbps. Starlink Maritime zahtijeva hardver s dvije visokoučinkovite antene, koji je izvorno koštao 10.000 $ za dva izdržljiva tanjura. Godine 2023. SpaceX je izdao komplet s jednom antenom “Performance” (Gen2) koji može podnijeti teške morske uvjete i praćenje u pokretu; ovaj komplet je bio cijenjen na 5.000 $, ali od 2025. SpaceX je smanjio cijenu hardvera na 2.500 $ ili čak 1.000 $ u nekim slučajevima starlink.com (stranica Starlink Maritime prikazuje cijenu od oko 999 $ za stariji performance komplet, vjerojatno radi rasprodaje zaliha). Pomorske antene su izrađene da izdrže slanu vodu, oluje i stalno kretanje – imaju IP68 ocjenu i rade pri vjetrovima od 170+ mph starlink.com. Sa Starlink Maritime, plovila od malih jahti do naftnih tankera sada uživaju internet brzinom 50–200 Mbps na moru, što omogućuje video streaming, daljinsko nadgledanje, internet za dobrobit posade i više, daleko iznad mogućnosti prijašnjih VSAT sustava. (Posebno, nekoliko velikih kruzerskih kompanija opremilo je cijele flote Starlinkom, znatno poboljšavajući Wi-Fi za tisuće putnika odjednom.)
Zrakoplovstvo: Starlink omogućuje internetsku vezu u letu pravu širokopojasnu. Starlink Aviation namijenjen je poslovnim zrakoplovima, komercijalnim avionima i drugim letjelicama. Hardver za zrakoplovstvo je najskuplji – specijalizirani aero terminal s elektronički upravljanim ravnim panelima koji se montiraju na trup (obično dva ili više za potpunu pokrivenost neba). Oprema košta oko 150.000 $ po zrakoplovu (preporučena cijena) starlink.com, što je, iako skupo, ipak jeftinije od nekih starijih internetskih sustava za avione koji koštaju nekoliko stotina tisuća. Za uslugu, Starlink Aviation trenutno oglašava:
- Business 20 GB: 2.000 $ mjesečno za 20 GB globalnih podataka (i 100 $/GB za dodatne) starlink.com.
- Business Unlimited: 10.000 USD mjesečno za neograničene podatke globalno starlink.com.
- Government Unlimited: prilagođeni paketi za vojna ili specijalna misijska zrakoplova (cijena na upit) starlink.com.
- Commercial Airline Unlimited: prilagođeni paketi za zrakoplovne kompanije (cijena na upit, vjerojatno znatno snižena po zrakoplovu s obzirom na broj zrakoplova).
Ovi paketi omogućuju do 100–250 Mbps po zrakoplovu downlink i 8–25 Mbps uplink starlink.com – dovoljno brzo za streaming na desecima putničkih uređaja. Važno je napomenuti da Starlinkova mreža povezana laserima omogućuje zrakoplovima povezivost čak i iznad oceana ili polarnih ruta gdje tradicionalni Wi-Fi u zraku ne radi. Zrakoplovne kompanije su to primijetile: do 2025. SpaceX izvještava da je više od 30.000 letova testiralo Starlink, a Hawaiian Airlines, JSX i drugi su potpisali ugovore za uvođenje u cijelu flotu starlink.com starlink.com. Zapravo, neki prijevoznici (poput United Airlines) su provodili probne letove s besplatnim Starlink Wi-Fi-jem za putnike ts2.tech. Za operatere privatnih zrakoplova, Starlink je veliki adut – jedan direktor čartera nazvao ga je “nevjerojatno pouzdanim i brzim proizvodom…200 Mbps do zrakoplova, brže nego u mnogim domovima” starlink.com. Iako je cijena (~10.000 USD/mjesečno) visoka, može biti konkurentna kada se podijeli na više putnika ili opravda premium uslugama. Starlink Aviation je spreman izazvati dominaciju tvrtki poput Gogo i Viasat na tržištu interneta u zrakoplovima, napokon omogućujući putnicima internetsko iskustvo kao kod kuće, ali u zraku.
Globalni roaming (“Starlink Global”): Početkom 2023. SpaceX je započeo pilot Global Roaming servis za 200 USD/mjesečno koji je omogućio korištenje Starlink antene u bilo kojoj zemlji gdje Starlink posluje, bez vezanja za matičnu regiju theverge.com. Ovo je sada integrirano u Roam Unlimited paket (razina od 165 USD/mjesečno) koji sada zapravo uključuje globalnu upotrebu. Za korisnike koji prelaze više kontinenata – npr. overlandere koji voze iz Europe u Aziju ili digitalne nomade koji putuju svijetom – ovaj globalni paket je jedinstven. Važno je napomenuti da će Starlink raditi samo u zemljama gdje su ga regulatori odobrili, čak i s globalnim paketom. No, kako se Starlinkova pokrivenost širi, popis zabranjenih zemalja se smanjuje. Korisnici globalnog roaminga također mogu doživjeti kratke prekide prilikom prelaska u “nepodržane” geografske širine (ekstremna polarna područja) ili tijekom prijenosa između regionalnih satelitskih slojeva, ali mreža se stalno poboljšava s više satelita i lasera koji dolaze online.
Poslovni i prioritetni paketi: Uz gore navedeno, Starlink nudi Priority podatkovne pakete za poslovne ili korporativne korisnike kojima je potrebna zajamčena izvedba. Na primjer, Starlink Business (prije oko 500 USD/mjesečno) nudio je veći protok i veću “high performance” antenu za fiksne lokacije. U 2023. SpaceX je ažurirao ponudu kako bi korisnicima omogućio kupnju priority data po GB. Poslovni korisnici mogu platiti oko 250 USD za 1 TB prioritetnih podataka uz osnovni paket, itd. Ovo zapravo omogućuje malim ISP-ovima ili tvrtkama da koriste Starlink kao backhaul s garantiranim brzinama prijenosa. Postoje i “Local Priority” i “Global Priority” paketi na nekim tržištima – oni su povezani s navedenim podatkovnim kvotama (npr. gradilište može uzeti Local Priority paket kako bi osiguralo propusnost unutar jedne zemlje). Rezidencijalni i roaming paketi opisani ranije su “best effort” usluga, dok Priority paketi osiguravaju da promet korisnika ima prednost na mreži čak i u zagušenim područjima. Oprema za poslovne/prioritetne korisnike može uključivati High Performance antenu (veća, 0,7 m) za oko 2.500 USD, koja nudi bolji protok i stabilnost, ili čak više terminala agregiranih za kritične lokacije.

Da sažmemo cijene: potrošački Starlink košta oko 70–130 USD mjesečno širom svijeta za osnovnu uslugu (s hardverom ~600 USD) ts2.tech. Ovo je usporedivo ili nešto iznad cijena mainstream kućnog interneta, ali često za znatno bolju izvedbu u ruralnim područjima. Mobilni paketi (Roam) iznose 50–165 USD/mjesečno, čineći stalno dostupan internet za putovanja dostupnim mnogim korisnicima kampera i brodova. Nišne grupe poput pomorstva i zrakoplovstva imaju veće premije, ali Starlink je dramatično snizio cijene u odnosu na prijašnja rješenja – npr. kruzeri sada plaćaju možda 5–10 USD po GB umjesto 50+ USD po GB na starim satelitskim paketima, a privatni zrakoplovi dobivaju neograničen Wi-Fi za 10.000 USD umjesto 25.000 USD mjesečno prostaraviation.com. SpaceX-ova strategija bila je pojednostaviti i smanjiti troškove tijekom vremena: to vidimo kroz ukidanje ugovora, mogućnost pauziranja usluge i agresivne popuste na hardver kako se proizvodnja povećava. Za izvore i točne trenutne cijene, SpaceX održava ažuriranu stranicu Service Plans na Starlinkovoj web stranici po regijama, a službena komunikacija (e-mailovi korisnicima, Starlinkova stranica za podršku) često detaljno navodi sve promjene cijena. No, krajem 2025. gore navedene brojke odražavaju Starlinkovu osnovnu ponudu za mobilni i rezidencijalni internet.

Globalna dostupnost

Jedno od najimpresivnijih Starlinkovih postignuća je njegovo brzo globalno uvođenje. U samo nekoliko godina, Starlink je prešao od pružanja usluge ograničenoj beti u sjevernom dijelu SAD-a i Kanade do toga da je aktivan na svakom naseljenom kontinentu. Od rujna 2025., Starlinkova internetska usluga dostupna je u oko 150 zemalja i teritorija širom svijeta broadbandbreakfast.com en.wikipedia.org (ovisno o točnim regulatornim definicijama). Pogledajmo dostupnost po regijama:

Sjeverna Amerika: Sjedinjene Američke Države – najveće tržište Starlinka – imaju potpunu nacionalnu pokrivenost, uključujući Aljasku i Havaje. Usluga u SAD-u izašla je iz beta faze krajem 2020. i sada pokriva svih 50 saveznih država (Havaji su dobili pokrivenost putem satelita povezanih laserom sredinom 2022.). Kanada je online od 2021., dosežući čak i zajednice u visokom Arktiku. Meksiko je odobrio Starlink 2021. i usluga je dostupna diljem zemlje en.wikipedia.org. Starlink je također dostupan u Portoriku i američkim teritorijima poput Guama i Američkih Djevičanskih Otoka en.wikipedia.org. U suštini, cijela Sjeverna Amerika (uključujući zemlje Srednje Amerike/Kariba) je pokrivena, s izuzetkom Kube (nije odobreno iz političkih razloga). Do sredine 2023., Starlink je čak tiho omogućio roaming korištenje u nekim srednjoameričkim državama prije formalnih dogovora. Na primjer, Haiti, Jamajka, Dominikanska Republika, Trinidad i Tobago svi su dobili Starlink do 2023. en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Ukratko, od Arktičkog kruga do Paname, Starlink je praktički svugdje dostupan u Sjevernoj Americi.
Južna Amerika: Starlink se široko proširio diljem Južne Amerike. Čile i Brazil bili su rani korisnici (Čile je imao probno razdoblje 2021., Brazil službeno 2022.) en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Peru je bio dostupan početkom 2023. en.wikipedia.org. Do 2024. Argentina je dodana en.wikipedia.org, čime je Starlink stigao u svoju 72. zemlju. Kolumbija je pokrenula uslugu početkom 2023. en.wikipedia.org. Slijedile su manje zemlje: Ekvador i Urugvaj (ako već nisu, vjerojatno do 2025.), Paragvaj (prosinac 2023.) en.wikipedia.org, i Bolivija (status odobrenja nejasan za 2025., moguće u tijeku). Gvajana je dobila uslugu putem pristupne točke u Francuskoj Gvajani 2023. en.wikipedia.org. Jedini veći izuzetak 2025. je Venezuela, gdje je regulatorno odobrenje malo vjerojatno pod trenutnim političkim uvjetima. Inače, Starlink pokriva većinu Latinske Amerike, često pružajući spas u udaljenim amazonskim i andskim zajednicama. Posebno je u Brazilu Starlink korišten u amazonskoj prašumi (za škole i povezivanje izoliranih sela), iako postoje izvješća da su i ilegalni drvosječački i rudarski pogoni kupovali Starlink kako bi izbjegli državnu kontrolu interneta en.wikipedia.org – što ilustrira i pozitivni i nenamjerni doseg ove usluge.
Europa: Europa je bila jedna od prvih regija izvan Sjeverne Amerike koja je dobila Starlink. Do sredine 2022. Starlink je bio operativan u gotovo svim zemljama EU i mnogim susjedima. UK je dobio uslugu 2021. en.wikipedia.org. Njemačka, Francuska, Italija, Španjolska i druge su slijedile 2021.–22. en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Čak su i mikrostati i teritoriji poput Isle of Man, Jersey, Guernsey (Kanalski otoci) povezani en.wikipedia.org. Nordijske zemlje (Švedska, Finska, Danska, Norveška) imaju Starlink, kao i Baltičke zemlje. Poljska, Češka, Mađarska itd. sve su bile online do početka 2022. en.wikipedia.org. Ukrajina je poznato dobila Starlink terminale u veljači 2022. kao hitnu podršku tijekom ruske invazije en.wikipedia.org – i dalje se koristi za ključnu infrastrukturu i vojnu komunikaciju tamo. (Rusija i njezin saveznik Bjelorusija ne dopuštaju Starlink; Starlinkov signal vjerojatno seže preko dijelova tih zemalja, ali korisnički terminali se tamo ne prodaju legalno.) Irska, Austrija, Švicarska – sve su aktivne. Do 2023. Starlink se proširio na Balkan (npr. Hrvatska, Slovenija, Bugarska, Rumunjska sve aktivne en.wikipedia.org en.wikipedia.org; Srbija je bila na čekanju, ali je možda odobrena 2024.). Zanimljivo, Francuska je isprva povukla Starlinkovu licencu 2022. zbog tehničkog pitanja, ali ju je ponovno odobrila nakon javnog savjetovanja en.wikipedia.org. Luksemburg i Malta su se pridružili do 2022. Cipar je dobio uslugu do 2023. en.wikipedia.org. Čak su i neka vrlo udaljena europska područja (npr. Svalbard ili prekomorski departmani poput Reunion i Martinique) pokriveni putem pristupnih točaka svojih matičnih zemalja en.wikipedia.org. Ukratko, zapadna i srednja Europa uživaju punu dostupnost Starlinka. Jedine praznine su zemlje koje su odlučile ne sudjelovati – primjerice, Turska (nije odobrena do 2025., vjerojatno zbog želje za kontrolom komunikacija) i dio Srednje Azije/Kavkaza koje ćemo spomenuti u Aziji. Od kolovoza 2025. Starlink je objavio da je usluga proširena na ~150 zemalja, što vjerojatno uključuje gotovo cijelu Europu osim Rusije/Bjelorusije <a href=”https://en.wikipedia.org/wiki/Starlink#:~:text=5M%20people%20with%20high,is%20connecting%20more%20than%20
Afrika: Dolazak Starlinka u Afriku bio je s nestrpljenjem iščekivan, s obzirom na velike nedovoljno opslužene populacije na kontinentu. Prve afričke zemlje dobile su Starlink u početkom 2023.: Nigerija i Mozambik najavljeni su u siječnju 2023. kao zemlje s regulatornim odobrenjem en.wikipedia.org, čime je Nigerija postala prva u Africi koja je pokrenula uslugu en.wikipedia.org. Do sredine 2023., Starlink je pokrenut u Ruandi (veljača 2023.) en.wikipedia.org, Keniji (srpanj 2023.) en.wikipedia.org, Malaviju (srpanj 2023.) en.wikipedia.org, i Zambiji (listopad 2023.) en.wikipedia.org. Usluga se ubrzala krajem 2023.: Benin, Eswatini u studenom/prosincu 2023. en.wikipedia.org, Gana, Bocvana, Zimbabve u kolovozu–rujnu 2024. en.wikipedia.org, Madagaskar, Sijera Leone do sredine 2024. en.wikipedia.org, Burundi u rujnu 2024. en.wikipedia.org, Liberija u siječnju 2025. en.wikipedia.org, Niger u ožujku 2025. en.wikipedia.org (unatoč kasnijim političkim previranjima), i Demokratska Republika Kongo (DRC) u lipnju 2025. en.wikipedia.org. Također do sredine 2025.: Čad, Somalija pridružili su se karti en.wikipedia.org. U sjevernoj Africi, Starlink vjerojatno još nije prisutan u zemljama poput Egipta ili Maroka (nema javnih informacija do 2025.), a u nekim slučajevima postoje političke/regulatorne prepreke (npr. Alžir). Jedan značajan izostanak je Južna Afrika – ironično, zemlja rođenja Elona Muska nije odobrila Starlink zbog zakona koji zahtijevaju 30% lokalnog crnog vlasništva u telekom operaterima. Mnogi Južnoafrikanci nabavili su Starlink opremu putem roaminga u susjednim zemljama i koristili su je neslužbeno; 2025. regulator ICASA počeo je suzbijati, proglasivši neregistriranu upotrebu Starlinka ilegalnom en.wikipedia.org. Musk se javno požalio da Starlink “ne može dobiti licencu… jer nisam crnac” referirajući se na epravo pravičnosti en.wikipedia.org. Od kraja 2025., Južnoafrička Republika ostaje izvan mreže dok SpaceX ne pronađe usklađenog partnera. Ostala velika afrička tržišta na horizontu uključuju Tanzaniju, Angolu, Ugandu – neki izvještaji sugeriraju da su ova i druga tržišta u pripremi za 2024.–26. Unatoč ovim izuzecima, do 2025. Starlink je bio prisutan u više od 30 afričkih zemalja, od zapadne Afrike (npr. Nigerija, Gana, Sijera Leone, Liberija) do istočne (Kenija, Ruanda, Burundi), južne (Mozambik, Zimbabve, Bocvana) do središnje (DR Kongo, Čad). Utjecaj je značajan: afričke škole, bolnice, farme i startupovi u područjima bez ikakvih opcija za širokopojasni internet odjednom dolaze online putem Starlinka. Time se premošćuje digitalni jaz u udaljenim selima i osigurava rezervni internet tijekom prekida optike ili gašenja interneta od strane vlade (kao što se vidjelo kada su korisnici u Keniji u područjima pogođenim sukobima koristili Starlink za zaobilaženje prekida). SpaceX planira nastaviti širenje – izjavili su da će Afrika i Azija dodati više od milijun novih Starlink korisnika samo u 2025. satellitetoday.com ako odobrenja nastave pristizati.
Azija (i Bliski istok): Dostupnost Starlinka u Aziji je šarolika, uglavnom ovisno o stavovima lokalnih vlada. Prva azijska zemlja koja je službeno dobila Starlink bila je Japan u listopadu 2022. en.wikipedia.org – značajna prekretnica, jer su japanski regulatori strogi i to je signaliziralo vjerodostojnost. Starlink je surađivao s japanskim telekomom KDDI kako bi koristio Starlink za ruralni mobilni backhaul en.wikipedia.org, a sada ga bilo koji japanski potrošač može naručiti (usluga je potpuno licencirana). Sljedeće, Filipini su pokrenuli uslugu početkom 2023. en.wikipedia.org – prvi u jugoistočnoj Aziji. Malezija je uslijedila sredinom 2023. en.wikipedia.org nakon što su ublažene regulatorne prepreke. U Južnoj Aziji, mali Maldivi su navodno odobrili Starlink, a Šri Lanka je pokrenula uslugu u srpnju 2025. en.wikipedia.org. Butan je dobio uslugu početkom 2025. en.wikipedia.org, zanimljiv slučaj male himalajske države koja je napravila iskorak u povezivosti. Indija – sa svojim ogromnim stanovništvom – je velika nagrada koja još čeka. SpaceX je započeo predbilježbe u Indiji 2021., ali mu je vlada naredila da prestane dok se ne dobije licenca en.wikipedia.org. Nakon opsežnih rasprava, načelno odobrenje navodno je dano 2024., a u ožujku 2025. Starlink je najavio partnerstva s indijskim telekomima (Bharti Airtel i Reliance Jio) za eventualno pokretanje usluge kada se riješe pitanja spektra en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Krajem 2025. Indija je blizu, ali još nije aktivna – očekuje se da će Starlink započeti u Indiji 2025. ili 2026., što bi moglo dodati milijune korisnika. U regiji Bliski istok/Srednja Azija: Kazahstan je dopustio Starlink za korporativnu upotrebu putem partnera, ali potrošačka usluga još nije široko dostupna. Pakistan ga do sada nije odobrio. Afganistan – neizvjesno, iako su neki Starlink uređaji navodno pomogli u pomoći nakon potresa. Iran – Starlink usluga je tehnički aktivirana (Elon Musk je tvitao da je “aktivirana” za Irance tijekom protesta 2022. en.wikipedia.org), ali je teško unijeti terminale u Iran zbog sankcija; ipak, nekoliko uređaja je stiglo do aktivista. Turska i arapske zaljevske zemlje su zanimljivo odsutne na javnim Starlink kartama – međutim, 2023./24. bilo je glasina o pregovorima, osobito kako se konkurentski operateri (npr. OneWeb) približavaju tim vladama. Saudijska Arabija, UAE, Qatar itd., imaju vlastite satelitske ambicije i možda su oprezni prema Starlinku osim ako nije preko lokalnog partnera. Ipak, saudijska aviokompanija (Saudia) pregovara o korištenju Starlinka u svojim avionima mobileworldlive.com, što sugerira da bi se vlada mogla otvoriti prema Starlinku za zrakoplovstvo, ako ne i za kućanstva. Izrael je pokrenuo Starlink u kolovozu 2025. en.wikipedia.org, što bi u praksi moglo pokrivati i palestinske teritorije. Jemen je dobio Starlink u ograničenom kapacitetu u rujnu 2024. en.wikipedia.org – potencijalno humanitarna misija u ratom pogođenom području. Indonezija, ogromno tržište u jugoistočnoj Aziji, službeno je licencirala Starlink u svibnju 2024. en.wikipedia.org. SpaceX je surađivao s indonezijskim ISP-ovima kako bi opslužio ruralna područja en.wikipedia.org, a Starlink je sada dostupan za udaljena sela i za poslovnu upotrebu u Indoneziji. Ovo je značajno s obzirom na tisuće indonezijskih otoka – Starlinkova pokrivenost obuhvaća ih s nekoliko pristupnih točaka. Vijetnam je također dao zeleno svjetlo Starlinku 2023. za pilot-projekt, a do kolovoza 2025. i Starlink i Amazonov Kuiper dobili su odobrenje za rad u Vijetnamu na razdoblje od pet godina reuters.com reuters.com. Mnoge manje azijske države su se također priključile: Fidži (svibanj 2024.) en.wikipedia.org, Timor-Leste (prosinac 2024.) en.wikipedia.org, Mongolija (ožujak 2024.) en.wikipedia.org. Kina očekivano nije odobrila Starlink (i zapravo planira državnu konkurentsku konstelaciju). Sve u svemu, pokrivenost Azije se stalno širi: Istočna Azija i Oceanija su uglavnom pokrivene (Japan, Filipini, Indonezija, Malezija itd.), Južna Azija je na čekanju (ali se uskoro očekuje za Indiju, Pakistan možda kasnije), a Bliski istok varira ovisno o zemlji. Do kraja 2025. očekujemo znatno veći azijski doseg kako se bude odobravalo više licenci – Starlinkov tim aktivno surađuje s vladama diljem Azije kako bi odgovorio na zabrinutosti i predstavio prednosti.
Oceanija i Pacifik: Ova regija je rano prihvatila Starlink. Australija i Novi Zeland dobili su Starlink 2021. godine en.wikipedia.org i imaju široku upotrebu, posebno na stanicama u Outbacku i u maorskim zajednicama gdje nema optike. Pacifički otoci su počeli dolaziti online: Cookovo Otočje (rujan 2024.) en.wikipedia.org, Fidži (svibanj 2024.) en.wikipedia.org, Tonga (kolovoz 2024.) en.wikipedia.org, Salomonski Otoci (rujan 2024.) en.wikipedia.org, Tuvalu (siječanj 2025.) en.wikipedia.org. Ovi udaljeni otoci izuzetno profitiraju od Starlinka kao alternative ograničenim podmorskim kabelima. Čak je i mali Otok Pitcairn u Pacifiku dobio Starlink probu (besplatna usluga započela u studenom 2022.) en.wikipedia.org – povezujući jednu od najizoliranijih zajednica na svijetu. Francuska Polinezija i Nova Kaledonija vjerojatno imaju pristup putem svojih veza s Francuskom (budući da je Starlink odobren u francuskim teritorijima). Papua Nova Gvineja i Vanuatu navodno su u pregovorima. U suštini, nijedan otok više nije previše udaljen – ako se prevladaju regulatorne prepreke, Starlink ga može lako pokriti.
Polarne regije: Starlinkova laserska mreža omogućila je proširenje pokrivenosti na ekstremne geografske širine. Krajem 2022. Starlink je testiran na postaji McMurdo, Antarktika, isporučujući ~50 Mbps znanstvenicima tamo en.wikipedia.org. Polarna Starlink usluga još nije široko komercijalna, ali istraživači i vojni korisnici u Arktiku i Antarktici koriste Starlink pilot-projekte. Na primjer, ruralna sela na sjeveru Aljaske i Kanade iznad 70° geografske širine imaju Starlink. Cijela obala Grenlanda sada je pokrivena (Grenland je dio danske licence) osim nekih krajnjih sjevernih točaka en.wikipedia.org. Možemo učinkovito smatrati da Starlink pokriva područje od tropa do polova, a samo državna ograničenja određuju gdje ljudi mogu pristupiti usluzi.

Za vizualizaciju dostupnosti, SpaceX pruža interaktivnu Starlink kartu pokrivenosti na svojoj web stranici, prikazujući zemlje kao “Dostupno”, “Lista čekanja” (kapacitet trenutno popunjen u nekim ćelijama) ili “Uskoro” (čeka se odobrenje) starlink.com starlink.com. Od 2025. godine, karta je pretežno zelena (dostupno) širom Sjeverne Amerike, Europe, Australije i većeg dijela Južne Amerike i Afrike. Mnogi dijelovi Azije postaju zeleni kako se izdaju licence. Nekoliko sivih područja ostaje (posebno Rusija, Kina, Iran i još nekoliko drugih). No, trend je jasan – Starlink postojano ostvaruje gotovo globalni doseg. SpaceX-ovi sporazumi s međunarodnim regulatorima (ponekad uz diplomatske poticaje – američki State Department je čak poticao zemlje da odobre Starlink kao mjeru geopolitičke dobre volje en.wikipedia.org) ubrzali su implementaciju. U mjestima gdje još nije službeno dostupan, odlučni korisnici su ponekad dopremali terminale iz susjednih zemalja kako bi ih koristili u roaming načinu (to se dogodilo u Iranu, Južnoj Africi itd.), iako SpaceX ne odobrava kršenje lokalnih zakona.

U sažetku, Starlink je sada dostupan na velikim dijelovima svijeta, pokrivajući milijarde ljudi – od visokog kanadskog Arktika do udaljenih pacifičkih otoka, od Anda do australskog Outbacka, od ratom pogođene Ukrajine do istraživačkih baza na Antarktici. To je zaista globalna mreža, bez presedana za potrošačku internetsku uslugu. Do kraja 2025. i u 2026. očekujemo da će gotovo svaka zemlja koja je otvorena za strane internetske usluge imati dostupan Starlink, što označava novu eru svjetske povezanosti na dohvat ruke (ili bolje rečeno, na krovu).

Nedavni razvoj i vijesti (posljednja godina)

Posljednjih 6–12 mjeseci (kraj 2024. do 2025.) bilo je burno za Starlink. SpaceX nije samo dramatično proširio pokrivenost i broj pretplatnika, već je uveo i nove usluge, nadogradnje hardvera te sklopio visoko-profilirane suradnje. Evo nekih od ključnih nedavnih događaja i vijesti vezanih uz Starlink:

Naglo povećanje na više od 7 milijuna pretplatnika: Baza korisnika Starlinka raste ubrzanim tempom. U rujnu 2024. SpaceX je objavio da je dosegao 4 milijuna pretplatnika broadbandbreakfast.com. Do lipnja 2025. taj je broj dosegao 6 milijuna broadbandbreakfast.com, a krajem kolovoza 2025. Starlink je objavio na Twitteru da opslužuje više od 7 milijuna korisnika u oko 150 zemalja en.wikipedia.org. To znači da je Starlink dodavao oko 1 milijun novih korisnika svaka 2 mjeseca u 2025., što je nevjerojatna stopa rasta. Proširenje sa 100 na više od 140 zemalja u manje od godinu dana pridonijelo je ovom naglom porastu broadbandbreakfast.com. SpaceX se javno zahvalio korisnicima, navodeći: “Starlink povezuje više od 6 milijuna ljudi s brzim internetom u 140 zemalja… Hvala svim našim korisnicima diljem svijeta!” broadbandbreakfast.com. Analitičari napominju da je ovaj rast daleko nadmašio cijelu industriju naslijeđenog satelitskog interneta; sam Starlink je udvostručio ukupnu veličinu tržišta koju su Viasat i Hughes postigli na svom vrhuncu satellitetoday.com. Prema svim pokazateljima, 2025. je godina kada je Starlink postao uistinu globalno mainstream.
Pokretanje “Starlink Roam” i Global Roaminga: U ožujku 2023. SpaceX je preimenovao svoju ponudu prenosivosti “Starlink za kampere” u Starlink Roam, uvodeći opciju Global Roaming theverge.com. Tijekom protekle godine, ovo je dodatno usavršeno. Sada korisnici mogu birati regionalni Roam (150 USD/mj) ili globalni Roam (200 USD/mj) – globalna varijanta omogućuje korištenje antene u inozemstvu u bilo kojoj podržanoj zemlji. Ovo se smatralo beta verzijom početkom 2023., a neki korisnici u zemljama poput Indije (još uvijek bez dozvole) bili su pozvani da je testiraju, iako uz upozorenje na povremenu povezanost dok se ne dobiju regulatorna odobrenja. Od 2025. Roam je postao osnovni proizvod i snažno se promovira, a SpaceX prikazuje primjere korištenja gdje ljudi nose Starlink na safarije, ekspedicije itd. Također je poboljšana jednostavnost pauziranja usluge (putem jednostavnog prekidača u Starlink aplikaciji). Uvođenje jeftinijeg Roam 50GB paketa u 2024. (za 50 USD) također je nova značajka, čime je Starlink postao pristupačniji povremenim putnicima starlink.com. Ovaj paket je predstavljen zajedno s novim “Starlink Mini” hardverom (vidi dolje) koji se s njim dobro slaže.
Objava Starlink Mini antene: Sredinom 2024. SpaceX je predstavio Starlink Mini, kompaktan korisnički terminal namijenjen prenosivosti space.com. Najavljen u lipnju 2024., Mini je otprilike veličine prijenosnog računala (30 × 25 × 4 cm) i težak samo 1,1 kg (2,5 lbs) space.com space.com – otprilike 60% lakši od standardne antene. Uključuje integrirani WiFi usmjerivač i može raditi na istosmjernu struju, što ga čini idealnim za kampiranje ili male brodove. SpaceX je u početku ponudio ograničen broj Mini uređaja za $599 (cijena za rani pristup) space.com, te je naznačio da se nada smanjenju te cijene s vremenom. Mini koristi manju antenu, pa ima nešto manji dobitak; u testiranju postiže više od 100 Mbps prema dolje, što je i dalje izvrsno za većinu namjena starlink.com. Usluga za Mini je u početku bila opisana kao $120 + $30 = $150/mj (praktički “Mini Roam” dodatak) s ograničenjem od 50 GB space.com space.com. Međutim, do 2025. SpaceX je integrirao Mini tako da može jednostavno koristiti uobičajene Roam pakete (50 GB za $50 odgovara onoj ranijoj strukturi $1/GB). Mini je velika stvar jer doista omogućuje internet u ruksaku – možete planinariti u divljinu i još uvijek imati širokopojasni pristup ako nosite Mini i bateriju. Elon Musk je istaknuo da “ovaj proizvod će promijeniti svijet”, naglašavajući cilj povezivanja područja gdje je čak i nošenje 12-inčne antene bilo nepraktično space.com space.com. Prvi korisnici su vrlo pozitivni, iako je dostupnost Mini uređaja još uvijek ograničena dok se proizvodnja povećava. Očekujemo potpuni globalni lansiranje Starlink Mini uređaja krajem 2025., potencijalno po nižoj cijeni, što bi dodatno moglo povećati broj pretplatnika na tržištima u razvoju.
Novi visokoučinkoviti korisnički terminal (Gen2): Na strani poduzeća, Starlink je tiho lansirao “Performance” antenu (Gen2) 2024. godine po cijeni od oko 2.500 USD rvmobileinternet.com, zamijenivši stariju “High Performance” antenu od 2.500 USD i pomorski komplet s dvije antene od 10.000 USD jedinstvenom, energetski učinkovitijom jedinicom. Ova Performance antena je izrađena za ekstremne uvjete i upotrebu u pokretu – to je isti hardver koji se koristi za pomorstvo i također se nudi tvrtkama kojima je potrebna bolja otpornost na vjetar ili veći protok podataka. Troši manje energije od starije HP antene i dolazi s trogodišnjim jamstvom te opcijama za DC napajanje (dobro za vozila/izvan mreže) starlink.com. Posebno je SpaceX naveo da će s nadogradnjama mreže ovaj Performance komplet biti sposoban za gigabitne brzine počevši od 2026. godine bez promjene hardvera starlink.com – što je nagovještaj da Starlink planira značajno povećati kapacitet po korisniku u bliskoj budućnosti (više o tome u dijelu o budućim planovima).
Poboljšanja u brzini i latenciji: Višestruka izvješća iz 2025. pokazuju da su se Starlinkove brzine poboljšale u odnosu na pad iz 2022. Ookla (Speedtest) objavila je izvješće u kojem se navodi da je medijan Starlink preuzimanja skočio na ~105 Mbps u Q1 2025. (povećanje s ~55 Mbps u 2022.) broadbandbreakfast.com. Medijan brzine slanja se udvostručio na ~15 Mbps (i dalje ispod FCC-ovog standarda za širokopojasni internet od 20 Mbps) broadbandbreakfast.com. Latencija je stabilna u rasponu od 30–50 ms u većini regija, s najboljim medijanima oko 38 ms u nekim američkim državama broadbandbreakfast.com. SpaceX navodi da im je cilj medijan latencije od 20 ms u budućnosti broadbandbreakfast.com. Ova poboljšanja performansi vjerojatno su rezultat lansiranja više Starlink satelita (smanjenje zagušenja) i uvođenja poboljšanih satelita s većim kapacitetom (sateliti “v1.5” i “v2 mini” koji učinkovitije koriste propusnost). Dodatno, aktivacija laserskih veza znači da korisnički promet ponekad može ići kraćim putem kroz svemir nego preko zemaljskih releja, što može smanjiti latenciju na određenim rutama. Zaključak: Starlink postaje brži i dosljedniji, čime rješava jednu od kritika iz 2022. kada je priljev korisnika uzrokovao pad brzina u nekim područjima. Do sredine 2025. Starlink u mnogim zemljama doseže ili premašuje nacionalne prosječne brzine širokopojasnog interneta, čime postaje ozbiljan konkurent zemaljskim ISP-ovima. To je dodatno naglašeno uključivanjem satelitskih opcija u američke FCC programe financiranja širokopojasnog interneta za ruralna područja; Starlinkove brzine >100 Mbps kvalificiraju ga za razmatranje u subvencioniranim projektima broadbandbreakfast.com.
Glavna partnerstva s aviokompanijama i kruzerima: Jedna od najvećih priča krajem 2024./2025. su Starlinkovi ugovori s prijevozničkim tvrtkama:
U pomorstvu, gotovo svaka veća kruzerska kompanija usvojila je Starlink. Royal Caribbean je bio prvi sredinom 2022., opremivši cijelu svoju flotu brodova Starlinkom za Wi-Fi za putnike. Carnival Corp (koji posjeduje Carnival, Princess, Holland America itd.) slijedio je 2023. s uvođenjem Starlinka na cijelu flotu. Norwegian Cruise Line također. Do 2024. više od 300 kruzera koristilo je Starlink satellitetoday.com, pružajući Wi-Fi na moru koji zapravo podržava streaming – ogromna nadogradnja u odnosu na bolno spor satelitski internet koji su putnici na kruzerima prije morali trpjeti. Ovo je postalo prodajna točka za operatere kruzera. Sektori teretnog brodarstva i nafte/plina također instaliraju Starlink radi dobrobiti posade i operativne komunikacije. Posebno, Maersk – najveća svjetska tvrtka za kontejnerski prijevoz – počela je testirati Starlink na svojim brodovima 2023. Također, SpaceX-ov Starlink odjel dobio je ugovor za pružanje interneta na britanskom polarnom istraživačkom brodu RRS Sir David Attenborough (poznatom po Boaty McBoatfaceu) na Antarktici. Ovi razvojni događaji pokazuju kako Starlink ulazi na poslovna/pomorska tržišta koja su nekad dominirali Iridium, Inmarsat i drugi.
U kopnenoj mobilnosti, SpaceX je surađivao s RV podružnicom DISH Networka i raznim proizvođačima kombija/kamp vozila kako bi ponudio Starlink kao opciju u novim kamp vozilima. Jedan startup čak nudi WiFi hotspot temeljen na Starlinku u odabranim vozilima za najam. Iako nije toliko u fokusu kao zrakoplovstvo i pomorstvo, korištenje Starlinka u autobusima, vlakovima i kamionima raste. U travnju 2023. startup iz Silicijske doline postavio je Starlink na autobuse za putnike kako bi radnici na daljinu mogli živjeti daleko od ureda i ipak imati internet tijekom vožnje u grad. U 2024. kanadska željeznička tvrtka Via Rail testirala je Starlink u vlakovima na udaljenim dionicama, znatno poboljšavši WiFi za putnike na tim rutama.

Planovi za satelitsku uslugu Direct-to-Cell: Veliki razvoj usmjeren prema budućnosti je Starlinkova “Direct to Cell” usluga, koja je prešla iz koncepta u stvarnost tijekom 2023.–2024. U kolovozu 2022., SpaceX i T-Mobile najavili su partnerstvo za korištenje Starlink satelita za izravno povezivanje s običnim mobilnim telefonima (iskorištavajući T-Mobileov PCS mid-band spektar). To bi u biti pretvorilo Starlink satelite u “svemirske mobilne tornjeve”. Brzo naprijed do 2023./2024.: SpaceX je počeo lansirati Starlink V2 mini satelite s Direct-to-Cell teretom. Na primjer, 12. ožujka 2025., serija od 21 Starlink V2 mini satelita uključivala je 13 satelita opremljenih mobilnim antenama za ovu uslugu youtube.com. Ovi sateliti moći će pružiti pokrivenost za slanje SMS poruka običnim telefonima (nije potrebna posebna antena) posvuda, a kasnije i za glasovne pozive i podatke. SpaceX je izradio službenu Starlink Direct to Cell stranicu proizvoda i najavio da će slanje SMS poruka putem satelita započeti 2024., glasovne usluge i skromni širokopojasni podaci 2025., koristeći standardne LTE telefone starlink.com starlink.com. Potpisali su globalne telekom partnere koji pokrivaju populaciju veću od 1,5 milijardi – uključujući T-Mobile (SAD), Rogers (Kanada), Optus i Telstra (Australija), One NZ (Novi Zeland), KDDI (Japan), Salt (Švicarska), Entel (Čile i Peru), i druge starlink.com starlink.com. Ovi operateri integrirat će Starlink povezivost tako da, ako ste izvan dometa mobilne mreže, vaš telefon automatski prelazi na satelit (za hitne slučajeve ili osnovnu povezanost). U 2025. očekuje se dostupnost beta slanja SMS poruka za T-Mobile korisnike u udaljenim dijelovima SAD-a, itd. Ovo je ogroman razvoj jer izravno cilja na popunjavanje posljednjih praznina u mobilnoj pokrivenosti (poput nacionalnih parkova, oceana, područja pogođenih katastrofama). Također ulazi u područje satelitskih telefonskih kompanija poput Iridiuma. Iako Direct-to-Cell nije “širokopojasni internet” (u početku samo SMS i niskobrzinski podaci), nadopunjuje Starlinkovu uslugu putem antene osiguravajući da ljudi mogu ostati povezani samo s telefonom u područjima bez ikakve infrastrukture. Regulatorni napredak: U 2023. SpaceX je zatražio od FCC-a dopuštenje za testiranje ovih usluga u određenim frekvencijama; AST SpaceMobile (konkurent u satelitskoj telefoniji) zapravo je pretekao Starlink i ostvario prvi izravni satelitski telefonski poziv u travnju 2023. No SpaceX-ov pristup korištenju postojećeg partnerskog spektra mogao bi naići na manje regulatornih prepreka. Krajem 2025. FCC je još uvijek razmatrao pravila za koordinaciju satelita i mobilnih mreža. Bez obzira na to, nedavna lansiranja satelita i partnerstva SpaceX-a ukazuju da je Direct-to-Cell neizbježan. Ovo je bila jedna od glavnih SpaceX-ovih najava u 2023. i vjerojatno će biti u nvijesti kroz 2024. kako se {{Tn}} uvodi.

Vojni i ugovori za hitne slučajeve: U razdoblju 2023.–2025. Starlink je učvrstio svoju ulogu u vojnim i komunikacijama za odgovor na katastrofe. Pentagon je potpisao ugovore sa SpaceX-om za kupnju Starlink usluga za SAD i saveznike. Posebno, nakon određenih kontroverzi 2022. oko financiranja Starlinka u Ukrajini, sredinom 2023. Ministarstvo obrane SAD-a službeno je postalo Starlinkov korisnik kako bi osiguralo povezivost na bojištu u Ukrajini, čime je osigurana kontinuitet usluge en.wikipedia.org. SpaceX je također pokrenuo Starshield odjel koji nudi sigurne, vojne verzije Starlinka vladama en.wikipedia.org. U 2024. SpaceX je bio najveći dobitnik na natječaju američkih Svemirskih snaga za usluge satelita u niskoj orbiti (LEO) satellitetoday.com. Pentagon oprema razne platforme (ratne brodove, vojne zrakoplove, udaljene baze) Starlinkom za primarnu ili rezervnu komunikaciju. U hitnim slučajevima, Starlink je korišten nakon prirodnih katastrofa: nakon erupcije vulkana na Tongi u siječnju 2023. koja je prekinula podmorske kablove, SpaceX je donirao Starlink uređaje za obnovu interneta. Slično, tijekom požara na Mauiju na Havajima 2023. i potresa u Turskoj/Siriji 2023., Starlink uređaji su korišteni za podršku naporima oporavka kada su lokalne mreže bile nedostupne. Ove intervencije često su u vijestima i pokazuju agilnost satelitskog interneta u krizama. Neke zemlje, poput Filipina, sada kupuju Starlink opremu kako bi je unaprijed postavile za odgovor na katastrofe u područjima sklonim tajfunima.

Prekidi mreže i pouzdanost: Starlinkova mreža općenito je stabilna, ali zanimljiva vijest pojavila se sredinom 2025. kada je Starlink doživio nekoliko globalnih prekida. Početkom svibnja 2025. prekid usluge zahvatio je mnoge korisnike diljem svijeta na nekoliko sati – SpaceX je kasnije to pripisao internom softverskom pogreškom koja je uzrokovala problem u upravljanju mrežom benzinga.com. Zatim se krajem svibnja dogodio još jedan kratki prekid, navodno zbog neispravne nadogradnje zemaljske infrastrukture. Ovi incidenti bili su “rijetki” za Starlink, koji je do tada bio vrlo pouzdan, ali su pokazali da ni svemirske mreže nisu imune na greške. SpaceX je poboljšao svoje procese nakon tih događaja. Prekidi su bili u vijestima jer se Starlink koristi u kritičnim operacijama (jedan je bio tijekom radnog vremena burze i neki udaljeni burzovni trgovci su se žalili). Ukupna dostupnost i dalje je vrlo visoka (>99%), ali ovo je bilo iskustvo učenja za relativno novu uslugu.

Financijske i IPO glasine: Tijekom 2023.–25., Starlinkove financije bile su pod povećalom. Wall Street Journal je u kolovozu 2023. objavio da je Starlink ostvario prihod od oko 1,4 milijarde dolara u 2022. uz blagi gubitak, što je bilo ispod agresivnih ranih projekcija. Međutim, do 2024. prihod je dramatično porastao. Izvješće Quilty Analyticsa iz siječnja 2025. procijenilo je Starlinkov prihod za 2024. na 7,8 milijardi dolara – više nego dvostruko u odnosu na oko 2,9 milijardi dolara u 2023. satellitetoday.com. Također su procijenili da je Starlink na kraju 2024. imao 4,6 milijuna pretplatnika (što je SpaceX potvrdio) satellitetoday.com, te su predvidjeli 7,6 milijuna korisnika i više od 12 milijardi dolara prihoda u 2025. satellitetoday.com. Starlink je također postao profitabilan u 2024., s procijenjenom dobiti od 72 milijuna dolara prema jednoj procurjeloj prijavi en.wikipedia.org. Elon Musk je nagovijestio izdvajanje Starlinka kroz IPO kada novčani tok postane stabilan. Godine 2023. Musk je rekao da je Starlink još uvijek oko godinu dana udaljen od spremnosti za IPO, jer je snažno reinvestirao u lansiranja i satelite. Do kraja 2024. ponovno su se pojavile špekulacije da bi Starlink mogao biti javno izdvojen ili barem tražiti vanjska ulaganja. Musk je, međutim, ublažio očekivanja rekavši da je prioritet širenje usluge, a ne igre na burzi. Ogroman skok prihoda u 2024. (zbog rasta broja pretplatnika i prodaje vladama) mogao bi učiniti IPO privlačnim u 2025.–26., što bi bio jedan od najiščekivanijih tehnoloških izlazaka na burzu.

Regulatorne vijesti: Bilo je mnogo manjih regulatornih novosti:

U SAD-u je FCC u prosincu 2022. dao SpaceX-u djelomično odobrenje za Gen2 Starlink konstelaciju (7.500 satelita), ali je stavio na čekanje neke na višim orbitama zbog zabrinutosti oko svemirskog otpada. Godine 2023. SpaceX je počeo lansirati ove Gen2 “V2 Mini” satelite na Falconu 9 dok je čekao Starship za preostale. FCC također radi na novim pravilima za satelitske usluge prema mobilnim uređajima – SpaceX i Lynk/AST su dio tog dijaloga starlink.com. Sredinom 2023. FCC je uveo zahtjev da satelitski operateri smanje orbitalni otpad (deorbitiranje unutar 5 godina nakon misije). SpaceX se pridržava toga brzim deorbitiranjem neuspjelih Starlinkova; do sada je sigurno deorbitirano više od 300 satelita. Starlink je također imao zapaženi spor s Dish Networkom oko korištenja 12 GHz pojasa – u kolovozu 2022. FCC je uglavnom stao na stranu Starlinka, blokirajući snažni 5G u tom pojasu radi zaštite satelitskih downlinkova.
U Europi, EU je najavio planove za suparničku satelitsku konstelaciju (IRIS²) 2022. godine, djelomično motiviran Starlinkovim uspjehom. Međutim, IRIS² je udaljen godinama (planiran za 2027.) i bit će usmjeren na vlade. Europski regulatori poput francuskog ARCEP-a prate tržišnu moć Starlinka, ali su ga uglavnom dopuštali uz određene uvjete (npr. Starlink je morao doprinositi fondovima za univerzalne usluge u nekim zemljama).
Zemlje poput Indije i Pakistana – regulatori raspravljaju o tome kako integrirati satelitski širokopojasni internet. Indijski TRAI preporučio je ublažavanje pravila kako bi se omogućile usluge poput Starlinka (i OneWeba, kojeg djelomično posjeduje Bharti Airtel). Zastoj u Indiji uglavnom je bio oko dodjele spektra – Starlink bi možda morao sudjelovati na dražbi za prava korištenja spektra, što žele izbjeći tvrdeći da ne koriste zemaljski spektar na isti način.
Afrička unija je sredinom 2023. održala rasprave o uvođenju satelitskog širokopojasnog interneta na cijelom kontinentu, u suštini potičući članice da odobre operatore poput Starlinka kako bi se ispunili digitalni ciljevi.
Jedan negativan regulatorni događaj: kao što je spomenuto, južnoafrička komunikacijska agencija ICASA suzbila je korištenje Starlinka, zaplijenivši dio opreme u lipnju 2025. i izdavši javna upozorenja en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Naveli su potrebu da SpaceX pronađe lokalnog partnera. To je izazvalo određeno nezadovoljstvo javnosti u Južnoj Africi, jer su ruralni korisnici ostali bez ključne usluge. Ostaje za vidjeti hoće li Južna Afrika prilagoditi pravila ili će SpaceX pronaći partnera koji ispunjava BEE uvjete (možda surađujući s nekim poput Multichoicea ili drugom lokalnom tvrtkom).
Također je vrijedno spomenuti da u Kini, iako Starlink nije dopušten, sama prisutnost Starlinka potaknula je Kinu da ubrza vlastite planove za “Guowang” LEO konstelaciju i razvije mjere protiv Starlinka (bilo je izvještaja o kineskim testiranjima opreme za ometanje satelita i kvantnih enkripcijskih satelita radi ublažavanja zabrinutosti oko nadzora od strane Starlinka).

Nadogradnje tehnologije: SpaceX je kontinuirano poboljšavao Starlink tehnologiju. U veljači 2023. lansirali su prve Starlink V2 Mini satelite na Falconu 9. Oni su veći i sposobniji od ranijih v1.5 satelita – svaki ima 4× veći kapacitet od v1 satelita i sadrži poboljšane fazne antenske rešetke i Ka-band/E-band za backhaul, uz već spomenute laserske veze između satelita. Međutim, neki od ranih V2 Mini satelita imali su problema i morali su biti deorbitirani (SpaceX je gurao granice mase tereta na Falconu 9, što je možda dovelo do manjeg sigurnosnog razmaka). Do kraja 2023. riješili su mnoge probleme i noviji V2 Mini sateliti dobro rade, donoseći primjetno povećanje kapaciteta. Puni Starlink V2 sateliti – koji su još veći (otprilike veličine autobusa, teški oko 1,25 tona svaki) – spremni su za lansiranje na SpaceX-ovoj Starship raketi čim postane operativna. Ovi V2 sateliti imat će antene za izravnu vezu s mobitelima, snažnije lasere i mogli bi donijeti kapacitet po satelitu u gigabitnom rasponu. U travnju 2023. prvi integrirani testni let Starshipa uspio je poletjeti, ali je eksplodirao prije ulaska u orbitu. Nakon opsežnih nadogradnji lansirne rampe i pregleda FAA-e, SpaceX je napokon postigao drugi testni let Starshipa krajem 2024. Do sredine 2025. proveli su više testnih letova Starshipa (Musk je napomenuo da već rade na iteracijama V3 i V4 Starshipa) benzinga.com. Potpuno uspješan orbitalni let Starshipa sa Starlink satelitima mogao bi se dogoditi do 2025. Kada se to dogodi, SpaceX može odjednom lansirati desetke V2 satelita, brzo povećavajući kapacitet mreže. Musk je rekao da Starlink treba Starship kako bi bio ekonomski održiv, zbog znatno većeg kapaciteta lansiranja Starshipa.

Astronomske mjere ublažavanja: Kao odgovor na stalne zabrinutosti astronoma zbog tragova Starlink satelita koji uništavaju slike s teleskopa, SpaceX je nastavio usavršavati dizajn svojih satelita. Noviji Starlink sateliti imaju dielektrična zrcala i sjenila za sunce (dizajn “VisorSat”) kako bi se smanjila refleksija. SpaceX također astronomima pruža podatke o praćenju satelita kako bi im pomogao izbjeći usmjeravanje teleskopa kada su Starlink vlakovi iznad en.wikipedia.org en.wikipedia.org. Godine 2022. Međunarodna astronomska unija osnovala je Centar za zaštitu tamnog i tihog neba radi rješavanja utjecaja mega-konstelacija en.wikipedia.org en.wikipedia.org. SpaceX je aktivni sudionik i implementirao je neke od preporuka centra. Ipak, neka istraživanja iz 2023. pokazala su da su Starlink sateliti i dalje previše svijetli. U 2024. SpaceX je započeo eksperimentiranje s “BlueWalkers” (ne treba ih miješati s AST BlueWalker) – zapravo novim materijalima za premazivanje – kako bi dodatno zatamnio satelite. Također su prilagodili orijentacije tijekom određenih faza orbite kako bi smanjili odsjaje. Iako problem nije u potpunosti riješen, kasnije generacije Starlink satelita primjetno su tamnije od prvih serija. Smetnje radio astronomiji (Starlink koristi frekvencije koje mogu stvarati šum u određenim radio-teleskopskim pojasevima) također se rješavaju filtrima i koordiniranim rasporedom. Ova međusobna igra između Starlinka i astronomske zajednice stalna je tema u vijestima, što odražava izazove balansiranja globalnog pristupa internetu i znanstvenog očuvanja neba.

Općenito, protekla godina donijela je Starlinku sazrijevanje iz početnog disruptora u dominantnu silu povezivosti. Novi proizvodi (Roam, Mini, zračni/pomorski paketi), eksplozivan rast korisnika, strateška partnerstva u telekomunikacijama i prijevozu te stalni tehnološki napredak održali su Starlink u središtu pozornosti. SpaceX-ova sposobnost čestih lansiranja (Falcon 9 lansira Starlink misije svakih tjedan ili dva) pokreće velik dio tog zamaha – do svibnja 2025. SpaceX je izveo više od 100 lansiranja samo te godine, većinom Starlink serija. Javna percepcija Starlinka također se promijenila: dok su skeptici nekad sumnjali hoće li se ljudi masovno prijavljivati, sada je ton da je Starlink pravi konkurent zemaljskim ISP-ovima i ključan alat za povezivost. Nadolazeći mjeseci obećavaju još više novosti (npr. beta izravnog povezivanja s mobitelima, širenje na velika tržišta poput Indije i možda naznake profitabilnosti). O budućim izgledima pisat ćemo u kasnijem dijelu, ali dovoljno je reći da je Starlinkova putanja u 2025. naglo uzlazna, a nedavni uspjesi to potvrđuju.

Pozicija na tržištu i konkurenti

Brzi uspon Starlinka značajno je promijenio krajolik satelitskog interneta. Trenutno drži dominantnu poziciju u potrošačkom satelitskom širokopojasnom internetu, ali konkurencija se pojavljuje i od novih LEO konstelacija i od postojećih igrača. Pogledajmo Starlinkovu tržišnu poziciju i glavne konkurente:

Starlinkova prednost: S više od 7.500 lansiranih satelita i kapacitetom za pružanje usluga milijunima korisnika velikim brzinama broadbandbreakfast.com ts2.tech, Starlink uživa prednost prvog na tržištu u LEO širokopojasnom segmentu. Ima višegodišnju prednost u postavljanju kompletne konstelacije i skaliranju korisničkih terminala. Starlink je vertikalno integriran – SpaceX gradi satelite, lansira ih uz niske troškove i čak proizvodi korisničke terminale unutar tvrtke. To omogućuje agresivno određivanje cijena i brzu iteraciju. Nudeći uslugu izravno potrošačima diljem svijeta, Starlink je iskoristio ogromnu neispunjenu potražnju (ruralna kućanstva, brodovi, kamp vozila, zemlje u razvoju itd.) koju su tradicionalni pružatelji ostavili nezadovoljenom. U mnogim zemljama, Starlink ima malo ili nimalo konkurencije za ove korisnike osim sporog 3G-a ili skupih geostacionarnih veza. Kao rezultat toga, Starlink je uspio privući korisnike neviđenom brzinom (kako je navedeno, premašivši 6 milijuna korisnika u manje od 3 godine poslovanja broadbandbreakfast.com).

Važno je napomenuti da Starlinkova tehnološka izvedba nadmašuje konkurenciju: stvarne brzine od 50–150 Mbps, latencija ~30 ms ts2.tech. To ga čini usporedivim s DSL-om, kabelom ili čak optikom u nekim slučajevima – što prethodni satelitski ISP-ovi (s latencijom od 600 ms i brzinama od 25 Mbps) nikada nisu mogli tvrditi. Starlinkova sposobnost podrške aplikacijama poput Zoom poziva, VPN-ova i online igranja daje mu jedinstvenu prodajnu prednost na udaljenim tržištima, učinkovito ga stavljajući u istu ligu s kopnenim širokopojasnim pristupom po korisničkom iskustvu starlink.com. Dodatno, Starlinkova višestruka strategija – usluživanje potrošača, poduzeća, mobilnosti (zrak/zmore/kopno) i vlada – diverzificira njegovo tržište i izvore prihoda, jačajući njegovu poziciju.

OneWeb: OneWeb se često navodi kao izravni konkurent Starlinku jer je također LEO širokopojasna konstelacija. OneWeb (sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu, sada spojen s francuskim Eutelsatom) dovršio je svoju prvu generaciju postavljanja 618 satelita početkom 2023. godine. OneWebova mreža je nešto drugačija: njegovi sateliti kruže na oko 1.200 km visine (veća latencija ~70 ms) i trenutno ne prodaje krajnjim korisnicima. OneWebov fokus je na poslovnim korisnicima, zrakoplovstvu/pomorstvu i backhaulu za telekome. Kapacitet prodaju putem distributera ili partnerskih telekoma, a ne kroz vlastite brendirane pakete. OneWebovi korisnički terminali su veći, profesionalno instalirani uređaji (nema jednostavne samoinstalacije poput Dishyja). Što se tiče performansi, OneWeb oglašava do ~150 Mbps za preuzimanje i ~20 Mbps za slanje po terminalu, s brojem korisnika koji dijele jedan snop ts2.tech. Ovo je solidno, ali Starlink često može premašiti 150 Mbps i ima plan za još veće brzine. Prednost OneWeba je redundantnost mreže (satelliti u polarnim orbitama omogućili su im ranu pokrivenost Arktika, što je Starlink postigao kasnije pomoću lasera) i uspostavljeni odnosi s vladama (Indija je, primjerice, sklonija OneWebu jer je djelomično u indijskom vlasništvu).

Međutim, cijene OneWeba su na potpuno drugoj razini: navodno naplaćuju poslovnim korisnicima oko 1.000-2.000+ USD mjesečno. Na primjer, neograničeni OneWeb paket od 50 Mbps može koštati oko 9.600 USD mjesečno uz specijalizirane antene od 5.000 USD ts2.tech ts2.tech. To je daleko iznad budžeta prosječnog potrošača, što odražava OneWebov B2B model. Dakle, OneWeb ne konkurira Starlinku za kućne ili roaming korisnike – cilja na zrakoplovne tvrtke, brodove, vlade kojima su potrebni višemilijunski ugovori o uslugama. U tim tržištima, OneWeb se pozicionira kao “carrier-grade” rješenje i manje je vjerojatno da će preopteretiti kapacitet jer ima manje ukupnih korisnika. No, nakon dovršetka spajanja s Eutelsatom, OneWeb planira i drugu generaciju konstelacije (moguće s 1.000+ Gen2 satelita) koja bi mogla nuditi veće propusnosti i možda neke ponude za potrošače u budućnosti.

Do sada je utjecaj OneWeba bio skroman u usporedbi sa Starlinkom. Do sredine 2023. OneWeb je imao samo nekoliko tisuća krajnjih korisnika, uglavnom kroz probne programe i nekoliko komercijalnih zrakoplovnih tvrtki (npr. OneWeb je sklopio ugovor s Carnival Cruises i nekim naftnim platformama na moru). Izvršni direktor Eutelsata pažljivo ističe da je OneWeb komplementaran Starlinku – fokusira se na tržišta poput WiFi-ja u zrakoplovima za aviokompanije koje žele alternativu ili mobilni backhaul za udaljene bazne stanice. Na primjer, na Aljasci i u Kanadi, OneWeb je surađivao s lokalnim telekomima za povezivanje udaljenih LTE tornjeva, dok je Starlink bio više usmjeren na prodaju pojedincima.

U sažetku, OneWeb je konkurent u smislu LEO mogućnosti, ali još nije izravni suparnik na potrošačkom tržištu. Ako OneWeb snizi cijene ili iskoristi Eutelsatove veze za osvajanje ugovora (poput nacionalnih telekom ugovora u zemljama koje bi mogle izbjegavati Starlink), mogao bi zauzeti značajnu nišu. No, od 2025. godine, Starlinkova golema veličina i niske cijene daju mu udobnu prednost u obujmu.

Amazon Project Kuiper: Nadolazeći veliki konkurent je Amazonova Kuiper konstelacija. Amazon planira lansirati 3.236 LEO satelita (slične veličine kao prvi sloj Starlinka) za pružanje globalnog interneta. Nakon godina razvoja, Kuiper je ostvario konkretan napredak u razdoblju 2023.–2025. Amazon je dobio odobrenje FCC-a za svoj sustav pod uvjetom da polovica satelita bude lansirana do srpnja 2026. U listopadu 2023. Amazon je lansirao svoja prva dva prototipska satelita (“KuiperSat-1 & 2”) na raketi Atlas V. Ti su testovi očito prošli dobro, otvarajući put za proizvodnju. U 2024. Amazon će započeti lansiranja za punu implementaciju, vjerojatno koristeći ULA-ine Vulcan rakete i Blue Originov New Glenn (kao i neke Atlas i Ariane 6 rakete). Zapravo, u travnju 2025. Amazon je lansirao prvu seriju od 27 Kuiper proizvodnih satelita na Atlas V reuters.com, službeno započevši izgradnju konstelacije reuters.com.

Amazon planira započeti beta testiranje Kuiper usluge krajem 2025. ili početkom 2026. ts2.tech. Odvažno su izjavili da planiraju brzo sustići Starlink – Amazonov CEO Andy Jassy rekao je da očekuje “dva igrača u LEO… Starlink i Kuiper” koji će dominirati tržištem ts2.tech. Amazon zasigurno ima duboke džepove (obvezali su se uložiti 10 milijardi dolara u Kuiper) i može iskoristiti svoju globalnu maloprodajnu i logističku prisutnost za distribuciju korisničkih terminala.

Govoreći o terminalima, Amazon je 2023. predstavio tri dizajna korisničkih terminala: standardni kućni terminal (~400 USD za izradu, 11” kvadrat, ~400 Mbps), manji prijenosni terminal (~7” kvadrat, ~100 Mbps) i veliki poslovni terminal (antena ~19” x 30”, do 1 Gbps) ts2.tech. Namjeravaju ih agresivno cijeniti – moguće čak i subvencionirati slično kao što prodaju Echo uređaje po nabavnoj cijeni – kako bi snizili cijene Starlink hardvera ts2.tech ts2.tech. Amazonovo obećanje o “vrlo privlačnim cijenama” sugerira da bi mogli sniziti Starlinkovu cijenu od 110 USD/mj u nekim tržištima ts2.tech. Na primjer, mogli bi ponuditi 80 USD/mj ili uslugu u paketu s Prime članstvom uz popuste. Amazon također ima stručnost u cloud uslugama (AWS), koje bi mogli integrirati za poslovne korisnike.

Kuiperove potencijalne prednosti:

Integracija s Amazonovim uslugama: Npr., jednostavno naručivanje na Amazon.com, paketi s Primeom, korištenje Amazonove korisničke podrške itd. Ovo bi moglo učiniti usvajanje usluge vrlo jednostavnim za milijune korisnika.
Postojeći odnosi: Mogli bi surađivati s telekomima ili vladama na drugačiji način od SpaceX-a. Već je Amazon razgovarao sa zemljama poput Vijetnama o postavljanju zemaljskih stanica i proizvodnje (najavili su ulaganje od 570 milijuna USD u Vijetnam za Kuiperovu zemaljsku infrastrukturu) reuters.com reuters.com. Vijetnam je dao Kuiperu licencu uz Starlink reuters.com. Amazon bi mogao lakše ući na tržišta koja SpaceX smatraju previše dominantnim ili previše američki orijentiranim.
Prednost kasnijeg ulaska na tržište: Mogu promatrati Starlinkove probleme (npr. početni nedostatak kapaciteta ili načine za poboljšanje dizajna terminala). Njihovi sateliti navodno koriste aktivne fazne rešetke i Ka-pojas, slično Starlinkovoj sljedećoj generaciji.
Frekvencijski spektar: Amazon ima prioritetna prava na neke Ka-pojasne frekvencije koje Starlink nema, što bi moglo smanjiti smetnje.

Međutim, Amazon kasni godinama. Čak i uz brza lansiranja, ispunjavanje FCC roka od ~1.600 satelita do sredine 2026. bit će izazovno. A Starlink ne miruje – do 2026. Starlink bi mogao imati 12.000+ satelita i koristiti Gen2 tehnologiju s laserima posvuda, dok će se Kuiper tek početi širiti. Također, Amazon nema vlastitu operativnu raketu za lansiranje (Blue Originov New Glenn kasni), pa ovise o vanjskim raketama što može usporiti implementaciju.

Ipak, do 2026.–2027. Kuiper će vjerojatno početi pružati usluge korisnicima u Americi i šire, a konkurencija između Starlinka i Kuipera će se zahuktati. Za potrošače to može značiti bolje cijene ili usluge. Možda ćemo vidjeti borbe slične onima među ISP-ovima – npr. Starlink može nuditi promocije ili povećanja brzine kako bi zadržao pretplatnike ako Kuiper dođe na tržište. Za sada (2025.) Amazon Kuiper je obećavajući projekt, ali još ne preotima Starlinkove korisnike. To je “slon u sobi” s kojim se Starlink uskoro priprema suočiti.

Geostacionarni satelitski ISP-ovi (Viasat, HughesNet): Prije Starlinka, satelitskim tržištem dominirali su geostacionarni (GEO) sateliti tvrtki poput Viasat (koji se spojio s Inmarsatom 2023.) i Hughes Network Systems (EchoStar). Ovi pružatelji usluga opslužuju stotine tisuća pretplatnika (uglavnom u ruralnim područjima) s paketima obično oko 25–100 Mbps, ali s visokom latencijom (600+ ms) i često strogim ograničenjima prometa (50–150 GB). Starlink im preuzima mnoge korisnike nudeći znatno bolju uslugu. Svjesni toga, GEO operateri pokušavaju ostati relevantni:

Viasat lansirao je svoje ViaSat-3 serije satelita – ogromne GEO satelite s velikim kapacitetom prijenosa. Prvi (za Amerike) lansiran je u svibnju 2023., ali nažalost, došlo je do djelomičnog kvara pri otvaranju antene, što je znatno umanjilo njegov kapacitet. Ovo je bio veliki udarac za Viasat, a njihova dionica je znatno pala. Drugi ViaSat-3 (regija EMEA) lansiran je u drugoj polovici 2023., a treći (APAC) je planiran. Čak i ako je potpuno funkcionalan, ViaSat-3 može isporučiti možda 100–150 Mbps usluge po korisniku, a Viasat je počeo oglašavati pakete “do 150 Mbps, neograničeno” u nekim područjima ts2.tech. No “neograničeno” dolazi sa soft cap-om (~300 GB pa usporavanje) ts2.tech, a latencija ostaje ~600 ms, pa stvarne aplikacije u realnom vremenu pate. Viasatovo spajanje s Inmarsatom daje im veliku prisutnost u Wi-Fi uslugama za zrakoplovstvo (trenutno opskrbljuju mnoge zrakoplovne kompanije) i pomorstvo. Neće lako prepustiti te segmente Starlinku; Viasat čak tuži kako bi blokirao neke aukcije spektra radi zaštite svojih svemirskih resursa broadbandbreakfast.com. Međutim, zrakoplovne kompanije poput Delte i American Airlinesa koje koriste Viasat sada istražuju Starlink ili Kuiper za sljedeću generaciju instalacija, što pokazuje da će se Viasat i tamo suočiti s jakom konkurencijom.
HughesNet (EchoStar) lansirao je Jupiter-3 2023. godine, čime je povećan kapacitet i omogućeno im je nuditi pakete od 50–100 Mbps (prije 25 Mbps) ts2.tech. Hughes zadržava dio tržišta koji cijeni nešto nižu cijenu ili se nalazi u područjima gdje Starlink još nije dominantan, ali definitivno gubi prepoznatljivost. Hughes je također investitor u OneWeb i možda će se u budućnosti preorijentirati na preprodaju OneWeb LEO usluge krajnjim korisnicima.
Ostali: Manji regionalni GEO operateri (npr. australski NBN SkyMuster, ruski satelitski internet itd.) u osnovi su nadmašeni Starlinkovom ponudom po pitanju performansi. Neki se prilagođavaju fokusiranjem na vladu ili udaljena poduzeća gdje Starlink ne može pružati uslugu zbog regulatornih ograničenja.

GEO operateri doista imaju svoju nišu: vrlo udaljeni korisnici kojima je potrebna samo mala propusnost ili gdje je pogled na Starlink ometen možda će ostati s njima. GEO sateliti mogu pokrivati područja blizu ekvatora i određene zemljopisne dužine bez potrebe za ogromnom konstelacijom, pa bi neke zemlje mogle preferirati domaće GEO rješenje iz suverenih razloga (npr. Rusija ili Kina koje guraju vlastite satelite). No, na konkurentnim tržištima, Starlink već preuzima značajan udio. Značajna statistika: ukupan broj pretplatnika Viasat + Hughes dosegao je vrhunac oko 2,2 milijuna 2020. i od tada stagnira ili opada satellitetoday.com, dok je Starlink to premašio već 2022. i sada je tri puta veći. Quilty Analytics je primijetio da je Starlink “više nego udvostručio tržište” koje su ti prethodnici imali satellitetoday.com. To ukazuje na proces istiskivanja.

Ostali LEO i satelitski igrači za izravno povezivanje s uređajima:

Telesat Lightspeed: Kanadski Telesat ima dugo planiranu LEO konstelaciju pod nazivom Lightspeed (298 satelita) usmjerenu na poslovne/B2B korisnike. Imao je problema s financiranjem sve do kolovoza 2023., kada je Telesat najavio revidirani plan s novom satelitskom platformom iz MDA i osigurao sredstva. Ciljaju na početak usluge oko 2027. Lightspeed će biti manjeg opsega, fokusiran na povezivanje korporacija i vlade (npr. LTE backhaul za bazne stanice u dalekom sjeveru Kanade). To je konkurent u toj niši, ali neće izravno služiti potrošačima.
AST SpaceMobile i Lynk: To su tvrtke koje grade satelitske mreže za izravno povezivanje s mobitelima (sateliti koji djeluju kao bazne stanice). AST-ov BlueWalker-3 bio je u vijestima 2023. jer je ostvario prvi 5G telefonski poziv putem satelita. AST planira oko 100 BlueBird satelita, čime zapravo više konkurira Starlinkovoj Direct-to-Cell usluzi nego internetskim rješenjima putem satelitskih antena. Lynk lansira malu konstelaciju za slanje poruka/IoT na mobitele, u partnerstvu s manjim operaterima. Ako Starlink, AST i Lynk svi uspiju, tradicionalna industrija satelitskih telefona (Iridium, Globalstar) mogla bi patiti, a udaljena povezivost na osobnim uređajima postat će sveprisutna. Prednost SpaceX-a je što već ima postojeću konstelaciju na koju može nadograditi uslugu za mobitele, dok AST treba velike nove satelite koji puno koštaju. No, AST je javno izlistan i ima partnerstva s Vodafoneom, AT&T-jem itd., pa ga vrijedi pratiti u utrci “mobilne mreže iz svemira”. Ipak, što se tiče širokopojasnog interneta, AST/Lynk ne konkuriraju za kućni Wi-Fi ili slično – fokusirani su na povezivanje mobitela.
Regionalne konstelacije: Kina je najavila planiranu megakonstelaciju (projekt “Guowang” s 13.000 satelita) kao konkurenciju Starlinku, ali je još u ranoj fazi razvoja. EU-ov IRIS² bit će djelomično LEO/MEO, ali uglavnom za vladinu upotrebu i oslanjat će se na javno-privatna partnerstva; neće biti u funkciji prije otprilike 2028. Druge zemlje poput Rusije najavljivale su LEO konstelacije (program Sphere), ali s ograničenim napretkom. To bi mogli biti budući konkurenti na geopolitičkoj razini (npr. neke bi države mogle preferirati lokalne konstelacije zbog sigurnosti), ali nijedna od njih neće globalno izazvati Starlink u sljedećih nekoliko godina.

Usporedba konkurenata: Evo brzog pregleda:

Starlink: ~7.500 LEO satelita (od 2025.), 100–200 Mbps, 20–40 ms latencija, 110 USD/mj, 599 USD antena (za potrošače). Model izravne prodaje. Fokus na globalne potrošače i mobilnost.
OneWeb: 618 LEO satelita, ~150 Mbps, ~70 ms latencija, prodaja putem partnera, izuzetno visoke cijene za poslovne korisnike (1.000+ USD). Fokus na B2B.
Amazon Kuiper: 0 (početak implementacije), obećava do 400 Mbps za potrošače / 1 Gbps za poslovne korisnike, ~30–50 ms, vjerojatno $??/mj ali naglasak na pristupačnom hardveru (<400 USD). Lansiranje 2024–25.
Viasat/Hughes: GEO sateliti, 25–100 Mbps, 600 ms latencija, 50–150 USD/mj, često s ograničenjima prometa i obveznim ugovorima. Već gube tržišni udio.
AST SpaceMobile: 1 testni satelit (BlueWalker-3), neprovjerene brzine (cilj možda 4G/5G ~ nekoliko Mbps na mobitele), vrlo visoka latencija (~1–2 sekunde vjerojatno za vezu mobitel-satelit-zemlja). Ali izravno na običan mobitel. Početno lansiranje 2024–2025.
Inmarsat/Iridium/Globalstar: Pružatelji usluga satelitskih telefona i uskog pojasa – nisu širokopojasni. Sada su više komplementarni (Iridium surađuje s Garminom itd. za SOS uređaje, Globalstar omogućuje hitne poruke na iPhoneu). Oni nastavljaju, ali u smislu “interneta” nisu konkurentni Starlinkovoj propusnosti.

Vrijedi napomenuti da Starlinkova najveća konkurencija možda će na kraju doći od zemaljskih telekoma ako poboljšaju pokrivenost ruralnih područja (npr. 5G fiksni bežični internet ili izgradnja optike). Međutim, polaganje optike ili čak 5G u rijetko naseljenim područjima je skupo, pa telekomi često radije surađuju sa satelitskim pružateljima za ta područja. Na primjer, Verizon se udružio s Amazon Kuiperom 2021. za planiranje širenja 4G/5G koristeći satelite kao backhaul. Slično, neki ISP-ovi preprodaju Starlink ili koriste Starlink za feeder linkove.

Iz perspektive potrošača 2025.:

Ako živite ruralno ili želite mobilni internet, Starlink je često jedina zaista održiva opcija za brzi internet, pa je u toj niši trenutno praktički monopolist (osim ako ne postoji lokalni WISP).
Ako ste zrakoplovna ili kruzerska tvrtka, imate izbor: ostati na starijim GEO rješenjima (ponekad jeftinija oprema, ali loše brzine), odabrati OneWeb (ako želite LEO, ali možda ne želite SpaceX), ili odabrati Starlink koji ima prednost u performansama. Mnogi isprobavaju Starlink zbog njegove privlačnosti korisnicima.
Vlade i vojska mogu diverzificirati: mogu koristiti Starlink i imati OneWeb ili vlastito rješenje za redundanciju. Na primjer, na Arktiku, državni korisnici koristili su i OneWeb i Starlink terminale za osiguranje kontinuirane pokrivenosti.

Strategije konkurenata:

Spajanje OneWeba s Eutelsatom ukazuje na strategiju kombiniranja LEO i GEO ponude (Eutelsat ima GEO satelite za emitiranje itd.). Mogu nuditi hibridne pakete (prebacivanje na GEO ako je LEO zauzet). Starlink ne nudi TV emitiranje i slično.
Amazon bi mogao iskoristiti svoj ekosustav: zamislite Fire TV koji se streama putem Starlinka ili Echo uređaje koji koriste Starlink kao backhaul u udaljenim domovima itd. Također bi mogli integrirati Kuiper s AWS cloudom za edge computing u udaljenim industrijama – drugačija vrijednosna ponuda od Starlinka koji je uglavnom “običan internet” (iako Starlink počinje nuditi neke usluge Virtualne Privatne Mreže za vladu itd.).
I OneWeb i Kuiper zagovaraju da će biti više “otvoreni za partnerstva” nego Starlink. SpaceX većinu stvari radi samostalno (iako su surađivali s nekim mobilnim operaterima i kruzerskim linijama itd.). OneWeb je, primjerice, surađivao s Panasonic i Intelsat za ulazak u zrakoplove, te s Marlink, Speedcast za pomorstvo. Prikazuju Starlink kao zatvoren sustav, a sebe kao prijateljski nastrojene prema integracijama. Vrijeme će pokazati hoće li to privući velike klijente.

Što se tiče tržišnog udjela: Od 2025. Starlink vjerojatno čini više od 62% prihoda od satelitskog širokopojasnog interneta (prema procjeni Quiltyja) satellitetoday.com i još veći udio u broju pretplatnika. U biti je proširio ukupno dostupno tržište (TAM) – sada postoje ljudi koji plaćaju internet, a prije to nisu mogli. Konkurenti poput OneWeb/Kuiper također će iskoristiti to prošireno TAM, a ne samo kanibalizirati Starlink. Dakle, možda ima mjesta za više pobjednika, osobito u poslovnim segmentima gdje jedna satelitska mreža možda ne može zadovoljiti svjetsku potražnju. No, u segmentu izravnog pristupa potrošačima u ruralnim područjima, Starlink je daleko ispred, a zemaljski ISP-ovi su veća konkurencija (npr. 5G fiksni bežični internet od T-Mobile i Verizon potpisao je nekoliko milijuna ruralnih korisnika u SAD-u; Starlink s time mora konkurirati u nekim područjima naglašavajući pouzdanost ili pravu off-grid sposobnost).

Napomena o cjenovnoj konkurenciji: Već vidimo da Viasat odustaje od koncepta tvrdih ograničenja i pokušava s “neograničenim” (sa soft capom) kako ne bi izgubio sve korisnike, a Starlink prilagođava cijene u nekim regijama (2022. Starlink je smanjio mjesečne naknade za 50% u nekim zemljama poput Čilea i Brazila kako bi potaknuo usvajanje en.wikipedia.org). U 2023. Starlink je također uveo regionalno određivanje cijena (naplaćujući manje, oko 90 USD, u područjima niske gustoće i više, oko 120 USD, u zagušenim područjima u SAD-u). Ovakvo dinamično određivanje cijena moglo bi se nastaviti radi optimizacije prihoda i konkuriranja lokalnim ekonomskim uvjetima. Kada Kuiper dođe, Amazon bi mogao subvencionirati cijene na strateškim tržištima (mogli bi čak napraviti lude stvari poput “Prime članovi dobivaju Kuiper internet za 50 USD/mj prvu godinu” kako bi privukli pretplatnike). SpaceX ima prednost što već ima daleko veći kapacitet u orbiti, što je prepreka konkurentima da ponude neograničene podatke po niskoj cijeni.

U sažetku, Starlink predvodi novu utrku svemirskog interneta, ali konkurenti se pripremaju:

OneWeb: usmjeren na poslovne korisnike, visoke kvalitete, ali skup – pozicioniran kao “poslovni rođak Starlinka” ts2.tech.
Amazon Kuiper: nadolazeći konkurent za potrošače s Amazonovom snagom – cilja na beta verziju krajem 2025., obećava velike brzine i potencijalno agresivne cijene ts2.tech.
Tradicionalni GEO ISP-ovi: opstaju s nadogradnjama, ali su u osnovi u nepovoljnom položaju zbog fizike (latencija) – vjerojatno će se preusmjeriti na nišne i poslovne korisnike ili hibridne modele.
Ostali (AST, itd.): inoviraju u području povezivanja uređaja, što i Starlink cilja putem Direct-to-Cell; mogli bi pronaći svoju ulogu u tom specifičnom segmentu.

Na kraju, konkurencija će koristiti korisnicima: prelazimo iz svijeta u kojem su ruralni/udaljeni korisnici imali 1 užasnu opciju u onaj gdje mogu imati 2–3 dobre opcije (Starlink, možda Kuiper, poboljšani 5G). SpaceX ima veliku prednost, a Musk je izjavio da mu je cilj zadržati je brzom inovacijom – npr. lansiranjem Starshipa, povećanjem broja satelita na desetke tisuća, integracijom izravne usluge za mobitele itd., prije nego što ih drugi sustignu. Koliko će OneWeb i Kuiper biti uspješni odredit će hoće li Starlink ostati sinonim za satelitski širokopojasni internet ili će postati jedan od nekoliko velikih igrača. Za sada, 2025., Starlink uživa veliku tržišnu prednost, a konkurenti su uglavnom u fazi pokušaja smanjenja tog zaostatka.

Komentari stručnjaka

Stručnjaci iz industrije, analitičari i korisnici pomno prate razvoj Starlinka. Evo nekoliko mišljenja i citata stručnjaka i ključnih dionika o Starlink mobilnom internetu i njegovom utjecaju:

Analitičari industrije o rastu: Caleb Henry, direktor istraživanja u Quilty Analytics (konzultantska tvrtka za svemirsku industriju), ističe kako je Starlink proširio tržište satelitskog širokopojasnog interneta izvan onoga što je itko prije postigao. “Ono što je Starlink uspio napraviti je više nego udvostručiti [prijašnju] veličinu tržišta sam po sebi i to na mnogo širem dijelu svijeta u usporedbi s onim što je do sada postignuto s postojećim sustavima,” rekao je Henry za satellitetoday.com. To pripisuje Starlinkovom globalnom dosegu i skaliranju: “imati globalnu mrežu, i – što je sve važnije – skalirati tu mrežu dodavanjem satelita s većim kapacitetom, povećanjem proizvodnje korisničkih terminala i čineći sustav općenito mnogo dostupnijim” satellitetoday.com. Ovo sažima kako stručnjaci vide Starlink – kao prekretnicu koja je otključala potisnutu potražnju za povezivošću u područjima koja su dugo bila zanemarena.
SpaceX / Starlink tim: Starlink tim često naglašava svoju misiju povezivanja nepovezanih. U objavi na društvenim mrežama u lipnju 2025., Starlink je objavio, “Starlink povezuje više od 6 milijuna ljudi s brzim internetom u 140 zemalja… Hvala svim našim korisnicima diljem svijeta!” broadbandbreakfast.com. Ova poruka naglašava ponos tvrtke na svoju globalnu ulogu. Sam Elon Musk često je isticao humanitarne aspekte Starlinka – omogućavanje obrazovanja, gospodarskog rasta i pomoći u katastrofama. Gwynne Shotwell (predsjednica SpaceX-a) izjavila je 2022. da Starlink “dovodi nepovezane zajednice u moderni internet” i da joj je jedna od najdražih Starlink slika bila udaljena škola u Čileu gdje su djeca prvi put pretraživala internet. Interni moto SpaceX-a za Starlink navodno je “povezati svako mjesto, i time svaku osobu.” Također su u šali korisničku antenu nazvali “Dishy McFlatface” kako bi unijeli malo vedrine dok rješavaju ozbiljne inženjerske izazove. Što se tiče tehničkih ciljeva, Starlinkov tim otvoreno cilja na latenciju usporedivu s optikom i višegigabitne mogućnosti u budućnosti, kako je navedeno na njihovoj web stranici: cilj je “usluga sa samo 20 ms latencije” i na kraju >1 Gbps brzine za korisnike broadbandbreakfast.com starlink.com.
Telekom rukovoditelji: Tradicionalne telekom kompanije imaju različita mišljenja o Starlinku – neke vide prilike za partnerstvo, druge ga smatraju previše promoviranim rješenjem. Jedan značajan pozitivan komentar dao je Neil Masterson, izvršni direktor OneWeba, koji je 2022. priznao da je SpaceX “izvršio vrlo dobro” i da Starlinkov ulazak “potvrđuje LEO tržište.” Ipak, razlikovao je OneWeb rekavši da oni ne ciljaju potrošače, već se fokusiraju na poduzeća. S druge strane, Rajeev Suri, izvršni direktor Inmarsata (sada dio Viasata), isprva je bio skeptičan, implicirajući 2021. da Starlink neće moći ekonomski održati usluge na potrošačkom tržištu. No, do 2023. čak je i on priznao da će LEO konstelacije imati svoju ulogu i da Inmarsat mora “evoluirati ili nestati.” Iz mobilne industrije, Mike Sievert, izvršni direktor T-Mobilea, rekao je tijekom Starlink-TMobile najave: “To je kao da postavite mobilni toranj na nebo, samo puno teže,” pohvalivši SpaceX-ovo inženjerstvo i istaknuvši potencijal za pokrivanje ruralnih mrtvih zona za T-Mobile korisnike. Telekom regulatorna tijela također su se oglasila: Jessica Rosenworcel, predsjednica FCC-a, komentirala je 2022. da je integracija satelitskih i zemaljskih mreža ključna te predložila okvir koji omogućuje uslugama poput Starlink-to-phone da koegzistiraju s mobilnim mrežama – znak da regulatori vide Starlink kao dio šireg ekosustava povezivosti, a ne kao iznimku.
Korisnici iz zrakoplovstva i pomorstva: Povratne informacije od lidera zrakoplovne industrije izuzetno su pozitivne tamo gdje je Starlink testiran. Alex Wilcox, izvršni direktor čarter aviokompanije JSX, rekao je o Starlink WiFi-ju u letu: “Zapravo je brži od mnogih kućanstava u Sjevernoj Americi… nevjerojatno pouzdan i brz proizvod koji je SpaceX dizajnirao” starlink.com. Ova izjava pokazuje kako Starlink nadmašuje očekivanja u području (internet u avionu) koje je povijesno bilo frustrirajuće za korisnike. Peter Ingram, izvršni direktor Hawaiian Airlinesa, izjavio je: “SpaceX je zaista razbio kod – doslovno, u smislu tehnologije – kako bi isporučio široku propusnost vrlo kvalitetne povezanosti avionu s globalnim dosegom” starlink.com. S obzirom da Hawaiian leti preko velikih oceanskih udaljenosti, ovo je velika pohvala, sugerirajući da je Starlink riješio probleme koje prethodni satelitski sustavi nisu mogli. U pomorstvu, IT direktor Royal Caribbean-a nazvao je Starlinkov utjecaj “pravim probojem za povezivost na kruzerima – sada možemo upravljati brodovima kao plutajućim gradovima s cloud uslugama, IoT-om i streamingom za goste.” Mnogi putnici na kruzerima podijelili su na društvenim mrežama svoje oduševljenje što mogu obavljati Zoom pozive ili gledati filmove usred oceana – ti postovi zapravo služe kao stvarne preporuke Starlinkove sposobnosti.
Ruralne zajednice i hitne službe: Povjerenik okruga u Wise Countyju, Virginia (jedno od pilot područja za ruralni širokopojasni internet), rekao je na saslušanju 2022. godine, “Obitelji su vozile svoju djecu na parkirališta McDonald’sa zbog Wi-Fi-ja. Sada, sa Starlinkom, ta djeca mogu raditi zadaću kod kuće. To mijenja život.” Takva svjedočanstva su česta u ruralnoj Americi i drugdje, gdje je Starlink često prva opcija za širokopojasni internet. U Ukrajini je jedan vojnik citiran u Washington Postu kako kaže, “Starlink je naš kisik. Bez njega bismo se borili u mraku, slijepi.” Hitne službe na Mauiju nakon požara 2023. izjavile su da su Starlink uređaji “bili postavljeni i radili za nekoliko minuta”, omogućujući komunikaciju između centara za pomoć kada su mobilne mreže izgorjele – FEMA sada uključuje Starlink u svoje komunikacijske setove za hitne slučajeve.
Astronomske i ekološke perspektive: Nisu svi komentari pozitivni. Connie Walker, astronomkinja iz Međunarodne astronomske unije, izjavila je o Starlinku: “SpaceX je bio suradljiviji nego što smo očekivali, ali sama količina satelita znači da moramo naporno raditi kako bismo zaštitili noćno nebo.” Astronomi poput dr. Jamesa Lowenthala izjavili su: “Ako cijela Starlink konstelacija bude lansirana, govorimo o 100.000 pokretnih točaka koje uništavaju širokokutne slike. To je noćna mora za astronomiju en.wikipedia.org.” Ekološki aktivisti također su zabrinuti zbog svemirskog otpada – Moriba Jah, stručnjak za svemirski otpad, komentirao je da razmjer Starlinka “gura potrebu za upravljanjem svemirskim prometom što prije.” Odgovor SpaceX-a bio je isticanje autonomnog izbjegavanja sudara njihovih satelita i plana deorbitiranja u roku od 5 godina, što je Jah oprezno pohvalio kao odgovorno, ali je pozvao sve operatere mega-konstelacija da slijede taj primjer. U suštini, stručni komentari na ovom polju priznaju Starlinkove napore, ali naglašavaju da je potrebno više djelovanja na razini cijele industrije kako bi se ublažili utjecaji.

U sažetku, stručna mišljenja o Starlinku kreću se od divljenja njegovim tehničkim i komercijalnim postignućima do opreza zbog nuspojava. Insajderi iz industrije uglavnom prepoznaju Starlink kao transformativan. Na primjer, nedavno izvješće Euroconsult nazvalo je Starlink “mjerilom prema kojem će se mjeriti sve druge konstelacije.” Investitori ga vide kao ključnu imovinu za SpaceX-ovu vrijednost (neke procjene vrijednost samog Starlinka stavljaju na 40–50 milijardi dolara). Čak i konkurenti odaju nevoljko priznanje – jedan izvršni direktor Viasata priznao je 2023. godine, “SpaceX je izvanredno dobro izveo Starlink, prisilivši nas sve da podignemo svoju razinu.”

Iz korisničke perspektive, Starlink je stekao obožavatelje: komentari šire javnosti često ističu olakšanje što napokon imaju brz internet “ovdje u zabiti” ili što mogu raditi na daljinu iz kampera s prekrasnim pogledom. Taj pozitivan dojam pretvorio se u organsku potražnju (Starlinkova lista čekanja u nekim zemljama i dalje traje mjesecima, unatoč povećanju proizvodnje).

Iz ovih glasova jasno je da Starlink nije samo tehnološki eksperiment; to je usluga koja opipljivo utječe na živote i industrije. Priznanja od strane izvršnih direktora zrakoplovnih kompanija i ruralnih učitelja podjednako naglašavaju Starlinkov inovativni iskorak. Istovremeno, konstruktivna kritika znanstvenika i regulatora ističe odgovornost koja dolazi s tom inovacijom. Kako Starlink nastavlja, uključivanje svih ovih dionika – korisnika, partnera, konkurenata, pa čak i kritičara – bit će ključno za njegov dugoročni uspjeh.

Izazovi i kritike

Iako je Starlink postigao izuzetan uspjeh, nije bez svojih izazova i kritika. Oni se kreću od tehničkih i operativnih prepreka do regulatornih, financijskih i ekoloških zabrinutosti. U nastavku navodimo glavna pitanja i kritike s kojima se Starlink suočava:

1. Latencija i performanse u odnosu na optiku: Unatoč znatno nižoj latenciji od tradicionalnih satelita, Starlink još uvijek ne može nadmašiti optički kabel u idealnim uvjetima. Stvarna latencija Starlinka je oko 20–50 ms starlink.com, što je vrlo dobro – usporedivo s DSL-om ili 4G-om – ali dobro optimizirana optika ili kabelska veza može imati 1–5 ms za lokalni pristup. Za većinu aplikacija latencija Starlinka je dovoljna, ali za ultra-niske latencije (algoritmi za trgovanje dionicama, natjecateljsko esport igranje itd.) nije prvi izbor. Nadalje, brzina Starlinka može varirati ovisno o opterećenju mreže. U razdobljima velike upotrebe, korisnici mogu primijetiti padove u propusnosti ili viši ping. Samo oko 17% Starlink korisnika u SAD-u imalo je 100+ Mbps u testiranjima 2023. godine (iako se to poboljšava kako kapacitet raste) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. Također, Starlink trenutno ima problema s brzinama slanja – medijan upload brzine od oko 15 Mbps je ispod FCC-ove definicije širokopojasnog interneta (20 Mbps upload) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com. To može utjecati na korisnike koji trebaju slati velike datoteke ili streamati video. SpaceX je to priznao i radi na povećanju kapaciteta za slanje podataka (novi sateliti koriste višu E-band frekvenciju za backhaul, čime se oslobađa više kapaciteta za korisnike). Ukratko, iako je Starlink revolucionaran za one koji nemaju ništa ili imaju samo spori DSL, još uvijek (još) ne nadmašuje vrhunsku zemaljsku optiku ili kabel po sirovim performansama. Neki urbani korisnici koji su isprobali Starlink iz znatiželje vratili su se na optiku zbog konzistentnosti latencije ili viših gigabitnih brzina na optici.

2. Ograničenja vidljivosti i pokrivenosti: Starlink zahtijeva jasan pogled na nebo. Čak i djelomične prepreke (drveće, rubovi krova, planine) mogu uzrokovati povremene prekide veze. Ovo je posebno izazovno za korisnike u šumovitim područjima ili dubokim urbanim kanjonima. Kuća u šumovitoj dolini može imati poteškoća s pouzdanim Starlinkom – možda će trebati postaviti antenu na visoki stup ili krovni nosač iznad krošnji drveća, što može biti skupo ili nepraktično. Za razliku od žičanog interneta, Starlink se ne može jednostavno “provući” fizičkom linijom oko prepreka; nebo mora biti vidljivo. Dodatno, Starlinkova pokrivenost ćelija nije uvijek ujednačena – na vrlo visokim geografskim širinama (iznad ~60°S/J), povijesno su postojale praznine kada nijedan satelit nije bio iznad horizonta. Nova pokrivenost polarnih područja putem laserskih veza to ublažava, ali mjesta poput dalekog sjevera Aljaske ili Antarktika i dalje imaju manje satelita iznad glave, što rezultira manjim dostupnim kapacitetom ili kratkim prekidima. SpaceX predviđa potpunu kontinuiranu pokrivenost polova kako se lansira više satelita. No, 2025. godine, neke zajednice na krajnjem sjeveru Kanade povremeno imaju “treperavu” povezanost u vrijeme najveće potražnje jer je domet zemaljskih stanica bio ograničen (to bi se trebalo poboljšati jer laseri omogućuju satelitima usmjeravanje prema udaljenim pristupnim točkama). Ukratko, Starlink najbolje radi s velikim otvorenim nebom – široke ravnice, mora, vrhovi brda. Gusta urbana okruženja s visokim zgradama nisu njegova idealna namjena (i doista, Starlink se ne oglašava puno gradskim stanovnicima, jer oni često već imaju optiku).

3. Osjetljivost na vremenske uvjete: Kiša, snijeg i ekstremni vremenski uvjeti mogu utjecati na rad Starlinka. Sustav je dizajniran da podnese većinu uvjeta – antena se zagrijava kako bi otopila snijeg, a testovi pokazuju da može raditi i pri jakim kišama do određene granice. Ipak, jaki pljuskovi ili guste olujne oblake mogu oslabiti Ku-band signale i uzrokovati usporavanja ili kratke prekide, slično kao što satelitska TV može nestati u lošem vremenu. Korisnici u tropskim područjima s monsunski kišama ili područjima sklonim uraganima primijetili su da tijekom najjačih oluja Starlink može izgubiti vezu baš kad vam je najpotrebnija. Ipak, često izdrži bolje nego što se očekuje: tijekom nedavnih uragana, neki stanovnici Floride izvijestili su da je Starlink radio sve do neposredno prije nego što je oko oluje stiglo, dok su mobilne mreže otkazale ranije. Funkcija otapanja snijega na anteni radi pri oborinama od oko 40 mm/sat starlink.com – iznad toga, nakupljanje može nadmašiti topljenje. Također, vrlo visoke temperature (iznad 50°C / 122°F) mogu uzrokovati pregrijavanje antene i njezino isključivanje dok se ne ohladi starlink.com. Zabilježeni su izolirani slučajevi u Arizoni gdje su se antene privremeno isključivale usred dana, iako su noviji modeli poboljšali otpornost na vrućinu. Jaki vjetrovi mogu biti problem ako antena nije čvrsto postavljena; standardna antena je deklarirana za rad do ~50–60 mph vjetra starlink.com, ali jači udari mogu je pomaknuti ako je na slabom nosaču, što remeti usmjerenje. Za pomorstvo, SpaceX je ojačao Performance antenu, ali za kućne korisnike u područjima s uraganima treba razmisliti o uklanjanju antene prije uragana kategorije 5 kako ne bi postala otpad. U suštini, Starlink je otporan, ali nije nepobjediv na vremenske uvjete – što je faktor s kojim tradicionalni ukopani kablovi nemaju problema (iako su oni ranjivi na poplave ili nestanke struje).

4. Visoka cijena i tržišna održivost: Cijena je dvosmjerni izazov: za potrošače i za SpaceX-ov poslovni model.

Pristupačnost za potrošače: Uz cijenu hardvera od 599 dolara i 110 dolara mjesečno (u SAD-u) za standardnu uslugu, Starlink je skup za mnoge korisnike s niskim primanjima ili one u zemljama u razvoju. SpaceX je snizio cijene u nekim regijama kako bi odražavao lokalna gospodarstva (npr. u Nigeriji je mjesečna cijena znatno smanjena kako bi tamo bila isplativa). No, u zemljama gdje su prosječna primanja niska, Starlink je često nedostižan upravo onim zajednicama koje nemaju pristup internetu. Na primjer, u dijelovima Afrike Starlink je u početku koštao više od 600 dolara za opremu i oko 100 dolara mjesečno, što su si mogli priuštiti samo nevladine organizacije ili poduzeća. SpaceX radi na tome nudeći regionalne cijene i, kao što je spomenuto, uvodeći Roam 50GB plan od 50 dolara mjesečno koji bi mogao privući korisnike s manjim budžetom. Također su pokrenuli pilot-projekt “rent-a-Starlink” u Francuskoj, iznajmljujući opremu za mjesečnu naknadu kako bi se izbjegao veliki početni trošak starlink.com. Ipak, cijena i dalje ostaje prepreka za masovno prihvaćanje u siromašnijim područjima bez subvencija ili modela zajedničkog korištenja.
Financijska održivost SpaceX-a: Izgradnja i lansiranje tisuća satelita izuzetno je skupo. Elon Musk je procijenio da bi cijeli Starlink projekt mogao potrošiti 20–30 milijardi dolara prije nego što ostvari pozitivan novčani tok. SpaceX je ulagao dobit od svog lansirnog poslovanja u Starlink. U početku su skeptici sumnjali može li Starlink ikada povratiti troškove s pretplatama od 100 dolara mjesečno. Interni projekti koji su procurili 2021. bili su izuzetno optimistični (predviđali su 20 milijuna korisnika do 2022. – daleko od stvarnosti satellitetoday.com). Iako Starlink sada ostvaruje značajne prihode (procijenjeno 2,7 milijardi dolara u 2024., 7 milijardi do 2025. en.wikipedia.org satellitetoday.com), njegova profitna marža nije jasna. Korisnički terminal je nekoć koštao više za izradu (1.300 dolara) nego što se naplaćivalo (600 dolara), što znači da je SpaceX subvencionirao svaki komplet. Sada su taj trošak smanjili (Musk je rekao da je do 2023. bio ispod 600 dolara), ali hardver i dalje nije izvor profita. Poslovni model vjerojatno ovisi o postizanju ogromne skale (>>10 milijuna korisnika) i ponudi skupljih paketa (poput pomorskih, vladinih ugovora itd.) kako bi se subvencioniralo rezidencijalne korisnike. Postoji i rizik ako se mnogi korisnici prijave pa otkažu čim se pojavi nešto drugo ili ako previše njih sezonski pauzira uslugu (Starlinkov ARPU mogao bi biti niži od očekivanog ako, primjerice, mnogi korisnici kampera plaćaju samo 6 mjeseci godišnje). S obzirom na to da Amazon i drugi ulaze na tržište, Starlink bi mogao biti pod pritiskom da snizi cijene, što bi moglo naštetiti profitabilnosti. Ukratko, Starlink ima visoke stalne troškove – obnavljanje satelita, lansiranja, zemaljska infrastruktura – i iako ostvaruje prihode, pod povećalom je može li postati izvor gotovine kakvom se SpaceX nada. Sam Musk je opisao Starlink kao “zapanjujuće težak tehnički i ekonomski pothvat” i napomenuo da su mnoge prethodne konstelacije bankrotirale en.wikipedia.org, čime je zapravo priznao na kakvom su rubu.

5. Regulatorne i političke prepreke: Globalna priroda Starlinka znači da mora navigirati kroz razne regulative. Neki konkretni problemi:

Licenciranje i spektar: Da bi SpaceX legalno poslovao u nekoj zemlji, potrebna su mu prava na prijem signala i obično neka vrsta telekomunikacijske dozvole. To je bilo sporo ili problematično u mjestima poput Indije (birokracija i rasprave o aukciji spektra) en.wikipedia.org en.wikipedia.org, Kine (vjerojatno se nikada neće dogoditi pod trenutnom vladom), Irana (politički osjetljivo), i kao što je već spomenuto, u zemljama poput Južnoafričke Republike zbog zakona o vlasništvu en.wikipedia.org. Čak i u Europi, Starlink je isprva poslovao pod britanskim i francuskim dozvolama za cijelu EU, ali je morao prilagoditi poslovanje kad su se propisi promijenili. Svaka zemlja može nametnuti uvjete – npr. zahtijevati lokalnog partnera ili pristupnik, ili lokalizaciju podataka. U nekim zemljama u razvoju, lokalni telekomi lobiraju protiv Starlinka kako bi zaštitili vlastiti satelitski ili optički biznis, utječući na regulatore. SpaceX također mora međunarodno koordinirati korištenje spektra putem ITU-a; bilo je prijava konkurenata koji se žale na Starlinkov spektar (npr. francuski satelitski operater Eutelsat protivio se Starlinkovoj upotrebi frekvencija dok nisu dogovorili uvjete 2022.).
“Neovlaštena” upotreba: Kao što se vidi u mjestima poput Južnoafričke Republike en.wikipedia.org, ljudi su uvozili Starlink opremu iz susjednih zemalja. To otvara pravna pitanja – korisnici bi mogli biti kažnjeni ili im se oprema može oduzeti, a SpaceX općenito ne želi antagonizirati vlade podržavajući sivu zonu korištenja. Postoji i vojna/politička osjetljivost: Rusija je osudila Starlink (Musk je rekao da je Rusija pokušala ometati signal u Ukrajini, što je SpaceX morao ublažiti). U ratnim zonama, korištenje Starlinka može nekoga učiniti metom, jer se signal može locirati iz svemira (Ukrajina je morala obučiti vojnike kako bi prikrili terminale).
Konkurencija i antimonopolska pravila: Ako Starlink nastavi rasti, u nekom trenutku regulatori bi se mogli zabrinuti zbog monopolske moći na određenim tržištima. Već su ruralni telekom ISPs u SAD-u protestirali kad je Starlink dobio privremene FCC subvencije za ruralni širokopojasni internet (tvrdeći da Starlink nije dokazan, zbog čega je FCC povukao ta sredstva u kolovozu 2022.). Starlink se sada prijavljuje za druge državne fondove poput BEAD-a – u biti djeluje kao ISP. Konkurentski ISPs mogli bi tvrditi da Starlink ne bi trebao dobivati subvencije jer ne ulaže u lokalnu infrastrukturu ili da bi mogao “crveno označiti” (davati prednost zemljama koje više plaćaju u odnosu na najsiromašnije). Ove rasprave mogle bi oblikovati politiku – npr. hoće li vlade uključiti LEO satelite u svoje planove za širokopojasni internet ili pokušati dati prednost izgradnji optike. Ako Amazonov Kuiper i Starlink uđu u cjenovni rat, mogli bismo vidjeti da jedan drugoga optužuju za antikonkurentsko povezivanje usluga (zamislite da Amazon nudi Prime+Kuiper pakete koji ruše cijene svima – bi li netko mogao podići tužbu?). To je spekulativno, ali kako tržište sazrijeva, regulatori će paziti na poštenu igru.
Nacionalna sigurnost i cenzura: Neke autoritarne zemlje (Kina, Rusija, Iran, Sjeverna Koreja itd.) gledaju na Starlink kao način zaobilaženja njihove kontrole informacija. Kina navodno radi na načinima kako “neutralizirati” Starlink satelite u slučaju sukoba (ometanjem signala ili čak oružjem protiv satelita), jer ga vidi kao potencijalnu vojnu imovinu SAD-a. Rusija je rano ometala Starlink u Ukrajini (SpaceX je nadogradio softver kako bi to spriječio). Ove akcije izazivaju zabrinutost da svemir postaje područje sukoba – što nijedan privatni ISP dosad nije morao uzimati u obzir. Sam Musk je bio kritiziran jer je dao naslutiti da neće podržati korištenje Starlinka za eskalaciju u Krimu (prema izvješćima, uskratio je Ukrajini pristup Starlinku za plan napada dronom). Ova nejasna granica između komercijalne usluge i strateškog alata znači da je Starlink ponekad upleten u geopolitička pitanja. Neki kritičari tvrde da je problematično da jedna privatna tvrtka ima toliku moć nad povezivošću (npr. Muskove odluke utječu na komunikaciju tijekom rata). To bi moglo navesti vlade da zahtijevaju nadzor ili rezervne planove ako ovise o Starlinku.

6. Svemirski otpad i rizik od sudara: Astronomske brige na stranu, posjedovanje desetaka tisuća satelita povećava rizik od sudara u orbiti. SpaceX tvrdi da njihovi sateliti autonomno izbjegavaju praćeni otpad koristeći ionske potisnike i imaju vrlo visoku stopu uspješnog deorbitiranja pri povlačenju satelita en.wikipedia.org. Doista, većina Starlinkova prve generacije prirodno deorbitira unutar 5 godina nakon kvara zbog otpora na niskoj orbiti; Gen2 na višim orbitama morat će aktivno deorbitirati. Međutim, zabilježeni su incidenti: 2019. ESA je izjavila da je morala pomaknuti jedan od svojih satelita kako bi izbjegla bliski susret sa Starlinkom (SpaceX nije vidio hitnu potrebu, navodeći grešku u komunikaciji koju su od tada ispravili) en.wikipedia.org. A 2021. Kina se požalila da je njezina svemirska postaja Tiangong morala dvaput manevrirati kako bi izbjegla Starlinkove en.wikipedia.org. SpaceX je odgovorio da bi automatizirani sustav satelita reagirao da je bilo potrebno, ali takvi bliski susreti ipak izazivaju zabrinutost. Kesslerov sindrom (lančana reakcija sudara koja bi svemir učinila neupotrebljivim) često se spominje u raspravama o mega-konstelacijama. NASA i druge agencije izrazile su zabrinutost da Starlink i slične konstelacije drastično povećavaju broj objekata u orbiti, čineći svemirske operacije i lansiranja rizičnijima za sve. Jedna recenzirana studija iz 2021. tvrdi da velike konstelacije “stvaraju rizike u niskoj Zemljinoj orbiti, atmosferi i na Zemlji”, uključujući povećanu vjerojatnost sudara i zagađenje atmosfere zbog sagorijevanja pri ponovnom ulasku en.wikipedia.org. Ako bi Starlink slučajno sudario s drugim satelitom, mogao bi nastati oblak otpada – srećom, Starlinkovi su mali i u niskoj orbiti, što znači da bi otpad propao, a ne ostao desetljećima kao u višim orbitama. Ipak, rizik nije nula. SpaceX nastoji biti dobar primjer: javno dijeli podatke o orbitama i ima uslugu izbjegavanja sudara za koordinaciju s drugim operaterima satelita starlink.com. No, kako tisuće novih Starlinkova i drugih (OneWeb, Kuiper) odlaze u orbitu, upravljanje prometom u orbiti mora se poboljšati kako bi se spriječili incidenti. FCC i međunarodna tijela počinju uvoditi više pravila (poput zahtjeva za deorbitiranje satelita unutar 5 godina nakon misije), dijelom zbog razmjera Starlinka.

7. Svjetlosno zagađenje i astronomija: Ovo zaslužuje još jedno spominjanje kao kritika. Starlink sateliti, osobito neposredno nakon lansiranja, mogu biti prilično svijetli – vidljivi kao niz “vlakova” na noćnom nebu. Iako postanu tamniji nakon što dosegnu operativnu visinu, neki su i dalje vidljivi golim okom u određeno vrijeme, što doprinosi svjetlosnom zagađenju. Za povremene promatrače zvijezda, iznenadna pojava pokretnih Starlink točkica može biti zanimljiva, ali i pomalo nametljiva ako je česta. Za profesionalne astronome, kao što je ranije spomenuto, Starlink tragovi pojavili su se na snimkama teleskopa, ponekad uništavajući podatke za tu sliku space.com. Broj planiranih Starlinkova (do 42.000 prema trenutnim prijavama) naveo je neke astronome da upozore kako ih nijedna zvjezdarnica neće moći izbjeći. Radioastronomi također brinu o smetnjama u zaštićenim frekvencijskim pojasevima (iako SpaceX tvrdi da poduzima mjere za smanjenje emisija izvan pojasa). Ekolozi također izražavaju zabrinutost zbog nebeske baštine – ideje da je netaknuto noćno nebo dio prirodne baštine čovječanstva, koju bi Starlink i drugi mogli narušiti. SpaceX-ovi napori (VisorSats, tamni premazi) smanjili su svjetlinu za prijavljenih ~55% en.wikipedia.org, ali kritičari tvrde da to nije dovoljno i pozivaju na strožu regulaciju svjetline i koordinacije. Dijalog je u tijeku – SpaceX surađuje sa skupinama poput IAU i UN-ovog Odbora za miroljubivo korištenje svemira. No, neki znanstvenici smatraju da je to pomalo “saniranje štete nakon činjenice”. Ovo ostaje sporna točka: mnogi hvale Starlinkove prednosti, ali i žale zbog ideje o noćnom nebu ispresijecanom satelitima. To je sukob između napretka u povezivosti i očuvanja prirodnog noćnog okoliša.

8. Kapacitet i upravljanje mrežom: Još jedan izazov je osigurati da Starlink ne postane žrtva vlastitog uspjeha. Svaki satelit ima ograničenu propusnost koju dijeli među korisnicima ispod sebe. U područjima gdje je Starlink izuzetno popularan – recimo u prigradskim regijama s tisućama pretplatnika (iako je Starlink u početku ciljao na ruralna područja, mnogi prigradski korisnici su se prijavili kako bi izbjegli sporije ISP-ove) – postoji mogućnost zagušenja mreže tijekom vršnih sati. SpaceX je krajem 2022. uveo Pravila poštene upotrebe kako bi to regulirao, isprva postavljajući meke limite (~1 TB) nakon kojih bi korisnici bili deprioritizirani u prometnim razdobljima. Kasnije su ta pravila prilagodili, pa čak i ukinuli u mnogim regijama kako se kapacitet povećavao. No, glavni problem je da, ako se potrošnja po korisniku poveća (4K streaming itd.) i dovoljno korisnika se skupi u jednom satelitskom snopu, brzine mogu pasti. To smo vidjeli u izvješćima iz početka 2022. kada su medijalne brzine pale kako je broj pretplatnika rastao. Odgovor SpaceX-a su kontinuirana lansiranja novih satelita i nadogradnje. No, kako je jedan mrežni inženjer duhovito rekao, “Starlink je uvjerio ljude da prekinu s kablovima – ali kad bi to doslovno učinili svi u jednom gradu, bi li Starlink to mogao podnijeti? Vjerojatno još ne.” Dakle, skaliranje mreže kako bi zadovoljila potencijalno ogromnu potražnju logistički je i kapitalno zahtjevan izazov.

Ukratko, izazovi Starlinka kreću se od prizemnih (učiniti ga pristupačnim, upravljati očekivanjima korisnika) do svemirskih (regulatorne borbe, održivost orbite). Mnogi kritičari ublažavaju svoju negativnost priznavanjem da Starlink mnogo toga radi ispravno (npr. odgovorno zbrinjavanje satelita, suradnja s astronomima). No, pozivaju na oprez: pažljivo upravljanje spektrom, ulaganje u ublažavanje svemirskog otpada, transparentnost oko prekida rada ili problema s kapacitetom te napori za pravedan pristup kako Starlink ne bi postao usluga samo za elitu.

SpaceX će morati proaktivno rješavati ove kritike kako bi zadržao dobru volju javnosti. Neka rješenja su već u tijeku: razvoj antireflektirajuće “boje” ili sunčanika 2.0 za satelite, traženje ISO certifikacije za prakse upravljanja svemirskim otpadom, lansiranje Starshipa radi povećanja kapaciteta i smanjenja troška po satelitu (što bi možda omogućilo jeftinije pakete), te suradnja s regulatorima umjesto pristupa “brzo kreni i razbijaj stvari” (uglavnom su se držali FCC pravila, iako je bilo manjih nesuglasica, poput lansiranja nekih lasera prije formalnog odobrenja FCC-a, koje su potom dobili).

Iz korisničke perspektive, glavne praktične mane su: skupo je, treba jasan pogled na nebo, može usporiti ako se previše susjeda priključi i može imati poteškoće zbog vremenskih uvjeta. Većina ranih korisnika prihvaća te kompromise, ali kako Starlink pokušava ući na šire tržište, ti će problemi biti izraženiji u javnoj raspravi. Korisnik optičkog interneta ili 5G-a koji prijeđe na Starlink možda neće biti tako tolerantan na prekide ili usporenja navečer. Stoga će SpaceX morati stalno poboljšavati robusnost mreže i jasno komunicirati pravila korištenja.

U suštini, Starlink je transformativna tehnologija s vrlo stvarnim ograničenjima i utjecajima. Uravnotežiti želju za povezivanjem svijeta s odgovornošću najvećeg satelitskog operatera stalni je izazov za SpaceX. Način na koji će se nositi s ovim kritikama vjerojatno će utjecati na javnu i regulatornu podršku za daljnje širenje Starlinka.

Pogled u budućnost

Gledajući unaprijed, budućnost Starlinka i satelitskog mobilnog interneta obećava biti još dinamičnija. Do rujna 2025. Starlink je dobro uspostavljen, ali i usluga i njezin ekosustav spremni su za značajnu evoluciju u narednim godinama. Evo nekoliko ključnih aspekata pogleda u budućnost:

1. Nastavak lansiranja i nadogradnje satelita: SpaceX će nastaviti lansirati Starlink satelite velikom brzinom. Prva generacija (Shell 1) je u biti dovršena s oko 4.400 satelita, a sada je fokus na Gen2 satelitima. Ovi veći, napredniji sateliti – od kojih su neki već u orbiti kao “V2 Mini” testni modeli – bit će masovno lansirani čim SpaceX-ova Starship raketa postane operativna. Starship, sa svojom ogromnom nosivošću, mogao bi lansirati 100+ Starlink V2 satelita odjednom, što bi znatno ubrzalo izgradnju konstelacije. Elon Musk je naznačio da planiraju imati 12.000 satelita (Gen1+Gen2) i možda čak do 30.000–42.000 ako potražnja to opravda en.wikipedia.org en.wikipedia.org. U skorijem razdoblju (2025.–2026.), dosezanje te brojke od 12 tisuća je vjerojatno. To će poboljšati kapacitet mreže i gustoću pokrivenosti, što znači više korisnika pri većim brzinama. Gen2/V2 sateliti također donose tehničke napretke:

Laserska mreža: Svi novi Starlink sateliti imaju međusatelitske laserske veze, tako da će do 2026. praktički svaki satelit u orbiti biti laserski povezan. To znači da Starlink može usmjeravati podatke potpuno u svemiru ako je potrebno, omogućujući pokrivenost u zaista udaljenim ili politički izoliranim područjima bez lokalnih zemaljskih stanica. Na primjer, kada bude dovoljno laserskih veza, Starlink bi mogao pokriti cijeli afrički kontinent ili oceanske regije sa samo nekoliko zemaljskih pristupnih točaka na susjednim kontinentima. To također dodaje redundantnost – ako jedna zemaljska stanica otkaže, promet može prijeći na drugu putem satelita. SpaceX se pohvalio da će do 2025. njihovi sateliti činiti “lasersku mrežu koja prenosi više od 10 petabita dnevno” s 99,99% dostupnosti starlink.com starlink.com. Očekuje se da će to dodatno rasti kako se laserske veze budu širile, a mreža se sama optimizirala pomoću AI usmjeravanja.
Veći kapacitet i brzine: Svaka nova generacija satelita omogućuje veći protok podataka. Starlink je već udvostručio srednje brzine do 2025.; s Gen2, mogli bismo vidjeti tipične korisničke brzine od 300–500 Mbps u područjima s malom zagušenošću, i eventualne vršne vrijednosti od 1 Gbps za jednog korisnika na nadolazećem “Starlink Performance” gigabitnom paketu starlink.com. SpaceX je naveo da će gigabitni download biti omogućen na udaljenim lokacijama od 2026. putem nadogradnje mreže koristeći Performance kit starlink.com. S vremenom, kako se gustoća poveća, Starlink bi mogao ponuditi višegigabitne opcije za poduzeća (agregiranjem više terminala). Latencija bi se mogla dodatno smanjiti ako uspiju smanjiti obradu ili koristiti lasere za skraćivanje putanja (teoretska granica je ~20 ms u jednom smjeru, a Musk želi 20 ms povratno vrijeme u konačnici, što bi možda zahtijevalo pametno usmjeravanje i možda neke atmosferske prilagodbe poput optičkih downlinkova; ambiciozno, ali tko zna). Barem bi se konzistentnost niske latencije trebala poboljšati s više satelita iznad glave u svakom trenutku.
Mogućnost izravnog povezivanja s uređajem: Velika buduća novost su sateliti koji mogu izravno slati signal običnim pametnim telefonima. Kao što je ranije opisano, SpaceX već lansira satelite sposobne za “Direct to Cell”. Do kraja 2024. ili 2025. očekuje se da će testiranje slanja SMS poruka putem Starlink satelita na standardne telefone započeti starlink.com. Zatim u 2025., moguće osnovni podaci (poput WhatsApp poruka, e-mailova ili IoT telemetrije) i glasovne usluge u 2025.–26. starlink.com. Ovo će se vjerojatno uvoditi putem partnerskih mobilnih operatera (T-Mobile u SAD-u, itd.). Početna usluga bit će niske propusnosti (npr. 2–4 Mbps dijeljeno po zoni ćelije), ali dovoljno za hitne slučajeve i niskobrzinsku povezanost. S vremenom, kako lansiraju cijeli drugi niz satelita, ovo bi moglo narasti do širokopojasnog interneta na telefonu (iako fizika pojačanja antene telefona u odnosu na udaljenost satelita postavlja ograničenja). No čak i pružanje sveprisutne 4G-slične pokrivenosti na otvorenom globalno putem satelita je revolucionarno. Do 2030. može se zamisliti da niti jedno mjesto na Zemlji nije uistinu izvan mreže za osnovnu povezanost – mogli biste poslati SOS ili čak pregledavati tekstualne vijesti iz sredine Amazone ili Sahare na običnom telefonu. SpaceX-ova partnerstva (s operaterima na svakom kontinentu osim vjerojatno Kine/Rusije) znače da je ovo ozbiljan plan, a ne samo nagađanje starlink.com. Vrijedi napomenuti da je SpaceX rekao da Direct to Cell IoT povezivost počinje 2025. starlink.com – ovo bi moglo besprijekorno povezati senzore, vozila i uređaje u udaljenim područjima.

2. Globalno širenje tržišta: Starlink će nastaviti s prodorom na preostala tržišta. Do 2025. veliki ciljevi poput Indije vjerojatno će biti online (SpaceX očekuje odobrenje za Indiju tijekom 2025. satellitetoday.com, a već su se udružili s telekomima kako bi bili spremni). To bi moglo dodati milijune korisnika s obzirom na ogromnu ruralnu populaciju Indije željnu interneta. Južna Azija općenito (Pakistan, Bangladeš itd.) mogla bi slijediti ako politika to dopusti. Bliski istok: Mogući dogovori u Saudijskoj Arabiji/UAE nakon partnerstva s avioprijevoznicima – te bi države mogle dopustiti Starlink za poslovnu ili specijaliziranu potrošačku upotrebu (npr. beduinske zajednice ili naftna polja). Afrika: Još mnogo zemalja je u planu – npr. Egipat, Maroko, Tanzanija, Angola, Namibija itd. mogli bi dobiti odobrenja do 2025.–26. kako Starlink bude pokazivao uspjeh u drugim afričkim državama. Jugoistočna Azija: Starlinkova licenca u Indoneziji postavlja model; do 2026. možda Malezija, Filipini, Indonezija budu potpuno pokriveni, a druge poput Vijetnama, Tajlanda pridruže se u nekom obliku. Kina gotovo sigurno će ostati zatvorena za Starlink (oni će gurati vlastitu “Guowang” konstelaciju, za koju se priča da počinje s lansiranjem oko 2026.). Rusija također će ostati zatvorena (osim ako ne dođe do geopolitičkih promjena). Dakle, Starlink možda nikada neće izravno doći do te dvije zemlje, ali ruski i kineski građani blizu granica ili putem krijumčarenih terminala možda će se ipak priključiti potajno (iako je to opasno). Europa je uglavnom pokrivena, možda je ostalo još nekoliko malih država (Bjelorusija, što je malo vjerojatno pod trenutnim režimom). U Amerikama, do 2025. praktički će sve zemlje od Kanade do Argentine koje žele Starlink imati pristup (Kuba i Venezuela su iznimke zbog politike).

SpaceX-ovi vlastiti ciljevi nagoviješteni: Procjenjuju 1,2 milijuna novih pretplatnika iz Afrike/Azije u 2025. satellitetoday.com, što implicira da će te regije biti žarišta rasta. Predviđaju oko 7,6 milijuna korisnika do kraja 2025. satellitetoday.com – s obzirom da će doseći 7 milijuna do trećeg kvartala 2025., lako bi mogli premašiti tu brojku, osobito ako Indija dođe online (čak i ograničena beta u Indiji mogla bi donijeti stotine tisuća prijava). Do 2030. Starlink bi mogao imati desetke milijuna korisnika globalno ako se trendovi nastave i konkurencija ga ne uspori drastično. Jedan nepoznati faktor: Starlink za IoT – SpaceX bi mogao izbaciti mali IoT terminal ili modul za slanje podataka senzora. Musk je spominjao potencijal za povezivanje “milijuna uređaja” poput poljoprivrednih ili okolišnih senzora putem Starlinka po niskoj cijeni. To se još nije ostvarilo, ali s Direct-to-Cell IoT, možda je strategija dopustiti da se mobilni moduli (CAT-M, NB-IoT) povezuju sa Starlinkom tako da ne trebaju poseban uređaj.

3. Diverzifikacija portfelja usluga: Možemo očekivati da će Starlink uvoditi nove pakete i usluge kako bude rastao:

Usluge s razinama i QoS: Već imamo standardne i prioritetne pakete. U budućnosti bi moglo biti više razina – npr. “Osnovni Starlink” za korisnike s manjim potrebama po nižoj cijeni (možda s ograničenjima brzine) kako bi privukli osjetljivije na cijenu, nasuprot “Premium Starlinku” za zahtjevne korisnike ili tvrtke s zajamčenom propusnošću. Musk je razmišljao o ponudi osnovnog paketa od 50 Mbps po znatno nižoj cijeni za tržišta u razvoju, ako satelitski kapacitet to dopusti. S druge strane, paket ultra-visoke brzine mogao bi se pojaviti kad gigabit po korisniku postane izvediv, možda namijenjen tehnološkim entuzijastima ili poduzećima (uz odgovarajuće cijene).
Paketi i integracije: Kako se natjecanje s kopnenim ISP-ovima pojačava, Starlink bi mogao nuditi pakete s dodatnim sadržajem ili uslugama – možda surađujući sa streaming servisima ili nudeći uključenu pohranu u oblaku itd. Ili pakiranje Starlinka s Tesla vozilima (bilo je naznaka da bi Tesla Cybertruck mogao imati opciju za Starlink antenu – zamislite samovozeći kamper stalno povezan, ili korištenje Starlinka za ažuriranje Tesla softvera u udaljenim područjima).
Mobilna integracija: Kada izravno slanje poruka na mobitel bude omogućeno, Starlink i T-Mobile (i drugi) mogli bi nuditi hibridne pakete: npr. dobijete Starlink antenu za kuću + vaš mobitel koristi Starlink izvan pokrivenosti, sve na jednom računu. T-Mobile je rekao da žele omogućiti ne samo hitne poruke, već i redovnu razmjenu poruka putem Starlinka do 2024., a možda i glasovne pozive 2025. ako FCC odobri potrebne frekvencije. Tako bismo mogli vidjeti mobilne pakete koji oglašavaju “Povezivost bilo gdje – uz Starlink”. Ovo briše granice između satelitskih i mobilnih usluga, što bi moglo biti velika promjena u načinu na koji doživljavamo mobilne mreže (praktički ih pretvarajući u globalnu mrežu).
Rješenja za poduzeća: Očekujte da će Starlink predstaviti više proizvoda orijentiranih na poduzeća. Već imaju Starlink Business i Maritime/Aviation, ali moguće su i specifičnije ponude: npr. Starlink za željeznice (SpaceX je navodno pregovarao s japanskim operaterom JR East o opremanju brzih vlakova). Starlink za rudarenje/naftu paketi itd. Mogli bi također nuditi upravljane mreže – primjerice, udaljena rudarska lokacija dobiva Starlink zajedno s lokalnim caching serverima ili integracijom s AWS Outposts, spajajući satelitski internet s cloud računalstvom na licu mjesta.
Vlada i vojska: SpaceX će proširiti Starshield, nudeći enkripciju i namjenski kapacitet za vojske. Budući Starlink sateliti mogli bi nositi državne terete (bilo je govora da bi Starshield sateliti mogli imati špijunske senzore ili sigurne komunikacijske pakete za klijente). Ovo bi mogao postati značajan izvor prihoda ako SpaceX uspije zamijeniti ili nadopuniti tradicionalne vojne satelitske komunikacije tehnologijom izvedenom iz Starlinka. Do 2025. Starlink je već uključen u američko obrambeno planiranje (ugovor s US Space Force itd.), a do 2030. može se zamisliti da većina NATO zemalja koristi nešto poput Starlinka za velik dio komunikacija, s obzirom na njegove performanse i prednosti u cijeni. Međutim, ova militarizacija mogla bi Starlink dodatno dovesti u geopolitičke sukobe.

4. Utjecaj Starshipa: Potpuno lansiranje Starlink V2 satelita putem Starshipa bit će prekretnica ako uspije. Ovi V2 sateliti su otprilike za red veličine sposobniji od V1. Navodno imaju napredne fazne rešetke koje mogu koristiti više frekvencije (E-band), snažnije lasere (za povezivanje na većim udaljenostima pri 100+ Gbps svaki) i antene za izravnu vezu s mobitelom ekvivalentne baznoj stanici mobilne mreže u svemiru starlink.com. Kada ih bude desetine ili stotine u orbiti, Starlink bi mogao početi nuditi:

Brza mobilnost: Trenutni pomorski kompleti dosežu do ~350 Mbps. SpaceX najavljuje gigabitnu vezu za brodove s nadogradnjom mreže, što će vjerojatno zahtijevati V2 kapacitet starlink.com. Za zrakoplovstvo, V2 sateliti bi mogli omogućiti svakom putniku u velikom avionu istovremeno gledanje 4K streama (SpaceX se već hvali streamingom za cijeli avion na trenutnoj generaciji; V2 bi to mogao učiniti trivijalnim čak i na dugim letovima iznad oceana).
Pokrivenost gradova s manjim ćelijama: Starlink je do sada izbjegavao guste urbane sredine kako ne bi trošio kapacitet na područja s optikom. No u budućnosti, ako kapacitet postane obilan (zahvaljujući tisućama V2 satelita), Starlink bi mogao aktivno ciljati gradove s drugačijim pristupom – možda vrlo malim terminalima za prozore ili čak uređajem koji radi s balkona. Mogli bi pokriti grad kao dopunu 5G mreži, nudeći alternativu kabelskim monopolima. Da bi to postigli bez smetnji, mogli bi koristiti laserski backhaul i smanjiti ovisnost o lokalnim zemaljskim stanicama u zagušenom spektru. Ovo je spekulativno, ali ako Starlinkov kapacitet premaši potražnju u ruralnim područjima, tražit će rast na urbanim tržištima.
Međuplanetarno proširenje: Zvuči daleko, ali Muskova vizija uključuje korištenje Starlinka oko Marsa za pružanje interneta budućoj koloniji i komunikacijsku vezu sa Zemljom. Testirali su lasersku komunikaciju između satelita koja bi se konceptualno mogla koristiti iz Marsove orbite za prijenos na Zemlju putem optičkih veza (bili bi potrebni veći laseri itd.). Iako nije relevantno za 2025., to je dio aspirativne vizije – Starlink kao nacrt za komunikacijske mreže Sunčevog sustava.

5. Razvoj konkurencije: Konkurentski krajolik utjecat će na buduće poteze Starlinka:

OneWeb Gen2: Ako OneWeb/Eutelsat lansiraju novu generaciju konstelacije s možda manjim korisničkim terminalima ili nekom ponudom za potrošače, Starlink bi mogao odgovoriti isticanjem svojih performansi ili prilagodbom cijena gdje je potrebno. OneWeb bi također mogao surađivati umjesto konkurirati na nekim tržištima (na primjer, u Indiji je OneWeb djelomično u vlasništvu Bharti Airtela, velikog telekoma; mogao bi se fokusirati na telekom backhaul dok Starlink ide izravno prema potrošačima).
Amazon Kuiperovo uvođenje: Kraj 2025. Kuiper beta će pokazati koliko dobro Amazon može izvršiti planove. Ako se Kuiperovih obećanih 400 Mbps i jeftiniji hardver pokažu točnima ts2.tech ts2.tech, Starlink bi mogao unaprijed sniziti cijene hardvera ili vezati korisnike višegodišnjim ugovorima. S druge strane, ako Amazon naiđe na poteškoće ili dođe do kašnjenja, Starlink bi mogao osvojiti još veći tržišni udio bez konkurencije. Amazon planira opsluživati ne samo SAD nego i globalno tržište, pa bi mogla uslijediti borba za međunarodna partnerstva (primjerice, zrakoplovne kompanije bi mogle birati između Starlinka i Kuipera – neke bi mogle igrati na sigurno i opremiti se za oba).
Nove tehnologije: I Starlink i konkurenti mogli bi iskoristiti tehnološka poboljšanja: noviji valni oblici za bolju spektralnu učinkovitost, AI za dinamičko oblikovanje snopa i slično. Spominju se optičke zemaljske veze – korištenje lasera za slanje podataka na zemlju umjesto radija, što bi moglo otvoriti veći protok podataka. Starlink ima partnerstvo s Google Cloudom i Microsoft Azureom za smještaj zemaljskih stanica u podatkovnim centrima, čime se Starlink promet izravno uvodi u cloud mreže (tako korisnik Starlinka može pristupiti cloud uslugama s potencijalno jednim skokom manje). Ova integracija s cloudom mogla bi se produbiti; moguće je da bi Starlink mogao ponuditi edge computing – npr. mali cache server na korisničkom terminalu ili u blizini za ubrzanje isporuke sadržaja.

6. Ekonomski i društveni utjecaj: Kako se Starlink nastavlja širiti, mogao bi imati šire učinke:

Ruralna gospodarstva: Uz pouzdan internet, ruralna područja mogla bi doživjeti više poduzetništva, migraciju rada na daljinu i bolji ostanak mladih koji bi inače otišli zbog nedostatka usluga. To bi moglo suptilno promijeniti demografske trendove ili barem smanjiti digitalni jaz između sela i grada.
Obrazovanje i zdravstvo: Starlink se već koristi za školovanje na daljinu i telemedicinu u mjestima poput amazonskih sela i Aljaske. Šira pokrivenost to će dodatno pojačati. Budući Starlink mogao bi se povezati s IoT-om za zdravstvo (povezivanje opreme udaljenih klinika) ili omogućiti VR/AR obrazovna iskustva putem satelita.
Praćenje okoliša: Globalna povezanost omogućuje postavljanje senzora u prašumama, oceanima (bove) i planinama koji šalju podatke putem Starlinka. Na primjer, znanstvenici bi mogli pratiti klimatske podatke s bilo kojeg mjesta. SpaceX bi mogao formalizirati pakete za agencije za zaštitu okoliša ili istraživačke ekspedicije (već podržavaju neke ekspedicije, npr. polarno istraživanje s povezivošću).
Astronomske mjere ublažavanja (budućnost): Priča se o satelitima sljedeće generacije koji će biti praktički nevidljivi – možda pomoću naprednih crnih materijala ili čak elektrokromatskih površina koje prilagođavaju refleksiju. Ako SpaceX riješi problem svjetline, to će ublažiti mnogo kritika. Moguće je da ćemo do 2027+ imati “tamne satelite” s kojima su astronomi zadovoljni. Starlink je također počeo javno dijeliti podatke o orbitama kako bi astronomi mogli predvidjeti prolazak satelita – IAU i SpaceX rade na softveru koji omogućuje opservatorijima da planiraju promatranja oko satelita en.wikipedia.org. U budućnosti, možda će sateliti čak aktivno manevrirati ili se orijentirati prilikom prolaska iznad velikih teleskopa (male prilagodbe kako bi se u tom trenutku smanjila refleksija).
Rješenja za otpad: SpaceX bi mogao inovirati i ovdje – npr. poboljšani autonomni algoritmi za izbjegavanje (s 12k satelita možda će im trebati potpuno automatizirani sustav za koordinaciju prometa, možda vođen umjetnom inteligencijom). Moguće je i partnerstvo s drugima za razvoj čišćenja otpada (ne Starlinkovog otpada – njihovi sateliti deorbitiraju – već općeg svemirskog otpada) radi osiguranja sigurnosti orbite. Regulatori bi također mogli nametnuti neka ograničenja ili aktivno uklanjanje otpada ako mega-konstelacije zaguše određene visine.

7. IPO ili korporativni potezi: Široko se očekuje da će u nekom trenutku Starlink biti izdvojen kao zasebna tvrtka ili izaći na burzu kako bi prikupio kapital za daljnje širenje. Elon Musk je rekao da se to neće dogoditi dok “prihodi ne budu razumno predvidljivi” – što bi do 2025.–26. moglo biti slučaj kako se broj pretplatnika stabilizira i shvati stopa odustajanja. IPO bi mogao donijeti sredstva za otplatu duga ili financiranje lansiranja Starshipa i proizvodnje satelita. Postoje nagađanja da bi Starlink mogao također surađivati ili se spojiti s telekomom radi sinergije (iako Musk vjerojatno preferira kontrolu). Međutim, kako konkurencija jača (Amazon, itd.), SpaceX bi mogao zadržati Starlink pod svojim okriljem radi fleksibilnosti i unakrsnog subvencioniranja još neko vrijeme. No, do kasnih 2020-ih, Starlinkov IPO mogao bi biti jedan od najvećih u tehnologiji, potencijalno omogućujući javnosti izravno ulaganje u najveću svjetsku satelitsku mrežu.

Zaključno, budućnost Starlink mobilnog interneta izuzetno je obećavajuća, ali ne i bez prepreka. Vjerojatno ćemo vidjeti:

Mnogo veće brzine, veću pokrivenost i integraciju s uređajima za svakodnevnu upotrebu (mobiteli) – čime će granica između zemaljskog i satelitskog interneta postati gotovo neprimjetna.
Zagušenije nebo s više konstelacija – što će možda zahtijevati nove razine koordinacije i inovacija za izbjegavanje smetnji, ali će također donijeti internet na mjesta i ljudima koji nikada prije nisu bili povezani.
Nove primjene: od povezivanja autonomnih vozila i pametnih traktora na farmama, do omogućavanja veza velikog kapaciteta za putničke dronove ili buduće leteće taksije, satelitski internet mogao bi postati okosnica za druge nove industrije.

Za širu javnost, to znači da bi za nekoliko godina moglo biti normalno imati internetsku vezu bez obzira gdje se nalazite na Zemlji – bilo na vrhu planine, u pustinji ili na 35.000 stopa u zraku – i ta veza će biti dovoljno brza za gledanje filmova ili video pozive. To je radikalna promjena u odnosu na prije samo deset godina.

Starlink je predvodnik koji pokreće ovu promjenu, i ako odgovorno upravlja svojim izazovima, ima priliku zadržati vodeću ulogu. Do kraja desetljeća, očekujemo da će Starlink biti dio svakodnevnog rječnika – možda se više neće ni smatrati “satelitskim internetom” naspram “interneta”, već samo još jednom sveprisutnom opcijom. Kako SpaceX voli reći, krajnji cilj je stvoriti “globalni komunikacijski sustav koji će povezati cijeli svijet” broadbandbreakfast.com – i do 2025. godine, dobro su na putu da to ostvare.

Izvori

Službena web stranica SpaceX/Starlink – opisi tehnologije, planovi i priopćenja za medije (npr. Starlink stranice “Technology” i “Service Plans”) starlink.com starlink.com
Broadband Breakfast (10. lipnja 2025.) – “Starlink proširuje broj pretplatnika i brzine” (izvještaj o Starlinkovoj objavi o 6M korisnika u 140 zemalja i statistici brzine/latencije) broadbandbreakfast.com broadbandbreakfast.com
Benzinga (28. kolovoza 2025.) – “Starlink najavljuje 7 milijuna korisnika, dodaje 1 milijun u 2 mjeseca” (sažetak Starlinkove objave na X-u i razgovora s avioprijevoznicima) benzinga.com benzinga.com
Starlink Wikipedia stranica (stalno ažurirana) – pozadinske informacije o broju satelita, prekretnicama u broju pretplatnika i dostupnosti po državama en.wikipedia.org en.wikipedia.org
Via Satellite (22. siječnja 2025.) – Quilty Analytics izvještaj o Starlinkovim prihodima i rastu broja korisnika u 2024., uključujući izjave Quiltyjevih istraživača satellitetoday.com satellitetoday.com
The Verge (15. ožujka 2023.) – “Starlink uvodi globalni roaming paket od 200 USD/mj” (najava rebrandinga Starlink Roam i cijena) theverge.com
Space.com (26. lipnja 2024.) – “SpaceX predstavlja Starlink Mini antenu” (izvještaj o značajkama, veličini, cijeni i detaljima rane dostupnosti Starlink Mini) space.com space.com
Starlink podrška – Česta pitanja, npr. pravila korištenja u pokretu starlink.com starlink.com i detalji o najmu opreme ili dostupnosti Starlink Roam starlink.com starlink.com
Reuters (27. kolovoza 2025.) – “Amazon Kuiper cilja na implementaciju u Vijetnamu” (navodi da je Amazon lansirao prvih 27 Kuiper satelita u travnju 2025. i da Vijetnam izdaje licence za Starlink i Kuiper) reuters.com reuters.com
TS2 Space Tech (31. kolovoza 2025.) – “Globalna satelitska internet bitka 2025: Starlink vs Viasat vs OneWeb” (industrijsko izvješće s usporednim statistikama o brzinama, latenciji, cijenama i ključnim činjenicama) ts2.tech ts2.tech
Mobile World Live (srpanj 2025.) – “Starlink u pregovorima s Emirates, Saudia” (izvještavanje o potencijalnim ugovorima s avioprijevoznicima na Bliskom istoku) bloomberg.com webpronews.com
FCC podnesci i dokumenti putem referenci (FCC RDOF i BEAD program spominju Starlink kao kvalificirani širokopojasni internet) broadbandbreakfast.com
Izjave Međunarodne astronomske unije i članci u časopisima Nature/Science o utjecaju satelitskih konstelacija (nisu izravno citirani gore, ali služe kao pozadina za astronomske zabrinutosti) en.wikipedia.org en.wikipedia.org
Izjave SpaceX-a o Starshieldu i vladinoj upotrebi (npr. SpaceX tweet o suradnji s Ministarstvom obrane za Ukrajinu, referencirano na Wikipediji) en.wikipedia.org

Ovi izvori i reference pružaju informacije korištene kroz ovo izvješće, nudeći kombinaciju službenih podataka, novinskih izvještaja i stručnih analiza kako bi se osigurao sveobuhvatan i ažuran pregled Starlink mobilnog interneta za 2025. godinu. broadbandbreakfast.com satellitetoday.com

Starlink Satellite Internet: 5 Things to Know About Elon Musk's SpaceX Service

Watch this video on YouTube.