- Velike nadogradnje za Android Auto se uvode: Google je tiho izdao Android Auto verzije 15.4 i 15.6 krajem 2025., donoseći promjene u pozadini i postavljajući temelje za veće značajke poput widgeta na ekranu i novih kontrola za medije [1] [2]. Ove nadogradnje se postupno uvode putem Play Storea, iako ih nestrpljivi korisnici mogu instalirati ručno putem APK instalera [3] [4].
- Novi _widgeti_ i medijske kartice: Android Auto će uskoro podržavati widgete s Android telefona izravno na zaslonu automobila, slično kao widgeti na početnom zaslonu pametnog telefona. Za razliku od Apple CarPlaya (koji prikazuje widgete na zasebnom ekranu), Google planira ugraditi widgete uz glavno sučelje za brzi pregled informacija poput vremena ili kalendara [5] [6]. Osim toga, redizajnirano sučelje medijske kartice omogućit će vozačima da prelaze prstom kroz više audio aplikacija (npr. Spotify, YouTube Music) bez ponovnog otvaranja svake aplikacije, što znatno olakšava prebacivanje izvora na nadzornoj ploči [7] [8].
- AI asistent “Gemini” zamjenjuje Google Asistenta: Google postupno ukida stari Google Asistent na Android Autu i do kraja 2025. godine uvodi Gemini, AI kopilota nove generacije [9] [10]. Gemini obećava prirodniju glasovnu interakciju i napredne mogućnosti – primjerice, može obavljati kontekstualna pretraživanja (poput pronalaženja mjesta koristeći informacije iz Google Maps recenzija) i čak prevoditi poruke u stvarnom vremenu [11] [12]. Ovo ažuriranje ima za cilj riješiti dugogodišnje frustracije s glasovnim naredbama i učiniti upravljanje automobilom bez ruku mnogo pametnijim.
- Ekskluzivne Pixel značajke (Call Screen & Notes): Uz Gemini, Google donosi Call Screen i Call Notes – popularne značajke Pixel telefona – na Android Auto za Pixel korisnike. Ove koriste AI za filtriranje dolaznih poziva i pružaju sažetke telefonskih razgovora nakon što prekinete poziv [13] [14]. Googleovi Pixel 10 telefoni već podržavaju ove značajke na uređaju, a očekuje se njihova integracija u Android Auto nakon što Gemini bude dostupan, čime će se povećati sigurnost i praktičnost za vlasnike Pixel uređaja [15] [16].
- Osvježenje dizajna s Material You: Sučelje Android Auta se ažurira s Material You dizajnerskim elementima. U verziji 15.4, Google je omogućio dinamičko tematsko prilagođavanje koje usklađuje naglašene boje sučelja automobila s pozadinom vašeg telefona, pružajući personaliziran i manje ometajući izgled u automobilu [17] [18]. Ova suptilna promjena prenosi temu vašeg telefona u automobil, što je dio Googleovih napora za ujedinjenje Android iskustva na svim uređajima.
- Nove značajke Google Mapsa u automobilu: Google Maps na Android Autu nedavno je dobio mogućnost da vozači (ili putnici) mogu prijaviti prometne incidente (poput nesreća, radara, radova na cesti) čak i na manjim 7–8 inčnim zaslonima u automobilu [19] [20]. Ovo donosi Waze-sličnu značajku zajedničkog prijavljivanja više korisnicima, pomažući u prikupljanju prometnih obavijesti u stvarnom vremenu. Prvotno pokrenuta 2024. za veće zaslone, tipka za označavanje opasnosti sada se pojavljuje i na manjim infotainment zaslonima [21] [22].
- Ostala poboljšanja i ispravci: Google je tiho ispravio kritične greške i dodao doradu u nedavnim ažuriranjima. Android Auto 15.4 i 15.6 uključuju ispravke povezivanja za nove telefone (Google je pozvao vlasnike Pixela da ažuriraju nakon što su neki Pixel 8/10 uređaji imali problema s povezivanjem s automobilima) [23] [24]. Google je također vratio GameSnacks mini-igre na Android Auto nakon kratkog uklanjanja, a čak je omogućio i nekoliko pravih Android igara (poput Subway Surfers i Angry Birds) da rade na zaslonima automobila dok je vozilo parkirano [25]. Izbor igara koje se mogu igrati zasad je vrlo ograničen, što upućuje na rane eksperimente u zabavi u automobilu.
- Mješoviti prijem proizvođača automobila: Unatoč Googleovim nadogradnjama, nisu svi proizvođači automobila prihvatili novosti. General Motors je najavio da će ukloniti podršku za Android Auto i Apple CarPlay iz budućih vozila, čak i iz benzinskih modela, u korist vlastite ugrađene infotainment platforme (temeljene na Android Automotive OS-u) [26] [27]. Odluka je izazvala negodovanje – mnogi kupci smatraju projekciju telefona neophodnom, a Apple izvještava da 8 od 10 kupaca novih automobila inzistira na povezivosti sličnoj CarPlayu [28]. GM-ov potez, koji su kupci kritizirali na internetu, naglašava koliko je Android Auto postao ključan u očima potrošača i kako bi njegovo odsustvo moglo utjecati na odluke o kupnji automobila [29] [30].
Android Auto ukratko: Stalno evoluirajući suvozač
Android Auto je Googleova platforma koja proširuje funkcije Android telefona na infotainment zaslon automobila za sigurniju, hands-free upotrebu karata, poziva, glazbe i još mnogo toga [31]. Spajanjem telefona (ili bežičnim povezivanjem u novijim modelima), vozači dobivaju sučelje na kontrolnoj ploči koje pokreće njihov telefon, ali je optimizirano za vožnju – s velikim tipkama, glasovnim naredbama putem Google Assistanta i pojednostavljenim izbornikom. Cilj je omogućiti vozačima pristup ključnim značajkama pametnog telefona (navigacija, poruke, streaming zvuka) “sigurno i bez ometanja tijekom vožnje” [32]. Prvi put pokrenut 2015., Android Auto se stalno poboljšava s novim značajkama i velikim redizajnom 2022. pod nazivom “Coolwalk” koji je uveo podijeljeni zaslon na kontrolnoj ploči. Ipak, platforma često još uvijek djeluje kao nedovršen proizvod zbog čestih bugova i sporog uvođenja novih značajki [33].
Google obično ažurira Android Auto putem Play Store-a svakih mjesec ili dva, ali ta ažuriranja obično “više ne uključuju ažurirane bilješke o izdanju”, što korisnicima otežava saznati što se promijenilo [34]. Umjesto toga, tehnološki novinari i entuzijasti proučavaju beta izdanja kako bi otkrili nove značajke. Krajem 2025. niz Android Auto ažuriranja (verzije 15.4, 15.5 i 15.6) počeo je tiho izlaziti, a istraživanje koda otkrilo je da Google “radi na nekoliko velikih značajki” koje bi mogle dramatično unaprijediti Android Auto iskustvo [35]. Ove nadolazeće promjene – od potpune obnove AI asistenta do prilagodbi sučelja – imaju za cilj održati Android Auto konkurentnim (posebno kako Appleov CarPlay dobiva nove mogućnosti) i odgovoriti na zahtjeve korisnika. U nastavku istražujemo glavna poboljšanja koja dolaze za Android Auto i što ona znače za vozače.Novi widgeti na nadzornoj ploči za brzi pregled informacija
Jedna od najiščekivanijih promjena je uvođenje Android widgeta na nadzornu ploču Android Auto. Widgeti su oni praktični, mali paneli aplikacija na početnom zaslonu vašeg telefona (za vremensku prognozu, kalendar, kontrole glazbe itd.), a Google želi tu praktičnost donijeti i na zaslon vašeg automobila [36]. “Google radi na tome da puni widgeti dođu na Android Auto,” izvještava auto tech novinar Bogdan Popa, objašnjavajući da bi svaki widget dostupan na vašem telefonu mogao na kraju biti preslikan i na zaslon automobila [37]. Ovo je značajno poboljšanje korisničkog sučelja: danas Android Auto ima samo vrlo ograničenu funkcionalnost sličnu widgetima (na primjer, male kontrole za glazbu ili navigaciju integrirane u traku zadataka) [38].
Za razliku od toga, planirano ažuriranje omogućilo bi bogatije interaktivne pločice izravno na glavnom ekranu, prikazujući informacije uživo na prvi pogled. Na primjer, mogli biste vidjeti nadolazeće događaje iz kalendara, vremensku prognozu ili widget za glazbeni player bez potrebe za prebacivanjem između aplikacija [39] [40]. Googleov pristup ovdje se svjesno razlikuje od Appleovog – s iOS-om 26, Apple je dodao widgete u CarPlay, ali oni se nalaze na zasebnom bočnom ekranu [41] [42]. Čini se da Google smatra kako je korisnije integrirati widgete u primarni prikaz nadzorne ploče, tako da vozači ne moraju prelaziti prstom s karata ili drugih aplikacija kako bi ih vidjeli [43] [44]. U suštini, zaslon vašeg automobila mogao bi prikazivati podijeljene panele s informacijama jedan pored drugog: navigaciju pored widgeta, pored kontrola za medije i tako dalje, čime se maksimalno iskorištava prostor na širokim zaslonima.Značajka widgeta uočena je kao neaktivan kod u beta verzijama Android Auto 15.6 [45]. Iako još nije aktivna, kod sugerira da bi, kada bude omogućena, “svi widgeti dostupni na vašem mobilnom telefonu” mogli postati dostupni u sučelju Android Auta [46]. Prvi primjeri uključuju widget za vremensku prognozu (prikaz trenutne temperature) i widget za kalendar, ali krajnji je cilj omogućiti prikaz widgeta bilo koje aplikacije u automobilu [47]. To bi moglo otvoriti brojne mogućnosti – primjerice, widget popisa zadataka koji prikazuje vaše podsjetnike dok se vozite na posao ili widget pametnog doma za brzo otvaranje garažnih vrata. Google još nije objavio vremenski okvir za widgete na Android Autu, ali industrijski analitičari pretpostavljaju da će to biti dio većeg ažuriranja Android Auta najavljenog u narednim tjednima [48]. Ako je iskustvo Applea ikakav pokazatelj, vozači su željni veće prilagodbe, a widgeti za Android Auto mogli bi napokon donijeti “davno potrebni” prikaz informacija na prvi pogled na nadzornoj ploči.Kartice za medije koje se mogu pomicati: lakše prebacivanje aplikacija za glazbu i podcaste
Upravljanje glazbom i zvukom ključni je dio svakog softvera za automobile, a Google priprema veliko poboljšanje za multitaskere u zvuku: mogućnost da više medijskih aplikacija bude lako dostupno na nadzornoj ploči Android Auta. Trenutno sučelje Android Auta koristi “Coolwalk” podijeljeni zaslon s jednom karticom za medije koja prikazuje što se reproducira (omot albuma i kontrole) za aktivnu aplikaciju (npr. Spotify ili aplikaciju za podcaste). Ako se prebacite na drugu audio aplikaciju, ta se kartica prebacuje na kontrole nove aplikacije, a povratak zahtijeva ručno ponovno otvaranje prethodne aplikacije [49] [50]. Ovo ograničenje “jedna po jedna” bilo je nezgodno za korisnike koji žongliraju, primjerice, između glazbe i audio knjiga ili više streaming servisa.
Googleovo rješenje, otkriveno putem APK analize, je uvođenje više naslaganih medijskih kartica kroz koje možete prelaziti prevlačenjem u hodu [51] [52]. U praksi, Android Auto će održavati karusel vaših nedavno korištenih audio aplikacija. “Android Auto će omogućiti više medijskih kartica na Coolwalk ekranu… korisnici će moći pregledavati prevlačenjem lijevo i desno,” izvijestio je Android Authority, nazvavši to “davno očekivanom značajkom za ljubitelje glazbe” [53] [54]. Na primjer, ako ste slušali Spotify, a zatim prešli na podcast na Audibleu, kasnije biste mogli prevući medijsku karticu kako biste vratili Spotify bez traženja po izbornicima [55] [56]. Demo u testiranju je pokazao upravo to: korisnik je mogao prebacivati između Spotify i YouTube Music kartica, pri čemu je svaka zadržala mjesto gdje ste stali, a dodirom na karticu bi se ta aplikacija pokrenula u cijelosti ako je potrebno [57].Ova promjena “uklanja potrebu za ponovnim otvaranjem prethodno korištenih glazbenih ili audio aplikacija prilikom prebacivanja”, čineći Android Auto besprijekornijim za one koji koriste više audio izvora [58] [59]. Bilo da se izmjenjuju između audio knjige i omiljene playliste ili dopuštaju putnicima da dodaju pjesme u drugoj aplikaciji, sučelje s više kartica smanjuje ometanja smanjujući ručno prebacivanje aplikacija [60]. Važno je napomenuti da Google ne prikazuje medijske kartice jednu pored druge (što bi moglo zatrpati zaslon), već kao stog kroz koji se može listati kako bi održao čist izgled [61] [62]. Ova značajka je također prvi put uočena u beta kodu Android Auto 15.6, što ukazuje da se aktivno razvija [63]. Još nema službenog datuma lansiranja, ali s obzirom na to da je u beti i “mogla bi biti iza ugla” prema insajderima [64], korisnici Android Auto-a mogli bi vidjeti ovo poboljšanje u sljedećem velikom ažuriranju. To je poboljšanje kvalitete života koje se usklađuje s načinom na koji ljudi zapravo koriste svoj infotainment – s više aplikacija – i trebalo bi učiniti “prebacivanje između različitih audio izvora” znatno manje kompliciranim na cesti [65].
Revolucija Gemini: AI pomoćnik unapređuje iskustvo za volanom
Možda je najtransformativnija promjena koja dolazi na Android Auto Googleov plan da zamijeni svog glasovnog asistenta snažnijim AI-pokretanim asistentom poznatim kao Gemini. Godinama je ugrađeni Google Assistant u Android Autu bio s različitim rezultatima – iako je bio ključan za zadatke bez upotrebe ruku, često se mučio s prepoznavanjem glasa i ograničenom funkcionalnošću (ponekad “nije uspio uspostaviti telefonski poziv na zahtjev,” kako je jedan izvještaj žalio [66]). Google je sada spreman preskočiti to iskustvo integracijom Geminija, koji nije samo inkrementalna nadogradnja već potpuno novi AI model za koji se navodi da je usporediv s naprednom konverzacijskom AI tehnologijom.
Google je dao do znanja da su “dani Google Assistanta [u Android Autu] odbrojani”, a Gemini bi trebao postati dostupan do kraja 2025. godine [67] [68]. Što čini Geminija posebnim? Opisan je kao “AI-pokretan motor” koji omogućuje mnogo prirodnije, ljudima slične razgovore i može kontekstualno obrađivati složene upite [69] [70]. Za vozače to znači da možete postavljati dodatna pitanja ili govoriti prirodnije, bez krutih naredbi koje trenutni asistenti često zahtijevaju. Na primjer, umjesto da zahtjev formulirate nespretno, mogli biste razgovarati s Geminijem: “Pronađi mi dobru pizzeriju na putu kući” i zatim “Ima li dobre recenzije i parking?” – a Gemini bi razumio kontekst i izvukao informacije iz Google Maps recenzija kako bi odgovorio [71] [72]. Ova mogućnost pretraživanja unutar poslovnih oglasa i Google recenzija u hodu je istaknuta značajka Gemini integracije [73].
Google je čak demonstrirao Gemini u akciji u automobilu, udruživši se s Mercedes-Benzom kako bi pokazao kako AI kopilot može pomagati vozačima [74] [75]. U toj demonstraciji, Gemini je obrađivao suptilnije zahtjeve na kojima bi Google Assistant posrnuo, što označava veliki napredak za glasovno upravljanje u automobilima. Osim razgovornijeg GPS-a ili pretrage restorana, očekuje se da će Gemini pouzdanije obavljati standardne zadatke (pozivi, poruke, glazba) i čak dodati nove trikove. Jedna od takvih značajki je prijevod poruka u stvarnom vremenu, što znači da bi Gemini mogao prevoditi dolazne poruke ili vaše izgovorene odgovore u hodu – izuzetno korisno za dvojezične vozače ili putovanja u inozemstvo [76].
Gemini će također omogućiti Call Screen i Call Notes funkcionalnosti u Android Autu. Googleovi Pixel telefoni uveli su ove AI značajke: Call Screen koristi AI za javljanje na nepoznate pozive i transkripciju razgovora, dok Call Notes (na najnovijem Pixelu) može sažeti telefonski poziv nakon što prekinete vezu [77]. Prema Googleu, “call notes and call screen would land on Android Auto… by the end of the year. Both features will require Gemini.” [78]. U suštini, asistent u vašem automobilu mogao bi filtrirati spam pozive dok vozite ili vam dati kratak sažetak poziva (npr. ključne točke poslovnog razgovora) kako biste ga mogli pregledati bez ometanja [79] [80]. Ovo su ekskluzivne pogodnosti za Pixel korisnike u početku, čime se Googleov hardver za telefone još više povezuje s iskustvom u automobilu.
Svi znakovi upućuju na to da će dolazak Geminija u Android Auto koincidirati s velikom softverskom nadogradnjom — vjerojatno tempiranom oko godišnjih nadogradnji značajki Android ekosustava. Google nije dao točan datum, ali više izvora očekuje značajnu najavu u nadolazećim tjednima koja “će uključivati više od nekoliko novih značajki” uz Gemini, potencijalno i sveobuhvatno izdanje Android Auto 16 [81]. Obećanje Geminija uzbuđuje korisnike: mogao bi učiniti glasovnu asistenciju napokon inteligentnim suvozačem, a ne samo povremenim biranjem glasom. Kako je jedan analitičar rekao, s Geminijem “imat ćemo ‘inteligentnog suvozača’ kojeg pokreće umjetna inteligencija” u automobilu [82] – ključni dio Googleove vizije budućnosti vožnje.Poliranje sučelja: Material You i dizajnerske dorade
Google ne dodaje samo značajke “ispod haube”; također uljepšava izgled i dojam Android Auta. U nedavnim nadogradnjama, Android Auto počeo je usvajati Material You dizajnerske elemente za personalizaciju sučelja. Material You (predstavljen na Androidu 12 za telefone) dinamički prilagođava boje korisničkog sučelja prema pozadini ili temi korisnika. Sada Android Auto sustiže: verzija 15.4 uvela je tematiziranje akcentnih boja koje može prenijeti paletu boja s pozadine vašeg telefona na zaslon automobila [83] [84]. Za korisnike to znači da, ako je vaš telefon postavljen na određenu temu (npr. plave tonove), tipke i istaknuti dijelovi Android Auta mogu automatski poprimiti plavu nijansu, stvarajući ujednačen vizualni dojam. Kako je jedan izvještaj naveo, ovaj “dugo očekivani Material You dizajn” napokon sinkronizira boje sučelja Android Auta s pozadinom vašeg telefona [85].
Zašto je to važno u automobilu? Osim vizualne privlačnosti, može poboljšati čitljivost i smanjiti ometanje. Google je eksperimentirao s “manje živim bojama koje više imaju smisla u automobilu” kako bi osigurao da sučelje ne bude previše vizualno napadno tijekom vožnje [86]. Promjena akcentne boje je suptilna, ali dio je šireg nastojanja modernizacije korisničkog sučelja Android Auta nakon velike Coolwalk podjele zaslona. U suštini, automobil sustiže stil telefona. Korisnici koji cijene dosljedan izgled na svim uređajima cijenit će što se njihove omiljene sheme boja prenose i na nadzornu ploču.
Također su u tijeku i druga manja poboljšanja sučelja. Google prilagođava naglašene boje i teme u drugim dijelovima korisničkog sučelja te usavršava animacije i rasporede kako bi iskustvo bilo uglađenije. Postoje i naznake nadolazeće podrške za pozadinske slike ili dublje prilagodbe pozadine za Android Auto, iako to Google još nije potvrdio. S funkcionalne strane, Google je nedavno omogućio gumb za prijavu incidenata u Google Kartama za manje veličine zaslona (kao što je ranije spomenuto), što je promjena u sučelju – dodavanje novog gumba na ekranu za prijavu opasnosti na više automobila [87]. Ovakva mala ažuriranja često prođu nezapaženo u službenim popisima promjena, ali poboljšavaju svakodnevnu upotrebljivost.
Na kraju, Google je ispravio brojne bugove koji su mučili ranije verzije. Posebno su se mnogi novi vlasnici Pixel telefona žalili da se Android Auto ne može povezati ili se nasumično prekida veza na Androidu 14/15; Google je to priznao i savjetovao korisnicima da ažuriraju na najnoviju verziju Android Auto za bolju pouzdanost s Pixel telefonima [88] [89]. Verzije 15.4/15.5 uključivale su ključne ispravke povezivanja za ove slučajeve, pa ako ste kupili novi telefon i Android Auto nije radio, ažuriranja su to vjerojatno riješila. Takve ispravke nisu upadljive, ali su ključne za stabilno iskustvo. Sve u svemu, Googleova završna dorađivanja – od estetike do stabilnosti – imaju za cilj osigurati da kada atraktivnije značajke poput Gemini i widgeta stignu, to bude na čvrstim, korisnički prilagođenim temeljima.
Navigacija i aplikacije: Poboljšanja Google Karata i igre u automobilu
S obzirom na to koliko vozači ovise o Google Maps unutar Android Auto, čak su i mala poboljšanja vrijedna pažnje. Najvidljivija nedavna promjena je proširenje prijavljivanja prometnih incidenata na više korisnika. Počevši od kraja 2024. i u 2025. godini, Google Maps na Android Auto sada omogućuje korisnicima s manjim ekranima glavne jedinice (već od 7 inča) da prijave opasnosti ili incidente jednim brzim dodirom [90] [91]. Prije je ova Waze-slična funkcija – prijavljivanje nesreća, radara ili radova na cesti – bila omogućena samo na velikim infotainment ekranima (obično 10 inča i više) [92]. Googleova promjena znači da vozači mnogih uobičajenih automobila s umjerenim veličinama ekrana sada mogu doprinositi izvještajima kako bi pomogli drugima. Na primjer, ako naiđete na iznenadno zatvaranje ceste ili pokvareno vozilo, vaš suvozač može pritisnuti gumb za prijavu u Maps na Android Auto, upozoravajući druge vozače u stvarnom vremenu [93] [94]. Ovi podaci iz zajednice zatim se koriste za Googleova prometna upozorenja, slično kao što to Waze radi godinama. Zapravo, Googleova motivacija ovdje je jasna: “od prošle godine, Google Maps također uvozi prometna izvješća s Wazea,” a konkurencija s Wazeom vjerojatno je potaknula Google da poboljša vlastite alate za prijavu unutar aplikacije [95]. Krajnji rezultat je dobitak za sve: više sigurnosnih upozorenja temeljenih na zajednici na Android Auto, bez obzira na veličinu vašeg ekrana, čime Google Maps postaje pouzdaniji suputnik u vožnji.Još jedno ažuriranje vezano uz navigaciju koje se tiho uvodi je prilagodba predloženih odredišta koja se prikazuju kada pokrenete Android Auto. Google je poboljšavao inteligenciju iza tih prijedloga (poput predviđanja kamo ćete vjerojatno krenuti u određeno vrijeme) [96]. Iako nije toliko istaknuto, ova poboljšanja strojnog učenja u Maps imaju za cilj da navigacija u vašem automobilu bude korak ispred – primjerice, automatski prikazujući vašu rutu do posla ili lokaciju sljedećeg događaja iz kalendara kao opciju na jedan dodir kada upalite automobil.
Osim navigacije, Google se također bavi zabavom u automobilu putem Android Auto. Zabavna novost je povratak GameSnacks, jednostavnih mini-igara temeljenih na HTML5 (poput zagonetki i brzih igara) koje se mogu pokrenuti na zaslonu automobila dok je vozilo parkirano [97]. Google je misteriozno uklonio GameSnacks na neko vrijeme, ali prema najnovijim ažuriranjima, ponovno su dostupni – što znači da možete odigrati brzu partiju igre dok, primjerice, čekate nekoga [98]. Još ambicioznije, Google je počeo omogućavati prave Android igre na nekim automobilima: uz podršku za Android 16 (sljedeću generaciju Android OS-a), vrlo ograničen izbor igara poput Subway Surfers i Angry Birds zapravo može raditi na infotainment sustavu [99]. Ovo je više dokaz koncepta – dostupno je samo nekoliko naslova, a igranje je, naravno, praktično samo dok je vozilo parkirano. No, pokazuje da Google istražuje ideju da automobil postane sekundarna platforma za igranje za putnike ili u stacionarnim trenucima. Ne očekujte iskustvo na razini Xboxa, ali vožnja automobilom možda neće biti toliko dosadna dok čekate na parkiralištu.
Ova poboljšanja aplikacija i navigacije, iako nisu toliko atraktivna kao AI asistenti ili potpune promjene sučelja, doprinose tome da Android Auto postane sveobuhvatniji ekosustav. Prijavljivanje opasnosti, igranje mini-igara, pametniji prijedlozi – sve to čini platformu koja nije samo statična projekcija vašeg telefona, već sve više njegovo produženje prilagođeno vožnji.
Širi kontekst: Strategije proizvođača automobila i budućnost Android Auta
Sva ova poboljšanja za Android Auto naglašavaju koliko je povezivanje pametnih telefona u automobilima postalo važno. Tehnološki divovi snažno ulažu u ove platforme (Android Auto i Apple CarPlay) jer vozači očekuju da će aplikacije i podaci s njihovih telefona besprijekorno raditi u njihovim vozilima. Međutim, postoji paralelan trend: neki proizvođači automobila povlače se od prepuštanja svoje instrumentne ploče Googleu ili Appleu. Najznačajniji slučaj je General Motors (GM), koji je izazvao veliku pažnju najavom planova za ukidanje Android Auto i CarPlay sustava iz svojih budućih vozila [100]. Počevši s određenim modelima iz 2024. godine (poput Blazer EV) i kasnije proširujući na sve modele s benzinskim motorom, GM namjerava koristiti isključivo vlastiti sustav temeljen na Android Automotive OS-u [101] [102].
Važno je pojasniti: Android Automotive OS je ugrađeni operativni sustav koji može raditi na hardveru automobila (često s integriranim Googleovim uslugama), ali nije isto što i Android Auto projekcija s telefona. GM-ova oklada je da usko integrirani sustav može ponuditi bolje korisničko iskustvo (i možda nove izvore prihoda putem pretplata) nego projekcija s telefona. Oni tvrde da ugrađeni sustav može biti napredniji i čvršće povezan s funkcijama automobila (navigacija koja je povezana sa senzorima vozila itd.) [103]. Ipak, mnogi potrošači nisu zadovoljni gubitkom mogućnosti korištenja poznatog sučelja svog telefona. Zapravo, ankete i reakcije na društvenim mrežama pokazuju snažno protivljenje: “CarPlay i Android Auto postali su izuzetno popularni, a mnogi kupci novih automobila smatraju ih obaveznom opremom,” navodi autoevolution, pozivajući se na Appleove podatke da gotovo 80% kupaca neće ni razmatrati automobil bez tih značajki [104]. Nakon što su čuli GM-ovu odluku, neki su korisnici otvoreno rekli da bi radije napustili GM i prešli na drugu marku nego se odrekli povezivanja telefona [105].
Ova reakcija ističe zanimljivu dinamiku: dok je Google zauzet poboljšavanjem Android Auta, njegova budućnost također ovisi o tome hoće li ga proizvođači automobila nastaviti podržavati. Većina ih to čini – gotovo svi veliki brendovi osim GM-a (i njegovih podbrendova poput Chevroleta, Cadillaca, Buicka) ostaju predani ponudi Android Auta i CarPlaya u novim modelima. Stav GM-a je kockanje da mogu odviknuti kupce od sustava temeljenih na pametnim telefonima. Drugi proizvođači automobila zauzimaju drugačiji pristup; primjerice, Ford i drugi su javno uvjerili kupce da nemaju planove ukinuti CarPlay/Android Auto, implicitno se pozicionirajući protiv GM-ovog poteza. Google, sa svoje strane, ima koristi od oba pristupa: isporučuje Android Automotive OS koji pokreće GM-ov novi sustav (bez CarPlaya/AA), i razvija Android Auto za telefone svih ostalih. Međutim, iz perspektive vozača, osjećaj je jasan – Android Auto je postao omiljeni dio vozačkog iskustva za milijune, pa se svaka prijetnja njegovom uklanjanju susreće s otporom.
Gledajući unaprijed, Googleovo uvođenje značajki poput Gemini AI, widgeta i bogatijih medijskih kontrola može se promatrati kao strategija da Android Auto postane još neizostavniji. Rješavanjem korisničkih problema (poput nespretnih glasovnih naredbi ili ograničenog multitaskinga) i uvođenjem wow-faktora (poput AI-a koji može razgovarati s vama kao suvozač), Google osigurava da Android Auto ostane prodajna točka za automobile. To je također odgovor na Appleov sljedeći CarPlay (Apple je najavio veliku nadogradnju CarPlaya koja može preuzeti sve zaslone u automobilu, a dolazi 2024./25.). U ovoj utrci, pravi su pobjednici potrošači, koji mogu očekivati napredniju i personaliziraniju tehnologiju u automobilima.
Zaključak: Nova Android Auto iskustva na horizontu
Android Auto je na pragu jednog od svojih najvećih ciklusa nadogradnje dosad. Od suptilnih ažuriranja sučelja do temeljnih promjena poput potpune obnove AI asistenta, Google transformira platformu da bude pametnija, jednostavnija za korištenje i bolje usklađena s modernim Android ekosustavom. Kako kaže Android Authority, “Android Auto je trenutno u dobrom stanju korisnosti, ali to nije razlog za opuštanje” – a Google to očito ne čini [106]. Do kraja godine vozači bi mogli početi viđati plodove tog rada: kartice za medije koje se mogu pomicati i omogućuju lako prebacivanje između audio aplikacija, žive widgete koji donose vaš kalendar ili vremensku prognozu na zaslon, i prvu verziju Gemini AI koja obrađuje vaše glasovne zahtjeve s novostečenom spretnošću.
Ova poboljšanja će se uvoditi postupno – Google često omogućuje značajke putem ažuriranja na strani poslužitelja čak i ako imate instaliranu najnoviju aplikaciju [107]. Stoga je pametno držati Android Auto ažuriranim, ali možda će biti potrebna strpljivost jer ne dobivaju svi nove značajke odmah prvog dana [108]. Dobra vijest je da Google očito ostaje predan uklanjanju bugova (kao što se vidi kod Pixel ispravaka) i odgovaranju na povratne informacije korisnika. Povratak značajki poput prijave opasnosti na Kartama i ponovno uvođenje igara u automobilu pokazuju da čak ni sitni detalji nisu zanemareni.
Za prosječnog vozača, nadolazeće promjene trebale bi učiniti da se Android Auto osjeća više kao produžetak njihovog telefona – personaliziran, sposoban i razgovorljiv – umjesto kao statično sekundarno sučelje. “tehnološki most” verzije 15.4 i 15.6 utire put za “skorašnji dolazak Gemini” i dalje [109]. To je dokaz kako automobili postaju “pametniji” ne samo kroz autonomnu vožnju, već i kroz povezivost i AI koji svakodnevno iskustvo vožnje čine praktičnijim i ugodnijim. Kako je jedan naslov to prikladno rekao: “Zbogom starom Android Autu”, i dobrodošli u novu eru Android Auta pokretanog umjetnom inteligencijom, bogatog widgetima i usmjerenog na vozača [110].
U nadolazećim mjesecima, pratite ažuriranja svoje Android Auto aplikacije i vijesti od Googlea – službena najava ili blog post o ovim značajkama mogao bi uskoro biti objavljen. A ako ste entuzijast, možete se čak pridružiti beta programu za Android Auto kako biste neke od njih isprobali ranije (uz uobičajenu napomenu da nije sve u beti konačno [111]). Jedno je sigurno: Android Auto ubrzava naprijed, a cesta pred nama izgleda uzbudljivo za svakoga tko svoj digitalni život vodi sa sobom na put.
Izvori: Izvještaji o novim značajkama Android Auto [112] [113]; Android Authority APK analiza [114] [115]; Autoevolution vijesti o Android Auto 15.4 i 15.6 [116] [117]; Informacije o ažuriranju Google Maps [118]; El Adelantado tehnološki izvještaj [119] [120]; Autoevolution o odluci GM-a [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
