Android Autoの画期的アップデート：ウィジェット、より賢いアシスタントなど近日登場

主要なAndroid Autoのアップデートが展開中: Googleは2025年後半にAndroid Autoバージョン15.4および15.6を静かにリリースし、舞台裏の変更を加え、オンスクリーンウィジェットや新しいメディアコントロールなどのより大きな機能の基盤を築いています ^[1] ^[2]。これらのアップデートはPlayストアを通じて段階的に展開されていますが、熱心なユーザーはAPKインストーラーを使ってサイドロードすることもできます ^[3] ^[4]。
新しい _widgets_ とメディアカード: Android Autoはまもなく、スマートフォンのホーム画面ウィジェットのように、Androidスマートフォンのウィジェットを車のディスプレイ上で直接サポートします。Apple CarPlay（ウィジェットを別画面で表示）とは異なり、Googleはウィジェットをメインインターフェースの横に埋め込む計画で、天気やカレンダーなどの情報を一目で確認できます ^[5] ^[6]。さらに、再設計されたメディアカードインターフェースにより、ドライバーは複数のオーディオアプリ（例: Spotify、YouTube Music）をアプリを再度開かずにスワイプして切り替えることができ、ダッシュボード上でソースを切り替えるのがはるかに簡単になります ^[7] ^[8]。
AIアシスタント「Gemini」がGoogleアシスタントに代わる：Googleは従来のAndroid AutoのGoogleアシスタントを段階的に廃止し、Geminiという次世代AIコパイロットを2025年末までに導入します ^[9] ^[10]。Geminiは、より自然な音声対話と高度な機能を約束しています。例えば、Googleマップのレビュー情報を使って場所を探すなどの文脈検索や、メッセージのリアルタイム翻訳も可能です ^[11] ^[12]。このアップグレードは、長年の音声コマンドに関する不満を解消し、車内でのハンズフリー操作をよりスマートにすることを目指しています。
Pixel限定機能（通話スクリーニング＆ノート）：Geminiとともに、GoogleはCall ScreenとCall Notesという、Pixelスマートフォンで人気の機能をPixelユーザー向けにAndroid Autoにも導入します。これらはAIを活用して着信をスクリーニングし、通話終了後に会話の要約を提供します ^[13] ^[14]。GoogleのPixel 10スマートフォンはすでにこれらの機能を端末上でサポートしており、Geminiの導入後にAndroid Autoへの統合が期待されており、Pixelユーザーの運転時の安全性と利便性を高めます ^[15] ^[16]。
Material Youによるデザイン刷新: Android AutoのインターフェースがMaterial Youデザイン要素でアップデートされています。バージョン15.4では、Googleがダイナミックテーマを有効化し、車のUIのアクセントカラーがスマートフォンの壁紙に合わせて変化し、車内でパーソナライズされ、より気が散りにくい見た目を実現しています ^[17] ^[18]。このさりげないフェイスリフトにより、スマートフォンのテーマが車にも反映され、Googleがデバイス間でAndroid体験を統一しようとする取り組みの一環となっています。
車内の新しいGoogleマップ機能: Android AutoのGoogleマップでは最近、ドライバー（または同乗者）が道路上のインシデントを報告（事故、スピード違反取締り、道路工事など）できる機能が追加され、7～8インチの小型カーディスプレイでも利用可能になりました ^[19] ^[20]。これにより、Wazeのようなコミュニティ型のリアルタイム交通情報共有機能がより多くのユーザーに提供されます。2024年に大型画面向けに最初に導入されたこの危険「ピン」ボタンは、現在小型インフォテインメント画面にも表示されるようになっています ^[21] ^[22]。
その他の改善と修正: Googleは最近のアップデートで重大なバグを静かに修正し、細部の仕上げも行っています。Android Auto 15.4および15.6では新しいスマートフォン向けの接続性修正が含まれており（Pixel 8/10の一部端末で車と接続できない問題があったため、GoogleはPixelユーザーにアップデートを推奨しました） ^[23] ^[24]。また、Googleは一時的に削除していたGameSnacksミニゲームをAndroid Autoに再導入し、さらにいくつかの本格的なAndroidゲーム（Subway SurfersやAngry Birdsなど）も、車両が駐車中にカーディスプレイでプレイできるようにしました ^[25]。現時点でプレイ可能なゲームの種類は非常に限られており、車内エンターテインメントの初期的な実験を示唆しています。
自動車メーカーの反応はさまざま: Googleのアップグレードにもかかわらず、すべての自動車メーカーが賛同しているわけではありません。ゼネラルモーターズは、今後の車両（ガソリン車も含む）からAndroid AutoとApple CarPlayのサポートを削除すると発表し、独自のインフォテインメントプラットフォーム（Android Automotive OSベース）を採用する方針です ^[26] ^[27]。この決定は反発を招いており、多くの購入者がスマートフォンの画面投影機能を必須と考えています。Appleによると、新車購入者の10人中8人がCarPlayのような接続性を求めていると報告されています ^[28]。GMのこの動きは、オンライン上で顧客から批判されており、Android Autoが消費者にとっていかに不可欠な存在となっているか、そしてその不在が自動車購入の決定にどのように影響するかを浮き彫りにしています ^[29] ^[30]。

Android Autoの概要: 絶えず進化する相棒

Android Autoは、Googleが提供するプラットフォームで、Androidスマートフォンの機能を車のインフォテインメント画面に拡張し、地図、通話、音楽などをより安全かつハンズフリーで利用できるようにします ^[31]。スマートフォンを接続（新しいモデルではワイヤレス接続も可能）することで、ダッシュボード上にスマートフォンが駆動する運転用に最適化されたインターフェースが表示されます。大きなボタン、Googleアシスタントによる音声操作、シンプルなメニューが特徴です。目的は、ドライバーがスマートフォンの主要機能（ナビゲーション、メッセージ、音楽ストリーミングなど）に「運転中でも安全かつ気を散らさずに」 ^[32]アクセスできるようにすることです。2015年に初登場して以来、Android Autoは新機能の追加や、2022年の「Coolwalk」と呼ばれる大幅なデザイン刷新（分割画面ダッシュボードの導入）など、着実に進化してきました。しかし、頻繁なバグや機能追加の遅さから、プラットフォームは今なお発展途上と感じられることが多いです ^[33]。

Googleは通常、1～2か月ごとにPlayストア経由でAndroid Autoをアップデートしていますが、これらのアップデートには通常「もはや更新されたリリースノートが含まれていない」ため、ユーザーは何が変更されたのか把握しにくくなっています ^[34]。その代わり、テック系ジャーナリストや愛好家がベータ版を解析して新機能を発見しています。2025年後半、Android Autoのアップデート（バージョン15.4、15.5、15.6）が静かに展開され始め、コード解析によりGoogleが「いくつかの大きな新機能に取り組んでいる」ことが明らかになりました。これらはAndroid Autoの体験を劇的に向上させる可能性があります ^[35]。これから導入される変更点――AIアシスタントの刷新からインターフェースの調整まで――は、Android Autoを競争力のあるものに保つ（特にAppleのCarPlayが新機能を獲得している中で）と同時に、ユーザーの要望にも応えることを目的としています。以下では、Android Autoに今後予定されている主な強化点と、それがドライバーにとって何を意味するのかを詳しく解説します。

ダッシュボードに新しいウィジェットが登場、ひと目で情報を確認

特に期待されている変更のひとつが、Android AutoのダッシュボードにAndroidウィジェットが導入されることです。ウィジェットとは、スマートフォンのホーム画面にある天気やカレンダー、音楽コントロールなどの便利な小型アプリパネルのことで、Googleはその利便性を車のディスプレイにもたらそうとしています ^[36]。「GoogleはフルウィジェットをAndroid Autoに導入しようと取り組んでいる」と自動車テクノロジーライターのBogdan Popa氏は報じており、スマートフォンで利用できるあらゆるウィジェットが最終的には車の画面にもミラーリングできるようになる可能性があると説明しています ^[37]。これは大きなUIの進化です。現時点では、Android Autoにはウィジェットのような機能はごく限られており（例えば、タスクバーに統合された音楽やナビの小さなコントロールなど） ^[38]。

対照的に、計画されているアップデートでは、よりリッチなインタラクティブタイルをメイン画面上に直接表示でき、ひと目でライブ情報を確認できます。たとえば、アプリを切り替えることなく、今後のカレンダーイベント、天気予報、音楽プレーヤーウィジェットなどが表示されるかもしれません ^[39] ^[40]。GoogleのアプローチはここでAppleとは意図的に異なります。iOS 26でAppleはCarPlayにウィジェットを追加しましたが、それらは別のサイドスクリーンに配置されています ^[41] ^[42]。Googleは、ウィジェットを主要なダッシュボードビューに統合する方が便利だと考えているようで、ドライバーが地図や他のアプリからスワイプして離れることなくウィジェットを確認できるようにしています ^[43] ^[44]。本質的に、車の画面には情報の分割ペインが並んで表示される可能性があります。ナビゲーションの隣にウィジェット、その隣にメディアコントロールなど、ワイドディスプレイのスペースを最大限に活用できます。

ウィジェット機能は、Android Auto 15.6ベータ版のビルドで休止中のコードとして発見されました ^[45]。まだ有効化されていませんが、コードによると、機能が有効になると「あなたの携帯電話で利用可能なすべてのウィジェット」がAndroid Autoのインターフェースで利用可能になる可能性が示唆されています ^[46]。初期の例としては天気ウィジェット（現在の気温を表示）やカレンダーウィジェットがありますが、最終的な目標は、どんなアプリのウィジェットでも車内で表示できるようにすることです ^[47]。これにより多くの可能性が広がります。例えば、通勤中にリマインダーを表示するToDoリストウィジェットや、ガレージドアを素早く開けるためのスマートホームウィジェットなどです。GoogleはAndroid Autoのウィジェット導入時期については明言していませんが、業界関係者は今後数週間以内に発表される大規模なAndroid Autoアップデートの一部になると予想しています ^[48]。Appleの事例が参考になるなら、ドライバーはさらなるカスタマイズを熱望しており、Android Autoのウィジェットはついに「長らく待ち望まれていた」ダッシュボードでの一目で分かる情報提供を実現するかもしれません。

スワイプ可能なメディアカード：音楽やポッドキャストのアプリ切り替えがより簡単に

音楽やオーディオのコントロールは車載ソフトウェアの中核機能であり、Googleはオーディオのマルチタスクを行うユーザー向けの大幅な改善を準備しています。それは、複数のメディアアプリをAndroid Autoのダッシュボード上で簡単にアクセスできるようにする機能です。現在、Android Autoのインターフェースは「Coolwalk」分割画面を使用しており、アクティブなアプリ（例：Spotifyやポッドキャストアプリ）の再生中の内容（アルバムアートやコントロール）を表示するメディアカードが1つだけ表示されます。別のオーディオアプリに切り替えると、そのカードは新しいアプリのコントロールに切り替わり、元のアプリに戻るには手動で再度アプリを開く必要があります ^[49] ^[50]。この一度に一つだけという制限は、音楽とオーディオブック、または複数のストリーミングサービスを使い分けるユーザーにとって不便でした。

Googleのソリューションは、APKの分解調査によって明らかになったもので、複数の重ねられたメディアカードを導入し、その場でスワイプして切り替えられるようにするというものです ^[51] ^[52]。実際には、Android Autoは最近使用したオーディオアプリのカルーセルを維持します。「Android AutoはCoolwalk画面上で複数のメディアカードを有効にします…ユーザーは左右にスワイプして閲覧できます」とAndroid Authorityは報じており、これを「音楽好きにとって待望の機能」 ^[53] ^[54]と呼んでいます。例えば、Spotifyを再生した後にAudibleでポッドキャストに切り替えた場合、後でメディアカードをスワイプすることで、メニューを探さずにSpotifyに戻すことができます ^[55] ^[56]。テスト中のデモではまさにこれが示されており、ユーザーはSpotifyとYouTube Musicのカードを切り替えることができ、それぞれが中断した場所を保持し、必要に応じてカードをタップするとそのアプリが全画面で起動します ^[57]。

この変更は「切り替え時に以前使用していた音楽やオーディオアプリを再度開く必要がなくなる」ため、複数のオーディオソースを利用するユーザーにとってAndroid Autoがよりシームレスになります ^[58] ^[59]。オーディオブックとお気に入りのプレイリストを交互に聴いたり、同乗者が別のアプリで曲をキューに追加したりする場合でも、マルチカードインターフェースによって手動でアプリを切り替える手間が減り、注意散漫を防ぎます ^[60]。注目すべきは、Googleがメディアカードを横並びで表示するのではなく（画面がごちゃごちゃする可能性があるため）、スワイプ可能なスタックとして表示し、すっきりとしたレイアウトを維持している点です ^[61] ^[62]。この機能はAndroid Auto 15.6ベータ版のコードでも最初に発見されており、現在も積極的に開発が進められていることを示しています ^[63]。公式なリリース日はまだ発表されていませんが、ベータ版に搭載されており、「まもなく登場する可能性がある」とインサイダーが述べていることから ^[64]、Android Autoユーザーは次回の大型アップデートでこの改善を目にするかもしれません。これは、実際に人々がインフォテインメントを複数のアプリで利用する方法に合った、生活の質を向上させるアップグレードであり、「さまざまなオーディオソースの切り替え」が運転中に格段に簡単になるはずです ^[65]。

ジェミニ革命：車内で進化するAIアシスタント

おそらく、Android Autoにおける最も画期的な変化は、Googleが従来の音声アシスタントを、より強力なAI駆動のアシスタントであるGeminiに置き換える計画でしょう。何年もの間、Android Autoに内蔵されたGoogleアシスタントは、ハンズフリー操作には不可欠である一方で、音声認識や機能の制限にしばしば苦しんできました（時には「リクエストしても電話をかけられない」とある報告が嘆くように ^[66]）。Googleは今、Geminiを統合することでその体験を飛躍的に向上させようとしています。これは単なる小さなアップデートではなく、先進的な会話型AI技術に匹敵するとされる全く新しいAIモデルです。

Googleは「Android AutoにおけるGoogleアシスタントの時代は終わりに近づいている」と示唆しており、Geminiは2025年末までに導入される予定です ^[67] ^[68]。Geminiの特別な点は何でしょうか？それは「AI搭載エンジン」と表現され、より自然で人間らしい会話が可能になり、複雑な質問にも文脈を理解して対応できる点です ^[69] ^[70]。ドライバーにとっては、従来のアシスタントがよく求める堅苦しいコマンドではなく、より自然な話し方や追加の質問ができるようになります。例えば、不自然な言い回しをせずに、Geminiに「帰り道で美味しいピザ屋を探して」と言い、その後「口コミや駐車場はどう？」と続けても、Geminiはその文脈を理解し、Googleマップのレビューから情報を引き出して答えてくれます ^[71] ^[72]。このように、ビジネスリスティングやGoogleレビューをその場で検索できる機能は、Gemini統合の特徴として謳われています ^[73]。

Googleは、Geminiを車内で実際に動作させるデモも行い、メルセデス・ベンツと提携してAIコパイロットがドライバーをどのように支援できるかを披露しました ^[74] ^[75]。そのデモでは、GeminiはGoogleアシスタントが苦手とするような、より微妙なリクエストにも対応し、車内の音声コントロールが大きく進化したことを示しました。会話型のGPSやレストラン検索だけでなく、Geminiは標準的なタスク（通話、テキスト、音楽）もより確実にこなせるようになり、新しい機能も追加される見込みです。その一つがリアルタイムメッセージ翻訳で、Geminiは受信メッセージや音声入力した返信をその場で翻訳できるため、バイリンガルのドライバーや海外旅行中に非常に便利です ^[76]。

Geminiはまた、Android AutoでCall ScreenとCall Notesの機能も解放します。GoogleのPixelスマートフォンで導入されたこれらのAI機能は、Call ScreenがAIで不明な発信者の電話に応答し会話を文字起こし、Call Notes（最新のPixelで利用可能）は通話終了後に要点をまとめてくれます ^[77]。Googleによると、「call notesとcall screenは年末までにAndroid Autoに登場予定。どちらもGeminiが必要です。」 ^[78]。つまり、車のアシスタントが運転中に迷惑電話をフィルタリングしたり、通話後に（例えばビジネス通話の要点など）簡単な要約を提供してくれるので、気を散らさずに内容を確認できます ^[79] ^[80]。これらは当初、Pixelユーザー限定の特典であり、Googleのスマートフォンと車の体験をより密接に結びつけるものです。

すべての兆候は、GeminiのAndroid Autoへの登場が大規模なソフトウェアアップデートと同時になることを示しています――おそらくAndroidエコシステムの年末の機能追加に合わせて行われるでしょう。Googleは正確な日付を明らかにしていませんが、複数の情報筋によると、今後数週間以内にGeminiとともに「2つ以上の新機能を含む」大きな発表があると予想されています。これはAndroid Auto 16の包括的なリリースとなる可能性もあります ^[81]。Geminiの約束にユーザーは期待を寄せています。これにより、音声アシスタントが単なる当たり外れの音声ダイヤラーではなく、ついに知的なコ・パイロットのように感じられるかもしれません。あるアナリストは、Geminiによって「AIによって動作する『知的なコ・パイロット』を車内で持つことになる」と述べています ^[82]――これはGoogleが描く未来のドライビングビジョンの重要な一部です。

インターフェースの磨き上げ：Material Youとデザインの微調整

Googleは単に内部機能を追加するだけでなく、Android Autoの見た目や使い心地も洗練させています。最近のアップデートでは、Android AutoがMaterial Youデザイン要素を取り入れ、インターフェースのパーソナライズを始めました。Material You（Android 12でスマートフォンに導入）は、ユーザーの壁紙やテーマに基づいてUIの色を動的に調整します。Android Autoもこれに追いつきつつあり、バージョン15.4ではアクセントカラーテーマが導入され、スマートフォンの壁紙からカラーパレットを車のディスプレイに取り込めるようになりました ^[83] ^[84]。ユーザーにとっては、スマートフォンが特定のテーマ（例えば青系）に設定されていれば、Android Autoのボタンやハイライトも自動的に青色に染まり、統一感のある美観が生まれます。ある報告によれば、この「待望のMaterial Youデザイン」によって、ついにAndroid Autoのインターフェースカラーがスマートフォンの壁紙と同期するようになりました ^[85]。

なぜ車内でこれが重要なのでしょうか？見た目の魅力だけでなく、可読性の向上や注意散漫の軽減にもつながります。Googleは、「車内でより理にかなう、あまり鮮やかすぎない色」を使うことで、運転中にインターフェースが視覚的に煩雑になりすぎないよう工夫しています ^[86]。アクセントカラーの微調整はささやかな変化ですが、Coolwalkの分割画面リニューアル後のAndroid AutoのUIを近代化するためのより大きな取り組みの一部です。これは本質的に、車がスマートフォンのスタイルに追いつくことを意味します。デバイス間で統一感のある見た目を重視するユーザーにとって、お気に入りのカラースキームがダッシュボードにも反映されるのは嬉しいことでしょう。

他にも細かなインターフェースの改良が進行中です。Googleは、UIの他の部分でアクセントカラーやテーマを調整し、アニメーションやレイアウトを洗練して体験をよりスムーズにしています。また、今後の壁紙サポートやAndroid Autoの背景のさらなるカスタマイズのヒントも見られますが、Googleはまだそれを正式には認めていません。機能面では、Googleは最近、（前述の通り）小さい画面サイズ向けにGoogleマップでインシデント報告ボタンを有効化しました。これはUIの変更で、より多くの車でハザード報告用の新しいオンスクリーンボタンが追加されています ^[87]。このような小さなアップデートは公式の変更履歴では見逃されがちですが、日々の使い勝手を向上させています。

最後に、Googleは以前のバージョンで悩まされていたバグ問題を多数修正しました。特に、多くの新しいPixelスマートフォンの所有者が、Android Autoが接続できなかったり、Android 14/15でランダムに切断されたりすることを訴えていました。Googleはこれを認め、Pixelスマートフォンでの信頼性向上のために最新のAndroid Autoバージョンへのアップデートを推奨 ^[88] ^[89]しました。バージョン15.4/15.5ではこれらのケースに対する重要な接続性の修正が含まれているため、新しいスマートフォンを購入してAndroid Autoが動作しなかった場合、アップデートで解決された可能性が高いです。このような修正は派手ではありませんが、安定した体験には不可欠です。総じて、Googleの細やかな仕上げ――美観から安定性まで――は、より派手なGeminiやウィジェットのような機能が登場する際に、しっかりとした使いやすい基盤の上で実現されることを目指しています。

ナビゲーションとアプリ：Googleマップの改善と車内ゲーム

Android Auto内でドライバーがGoogle マップに大きく依存していることを考えると、たとえ小さな改善でも注目に値します。最近の最も目立つ変更点は、交通インシデント報告の対象ユーザー拡大です。2024年後半から2025年にかけて、Android Auto上のGoogle マップでは、7インチのような小型ヘッドユニット画面を持つユーザーでも、ワンタップで危険やインシデントを報告できるようになりました ^[90] ^[91]。以前はこのWazeのような機能―事故、スピード違反取締り、道路工事の報告―は、大型インフォテインメント画面（通常10インチ以上）でのみ利用可能でした ^[92]。Googleのこの変更により、一般的な車種の中型ディスプレイを持つ多くのドライバーも、他の人のために報告を行えるようになりました。例えば、突然の道路閉鎖や故障車に遭遇した場合、同乗者がAndroid Autoのマップで報告ボタンを押すことで、他のドライバーにリアルタイムで警告できます ^[93] ^[94]。このクラウドソースデータはGoogleの交通アラートに反映され、Wazeが長年行ってきたのと同じ仕組みです。実際、Googleの狙いは明確です：「昨年から、Google マップはWazeからの交通報告も取り込んでいる」ということで、Wazeとの競争がGoogle自身のアプリ内報告ツールの強化を後押ししたのでしょう ^[95]。その結果、画面サイズに関係なく、Android Auto上でより多くのコミュニティ主導の安全アラートが利用できるようになり、Google マップがより頼れるドライブの相棒となります。

もう一つ静かに展開されているナビ関連のアップデートは、Android Auto起動時に表示されるおすすめ目的地の調整です。Googleはこれらの提案の背後にあるインテリジェンス（たとえば、特定の時間にどこへ向かう可能性が高いかの予測）を改良し続けています ^[96]。あまり目立ちませんが、マップのこうした機械学習の進化により、車のナビゲーションが一歩先を行くことを目指しています。たとえば、車を始動した際に通勤ルートや次のカレンダーイベントの場所がワンタップで表示されるなどです。

ナビゲーションを超えて、GoogleはAndroid Autoを通じて車内エンターテインメントにも手を広げています。楽しい追加要素として、GameSnacksの復活があります。これはシンプルなHTML5ベースのミニゲーム（パズルやクイックプレイゲームのようなもの）で、駐車中に車の画面で起動できます ^[97]。Googleは一時的にGameSnacksを謎の理由で削除していましたが、最新のアップデートで復活しました。つまり、例えば誰かを迎えに行くのを待っている間に、手軽にゲームを楽しめるようになったということです ^[98]。さらに野心的な動きとして、Googleは一部の車で本格的なAndroidゲームの利用を開始しました。Android 16（次世代Android OS）対応により、Subway SurfersやAngry Birdsのようなごく限られたゲームが実際にインフォテインメントシステム上で動作します ^[99]。これはあくまで概念実証的なもので、利用できるタイトルはごくわずかであり、当然ながらゲームプレイは車両が駐車中のみ現実的です。しかし、Googleが車を乗客や停車中のためのセカンダリーなゲームプラットフォームにしようと模索していることを示しています。Xboxレベルの体験は期待できませんが、駐車場で待っている間の車内が退屈ではなくなるかもしれません。

これらのアプリやナビゲーションの強化は、AIアシスタントやUIの刷新ほど大きな話題にはなりませんが、Android Autoをより包括的なエコシステムにすることに貢献しています。危険の報告、ミニゲームのプレイ、より賢い提案の表示――これらすべてが、単なるスマホの静的な投影ではなく、運転時間に合わせて最適化されたスマホの拡張としてのプラットフォームへと進化させています。

より広い文脈：自動車メーカーの戦略とAndroid Autoの未来

これらすべてのAndroid Autoの改善は、車におけるスマートフォン接続がいかに重要になっているかを強調しています。テック大手はこれらのプラットフォーム（Android AutoとApple CarPlay）に多額の投資を行っています。なぜなら、ドライバーは自分のスマートフォンのアプリやデータがシームレスに車内で使えることを期待しているからです。しかし、これと並行して別の動きもあります。一部の自動車メーカーは、ダッシュボードをGoogleやAppleに明け渡すことから後退し始めています。最も注目すべき事例はGeneral Motors (GM)で、同社は今後の車両からAndroid AutoとCarPlayを廃止する計画 ^[100]を発表し、話題となりました。2024年の特定モデル（Blazer EVなど）から始まり、その後すべてのガソリン車モデルに拡大して、GMは独自のAndroid Automotive OSベースのシステムのみを使用する予定です ^[101] ^[102]。

ここで明確にしておくべきなのは、Android Automotive OSは車載ハードウェア上で動作する組み込み型オペレーティングシステム（多くの場合Googleサービスと統合）であり、スマートフォンからのAndroid Autoプロジェクションとは異なるという点です。GMの狙いは、密接に統合されたシステムの方が、電話の画面投影よりも優れたユーザー体験（そしておそらくサブスクリプションによる新たな収益源）を提供できるというものです。彼らは、組み込み型システムの方がより高度で、車の機能と密接に連携できる（車両センサーと連動したナビゲーションなど）と主張しています ^[103]。しかし、多くの消費者は、慣れ親しんだスマートフォンインターフェースを接続する選択肢を失うことに不満を抱いています。実際、調査やSNSでの反応では強い反対意見が見られます。「CarPlayとAndroid Autoは非常に人気が高く、多くの新車購入者が必須装備と考えている」とautoevolutionは指摘し、Appleのデータによれば、これらの機能がない車は購入検討すらしない人が約80%にのぼるとしています ^[104]。GMの決定を知った一部のユーザーは、スマートフォン接続を諦めるくらいならGMをやめて他社に乗り換えると公言しています ^[105]。

この反発は興味深いダイナミクスを浮き彫りにしています。GoogleがAndroid Autoの改良に忙しい一方で、その将来は自動車メーカーが引き続きサポートするかどうかにもかかっています。ほとんどのメーカーはサポートを継続しており、GM（およびそのサブブランドであるシボレー、キャデラック、ビュイック）を除くほぼすべての主要ブランドが新型車でAndroid AutoとCarPlayの提供を約束しています。GMの方針は、顧客をスマホベースのシステムから離れさせられるかどうかの賭けです。他の自動車メーカーは異なるアプローチを取っており、例えばフォードなどはCarPlay/Android Autoを廃止する計画はないと公に顧客に安心感を与え、暗にGMの動きと対立する立場を取っています。Googleとしては、両方のアプローチから利益を得ています。GMの新システム（CarPlay/AAなし）を動かすAndroid Automotive OSを提供し、他のすべてのスマートフォン向けにはAndroid Autoを開発しています。しかし、ドライバーの視点から見ると、Android Autoは何百万人もの運転体験に欠かせない存在となっており、それを廃止しようとする動きには明確な抵抗感が示されています。

今後を見据えると、GoogleがGemini AIやウィジェット、より充実したメディアコントロールなどの機能を展開しているのは、Android Autoをさらに不可欠な存在にする戦略といえます。使いにくい音声コマンドや限られたマルチタスクといったユーザーの不満点に対応し、人間の助手席のように会話できるAIなどの驚きの要素を導入することで、GoogleはAndroid Autoを車のセールスポイントとして維持しようとしています。これはAppleの次世代CarPlay（2024/25年に全ての車載画面を制御できる大幅な刷新が予定）への対抗策でもあります。この競争で真の勝者は消費者であり、より高機能でパーソナライズされた車載テクノロジーを期待できるでしょう。

結論：新しいAndroid Auto体験が間もなく登場

Android Autoは、これまでで最大級のアップグレードサイクルの瀬戸際にあります。細かなインターフェースの更新からAIアシスタントの刷新といった根本的な変化まで、Googleはこのプラットフォームをよりスマートに、より使いやすく、現代のAndroidエコシステムにより適合するよう変革しています。Android Authorityが述べたように、「Android Autoは現時点で実用性が高いが、それに甘んじてはいけない」――Googleは明らかにその姿勢を崩していません ^[106]。年末までには、ドライバーはこの取り組みの成果を目にし始めるかもしれません。例えば、オーディオアプリ間の切り替えが簡単になるスワイプ可能なメディアカード、カレンダーや天気をダッシュボードに表示するライブウィジェット、そして初登場となるGemini AIが新たな賢さで音声リクエストに対応する、といった具合です。

これらの強化は段階的に展開されます ― Googleは、たとえ最新のアプリをインストールしていても、サーバー側のアップデートを通じて機能を有効にすることがよくあります ^[107]。そのため、Android Autoを最新の状態に保つことは賢明ですが、すべての人が新機能を初日に利用できるわけではないので、忍耐が必要かもしれません ^[108]。良いニュースは、Googleがバグの修正（Pixelの修正で見られるように）やユーザーからのフィードバックへの対応に本気で取り組んでいるように見えることです。マップでの危険報告機能の復活や車内ゲームの再導入など、細かな点も見逃されていないことが示されています。

一般的なドライバーにとって、今後の変更はAndroid Autoを、静的なセカンダリインターフェースというよりも、より自分のスマートフォンの延長 ― パーソナライズされ、能力が高く、会話もできる ― のように感じさせるはずです。「技術的な架け橋」であるバージョン15.4と15.6は、「Geminiの差し迫った到来」やその先 ^[109]への道を切り開いています。これは、車が「スマート」になっていくのは自動運転だけでなく、日常の運転体験をより便利で楽しいものにするコネクティビティやAIによるものだという証です。ある見出しが的確に表現したように：「さようなら、旧Android Auto」、そしてAI搭載でウィジェットが豊富、ドライバー中心の新時代のAndroid Autoへようこそ ^[110]。

今後数か月の間に、Android AutoアプリのアップデートやGoogleからのニュースに注目してください ― これらの機能についての公式発表やブログ投稿が間もなく公開されるかもしれません。また、熱心なユーザーであれば、Android Autoのベータプログラムに参加して一部の機能を早期にテストすることもできます（ベータ版のすべてが最終仕様ではないという通常の注意点付きです ^[111]）。一つ確かなことは、Android Autoは加速し続けており、デジタルライフを車と共に楽しむすべての人にとって、これからの道のりはワクワクするものになるということです。

出典: Android Auto の新機能に関するレポート ^[112] ^[113]; Android Authority の APK 分析 ^[114] ^[115]; Autoevolution の Android Auto 15.4 および 15.6 に関するニュース ^[116] ^[117]; Google マップのアップデート情報 ^[118]; El Adelantado の技術レポート ^[119] ^[120]; GM の決定に関する Autoevolution の記事 ^[121] ^[122].

Android Auto is getting Widgets?! #androidauto #carplay

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References