- Крупные обновления Android Auto начинают распространяться: Google тихо выпустила Android Auto версий 15.4 и 15.6 в конце 2025 года, внеся изменения «под капотом» и заложив основу для более крупных функций, таких как виджеты на экране и новые элементы управления мультимедиа [1] [2]. Эти обновления распространяются постепенно через Play Store, хотя нетерпеливые пользователи могут установить их вручную через APK-инсталляторы [3] [4].
- Новые _виджеты_ и медиа-карточки: Вскоре Android Auto будет поддерживать виджеты Android-смартфона прямо на дисплее автомобиля, аналогично виджетам на главном экране смартфона. В отличие от Apple CarPlay (где виджеты отображаются на отдельном экране), Google планирует встроить виджеты рядом с основным интерфейсом для быстрого доступа к информации, такой как погода или календарь [5] [6]. Кроме того, переработанный интерфейс медиа-карточек позволит водителям пролистывать несколько аудиоприложений (например, Spotify, YouTube Music) без необходимости заново открывать каждое приложение, что значительно упростит переключение источников на приборной панели [7] [8].
- AI-ассистент «Gemini» заменяет Google Assistant: Google постепенно отказывается от старого Google Assistant в Android Auto и к концу 2025 года представит Gemini, новое поколение AI-ассистента [9] [10]. Gemini обещает более естественное голосовое взаимодействие и расширенные возможности — например, он сможет выполнять контекстный поиск (например, находить места, используя информацию из отзывов Google Maps) и даже переводить сообщения в реальном времени [11] [12]. Это обновление призвано устранить давние проблемы с голосовыми командами и сделать управление автомобилем без рук гораздо умнее.
- Эксклюзивные функции Pixel (Call Screen и Notes): Вместе с Gemini Google добавляет Call Screen и Call Notes — популярные функции телефонов Pixel — в Android Auto для пользователей Pixel. Они используют ИИ для фильтрации входящих звонков и предоставления кратких итогов телефонных разговоров после завершения звонка [13] [14]. Смартфоны Pixel 10 уже поддерживают эти функции на устройстве, а интеграция в Android Auto ожидается после запуска Gemini, что повысит безопасность и удобство для владельцев Pixel [15] [16].
- Обновление дизайна с Material You: Интерфейс Android Auto обновляется с элементами дизайна Material You. В версии 15.4 Google включила динамическое оформление, которое подбирает акцентные цвета интерфейса автомобиля в соответствии с обоями вашего телефона, обеспечивая персонализированный и менее отвлекающий внешний вид в машине [17] [18]. Это незаметное обновление переносит тему вашего телефона в автомобиль, являясь частью усилий Google по унификации Android-опыта на разных устройствах.
- Новые функции Google Maps в автомобиле: В Google Maps на Android Auto недавно появилась возможность для водителей (или пассажиров) сообщать о дорожных происшествиях (таких как аварии, радары, дорожные работы) даже на небольших 7–8-дюймовых дисплеях автомобилей [19] [20]. Это добавляет функцию коллективных сообщений о дорожной ситуации, похожую на Waze, для большего числа пользователей, помогая собирать актуальные оповещения о трафике. Изначально запущенная в 2024 году для больших экранов, кнопка “pin” для опасностей теперь появляется и на меньших экранах мультимедийных систем [21] [22].
- Другие улучшения и исправления: Google незаметно исправила критические ошибки и добавила доработки в последних обновлениях. В Android Auto 15.4 и 15.6 появились исправления подключения для новых телефонов (Google рекомендовала владельцам Pixel обновиться после того, как некоторые устройства Pixel 8/10 столкнулись с проблемами подключения к автомобилям) [23] [24]. Google также вернула GameSnacks мини-игры в Android Auto после кратковременного удаления, а также позволила запускать несколько полноценных Android-игр (таких как Subway Surfers и Angry Birds) на дисплеях автомобилей, когда машина припаркована [25]. Пока выбор доступных игр очень ограничен, что намекает на ранние эксперименты с развлечениями в автомобиле.
- Смешанная реакция автопроизводителей: Несмотря на обновления Google, не все автоконцерны поддерживают нововведения. General Motors объявила, что уберёт поддержку Android Auto и Apple CarPlay из будущих автомобилей, включая бензиновые модели, в пользу собственной встроенной мультимедийной платформы (на базе Android Automotive OS) [26] [27]. Это решение вызвало волну критики — многие покупатели считают проекцию с телефона необходимой функцией, а Apple сообщает, что 8 из 10 покупателей новых автомобилей настаивают на наличии подключения, аналогичного CarPlay [28]. Шаг GM, раскритикованный клиентами в интернете, подчеркивает, насколько важным стал Android Auto для потребителей и как его отсутствие может повлиять на выбор автомобиля [29] [30].
Android Auto вкратце: постоянно развивающийся помощник-ко-пилот
Android Auto — это платформа Google, которая расширяет функции Android-смартфона на экран мультимедийной системы автомобиля для более безопасного и удобного использования карт, звонков, музыки и других функций без помощи рук [31]. Подключив телефон (или используя беспроводное соединение в новых моделях), водитель получает интерфейс на приборной панели, который работает на базе телефона, но оптимизирован для вождения — с крупными кнопками, голосовым управлением через Google Assistant и упрощённым меню. Цель — дать водителям доступ к основным функциям смартфона (навигация, сообщения, потоковое аудио) «безопасно и без отвлечения от дороги» [32]. Впервые запущенный в 2015 году, Android Auto постоянно совершенствуется, получая новые функции и крупное обновление в 2022 году под названием «Coolwalk», которое добавило разделённый экран приборной панели. Тем не менее, платформа часто всё ещё ощущается как незавершённая из-за частых ошибок и медленного внедрения новых функций [33].
Google обычно обновляет Android Auto через Play Store раз в месяц или два, но эти обновления обычно «больше не включают обновленные примечания к релизу», что затрудняет пользователям понимание, что изменилось [34]. Вместо этого технические журналисты и энтузиасты изучают бета-версии, чтобы обнаружить новые функции. В конце 2025 года серия обновлений Android Auto (версии 15.4, 15.5 и 15.6) начала тихо распространяться, и анализ кода показал, что Google «работает над несколькими крупными функциями», которые могут значительно улучшить опыт использования Android Auto [35]. Эти предстоящие изменения — от обновления ИИ-ассистента до доработки интерфейса — направлены на то, чтобы Android Auto оставался конкурентоспособным (особенно по мере появления новых возможностей у CarPlay от Apple) и отвечал на запросы пользователей. Ниже мы рассмотрим основные улучшения, которые ожидают Android Auto, и их значение для водителей.Новые виджеты на панели для быстрой информации
Одно из самых ожидаемых изменений — появление Android-виджетов на панели Android Auto. Виджеты — это удобные мини-панели приложений на главном экране вашего телефона (для погоды, календаря, управления музыкой и т.д.), и Google хочет перенести это удобство на экран вашего автомобиля [36]. «Google работает над тем, чтобы добавить полноценные виджеты в Android Auto», сообщает авто-техноблогер Богдан Попа, объясняя, что любой виджет, доступный на вашем телефоне, в будущем может отображаться и на экране автомобиля [37]. Это значительное улучшение интерфейса: сегодня в Android Auto есть только очень ограниченная функциональность, похожая на виджеты (например, небольшие элементы управления музыкой или навигацией, встроенные в панель задач) [38].
В отличие от этого, планируемое обновление позволит размещать более насыщенные интерактивные плитки прямо на главном экране, отображая актуальную информацию одним взглядом. Например, вы сможете видеть предстоящие события календаря, прогноз погоды или виджет музыкального плеера, не переключаясь между приложениями [39] [40]. Подход Google здесь сознательно отличается от Apple — в iOS 26 Apple добавила виджеты в CarPlay, но они находятся на отдельном боковом экране [41] [42]. Google, по-видимому, считает, что интеграция виджетов в основной вид приборной панели более полезна, чтобы водителям не приходилось свайпать от карт или других приложений для их просмотра [43] [44]. По сути, экран вашего автомобиля сможет отображать разделённые панели информации бок о бок: навигация рядом с виджетом, рядом с элементами управления медиа и так далее, что максимально эффективно использует пространство на широких дисплеях.Виджет был обнаружен как неактивный код в бета-версиях Android Auto 15.6 [45]. Хотя он пока не активен, код указывает на то, что после включения «все виджеты, доступные на вашем мобильном телефоне» могут появиться в интерфейсе Android Auto [46]. Первые примеры включают виджет погоды (отображающий текущую температуру) и виджет календаря, но конечная цель — позволить отображать в автомобиле виджеты любых приложений [47]. Это может открыть множество возможностей — например, виджет списка дел, показывающий ваши напоминания по пути на работу, или виджет умного дома для быстрого открытия гаражных ворот. Google пока не объявила сроки появления виджетов в Android Auto, но отраслевые наблюдатели предполагают, что это будет частью крупного обновления Android Auto, анонс которого ожидается в ближайшие недели [48]. Если судить по опыту Apple, водители хотят больше возможностей для персонализации, и виджеты Android Auto могут наконец дать «давно ожидаемый» прирост информации на панели одним взглядом.Прокручиваемые медиа-карточки: более удобное переключение между музыкальными и подкаст-приложениями
Управление музыкой и аудио — ключевая часть любого автомобильного ПО, и Google готовит существенное улучшение для любителей аудио-многозадачности: возможность иметь несколько медиа-приложений, доступных прямо на панели Android Auto. Сейчас интерфейс Android Auto использует разделённый экран “Coolwalk” с одной медиа-карточкой, которая показывает, что воспроизводится (обложка альбома и элементы управления) для активного приложения (например, Spotify или подкаст-приложения). Если вы переключаетесь на другое аудио-приложение, эта карточка меняется на элементы управления нового приложения, а чтобы вернуться, нужно вручную снова открыть предыдущее приложение [49] [50]. Это ограничение «по одному за раз» было неудобно для пользователей, которые переключаются, например, между музыкой и аудиокнигами или несколькими стриминговыми сервисами.
Решение Google, обнаруженное при разборе APK, — это внедрение нескольких наложенных медиа-карт, между которыми можно быстро пролистывать [51] [52]. На практике Android Auto будет поддерживать карусель ваших недавних аудиоприложений. «Android Auto позволит использовать несколько медиа-карт на экране Coolwalk… пользователи смогут просматривать их, пролистывая влево и вправо», сообщает Android Authority, называя это «давно ожидаемой функцией для любителей музыки» [53] [54]. Например, если вы слушали Spotify, а затем переключились на подкаст в Audible, позже вы сможете пролистать медиа-карту, чтобы вернуть Spotify, не ища его в меню [55] [56]. Демонстрация в тестировании показала именно это: пользователь мог переключаться между картами Spotify и YouTube Music, каждая из которых сохраняла место, где вы остановились, а нажатие на карту запускало это приложение полностью, если это было нужно [57].
Это изменение «устраняет необходимость повторно открывать ранее использованные музыкальные или аудиоприложения при переключении», делая Android Auto более бесшовным для тех, кто использует несколько аудиоисточников [58] [59]. Будь то чередование между аудиокнигой и любимым плейлистом или предоставление пассажирам возможности ставить песни в очередь во втором приложении, интерфейс с несколькими карточками снижает отвлекаемость, сокращая количество ручных переключений между приложениями [60]. Примечательно, что Google не показывает медиа-карточки рядом (что могло бы захламить экран), а реализует их в виде прокручиваемой стопки для поддержания чистого интерфейса [61] [62]. Эта функция также впервые была замечена в коде бета-версии Android Auto 15.6, что указывает на её активную разработку [63]. Официальной даты запуска пока нет, но, учитывая, что функция находится в бета-версии и «может появиться совсем скоро», по словам инсайдеров [64], пользователи Android Auto могут увидеть это улучшение в следующем крупном обновлении. Это улучшение качества жизни, которое соответствует реальному использованию мультимедийных систем — с несколькими приложениями — и должно сделать «переключение между разными аудиоисточниками» гораздо менее хлопотным в дороге [65].
Революция Gemini: обновления AI-ассистента за рулём
Возможно, самым преобразующим изменением, которое ожидает Android Auto, станет план Google заменить своего голосового помощника на более мощного помощника на базе искусственного интеллекта под названием Gemini. На протяжении многих лет встроенный Google Assistant в Android Auto был неоднозначным — хотя он необходим для работы без рук, часто возникали проблемы с распознаванием голоса и ограниченным функционалом (иногда «не удавалось совершить телефонный звонок по запросу», как отмечалось в одном из отчетов [66]). Теперь Google готова сделать скачок вперед, интегрировав Gemini — это не просто очередное обновление, а совершенно новая модель искусственного интеллекта, которая, по сообщениям, сопоставима с передовыми технологиями разговорного ИИ.
Google дала понять, что «дни Google Assistant [в Android Auto] сочтены», а запуск Gemini намечен на конец 2025 года [67] [68]. Чем же Gemini так особенен? Его называют «движком на базе искусственного интеллекта», который обеспечивает гораздо более естественные, похожие на человеческие диалоги и способен обрабатывать сложные запросы с учетом контекста [69] [70]. Для водителей это означает, что вы сможете задавать уточняющие вопросы или говорить более естественно, без жестких команд, которые часто требуются нынешним помощникам. Например, вместо того чтобы формулировать запрос неудобным образом, вы сможете общаться с Gemini: «Найди мне хорошую пиццерию по пути домой», а затем спросить: «У нее хорошие отзывы и есть ли парковка?» — и Gemini поймет контекст, а также получит информацию из отзывов Google Maps, чтобы ответить [71] [72]. Эта возможность искать по бизнес-справочникам и отзывам Google на лету — одна из заявленных особенностей интеграции Gemini [73].
Google даже продемонстрировала работу Gemini в автомобиле, сотрудничая с Mercedes-Benz, чтобы показать, как ИИ-ассистент может помогать водителям [74] [75]. В этой демонстрации Gemini справлялся с более сложными запросами, с которыми Google Assistant бы не справился, что свидетельствует о большом шаге вперед для голосового управления в автомобилях. Помимо более разговорного поиска по GPS или ресторанов, ожидается, что Gemini будет выполнять стандартные задачи (звонки, сообщения, музыка) более надежно и даже добавит новые функции. Одна из таких функций — перевод сообщений в реальном времени, то есть Gemini сможет переводить входящие сообщения или ваши продиктованные ответы на лету — чрезвычайно полезно для двуязычных водителей или при поездках за границу [76].
Gemini также откроет функции Call Screen и Call Notes в Android Auto. Эти ИИ-функции были представлены на телефонах Google Pixel: Call Screen использует ИИ для ответа на неизвестные звонки и транскрибирования разговора, а Call Notes (на последних моделях Pixel) может подытожить телефонный звонок после его завершения [77]. По словам Google, «call notes и call screen появятся в Android Auto… к концу года. Обе функции будут требовать Gemini.» [78]. По сути, ассистент в вашем автомобиле сможет фильтровать спам-звонки во время движения или предоставить краткое резюме звонка (например, основные моменты делового разговора), чтобы вы могли ознакомиться с ним, не отвлекаясь [79] [80]. Это эксклюзивные преимущества для пользователей Pixel на начальном этапе, что еще больше связывает аппаратное обеспечение Google с автомобильным опытом.
Все признаки указывают на то, что появление Gemini в Android Auto совпадет с крупным обновлением программного обеспечения — скорее всего, приуроченным к традиционным декабрьским обновлениям функций в экосистеме Android. Google не назвала точную дату, но несколько источников ожидают значительный анонс в ближайшие недели, который «включит больше, чем пару новых функций» вместе с Gemini, возможно, в рамках масштабного релиза Android Auto 16 [81]. Обещания Gemini вызывают у пользователей энтузиазм: это может наконец превратить голосового помощника в действительно умного «второго пилота», а не просто в голосовой набор с переменным успехом. Как выразился один аналитик, с Gemini «у нас появится ‘интеллектуальный второй пилот’ на базе искусственного интеллекта» в автомобиле [82] — ключевой элемент видения Google будущего вождения.Полировка интерфейса: Material You и доработки дизайна
Google не просто добавляет новые функции «под капотом»; компания также обновляет внешний вид и ощущения от Android Auto. В последних обновлениях Android Auto начал внедрять элементы дизайна Material You для персонализации интерфейса. Material You (впервые представленный в Android 12 на смартфонах) динамически подстраивает цвета интерфейса под обои или тему пользователя. Теперь Android Auto догоняет: версия 15.4 представила акцентное цветовое оформление, которое может импортировать цветовую палитру с обоев вашего телефона на дисплей автомобиля [83] [84]. Для пользователей это означает, что если на телефоне выбран определённый стиль (например, синие оттенки), то кнопки и выделения в Android Auto автоматически окрасятся в синий, создавая единый визуальный стиль. Как отмечает один из отчетов, «долгожданный дизайн Material You» наконец-то синхронизирует цвета интерфейса Android Auto с обоями вашего телефона [85].
Почему это важно в автомобиле? Помимо визуальной привлекательности, это может повысить читаемость и снизить отвлекающие факторы. Google экспериментировала с «менее яркими цветами, которые больше подходят для автомобиля», чтобы интерфейс не был слишком пестрым во время вождения [86]. Изменение акцентного цвета — это тонкая, но часть более широкой работы по модернизации интерфейса Android Auto после крупного редизайна Coolwalk с разделением экрана. По сути, автомобиль догоняет стиль смартфона. Пользователи, ценящие единый внешний вид на всех устройствах, оценят, что их любимые цветовые схемы теперь отображаются и на приборной панели.
Другие небольшие усовершенствования интерфейса также находятся в разработке. Google настраивает акцентные цвета и оформление в других частях пользовательского интерфейса, а также совершенствует анимации и макеты, чтобы сделать использование более плавным. Также есть намеки на будущую поддержку обоев или более глубокую настройку фона Android Auto, хотя Google это пока не подтвердил. С функциональной стороны, недавно Google включил кнопку сообщения о происшествии в Google Maps для устройств с меньшими экранами (как обсуждалось ранее), что является изменением интерфейса — добавлена новая кнопка на экране для сообщения об опасности на большем количестве автомобилей [87]. Такие небольшие обновления часто остаются незамеченными в официальных списках изменений, но улучшают ежедневное использование.Наконец, Google исправил ряд ошибок, которые досаждали в предыдущих версиях. В частности, многие новые владельцы телефонов Pixel жаловались, что Android Auto не подключается или случайным образом отключается на Android 14/15; Google признал это и посоветовал пользователям обновиться до последней версии Android Auto для лучшей совместимости с телефонами Pixel [88] [89]. Версии 15.4/15.5 включили критически важные исправления подключения для этих случаев, так что если вы купили новый телефон и Android Auto не работал, обновления, скорее всего, решили проблему. Такие исправления не бросаются в глаза, но они крайне важны для стабильной работы. В целом, полировка от Google — от эстетики до стабильности — направлена на то, чтобы когда появятся более заметные функции, такие как Gemini и виджеты, они работали на прочной и удобной для пользователя основе.
Навигация и приложения: улучшения Google Maps и игры в автомобиле
Учитывая, насколько сильно водители зависят от Google Maps в Android Auto, даже небольшие улучшения здесь заслуживают внимания. Самое заметное недавнее изменение — расширение функции сообщения о дорожных происшествиях для большего числа пользователей. Начиная с конца 2024 года и в 2025 году, Google Maps на Android Auto теперь позволяет пользователям с небольшими экранами головных устройств (от 7 дюймов) сообщать об опасностях или происшествиях одним нажатием [90] [91]. Ранее эта функция, похожая на Waze — сообщения об авариях, радарах или дорожных работах — была доступна только на больших экранах мультимедийных систем (обычно от 10 дюймов) [92]. Изменение Google означает, что водители многих обычных автомобилей со средними размерами дисплеев теперь могут вносить свой вклад, помогая другим. Например, если вы столкнулись с внезапным перекрытием дороги или сломанным автомобилем, ваш пассажир может нажать кнопку сообщения в Maps на Android Auto, чтобы предупредить других водителей в реальном времени [93] [94]. Эти данные, собранные с помощью пользователей, затем используются в оповещениях о дорожной ситуации Google, как это уже много лет делает Waze. На самом деле, мотивация Google здесь очевидна: «начиная с прошлого года, Google Maps также импортирует сообщения о дорожной ситуации из Waze», и конкуренция с Waze, вероятно, подтолкнула Google к развитию собственных инструментов для сообщений в приложении [95]. В результате выигрывают все: больше сообщений о безопасности от сообщества в Android Auto, независимо от размера экрана, что делает Google Maps более надежным помощником для водителя.
Еще одно обновление, связанное с навигацией, которое тихо внедряется — это корректировка предлагаемых направлений, которые появляются при запуске Android Auto. Google совершенствует интеллектуальность этих предложений (например, предугадывая, куда вы, скорее всего, направляетесь в определенное время) [96]. Хотя это и не так заметно, эти улучшения на основе машинного обучения в Maps призваны сделать навигацию в вашем автомобиле на шаг впереди — например, автоматически показывать маршрут на работу или место следующего события из календаря как вариант в один клик при запуске автомобиля.
Помимо навигации, Google также экспериментирует с развлечениями в автомобиле через Android Auto. Забавным нововведением стало возвращение GameSnacks — это простые мини-игры на базе HTML5 (например, головоломки и игры для быстрой игры), которые можно запускать на экране автомобиля, когда он припаркован [97]. Google по неизвестным причинам убирала GameSnacks на некоторое время, но согласно последним обновлениям, они вернулись — это значит, что, например, вы можете сыграть быструю партию в игру, пока ждёте кого-то [98]. Ещё более амбициозно: Google начала включать полноценные Android-игры на некоторых автомобилях: с поддержкой Android 16 (следующего поколения ОС Android) очень ограниченный выбор игр, таких как Subway Surfers и Angry Birds, действительно может запускаться на мультимедийной системе автомобиля [99]. Это скорее демонстрация возможностей — доступно всего несколько игр, и, разумеется, играть удобно только когда автомобиль припаркован. Но это показывает, что Google исследует идею превращения автомобиля во вторичную игровую платформу для пассажиров или для моментов ожидания. Не стоит ожидать уровень Xbox, но поездка в машине может стать менее скучной, если вы ждёте на парковке.
Эти улучшения приложений и навигации, хотя и не такие громкие, как ИИ-ассистенты или обновления интерфейса, способствуют тому, чтобы Android Auto становился более комплексной экосистемой. Сообщение об опасностях, мини-игры, более умные подсказки — всё это складывается в платформу, которая уже не просто статично проецирует ваш телефон, а всё больше становится его продолжением, адаптированным для времени за рулём.
Более широкий контекст: стратегии автопроизводителей и будущее Android Auto
Все эти улучшения Android Auto подчеркивают, насколько важной стала интеграция смартфонов в автомобилях. Технологические гиганты активно инвестируют в эти платформы (Android Auto и Apple CarPlay), потому что водители ожидают, что приложения и данные их телефонов будут бесшовно доступны в их транспортных средствах. Однако существует и параллельная тенденция: некоторые автопроизводители начинают отказываться от передачи управления своей приборной панелью Google или Apple. Самый заметный пример — General Motors (GM), которая вызвала волну обсуждений, объявив о планах отказаться от Android Auto и CarPlay в своих будущих автомобилях [100]. Начиная с некоторых моделей 2024 года (например, Blazer EV) и далее распространяя это на все бензиновые модели, GM намерена использовать только собственную систему на базе Android Automotive OS исключительно [101] [102].Важно уточнить: Android Automotive OS — это встроенная операционная система, которая может работать на аппаратном обеспечении автомобиля (часто с интегрированными сервисами Google), но это не то же самое, что проекция Android Auto с телефона. Ставка GM заключается в том, что тесно интегрированная система может обеспечить лучший пользовательский опыт (и, возможно, новые источники дохода за счет подписок), чем проекция с телефона. Они утверждают, что встроенная система может быть более продвинутой и тесно связанной с функциями автомобиля (например, навигация, интегрированная с датчиками транспортного средства и т.д.) [103]. Тем не менее, многие потребители недовольны тем, что у них отнимают возможность подключать привычный интерфейс телефона. На самом деле, опросы и реакции в социальных сетях показывают сильное недовольство: «CarPlay и Android Auto стали чрезвычайно популярными, и многие покупатели новых автомобилей считают их обязательным оборудованием», отмечает autoevolution, ссылаясь на данные Apple о том, что почти 80% покупателей даже не рассматривают автомобиль без этих функций [104]. Услышав о решении GM, некоторые пользователи открыто заявили, что предпочтут сменить марку автомобиля, чем отказаться от подключения телефона [105].
Эта негативная реакция подчеркивает интересную динамику: пока Google активно совершенствует Android Auto, его будущее также зависит от того, продолжат ли автопроизводители поддерживать эту систему. Большинство из них — практически все крупные бренды, кроме GM (и его суббрендов, таких как Chevrolet, Cadillac, Buick) — по-прежнему намерены предлагать Android Auto и CarPlay в новых моделях. Позиция GM — это ставка на то, что компания сможет отучить клиентов от систем, основанных на смартфонах. Другие автопроизводители выбирают иной путь; например, Ford и другие публично заверили клиентов, что не планируют отказываться от CarPlay/Android Auto, тем самым косвенно противопоставляя себя решению GM. Google, в свою очередь, выигрывает от обоих подходов: она поставляет Android Automotive OS, на которой работает новая система GM (без CarPlay/AA), и разрабатывает Android Auto для смартфонов всех остальных. Однако с точки зрения водителей ясно, что Android Auto стал любимой частью водительского опыта для миллионов, поэтому любая угроза его убрать встречает сопротивление.
Смотря в будущее, запуск Google таких функций, как Gemini AI, виджеты и расширенные медиа-контролы, можно рассматривать как стратегию сделать Android Auto еще более незаменимым. Устраняя проблемы пользователей (например, неудобные голосовые команды или ограниченный мультитаскинг) и добавляя вау-эффекты (например, ИИ, который может общаться с вами как живой штурман), Google обеспечивает, чтобы Android Auto оставался преимуществом при выборе автомобиля. Это также ответ на следующее поколение CarPlay от Apple (Apple анонсировала масштабное обновление CarPlay, которое сможет даже управлять всеми экранами автомобиля, выход ожидается в 2024/25 годах). В этой гонке настоящими победителями становятся потребители, которые могут рассчитывать на более продвинутые и персонализированные автомобильные технологии.
Заключение: Новое поколение Android Auto на горизонте
Android Auto находится на пороге одного из самых масштабных циклов обновлений за всю историю. От тонких изменений интерфейса до фундаментальных новшеств, таких как обновленный ИИ-ассистент, Google превращает платформу в более умную, удобную и соответствующую современному Android-экосистеме. Как отметили в Android Authority, «Android Auto сейчас находится в хорошем состоянии с точки зрения полезности, но это не повод расслабляться» — и Google явно не собирается этого делать [106]. К концу года водители могут увидеть плоды этой работы: прокручиваемые медиа-карточки, которые позволяют легко переключаться между аудиоприложениями, живые виджеты, выводящие календарь или погоду на приборную панель, и первую версию Gemini AI, которая будет обрабатывать ваши голосовые запросы с новой смекалкой.
Эти улучшения будут внедряться постепенно — Google часто активирует функции через серверные обновления, даже если у вас установлена последняя версия приложения [107]. Поэтому разумно держать Android Auto обновлённым, но потребуется терпение, так как новые функции появляются не у всех в первый же день [108]. Хорошая новость в том, что Google, похоже, настроена решительно исправлять ошибки (как видно по исправлениям для Pixel) и реагировать на отзывы пользователей. Возвращение таких функций, как сообщение об опасностях на картах, и повторное добавление игр в автомобиле показывают, что даже мелкие детали не остаются без внимания.
Для обычного водителя предстоящие изменения должны сделать Android Auto более похожим на продолжение его телефона — персонализированным, функциональным и «разговаривающим», а не статичным вторичным интерфейсом. «Технологический мост» версий 15.4 и 15.6 прокладывает путь к «неминуемому появлению Gemini» и дальнейшему развитию [109]. Это свидетельство того, что автомобили становятся «умнее» не только за счёт автономного вождения, но и благодаря подключённости и ИИ, которые делают повседневное вождение более удобным и приятным. Как метко выразился один из заголовков: «Прощай, старый Android Auto», и здравствуй, новая эра Android Auto с ИИ, множеством виджетов и ориентированностью на водителя [110].
В ближайшие месяцы следите за обновлениями приложения Android Auto и новостями от Google — официальный анонс или запись в блоге о новых функциях может появиться совсем скоро. А если вы энтузиаст, можете даже присоединиться к бета-программе Android Auto, чтобы протестировать некоторые из них раньше (с обычной оговоркой, что не всё в бете окончательно [111]). Одно можно сказать точно: Android Auto движется вперёд, и дорога впереди выглядит захватывающе для всех, кто берёт свою цифровую жизнь с собой в поездку.
Источники: Отчеты о новых функциях Android Auto [112] [113]; Анализ APK Android Authority [114] [115]; Новости Autoevolution об Android Auto 15.4 и 15.6 [116] [117]; Информация об обновлении Google Maps [118]; Технический отчет El Adelantado [119] [120]; Autoevolution о решении GM [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
