- Večje posodobitve za Android Auto prihajajo: Google je tiho izdal Android Auto različici 15.4 in 15.6 konec leta 2025, ki prinašata spremembe v ozadju in postavljata temelje za večje funkcije, kot so pripomočki na zaslonu in novi medijski kontrolniki [1] [2]. Te posodobitve se postopoma uvajajo prek Trgovine Play, čeprav jih lahko neučakani uporabniki namestijo tudi ročno prek APK namestitvenih programov [3] [4].
- Novi _pripomočki_ in medijske kartice: Android Auto bo kmalu podpiral pripomočke za Android telefone neposredno na zaslonu avtomobila, podobno kot pripomočki na domačem zaslonu pametnega telefona. Za razliko od Apple CarPlay (ki prikazuje pripomočke na ločenem zaslonu), Google načrtuje, da bodo pripomočki vgrajeni ob glavni vmesnik za hiter vpogled v informacije, kot so vreme ali koledar [5] [6]. Poleg tega bo prenovljen vmesnik za medijske kartice voznikom omogočil, da s potegom preklapljajo med več avdio aplikacijami (npr. Spotify, YouTube Music) brez ponovnega odpiranja vsake aplikacije, kar bo bistveno olajšalo menjavo virov na armaturni plošči [7] [8].
- AI asistent »Gemini« nadomešča Google Assistant: Google postopoma ukinja starega Google Assistant za Android Auto in bo do konca leta 2025 uvedel Gemini, naslednjo generacijo AI sopilota [9] [10]. Gemini obljublja bolj naravne glasovne interakcije in napredne zmožnosti – na primer, lahko izvaja kontekstualna iskanja (kot je iskanje krajev z uporabo informacij iz ocen na Google Maps) in celo prevaja sporočila v realnem času [11] [12]. Ta nadgradnja naj bi odpravila dolgoletne frustracije z glasovnimi ukazi in naredila prostoročno upravljanje v avtomobilu veliko pametnejše.
- Funkcije, ekskluzivne za Pixel (Call Screen & Notes): Skupaj z Gemini Google prinaša Call Screen in Call Notes – priljubljene funkcije telefona Pixel – v Android Auto za uporabnike Pixelov. Te uporabljajo AI za preverjanje dohodnih klicev in zagotavljajo povzetke telefonskih pogovorov po končanem klicu [13] [14]. Telefoni Pixel 10 te funkcije že podpirajo na napravi, integracija v Android Auto pa je pričakovana z uvedbo Gemini, kar bo povečalo varnost in udobje za lastnike Pixelov [15] [16].
- Oblikovna osvežitev z Material You: Vmesnik Android Auto se posodablja z oblikovalskimi elementi Material You. V različici 15.4 je Google omogočil dinamično tematsko prilagajanje, ki uskladi barve poudarkov vmesnika avtomobila z ozadjem vašega telefona, kar zagotavlja bolj oseben in manj moteč videz v avtomobilu [17] [18]. Ta subtilna prenova prenese temo vašega telefona v avtomobil, kar je del Googlovega prizadevanja za poenotenje Android izkušenj na različnih napravah.
- Nove funkcije Google Maps v avtomobilu: Google Maps na Android Auto je pred kratkim pridobil možnost, da lahko vozniki (ali sopotniki) poročajo o prometnih dogodkih (kot so nesreče, radarji, cestna dela) tudi na manjših 7–8 palčnih zaslonih v avtomobilih [19] [20]. To prinaša funkcijo skupnostnega poročanja v slogu Waze več uporabnikom in pomaga pri množičnem obveščanju o prometu v realnem času. Sprva predstavljeno leta 2024 za večje zaslone, se gumb za označevanje nevarnosti zdaj pojavlja tudi na manjših zaslonih infozabavnih sistemov [21] [22].
- Druge izboljšave in popravki: Google je v zadnjih posodobitvah tiho odpravil kritične napake in izboljšal delovanje. Android Auto 15.4 in 15.6 vključujeta popravke povezljivosti za nove telefone (Google je pozval lastnike Pixel naprav k posodobitvi, potem ko so imeli nekateri modeli Pixel 8/10 težave s povezovanjem z avtomobili) [23] [24]. Google je prav tako vrnil GameSnacks mini igre v Android Auto po kratki odstranitvi, poleg tega pa omogočil tudi nekaj polnih Android iger (kot sta Subway Surfers in Angry Birds), ki jih je mogoče igrati na zaslonih v avtomobilu, ko je vozilo parkirano [25]. Izbira iger, ki jih je mogoče igrati, je za zdaj zelo omejena, kar nakazuje na zgodnje preizkuse avtomobilske zabave.
- Mešani odzivi avtomobilskih proizvajalcev: Kljub Googlovim nadgradnjam niso vsi proizvajalci avtomobilov navdušeni. General Motors je napovedal, da bo odstranil podporo za Android Auto in Apple CarPlay iz prihodnjih vozil, tudi bencinskih modelov, v prid lastni vgrajeni informacijsko-razvedrilni platformi (ki temelji na Android Automotive OS) [26] [27]. Ta odločitev je sprožila negodovanje – številni kupci namreč funkcijo projiciranja telefona vidijo kot nujno, Apple pa poroča, da 8 od 10 kupcev novih avtomobilov vztraja pri povezljivosti v slogu CarPlay [28]. GM-ova poteza, ki so jo stranke kritizirale na spletu, poudarja, kako ključen je Android Auto postal v očeh potrošnikov in kako lahko njegova odsotnost vpliva na odločitve pri nakupu avtomobila [29] [30].
Android Auto na kratko: Stalno razvijajoč se sopotnik
Android Auto je Googlova platforma, ki razširi funkcije Android telefona na zaslon avtomobilskega infozabavnega sistema za varnejšo, prostoročno uporabo zemljevidov, klicev, glasbe in še več [31]. S priklopom telefona (ali brezžično povezavo v novejših modelih) vozniki dobijo vmesnik na armaturni plošči, ki ga poganja njihov telefon, a je optimiziran za vožnjo – z velikimi gumbi, glasovnimi ukazi prek Google Assistant in poenostavljenim menijem. Cilj je, da vozniki dostopajo do ključnih funkcij pametnega telefona (navigacija, sporočila, pretočni zvok) »varno in brez motenj med vožnjo« [32]. Prvič predstavljen leta 2015, se je Android Auto nenehno izboljševal z novimi funkcijami in večjo prenovo leta 2022, imenovano »Coolwalk«, ki je uvedla razdeljen zaslon armaturne plošče. Kljub temu se platforma pogosto še vedno zdi kot nedokončano delo zaradi pogostih napak in počasnega uvajanja novih funkcij [33].
Google običajno posodablja Android Auto prek Trgovine Play vsak mesec ali dva, vendar te posodobitve običajno “ne vključujejo več posodobljenih opomb ob izdaji”, zaradi česar uporabniki težko ugotovijo, kaj se je spremenilo [34]. Namesto tega tehnološki novinarji in navdušenci pregledujejo beta izdaje, da bi odkrili nove funkcije. Konec leta 2025 se je začel tiho uvajati niz posodobitev za Android Auto (različice 15.4, 15.5 in 15.6), pri čemer je analiza kode razkrila, da Google “dela na več velikih funkcijah”, ki bi lahko bistveno izboljšale izkušnjo z Android Auto [35]. Te prihajajoče spremembe – od prenove AI pomočnika do prilagoditev vmesnika – so namenjene temu, da Android Auto ostane konkurenčen (zlasti ker Apple CarPlay pridobiva nove zmožnosti) in da se upoštevajo želje uporabnikov. Spodaj si podrobneje ogledujemo glavne izboljšave, ki prihajajo za Android Auto, in kaj pomenijo za voznike.Novi pripomočki na nadzorni plošči za hiter pregled informacij
Ena najbolj pričakovanih sprememb je uvedba Android pripomočkov na nadzorno ploščo Android Auto. Pripomočki so tiste priročne majhne plošče aplikacij na domačem zaslonu vašega telefona (za vreme, koledar, glasbene kontrole itd.), Google pa želi to priročnost prenesti tudi na zaslon vašega avtomobila [36]. “Google dela na tem, da bi v Android Auto prinesel polne pripomočke,” poroča avto-tehnološki pisec Bogdan Popa in pojasnjuje, da bi lahko vsak pripomoček, ki je na voljo na vašem telefonu, sčasoma bil prikazan tudi na zaslonu v avtomobilu [37]. To je pomembna izboljšava uporabniškega vmesnika: danes ima Android Auto zelo omejeno funkcionalnost, podobno pripomočkom (na primer majhne kontrole za glasbo ali navigacijo, integrirane v opravilno vrstico) [38].
V nasprotju s tem bi načrtovana posodobitev omogočila bogatejše interaktivne ploščice neposredno na glavnem zaslonu, ki bi prikazovale žive informacije na prvi pogled. Na primer, lahko bi videli prihajajoče dogodke v koledarju, vremensko napoved ali gradnik za predvajalnik glasbe, ne da bi morali preklapljati med aplikacijami [39] [40]. Googlov pristop se tukaj zavestno razlikuje od Applovega – z iOS 26 je Apple dodal gradnike v CarPlay, vendar so ti na ločenem stranskem zaslonu [41] [42]. Zdi se, da Google meni, da je vključitev gradnikov v glavni pogled armaturne plošče bolj uporabna, saj voznikom ni treba podrsati stran od zemljevidov ali drugih aplikacij, da bi jih videli [43] [44]. V bistvu bi lahko zaslon v vašem avtomobilu prikazoval razdeljene poglede informacij drug ob drugem: navigacijo poleg gradnika, poleg upravljanja medijev in tako naprej, kar bi maksimalno izkoristilo prostor na širokih zaslonih.Funkcija gradnikov je bila opažena kot speča koda v beta različicah Android Auto 15.6 [45]. Čeprav še ni aktivna, koda nakazuje, da bodo ob omogočitvi “vsi gradniki, ki so na voljo na vašem mobilnem telefonu”, morda na voljo tudi v vmesniku Android Auto [46]. Prvi primeri vključujejo vremenski gradnik (prikaz trenutne temperature) in koledarski gradnik, končni cilj pa je omogočiti prikaz gradnika katere koli aplikacije v avtomobilu [47]. To bi lahko odprlo veliko možnosti – na primer gradnik s seznamom opravil, ki prikazuje opomnike med vožnjo v službo, ali gradnik za pametni dom za hitro odpiranje garažnih vrat. Google še ni podal časovnice za gradnike v Android Auto, vendar industrijski opazovalci sumijo, da bo to del večje posodobitve Android Auto, napovedane v prihodnjih tednih [48]. Če sodimo po izkušnjah Appla, si vozniki želijo več prilagoditev, gradniki za Android Auto pa bi lahko končno prinesli “prepotrebno” izboljšavo s hitrim pregledom informacij na armaturni plošči.Kartice za medije, po katerih lahko podrsate: lažje preklapljanje med aplikacijami za glasbo in podkaste
Nadzor glasbe in zvoka je bistveni del vsake avtomobilske programske opreme, Google pa pripravlja veliko izboljšavo za večopravilne uporabnike zvoka: možnost, da imate več medijskih aplikacij vedno na dosegu na nadzorni plošči Android Auto. Trenutno vmesnik Android Auto uporablja razdeljeni zaslon “Coolwalk” z eno medijsko kartico, ki prikazuje, kaj se predvaja (naslovnica albuma in kontrole) za aktivno aplikacijo (npr. Spotify ali aplikacijo za podkaste). Če preklopite na drugo zvočno aplikacijo, se ta kartica preklopi na kontrole nove aplikacije, za vrnitev pa je treba ročno znova odpreti prejšnjo aplikacijo [49] [50]. Ta omejitev “ena naenkrat” je bila neprijetna za uporabnike, ki preklapljajo med, recimo, glasbo in zvočnimi knjigami ali več pretočnimi storitvami.
Googlova rešitev, razkrita z analizo APK, je uvedba več zloženih medijskih kartic, po katerih lahko sproti podrsate [51] [52]. V praksi bo Android Auto ohranjal vrtiljak vaših nedavnih avdio aplikacij. »Android Auto bo omogočil več medijskih kartic na zaslonu Coolwalk… uporabniki bodo lahko brskali z drsenjem levo in desno,« je poročal Android Authority in to označil kot »funkcijo, ki jo ljubitelji glasbe že dolgo pričakujejo« [53] [54]. Na primer, če ste poslušali Spotify, nato preklopili na podcast v Audible, bi lahko kasneje podrsali po medijski kartici in ponovno priklicali Spotify, ne da bi morali brskati po menijih [55] [56]. Preizkusna predstavitev je pokazala prav to: uporabnik je lahko preklapljal med karticama Spotify in YouTube Music, pri čemer je vsaka ohranila, kje ste ostali, in s tapom na kartico bi se aplikacija po potrebi odprla v celoti [57].Ta sprememba »odpravlja potrebo po ponovnem odpiranju prej uporabljenih glasbenih ali avdio aplikacij ob preklapljanju«, zaradi česar je Android Auto bolj brezhiben za tiste, ki uporabljajo več avdio virov [58] [59]. Ne glede na to, ali izmenjujete med zvočno knjigo in najljubšim seznamom predvajanja ali pa potniki dodajajo pesmi v drugi aplikaciji, večkartični vmesnik zmanjšuje motnje, saj zmanjšuje ročno preklapljanje med aplikacijami [60]. Omeniti velja, da Google ne prikazuje medijskih kartic ena ob drugi (kar bi lahko natrpalo zaslon), temveč kot drsni sklad za ohranjanje čiste postavitve [61] [62]. Ta funkcija je bila prvič opažena tudi v kodi Android Auto 15.6 beta, kar nakazuje, da je aktivno v razvoju [63]. Uradni datum izida še ni znan, vendar ker je v beta fazi in »bi lahko bil tik pred vrati« po mnenju poznavalcev [64], bi uporabniki Android Auto lahko to izboljšavo videli v naslednji večji posodobitvi. Gre za nadgradnjo kakovosti življenja, ki se ujema z dejanskim načinom uporabe infozabavnih sistemov – z več aplikacijami – in bi morala »preklapljanje med različnimi avdio viri« narediti precej manj zapleteno na cesti [65].
Revolucija Gemini: nadgradnje AI pomočnika za volanom
Morda je najbolj prelomna sprememba, ki prihaja v Android Auto, Googlova namera, da zamenja svojega glasovnega asistenta z zmogljivejšim, na umetni inteligenci temelječim asistentom, imenovanim Gemini. Leta je bil vgrajeni Google Assistant v Android Auto mešanega uspeha – čeprav je bil ključen za prostoročne naloge, se je pogosto spopadal s prepoznavanjem govora in omejeno funkcionalnostjo (včasih »ni uspel opraviti klica, ko je bil zahtevan,« kot je potožalo eno poročilo [66]). Zdaj je Google pripravljen preseči to izkušnjo z integracijo Gemini, ki ni le postopna nadgradnja, temveč povsem nov model umetne inteligence, ki naj bi bil primerljiv z napredno konverzacijsko AI tehnologijo.
Google je nakazal, da »so dnevi Google Assistant [v Android Auto] šteti«, saj naj bi Gemini zaživel do konca leta 2025 [67] [68]. Kaj naredi Gemini posebnega? Opisan je kot »pogon na osnovi umetne inteligence«, ki omogoča veliko bolj naravne, človeške pogovore in lahko kontekstualno obravnava zapletene poizvedbe [69] [70]. Za voznike to pomeni, da lahko postavljate dodatna vprašanja ali govorite bolj naravno, brez togih ukazov, ki jih trenutni asistenti pogosto zahtevajo. Namesto da bi zahtevo oblikovali okorno, bi se lahko z Gemini pogovarjali: »Najdi mi dobro picerijo na poti domov« in nato »Ali ima dobre ocene in parkirišče?« – in Gemini bi razumel kontekst ter pridobil podatke iz ocen Google Maps, da bi odgovoril [71] [72]. Ta zmožnost iskanja znotraj poslovnih seznamov in Google ocen v realnem času je izpostavljena kot ena izmed prednosti integracije Gemini [73].
Google je celo prikazal Gemini v akciji v avtomobilu, v sodelovanju z Mercedes-Benzom, da bi pokazal, kako lahko AI kopilot pomaga voznikom [74] [75]. V tej predstavitvi je Gemini obvladal bolj niansirane zahteve, pri katerih bi Google Assistant imel težave, kar pomeni velik napredek za glasovno upravljanje v avtomobilih. Poleg bolj pogovornih iskanj GPS ali restavracij naj bi Gemini zanesljiveje opravljal standardne naloge (klici, sporočila, glasba) in celo dodal nove funkcije. Ena takih funkcij je prevajanje sporočil v realnem času, kar pomeni, da bi Gemini lahko sproti prevajal prejeta sporočila ali vaše narekovane odgovore – izjemno uporabno za dvojezične voznike ali na potovanjih v tujini [76].
Gemini bo omogočil tudi funkcionalnosti Call Screen in Call Notes v Android Auto. Google Pixel telefoni so uvedli te AI funkcije: Call Screen uporablja umetno inteligenco za odgovarjanje na neznane klice in prepis pogovora, medtem ko lahko Call Notes (na najnovejšem Pixelu) povzame telefonski klic po koncu pogovora [77]. Po navedbah Googla “naj bi call notes in call screen prišla na Android Auto… do konca leta. Obe funkciji bosta zahtevali Gemini.” [78]. V bistvu bi lahko asistent v vašem avtomobilu med vožnjo filtriral spam klice ali vam na kratko povzel klic (na primer ključne točke poslovnega klica), da ga lahko pregledate brez motenj [79] [80]. To so ekskluzivne ugodnosti za uporabnike Pixelov na začetku, kar še bolj povezuje Googlove telefone z izkušnjo v avtomobilu.
Vsi znaki kažejo, da bo prihod Gemini v Android Auto sovpadal z večjo programsko posodobitvijo — verjetno časovno usklajeno z letnimi posodobitvami funkcij v ekosistemu Android. Google ni navedel natančnega datuma, vendar več virov pričakuje pomembno napoved v naslednjih tednih, ki »bo vključevala več kot le nekaj funkcij« poleg Gemini, potencialno pa tudi celovito izdajo Android Auto 16 [81]. Obljuba Gemini navdušuje uporabnike: lahko bi končno naredila glasovno pomoč resnično inteligentnega sopilota, ne pa le nezanesljivega glasovnega klicatelja. Kot je dejal en analitik, bomo z Gemini »imeli ‘inteligentnega sopilota’, ki ga poganja umetna inteligenca« v avtomobilu [82] – ključni del Googlove vizije za prihodnost vožnje.
Poliranje vmesnika: Material You in oblikovne prilagoditve
Google ne dodaja le funkcij v ozadju; poleg tega prenavlja tudi videz in občutek Android Auto. V zadnjih posodobitvah je Android Auto začel uvajati Material You oblikovne elemente za personalizacijo vmesnika. Material You (predstavljen v Android 12 na telefonih) dinamično prilagaja barve uporabniškega vmesnika glede na ozadje ali temo uporabnika. Zdaj Android Auto dohiteva: različica 15.4 je uvedla tematizacijo poudarjenih barv, ki lahko prenese barvno paleto iz ozadja vašega telefona na zaslon v avtomobilu [83] [84]. Za uporabnike to pomeni, da če je vaš telefon nastavljen na določeno temo (na primer modre odtenke), bodo gumbi in poudarki v Android Auto samodejno obarvani modro, kar ustvari enoten videz. Kot je zapisano v enem poročilu, ta »dolgo pričakovani Material You dizajn« končno usklajuje barve vmesnika Android Auto z ozadjem vašega telefona [85].
Zakaj je to pomembno v avtomobilu? Poleg vizualne privlačnosti lahko izboljša berljivost in zmanjša motnje. Google je eksperimentiral z »manj živimi barvami, ki bi bile bolj smiselne v avtomobilu«, da zagotovi, da vmesnik med vožnjo ni preveč vizualno zasičen [86]. Prilagoditev poudarjenih barv je subtilna sprememba, vendar del širšega prizadevanja za posodobitev uporabniškega vmesnika Android Auto po veliki prenovi Coolwalk z razdeljenim zaslonom. To je v bistvu avtomobil, ki dohiteva slog telefona. Uporabniki, ki cenijo usklajen videz na vseh napravah, bodo veseli, da se njihove najljubše barvne sheme prenesejo tudi na armaturno ploščo.
Druge manjše izboljšave vmesnika so prav tako v teku. Google prilagaja barve poudarkov in teme v drugih delih uporabniškega vmesnika ter izpopolnjuje animacije in postavitve za bolj gladko izkušnjo. Pojavljajo se tudi namigi o prihajajoči podpori za ozadja ali globlji prilagoditvi ozadja za Android Auto, čeprav Google tega še ni potrdil. Na funkcionalni strani je Google pred kratkim omogočil gumb za prijavo incidenta v Google Zemljevidih za manjše zaslone (kot je bilo omenjeno), kar je sprememba vmesnika – dodan je nov gumb na zaslonu za prijavo nevarnosti v več avtomobilih [87]. Takšne majhne posodobitve pogosto ostanejo neopažene v uradnih dnevnikih sprememb, vendar izboljšujejo vsakodnevno uporabnost.
Nazadnje je Google odpravil številne hrošče, ki so pestili prejšnje različice. Številni novi lastniki telefonov Pixel so se pritoževali, da se Android Auto ni povezal ali se je naključno prekinil na Androidu 14/15; Google je to priznal in uporabnikom svetoval, naj posodobijo na najbolj svežo različico Android Auto za boljšo zanesljivost s telefoni Pixel [88] [89]. Različici 15.4/15.5 sta vključevali ključne popravke povezljivosti za te primere, zato če ste kupili nov telefon in Android Auto ni deloval, so posodobitve to verjetno odpravile. Takšni popravki niso bleščeči, a so ključni za stabilno izkušnjo. Skratka, Googlove izpopolnitve – od estetike do stabilnosti – so namenjene temu, da bodo, ko bodo bolj bleščeče funkcije, kot sta Gemini in gradniki, prispele, to storile na trdni, uporabniku prijazni osnovi.
Navigacija in aplikacije: Izboljšave Google Zemljevidov in igre v avtomobilu
Glede na to, kako močno se vozniki zanašajo na Google Maps znotraj Android Auto, so tudi majhne izboljšave tukaj vredne pozornosti. Najbolj opazna nedavna sprememba je razširitev prijavljanja prometnih incidentov na več uporabnikov. Od konca leta 2024 in v letu 2025 Google Maps na Android Auto zdaj omogoča uporabnikom z manjšimi zasloni glavnih enot (že od 7 palcev naprej), da s hitrim dotikom prijavijo nevarnosti ali incidente [90] [91]. Prej je bila ta funkcija, podobna Waze – prijavljanje nesreč, radarjev ali cestnih del – omogočena le na večjih infotainment zaslonih (običajno 10 palcev in več) [92]. Sprememba Googla pomeni, da lahko zdaj vozniki številnih običajnih avtomobilov s srednje velikimi zasloni prispevajo poročila, ki pomagajo drugim. Na primer, če naletite na nenadno zaporo ceste ali pokvarjeno vozilo, lahko vaš sopotnik pritisne gumb za prijavo v Maps na Android Auto in v realnem času opozori druge voznike [93] [94]. Ti podatki iz množičnega poročanja se nato vključijo v Googlove prometne alarme, podobno kot to že leta počne Waze. Pravzaprav je Googlov motiv tukaj jasen: »od lani Google Maps uvaža tudi prometna poročila iz Waze,« in konkurenca s strani Waze je verjetno spodbudila Google, da izboljša lastna orodja za poročanje v aplikaciji [95]. Končni rezultat je zmaga za vse: več opozoril o varnosti, ki jih ustvarja skupnost na Android Auto, ne glede na velikost zaslona, zaradi česar je Google Maps še boljši spremljevalec pri vožnji.Še ena posodobitev, povezana z navigacijo, ki se tiho uvaja, je prilagoditev predlaganih ciljev, ki se prikažejo ob zagonu Android Auto. Google je izboljševal inteligenco za temi predlogi (na primer napovedovanje, kam najverjetneje potujete ob določenem času) [96]. Čeprav to ni tako odmevno, te izboljšave strojnega učenja v Maps omogočajo, da je navigacija v vašem avtomobilu korak pred vami – na primer, da se ob zagonu avtomobila samodejno prikaže vaša pot v službo ali lokacija naslednjega dogodka iz koledarja kot možnost z enim dotikom.
Poleg navigacije se Google ukvarja tudi z zabavo v avtomobilu prek Android Auto. Zabavna novost je vrnitev GameSnacks, preprostih mini iger na osnovi HTML5 (na primer miselne igre in igre za hitro igranje), ki jih lahko zaženete na zaslonu avtomobila, ko je vozilo parkirano [97]. Google je GameSnacks skrivnostno odstranil za nekaj časa, a po zadnjih posodobitvah so spet nazaj – kar pomeni, da lahko na primer odigrate hitro igro, medtem ko na nekoga čakate [98]. Še bolj ambiciozno pa je, da je Google začel omogočati polne Android igre v nekaterih avtomobilih: s podporo za Android 16 (naslednja generacija Android OS) lahko zelo omejen izbor iger, kot sta Subway Surfers in Angry Birds, dejansko teče na infotainment sistemu [99]. To je bolj kot dokaz koncepta – na voljo sta le dve igri, poleg tega pa je igranje seveda smiselno le, ko je vozilo parkirano. A to kaže, da Google raziskuje idejo, da bi avtomobil postal sekundarna igralna platforma za potnike ali za čas, ko vozilo miruje. Ne pričakujte izkušnje na ravni Xboxa, a vožnja z avtomobilom morda ne bo več tako dolgočasna, ko boste čakali na parkirišču.
Te izboljšave aplikacij in navigacije, čeprav niso tako odmevne kot AI pomočniki ali prenove uporabniškega vmesnika, prispevajo k temu, da je Android Auto bolj celovit ekosistem. Prijavljanje nevarnosti, igranje mini iger, pametnejši predlogi – vse to prispeva k platformi, ki ni le statična projekcija vašega telefona, temveč vse bolj njegova razširitev, prilagojena času vožnje.
Širši kontekst: strategije avtomobilskih proizvajalcev in prihodnost Android Auto
Vse te izboljšave Android Auto poudarjajo, kako pomembna je postala povezljivost pametnih telefonov v avtomobilih. Tehnološki velikani močno vlagajo v te platforme (Android Auto in Apple CarPlay), ker vozniki pričakujejo, da bodo imeli aplikacije in podatke s svojih telefonov brezhibno na voljo v svojih vozilih. Vendar pa obstaja vzporeden trend: nekateri proizvajalci avtomobilov se umikajo od tega, da bi nadzorno ploščo prepustili Googlu ali Applu. Najbolj opazen primer je General Motors (GM), ki je povzročil valove z napovedjo načrtov za odpravo Android Auto in CarPlay iz svojih prihodnjih vozil [100]. Začenši z določenimi modeli 2024 (kot je Blazer EV) in kasneje razširjeno na vse modele z bencinskim motorjem, namerava GM uporabljati izključno svoj na Android Automotive OS temelječ sistem [101] [102].Pomembno je pojasniti: Android Automotive OS je vgrajen operacijski sistem, ki lahko deluje na strojni opremi avtomobila (pogosto z integriranimi Googlovimi storitvami), vendar ni enak projekciji Android Auto iz telefona. GM stavi na to, da lahko tesno integriran sistem ponudi boljšo uporabniško izkušnjo (in morda nove vire prihodkov prek naročnin) kot projekcija iz telefona. Trdijo, da je lahko vgrajen sistem naprednejši in tesneje povezan s funkcijami avtomobila (npr. navigacija, ki je povezana s senzorji vozila itd.) [103]. Kljub temu je veliko potrošnikov nezadovoljnih, ker izgubljajo možnost uporabe znanega vmesnika svojega telefona. Pravzaprav ankete in odzivi na družbenih omrežjih kažejo na močno nasprotovanje: »CarPlay in Android Auto sta postala izjemno priljubljena, mnogi kupci novih avtomobilov pa ju štejejo za nujno opremo,« navaja autoevolution in se sklicuje na Applove podatke, da skoraj 80 % kupcev sploh ne bo razmislilo o nakupu avtomobila brez teh funkcij [104]. Ko so slišali za odločitev GM, so nekateri uporabniki odkrito povedali, da bi raje zamenjali znamko kot pa se odpovedali povezljivosti s telefonom [105].
Ta nasprotna reakcija poudarja zanimivo dinamiko: medtem ko Google izboljšuje Android Auto, je njegova prihodnost odvisna tudi od tega, ali bodo avtomobilski proizvajalci še naprej podpirali to storitev. Večina jih to počne – praktično vse večje znamke, razen GM (in njegovih podznamk, kot so Chevrolet, Cadillac, Buick), ostajajo zavezane ponujanju Android Auto in CarPlay v novih modelih. Stališče GM je tveganje, da lahko odvadijo stranke od sistemov, ki temeljijo na pametnih telefonih. Drugi proizvajalci avtomobilov se odločajo za drugačen pristop; na primer Ford in drugi so javno zagotovili strankam, da nimajo namena opustiti CarPlay/Android Auto, s čimer se implicitno postavljajo proti potezi GM. Google ima koristi od obeh pristopov: dobavlja operacijski sistem Android Automotive OS, ki poganja GM-jev novi sistem (brez CarPlay/AA), in razvija Android Auto za telefone vseh ostalih. Vendar pa je z vidika voznika jasno, da je Android Auto postal priljubljen del vozniške izkušnje za milijone, zato je vsak poskus odstranitve deležen odpora.
Če pogledamo naprej, lahko Googlov razvoj funkcij, kot so Gemini AI, gradniki (widgets) in bogatejši medijski nadzor, razumemo kot strategijo, da Android Auto postane še bolj nepogrešljiv. Z reševanjem uporabniških težav (kot so okorni glasovni ukazi ali omejeno večopravilnost) in uvajanjem “wow” faktorjev (kot je AI, ki se lahko pogovarja z vami kot človeški sovoznik), Google zagotavlja, da Android Auto ostaja prodajna prednost avtomobilov. To je tudi odgovor na Applov naslednji CarPlay (Apple je napovedal veliko prenovo CarPlaya, ki bo lahko prevzel vse zaslone v avtomobilu, predvidoma 2024/25). V tem tekmovanju so pravi zmagovalci potrošniki, ki lahko pričakujejo zmogljivejšo in bolj prilagojeno tehnologijo v avtomobilih.
Zaključek: Nova izkušnja z Android Auto na obzorju
Android Auto je tik pred enim največjih ciklov nadgradenj doslej. Od subtilnih posodobitev vmesnika do temeljitih sprememb, kot je prenova AI pomočnika, Google preoblikuje platformo, da bo pametnejša, bolj prijazna uporabniku in bolj usklajena s sodobnim Android ekosistemom. Kot je zapisal Android Authority, “Android Auto je trenutno v dobrem stanju uporabnosti, a to ni razlog za počitek na lovorikah” – in Google se tega očitno drži [106]. Do konca leta bodo vozniki morda že videli sadove tega dela: kartice za medije, po katerih lahko podrsate, ki omogočajo enostavno preklapljanje med avdio aplikacijami, žive gradnike, ki prinašajo vaš koledar ali vreme na armaturno ploščo, in prvo različico Gemini AI, ki bo vaše glasovne zahteve obravnavala z novo spretnostjo.
Te izboljšave bodo uvajane postopoma – Google pogosto omogoča funkcije prek posodobitev na strežniški strani, tudi če imate nameščeno najnovejšo aplikacijo [107]. Zato je pametno, da Android Auto ohranjate posodobljen, vendar bo morda potrebna potrpežljivost, saj vsi novih funkcij ne prejmejo prvi dan [108]. Dobra novica je, da je Google očitno zavezan odpravljanju napak (kot je razvidno iz popravkov za Pixel) in odzivanju na povratne informacije uporabnikov. Vrnitev funkcij, kot je prijava nevarnosti v Maps, in ponovna uvedba iger v avtomobilu kažeta, da tudi manjše podrobnosti niso prezrte.
Za povprečnega voznika bi morale prihajajoče spremembe narediti Android Auto bolj kot podaljšek njihovega telefona – bolj prilagojen, zmogljiv in odziven – namesto statičnega sekundarnega vmesnika. “tehnološki most” različic 15.4 in 15.6 utira pot za “neposreden prihod Geminija” in naprej [109]. To je dokaz, kako postajajo avtomobili “pametnejši” ne le z avtonomno vožnjo, temveč tudi s povezljivostjo in umetno inteligenco, ki vsakodnevno izkušnjo vožnje naredita bolj priročno in prijetno. Kot je zapisal en naslov: “Zbogom stari Android Auto”, in pozdravljena nova doba Android Auto, ki ga poganja umetna inteligenca, je bogat z gradniki in osredotočen na voznika [110].
V prihodnjih mesecih spremljajte posodobitve aplikacije Android Auto in novice Googla – uradna objava ali blog zapis o teh funkcijah bi lahko izšla kmalu. Če ste navdušenec, se lahko celo pridružite beta programu Android Auto in nekatere funkcije preizkusite prej (z običajnim opozorilom, da v beta različici ni vse dokončno [111]). Eno je gotovo: Android Auto pospešuje naprej in prihodnost je vznemirljiva za vse, ki svoj digitalni svet vozijo s seboj.
Viri: Poročila o novih funkcijah Android Auto [112] [113]; Android Authority analiza APK [114] [115]; Novice Autoevolution o Android Auto 15.4 in 15.6 [116] [117]; Informacije o posodobitvi Google Maps [118]; Tehnično poročilo El Adelantado [119] [120]; Autoevolution o odločitvi GM [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
