- Velika ažuriranja za Android Auto se uvode: Google je tiho objavio Android Auto verzije 15.4 i 15.6 krajem 2025. godine, donoseći promene u pozadini i postavljajući temelje za veće funkcije kao što su vidžeti na ekranu i nove kontrole za medije [1] [2]. Ova ažuriranja se postepeno uvode putem Play Store-a, iako nestrpljivi korisnici mogu da ih instaliraju ručno preko APK instalera [3] [4].
- Novi _vidžeti_ i medijske kartice: Android Auto će uskoro podržavati vidžete sa Android telefona direktno na ekranu automobila, slično kao vidžeti na početnom ekranu pametnog telefona. Za razliku od Apple CarPlay-a (koji prikazuje vidžete na posebnom ekranu), Google planira da ugradi vidžete uz glavni interfejs za brzi pregled informacija kao što su vreme ili kalendar [5] [6]. Pored toga, redizajnirani interfejs medijske kartice omogućiće vozačima da prevlače kroz više audio aplikacija (npr. Spotify, YouTube Music) bez ponovnog otvaranja svake aplikacije, što znatno olakšava promenu izvora na komandnoj tabli [7] [8].
- AI asistent „Gemini“ zamenjuje Google Assistant: Google postepeno ukida stari Google Assistant na Android Auto i uvešće Gemini, AI kopilota nove generacije, do kraja 2025. godine [9] [10]. Gemini obećava prirodniju glasovnu interakciju i napredne mogućnosti – na primer, može da obavlja kontekstualne pretrage (poput pronalaženja mesta koristeći informacije iz Google Maps recenzija) i čak prevodi poruke u realnom vremenu [11] [12]. Ovo unapređenje ima za cilj da reši dugogodišnje frustracije sa glasovnim komandama i učini upravljanje automobilom bez ruku mnogo pametnijim.
- Funkcije ekskluzivne za Pixel (Call Screen & Notes): Uz Gemini, Google donosi Call Screen i Call Notes – popularne funkcije sa Pixel telefona – na Android Auto za Pixel korisnike. Ove funkcije koriste AI za filtriranje dolaznih poziva i pružaju sažetke telefonskih razgovora nakon što prekinete vezu [13] [14]. Googleovi Pixel 10 telefoni već podržavaju ove funkcije na samom uređaju, a očekuje se da će integracija u Android Auto biti dostupna kada Gemini bude lansiran, čime će se poboljšati bezbednost i praktičnost za vlasnike Pixel telefona [15] [16].
- Osvježavanje dizajna sa Material You: Interfejs Android Auto se ažurira sa Material You dizajnerskim elementima. U verziji 15.4, Google je omogućio dinamičko tematsko prilagođavanje koje usklađuje akcentne boje korisničkog interfejsa automobila sa pozadinom vašeg telefona, pružajući personalizovan i manje ometajući izgled u automobilu [17] [18]. Ova suptilna promjena prenosi temu vašeg telefona u automobil, što je deo Google-ovih napora da ujedini Android iskustva na svim uređajima.
- Nove funkcije Google Maps u automobilu: Google Maps na Android Auto je nedavno dobio mogućnost da vozači (ili putnici) mogu prijaviti saobraćajne incidente (poput nesreća, radara, radova na putu) čak i na manjim ekranima automobila od 7–8 inča [19] [20]. Ovo donosi Waze-sličnu funkciju prijavljivanja zajednice većem broju korisnika, pomažući u prikupljanju informacija o saobraćaju u realnom vremenu. Prvobitno pokrenuta 2024. za veće ekrane, dugme za prijavu opasnosti (“pin”) sada se pojavljuje i na manjim infotainment ekranima [21] [22].
- Ostala poboljšanja i ispravke: Google je tiho ispravio kritične greške i dodao poboljšanja u nedavnim ažuriranjima. Android Auto 15.4 i 15.6 uključuju ispravke povezivanja za nove telefone (Google je pozvao vlasnike Pixel telefona da ažuriraju nakon što su neki Pixel 8/10 uređaji imali problema sa povezivanjem na automobile) [23] [24]. Google je takođe vratio GameSnacks mini-igre na Android Auto nakon kratkog uklanjanja, pa čak omogućio i nekoliko punih Android igara (kao što su Subway Surfers i Angry Birds) da rade na ekranima automobila dok je vozilo parkirano [25]. Izbor igara koje se mogu igrati je za sada veoma ograničen, što ukazuje na rane eksperimente u zabavi u automobilu.
- Mešoviti prijem proizvođača automobila: Uprkos Google-ovim unapređenjima, nisu svi proizvođači automobila prihvatili ovu tehnologiju. General Motors je najavio da će ukloniti podršku za Android Auto i Apple CarPlay iz budućih vozila, čak i iz modela na benzin, u korist sopstvene ugrađene infotainment platforme (zasnovane na Android Automotive OS-u) [26] [27]. Ova odluka izazvala je negodovanje – mnogi kupci smatraju da je projekcija telefona neophodna, a Apple izveštava da 8 od 10 kupaca novih automobila insistira na povezivanju nalik CarPlay-u [28]. GM-ov potez, koji su kupci kritikovali na internetu, naglašava koliko je Android Auto postao ključan u očima potrošača i kako njegovo odsustvo može uticati na odluku o kupovini automobila [29] [30].
Android Auto na prvi pogled: Stalno evoluirajući suvozač
Android Auto je Google-ova platforma koja proširuje funkcije Android telefona na ekran infotainment sistema u automobilu radi bezbednije, hands-free upotrebe mapa, poziva, muzike i još mnogo toga [31]. Povezivanjem telefona (ili bežičnim povezivanjem u novijim modelima), vozači dobijaju interfejs na instrument tabli koji pokreće njihov telefon, ali je optimizovan za vožnju – sa velikim tasterima, glasovnim komandama putem Google Assistant-a i pojednostavljenim menijem. Cilj je da vozači pristupe ključnim funkcijama pametnog telefona (navigacija, poruke, strimovanje zvuka) „bezbedno i bez ometanja tokom vožnje” [32]. Prvi put lansiran 2015. godine, Android Auto se stalno unapređuje novim funkcijama i velikim redizajnom 2022. godine pod nazivom „Coolwalk”, koji je uveo instrument tablu sa podeljenim ekranom. Ipak, platforma često i dalje deluje kao nedovršen proizvod zbog čestih bagova i sporog tempa uvođenja novih funkcija [33].
Google obično ažurira Android Auto putem Play prodavnice svakog meseca ili dva, ali ta ažuriranja obično „više ne uključuju ažurirane napomene o izdanju“, što korisnicima otežava da saznaju šta se promenilo [34]. Umesto toga, tehnološki novinari i entuzijasti istražuju beta izdanja kako bi otkrili nove funkcije. Krajem 2025. godine, niz Android Auto ažuriranja (verzije 15.4, 15.5 i 15.6) počeo je tiho da se pojavljuje, a analiza koda je otkrila da Google „radi na nekoliko velikih funkcija“ koje bi mogle značajno unaprediti Android Auto iskustvo [35]. Ove nadolazeće promene – od potpune obnove AI asistenta do izmena interfejsa – imaju za cilj da Android Auto ostane konkurentan (posebno kako Apple-ov CarPlay dobija nove mogućnosti) i da odgovori na zahteve korisnika. U nastavku razmatramo glavna poboljšanja koja dolaze za Android Auto i šta ona znače za vozače.Novi vidžeti na kontrolnoj tabli za brze informacije
Jedna od najiščekivanijih promena je uvođenje Android vidžeta na kontrolnu tablu Android Auto-a. Vidžeti su oni praktični paneli aplikacija na početnom ekranu vašeg telefona (za vremensku prognozu, kalendar, muzičke kontrole itd.), a Google želi da tu pogodnost donese i na ekran vašeg automobila [36]. „Google radi na tome da donese potpune vidžete na Android Auto,“ izveštava auto-tehnološki novinar Bogdan Popa, objašnjavajući da bi svaki vidžet dostupan na vašem telefonu mogao na kraju biti preslikan na ekranu automobila [37]. Ovo je značajno unapređenje korisničkog interfejsa: danas Android Auto ima samo veoma ograničenu funkcionalnost sličnu vidžetima (na primer, male kontrole za muziku ili navigaciju integrisane u traku zadataka) [38].
Za razliku od toga, planirano ažuriranje bi omogućilo bogatije interaktivne pločice direktno na glavnom ekranu, prikazujući uživo informacije na prvi pogled. Na primer, mogli biste da vidite predstojeće događaje iz kalendara, vremensku prognozu ili vidžet muzičkog plejera bez potrebe da prelazite u druge aplikacije [39] [40]. Googleov pristup se ovde svesno razlikuje od Apple-ovog – sa iOS 26, Apple je dodao vidžete u CarPlay, ali se oni nalaze na posebnom bočnom ekranu [41] [42]. Izgleda da Google smatra da je integracija vidžeta u primarni prikaz komandne table korisnija, tako da vozači ne moraju da prelaze sa mapa ili drugih aplikacija da bi ih videli [43] [44]. U suštini, ekran vašeg automobila bi mogao da prikazuje podeljene panele sa informacijama jedan pored drugog: navigaciju pored vidžeta, pored kontrola za medije i slično, čime se maksimalno koristi prostor na širokim ekranima.Funkcija vidžeta je primećena kao neaktivan kod u beta verzijama Android Auto 15.6 [45]. Iako još uvek nije aktivirana, kod sugeriše da bi, kada bude omogućena, „svi vidžeti dostupni na vašem mobilnom telefonu“ mogli postati dostupni u interfejsu Android Auto-a [46]. Prvi primeri uključuju vidžet za vremensku prognozu (prikazuje trenutnu temperaturu) i vidžet za kalendar, ali krajnji cilj je da se omogući prikaz bilo kog vidžeta iz aplikacija u automobilu [47]. Ovo bi moglo otvoriti mnogo mogućnosti – na primer, vidžet sa spiskom zadataka koji prikazuje vaše podsetnike dok vozite na posao, ili vidžet za pametnu kuću za brzo otvaranje garažnih vrata. Google još nije dao vremenski okvir za vidžete na Android Auto-u, ali stručnjaci iz industrije pretpostavljaju da će ovo biti deo većeg ažuriranja Android Auto-a koje će biti najavljeno u narednim nedeljama [48]. Ako je iskustvo Apple-a pokazatelj, vozači su željni veće personalizacije, a vidžeti za Android Auto bi konačno mogli doneti „davno potrebni“ prikaz informacija na prvi pogled na kontrolnoj tabli.Kartice za medije koje se mogu prevlačiti: lakše prebacivanje između aplikacija za muziku i podkaste
Kontrola muzike i zvuka je ključni deo svakog softvera za automobile, a Google priprema veliko poboljšanje za korisnike koji slušaju više izvora zvuka: mogućnost da više aplikacija za medije bude lako dostupno na kontrolnoj tabli Android Auto-a. Trenutno, interfejs Android Auto-a koristi „Coolwalk“ podeljeni ekran sa jednom karticom za medije koja prikazuje šta se trenutno pušta (omot albuma i kontrole) za aktivnu aplikaciju (npr. Spotify ili aplikaciju za podkaste). Ako prebacite na drugu audio aplikaciju, ta kartica prelazi na kontrole nove aplikacije, a povratak zahteva ručno ponovno otvaranje prethodne aplikacije [49] [50]. Ovo ograničenje „jedna po jedna“ bilo je nezgodno za korisnike koji, na primer, balansiraju između muzike i audio knjiga ili više striming servisa.
Googleovo rešenje, otkriveno putem APK analize, jeste uvođenje više naslaganih medijskih kartica kroz koje možete prelaziti prevlačenjem u hodu [51] [52]. U praktičnom smislu, Android Auto će održavati karusel vaših nedavno korišćenih audio aplikacija. „Android Auto će omogućiti više medijskih kartica na Coolwalk ekranu… korisnici mogu pretraživati prevlačenjem levo i desno,” izvestio je Android Authority, nazvavši to „davno očekivanom funkcijom za ljubitelje muzike” [53] [54]. Na primer, ako ste slušali Spotify, a zatim prešli na podkast na Audible-u, kasnije biste mogli da prevučete medijsku karticu i vratite Spotify bez traženja po menijima [55] [56]. Demo u testiranju je pokazao upravo to: korisnik je mogao da prebacuje između Spotify i YouTube Music kartica, pri čemu je svaka zadržavala mesto gde ste stali, a dodirom na karticu bi se ta aplikacija pokrenula u punom ekranu po potrebi [57].
Ova promena „eliminiše potrebu za ponovnim otvaranjem prethodno korišćenih muzičkih ili audio aplikacija prilikom prebacivanja“, čineći Android Auto još besprekornijim za one koji koriste više audio izvora [58] [59]. Bilo da se radi o naizmeničnom slušanju audio-knjige i omiljene plejliste, ili omogućavanju putnicima da dodaju pesme u drugoj aplikaciji, interfejs sa više kartica smanjuje ometanja tako što smanjuje ručno prebacivanje aplikacija [60]. Važno je napomenuti da Google ne prikazuje medijske kartice jednu pored druge (što bi moglo zatrpati ekran), već kao stog kroz koji se može prevlačiti, kako bi se održao čist raspored [61] [62]. Ova funkcija je takođe prvi put primećena u beta kodu za Android Auto 15.6, što ukazuje da se aktivno razvija [63]. Još uvek nema zvaničnog datuma lansiranja, ali s obzirom na to da je u beti i „mogla bi uskoro biti dostupna“ prema insajderima [64], korisnici Android Auto-a bi mogli videti ovo poboljšanje u sledećem velikom ažuriranju. Ovo je unapređenje kvaliteta života koje se poklapa sa načinom na koji ljudi zaista koriste svoj infotainment – sa više aplikacija – i trebalo bi da učini „prebacivanje između različitih audio izvora“ mnogo manje komplikovanim tokom vožnje [65].Gemini revolucija: AI asistent unapređenja za volanom
Možda je najtransformativnija promena koja dolazi na Android Auto Google-ov plan da zameni svog glasovnog asistenta snažnijim AI-pokretanim asistentom poznatim kao Gemini. Godinama je ugrađeni Google Assistant u Android Autu bio promenljiv – iako je bio neophodan za zadatke bez upotrebe ruku, često je imao problema sa prepoznavanjem glasa i ograničenom funkcionalnošću (ponekad „nije uspevao da obavi telefonski poziv kada je to zatraženo,“ kako je jedan izveštaj naveo [66]). Google je sada spreman da unapredi to iskustvo integracijom Gemini-ja, koji nije samo inkrementalno ažuriranje, već potpuno novi AI model za koji se navodi da je na nivou napredne konverzacione AI tehnologije.
Google je nagovestio da su „dani Google Assistant-a [u Android Autu] odbrojani“, a Gemini bi trebalo da postane dostupan do kraja 2025. godine [67] [68]. Šta čini Gemini posebnim? Opisuje se kao „AI-pokretan mehanizam“ koji omogućava mnogo prirodnije, ljudima slične razgovore i može kontekstualno da obrađuje složene upite [69] [70]. Za vozače, to znači da možete postavljati dodatna pitanja ili govoriti prirodnije, bez krutih komandi koje trenutni asistenti često zahtevaju. Na primer, umesto da zahtev formulišete nespretno, možete razgovarati sa Gemini-jem: „Pronađi mi dobru piceriju na putu do kuće“ i zatim „Da li ima dobre recenzije i parking?“ – i Gemini bi razumeo kontekst i izvukao informacije iz Google Maps recenzija da odgovori [71] [72]. Ova sposobnost pretrage unutar poslovnih oglasa i Google recenzija u hodu je istaknuta kao jedna od karakteristika Gemini integracije [73].
Google je čak demonstrirao Gemini u akciji u automobilu, udruživši se sa Mercedes-Benzom kako bi prikazao kako AI kopilot može pomoći vozačima [74] [75]. U toj demonstraciji, Gemini je obrađivao suptilnije zahteve na kojima bi Google Assistant posrnuo, što označava veliki korak napred za glasovnu kontrolu u automobilima. Osim razgovornijeg GPS-a ili pretrage restorana, očekuje se da će Gemini pouzdanije obavljati standardne zadatke (pozivi, poruke, muzika) i čak dodati nove trikove. Jedna od takvih funkcija je prevođenje poruka u realnom vremenu, što znači da Gemini može prevoditi dolazne poruke ili vaše izgovorene odgovore u hodu – izuzetno korisno za bilingvalne vozače ili putovanje u inostranstvo [76].
Gemini će takođe otključati funkcionalnosti Call Screen i Call Notes u Android Auto. Googleovi Pixel telefoni su uveli ove AI funkcije: Call Screen koristi veštačku inteligenciju za javljanje na nepoznate pozive i transkripciju razgovora, dok Call Notes (na najnovijem Pixelu) može sažeti telefonski poziv nakon što prekinete vezu [77]. Prema Google-u, „call notes i call screen će stići na Android Auto… do kraja godine. Oba servisa će zahtevati Gemini.” [78]. U suštini, asistent u vašem automobilu može filtrirati spam pozive dok vozite ili vam dati kratak rezime poziva (na primer, ključne tačke sa poslovnog razgovora) kako biste ga mogli pregledati bez ometanja [79] [80]. Ovo su ekskluzivne pogodnosti za Pixel korisnike u početku, čime se Googleov hardver za telefone još više povezuje sa iskustvom u automobilu.
Svi znaci ukazuju na to da će dolazak Gemini-ja u Android Auto koincidirati sa velikom softverskom nadogradnjom — verovatno tempiranom oko kraja godine kada Android ekosistem dobija nove funkcije. Google nije dao tačan datum, ali više izvora očekuje značajnu najavu u narednim nedeljama koja „će uključivati više od nekoliko novih funkcija“ zajedno sa Gemini-jem, potencijalno kao deo sveobuhvatnog izdanja Android Auto 16 [81]. Obećanje Gemini-ja uzbuđuje korisnike: mogao bi da učini glasovnu asistenciju zaista inteligentnim kopilotom, a ne samo povremenim biranjem glasom. Kako je jedan analitičar rekao, sa Gemini-jem, „imaćemo ‘inteligentnog kopilota’ pokretanog veštačkom inteligencijom“ u automobilu [82] – što je ključni deo Google-ove vizije budućnosti vožnje.Ulepšavanje interfejsa: Material You i dizajnerske izmene
Google ne dodaje samo funkcije „ispod haube“; takođe ulepšava izgled i osećaj Android Auto-a. U poslednjim ažuriranjima, Android Auto je počeo da usvaja Material You dizajnerske elemente za personalizaciju interfejsa. Material You (predstavljen na Android 12 za telefone) dinamički prilagođava boje korisničkog interfejsa na osnovu pozadine ili teme korisnika. Sada Android Auto sustiže: verzija 15.4 je uvela tematizaciju akcentnih boja koja može da uveze paletu boja sa pozadine vašeg telefona na ekran automobila [83] [84]. Za korisnike, to znači da ako je vaš telefon podešen na određenu temu (na primer, plave tonove), dugmad i istaknuti delovi na Android Auto-u mogu automatski poprimiti plavu nijansu, stvarajući ujednačen izgled. Kako je jedan izveštaj naveo, ova „dugo očekivana Material You dizajnerska rešenja“ konačno sinhronizuju boje interfejsa Android Auto-a sa pozadinom vašeg telefona [85].
Zašto je ovo važno u automobilu? Osim vizuelne privlačnosti, može poboljšati čitljivost i smanjiti ometanje. Google je eksperimentisao sa „manje upadljivim bojama koje više imaju smisla u automobilu“ kako bi osigurao da interfejs ne bude previše vizuelno napadan tokom vožnje [86]. Izmena akcentnih boja je suptilna promena, ali deo je šireg napora da se modernizuje korisnički interfejs Android Auto-a nakon velike Coolwalk podele ekrana. U suštini, automobil sustiže stil telefona. Korisnici koji cene dosledan izgled na svim uređajima će uživati u tome što se njihove omiljene šeme boja prenose i na komandnu tablu.
Ostala manja poboljšanja interfejsa su takođe u toku. Google prilagođava boje akcenta i temu u drugim delovima korisničkog interfejsa i usavršava animacije i rasporede kako bi iskustvo bilo glatkije. Postoje i nagoveštaji nadolazeće podrške za pozadinske slike ili dublje prilagođavanje pozadine za Android Auto, iako Google to još nije potvrdio. Sa funkcionalne strane, Google je nedavno omogućio dugme za prijavu incidenata u Google Maps za manje ekrane (kao što je već pomenuto), što je promena u korisničkom interfejsu—dodavanje novog dugmeta na ekranu za prijavu opasnosti na više automobila [87]. Ovakva mala ažuriranja često prođu nezapaženo u zvaničnim izmenama, ali poboljšavaju svakodnevnu upotrebljivost.
Na kraju, Google je ispravio brojne greške koje su mučile ranije verzije. Posebno su se mnogi novi vlasnici Pixel telefona žalili da se Android Auto ne povezuje ili se nasumično prekida na Android 14/15; Google je to priznao i savetovao korisnicima da ažuriraju na najnoviju verziju Android Auto za bolju pouzdanost sa Pixel telefonima [88] [89]. Verzije 15.4/15.5 su uključivale ključne ispravke za povezivanje u ovim slučajevima, tako da ako ste kupili novi telefon i Android Auto nije radio, ažuriranja su to verovatno rešila. Takve ispravke nisu upadljive, ali su ključne za stabilno iskustvo. Sve u svemu, Google-ova završna doterivanja – od estetike do stabilnosti – imaju za cilj da obezbede da kada upadljivije funkcije poput Gemini i vidžeta stignu, to bude na čvrstim, korisnički prijatnim temeljima.
Navigacija i aplikacije: Poboljšanja Google Maps i igre u automobilu
S obzirom na to koliko vozači u velikoj meri zavise od Google Maps unutar Android Auto-a, čak su i mala poboljšanja vredna pažnje. Najvidljivija nedavna promena je proširenje prijavljivanja saobraćajnih incidenata na više korisnika. Počevši od kraja 2024. i tokom 2025. godine, Google Maps na Android Auto sada omogućava korisnicima sa manjim ekranima glavne jedinice (već od 7 inča) da prijave opasnosti ili incidente jednim brzim dodirom [90] [91]. Ranije je ova funkcija nalik Waze-u – prijavljivanje nesreća, radara ili radova na putu – bila omogućena samo na velikim infotainment ekranima (obično 10 inča i više) [92]. Google-ova promena znači da vozači mnogih uobičajenih automobila sa srednjim veličinama ekrana sada mogu doprinositi izveštajima kako bi pomogli drugima. Na primer, ako naiđete na iznenadno zatvaranje puta ili pokvareno vozilo, vaš suvozač može pritisnuti dugme za prijavu u Maps-u na Android Auto-u, obaveštavajući druge vozače u realnom vremenu [93] [94]. Ovi podaci iz zajednice zatim se koriste za Google-ova saobraćajna upozorenja, slično kao što Waze radi godinama. Zapravo, Google-ova motivacija je ovde jasna: „od prošle godine, Google Maps takođe uvozi saobraćajne izveštaje sa Waze-a,” a konkurencija sa Waze-om je verovatno podstakla Google da unapredi sopstvene alate za prijavljivanje u aplikaciji [95]. Krajnji rezultat je dobitak za sve: više bezbednosnih upozorenja zasnovanih na zajednici na Android Auto-u, bez obzira na veličinu vašeg ekrana, čineći Google Maps pouzdanijim saputnikom za vožnju.
Još jedno ažuriranje vezano za navigaciju koje se tiho uvodi jeste prilagođavanje predloženih destinacija koje se pojavljuju kada pokrenete Android Auto. Google je usavršavao inteligenciju iza tih predloga (poput predviđanja gde ćete verovatno krenuti u određeno vreme) [96]. Iako nije toliko istaknuto, ova poboljšanja mašinskog učenja u Maps-u imaju za cilj da vaša navigacija u automobilu bude korak ispred – na primer, automatski prikazujući vašu rutu do posla ili lokaciju sledećeg događaja iz kalendara kao opciju na jedan dodir kada upalite automobil.
Pored navigacije, Google takođe eksperimentiše sa zabavom u automobilu putem Android Auto-a. Zanimljiv dodatak je povratak GameSnacks, jednostavnih mini-igara zasnovanih na HTML5 (poput slagalica i brzih igara) koje se mogu pokrenuti na ekranu automobila dok je vozilo parkirano [97]. Google je misteriozno uklonio GameSnacks na neko vreme, ali prema najnovijim ažuriranjima, ponovo su dostupni – što znači da možete odigrati brzu partiju dok, na primer, čekate nekoga [98]. Još ambicioznije, Google je počeo da omogućava prave Android igre na nekim automobilima: uz podršku za Android 16 (sledeću generaciju Android OS-a), vrlo ograničen izbor igara kao što su Subway Surfers i Angry Birds zaista može da se pokrene na infotainment sistemu [99]. Ovo je više dokaz koncepta – dostupno je samo nekoliko naslova, a igranje je, naravno, praktično samo dok je vozilo parkirano. Ali pokazuje da Google istražuje ideju da automobil postane sekundarna platforma za igranje za putnike ili za vreme dok vozilo miruje. Ne očekujte iskustvo na nivou Xbox-a, ali vožnja možda neće biti toliko dosadna dok čekate na parkingu.
Ova poboljšanja aplikacija i navigacije, iako nisu toliko zapažena kao AI asistenti ili potpune promene korisničkog interfejsa, doprinose tome da Android Auto postane sveobuhvatniji ekosistem. Prijavljivanje opasnosti, igranje mini-igara, pametnije sugestije – sve to doprinosi platformi koja nije samo statična projekcija vašeg telefona, već sve više njegovo produženje prilagođeno vožnji.
Širi kontekst: Strategije proizvođača automobila i budućnost Android Auto-a
Sva ova poboljšanja za Android Auto naglašavaju koliko je povezivanje pametnih telefona u automobilima postalo važno. Tehnološki giganti mnogo ulažu u ove platforme (Android Auto i Apple CarPlay) jer vozači očekuju da aplikacije i podaci sa njihovih telefona besprekorno funkcionišu u vozilu. Međutim, postoji i paralelan trend: neki proizvođači automobila povlače se i ne žele da prepuste svoju komandnu tablu Google-u ili Apple-u. Najznačajniji slučaj je General Motors (GM), koji je izazvao veliku pažnju najavom planova da će ukloniti Android Auto i CarPlay iz svojih budućih vozila [100]. Počevši od određenih modela iz 2024. godine (kao što je Blazer EV) i kasnije proširujući na sve modele sa benzinskim motorom, GM namerava da koristi isključivo svoj sistem zasnovan na Android Automotive OS-u [101] [102].
Važno je pojasniti: Android Automotive OS je ugrađeni operativni sistem koji može da radi na hardveru automobila (često sa integrisanim Google servisima), ali nije isto što i Android Auto projekcija sa telefona. GM-ova opklada je da čvrsto integrisan sistem može da ponudi bolje korisničko iskustvo (i možda nove izvore prihoda kroz pretplate) nego projekcija sa telefona. Oni tvrde da ugrađeni sistem može biti napredniji i bolje povezan sa funkcijama automobila (navigacija koja je povezana sa senzorima vozila, itd.) [103]. Ipak, mnogi potrošači su nezadovoljni što gube mogućnost da koriste poznat interfejs sa svog telefona. Zapravo, ankete i reakcije na društvenim mrežama pokazuju snažno protivljenje: „CarPlay i Android Auto su postali izuzetno popularni, a mnogi kupci novih automobila ih smatraju obaveznom opremom,” navodi autoevolution, pozivajući se na podatke Apple-a da skoro 80% kupaca neće ni razmatrati automobil bez ovih funkcija [104]. Kada su čuli za GM-ovu odluku, neki korisnici su otvoreno rekli da će preći na drugi brend nego da se odreknu povezivanja telefona [105].
Ova negativna reakcija ističe zanimljivu dinamiku: dok je Google zauzet unapređivanjem Android Auto-a, njegova budućnost takođe zavisi od toga da li će proizvođači automobila nastaviti da ga podržavaju. Većina to i čini – praktično svi veliki brendovi osim GM-a (i njegovih podbrendova kao što su Chevrolet, Cadillac, Buick) ostaju posvećeni ponudi Android Auto-a i CarPlay-a u novim modelima. Stav GM-a je kockanje da mogu odviknuti kupce od sistema zasnovanih na telefonima. Drugi proizvođači automobila biraju drugačiji pristup; na primer, Ford i drugi su javno uveravali kupce da nemaju planove da ukinu CarPlay/Android Auto, implicitno se pozicionirajući protiv poteza GM-a. Google, sa svoje strane, ima koristi od oba pristupa: isporučuje Android Automotive OS koji pokreće novi GM-ov sistem (bez CarPlay/AA), i razvija Android Auto za telefone svih ostalih. Međutim, iz ugla vozača, jasno je da je Android Auto postao omiljeni deo vozačkog iskustva za milione, pa se svaka pretnja njegovom uklanjanju dočekuje otporom.
Gledajući unapred, Google-ovo uvođenje funkcija kao što su Gemini AI, vidžeti i bogatije kontrole medija može se posmatrati kao strategija da Android Auto postane još neophodniji. Rešavajući probleme korisnika (poput nezgrapnih glasovnih komandi ili ograničenog multitaskinga) i uvodeći faktore iznenađenja (poput AI koji može da razgovara sa vama kao suvozač), Google osigurava da Android Auto ostane prednost pri kupovini automobila. To je takođe odgovor na Apple-ov sledeći CarPlay (Apple je najavio veliku obnovu CarPlay-a koji može preuzeti sve ekrane u automobilu, a dolazi 2024/25). U ovoj trci, pravi pobednici su potrošači, koji mogu očekivati napredniju i personalizovaniju tehnologiju u automobilima.
Zaključak: Nova Android Auto iskustva na horizontu
Android Auto je na pragu jednog od svojih najvećih ciklusa nadogradnje do sada. Od suptilnih ažuriranja interfejsa do fundamentalnih promena kao što je potpuna AI asistentska transformacija, Google menja platformu da bude pametnija, korisnički pristupačnija i više usklađena sa modernim Android ekosistemom. Kao što je Android Authority rekao, „Android Auto je trenutno u dobrom stanju korisnosti, ali to nije razlog za opuštanje” – i Google to očigledno ne radi [106]. Do kraja godine, vozači bi mogli da vide rezultate ovog rada: kartice za medije koje se mogu prevlačiti koje olakšavaju prebacivanje između audio aplikacija, žive vidžete koji donose vaš kalendar ili vremensku prognozu na tablu, i prvu verziju Gemini AI koji obrađuje vaše glasovne zahteve sa novostečenom veštinom.
Ova poboljšanja će biti postepeno uvedena – Google često omogućava funkcije putem ažuriranja sa serverske strane čak i ako imate instaliranu najnoviju verziju aplikacije [107]. Zato je pametno držati Android Auto ažuriranim, ali biće potrebna i strpljivost jer ne dobijaju svi nove funkcije odmah prvog dana [108]. Dobra vest je da Google izgleda posvećen rešavanju bagova (kao što se vidi kod Pixel ispravki) i odgovaranju na povratne informacije korisnika. Povratak funkcija kao što je prijavljivanje opasnosti na Mapama i ponovno uvođenje igara u automobilu pokazuju da čak ni sitni detalji nisu zanemareni.
Za prosečnog vozača, predstojeće promene bi trebalo da učine da Android Auto više liči na produžetak njihovog telefona – personalizovan, sposoban i razgovorljiv – umesto na statičan sekundarni interfejs. “tehnološki most” verzije 15.4 i 15.6 postavlja temelje za “skorašnji dolazak Gemini-ja” i dalje [109]. To je dokaz kako automobili postaju „pametniji“ ne samo kroz autonomnu vožnju, već i kroz povezanost i veštačku inteligenciju koje svakodnevno iskustvo vožnje čine praktičnijim i prijatnijim. Kao što je jedan naslov prikladno rekao: “Zbogom starom Android Autu”, i dobrodošli u novu eru Android Auto-a pokretanog veštačkom inteligencijom, bogatog vidžetima i usmerenog na vozača [110].
U narednim mesecima, obratite pažnju na ažuriranja vaše Android Auto aplikacije i vesti od Google-a – zvanična najava ili blog post o ovim funkcijama bi uskoro mogli biti objavljeni. A ako ste entuzijasta, možete se čak pridružiti beta programu za Android Auto i testirati neke od njih ranije (uz uobičajenu napomenu da nije sve u beti konačno [111]). Jedno je sigurno: Android Auto ubrzava napred, a put pred nama izgleda uzbudljivo za svakoga ko svoj digitalni život vodi sa sobom na put.
Izvori: Izveštaji o novim funkcijama Android Auto [112] [113]; Android Authority APK analiza [114] [115]; Autoevolution vesti o Android Auto 15.4 i 15.6 [116] [117]; Informacije o ažuriranju Google Maps [118]; El Adelantado tehnički izveštaj [119] [120]; Autoevolution o odluci GM-a [121] [122].
References
1. www.autoevolution.com, 2. www.autoevolution.com, 3. www.autoevolution.com, 4. www.autoevolution.com, 5. www.autoevolution.com, 6. www.autoevolution.com, 7. www.androidauthority.com, 8. www.autoevolution.com, 9. www.autoevolution.com, 10. www.autoevolution.com, 11. www.autoevolution.com, 12. eladelantado.com, 13. www.autoevolution.com, 14. www.autoevolution.com, 15. www.autoevolution.com, 16. www.autoevolution.com, 17. www.autoevolution.com, 18. eladelantado.com, 19. www.autoevolution.com, 20. www.autoevolution.com, 21. www.autoevolution.com, 22. www.autoevolution.com, 23. www.autoevolution.com, 24. eladelantado.com, 25. www.autoevolution.com, 26. www.autoevolution.com, 27. www.autoevolution.com, 28. www.autoevolution.com, 29. www.autoevolution.com, 30. www.autoevolution.com, 31. eladelantado.com, 32. eladelantado.com, 33. www.autoevolution.com, 34. www.autoevolution.com, 35. www.autoevolution.com, 36. www.autoevolution.com, 37. www.autoevolution.com, 38. www.autoevolution.com, 39. www.autoevolution.com, 40. www.autoevolution.com, 41. www.autoevolution.com, 42. www.autoevolution.com, 43. www.autoevolution.com, 44. www.autoevolution.com, 45. www.autoevolution.com, 46. www.autoevolution.com, 47. www.autoevolution.com, 48. www.autoevolution.com, 49. www.androidauthority.com, 50. www.autoevolution.com, 51. www.autoevolution.com, 52. www.androidauthority.com, 53. www.autoevolution.com, 54. www.androidauthority.com, 55. www.androidauthority.com, 56. www.autoevolution.com, 57. www.autoevolution.com, 58. www.androidauthority.com, 59. www.androidauthority.com, 60. www.androidauthority.com, 61. www.autoevolution.com, 62. www.autoevolution.com, 63. www.autoevolution.com, 64. www.autoevolution.com, 65. www.androidauthority.com, 66. www.autoevolution.com, 67. www.autoevolution.com, 68. www.autoevolution.com, 69. www.autoevolution.com, 70. www.autoevolution.com, 71. www.autoevolution.com, 72. www.autoevolution.com, 73. www.autoevolution.com, 74. www.autoevolution.com, 75. www.autoevolution.com, 76. eladelantado.com, 77. www.autoevolution.com, 78. www.autoevolution.com, 79. www.autoevolution.com, 80. www.autoevolution.com, 81. www.autoevolution.com, 82. eladelantado.com, 83. www.autoevolution.com, 84. eladelantado.com, 85. eladelantado.com, 86. www.autoevolution.com, 87. www.autoevolution.com, 88. www.autoevolution.com, 89. eladelantado.com, 90. www.autoevolution.com, 91. www.autoevolution.com, 92. www.autoevolution.com, 93. www.autoevolution.com, 94. www.autoevolution.com, 95. www.autoevolution.com, 96. www.autoevolution.com, 97. www.autoevolution.com, 98. www.autoevolution.com, 99. www.autoevolution.com, 100. www.autoevolution.com, 101. www.autoevolution.com, 102. www.autoevolution.com, 103. www.autoevolution.com, 104. www.autoevolution.com, 105. www.autoevolution.com, 106. www.androidauthority.com, 107. www.autoevolution.com, 108. www.autoevolution.com, 109. eladelantado.com, 110. eladelantado.com, 111. www.androidauthority.com, 112. www.autoevolution.com, 113. www.autoevolution.com, 114. www.androidauthority.com, 115. www.androidauthority.com, 116. www.autoevolution.com, 117. www.autoevolution.com, 118. www.autoevolution.com, 119. eladelantado.com, 120. eladelantado.com, 121. www.autoevolution.com, 122. www.autoevolution.com
