Londyn, 16 marca 2026, 15:36 GMT
- Akcje Rolls-Royce utrzymywały się w poniedziałkowej, opóźnionej sesji londyńskiej w okolicach 1 230p, zyskując około 1,2%. To po piątkowym spadku o 5,3%.
- Spółka ujawniła skup 1,82 mln akcji 13 marca, co zwiększyło łączną liczbę odkupionych akcji do 12,52 mln od rozpoczęcia obecnego programu o wartości 2,3 mld funtów.
- Akcje odbiły, ale wciąż notowane są znacznie poniżej tegorocznego maksimum na poziomie 1 420p. Inwestorzy rozważają pozytywy—skupy akcji i poprawę perspektyw—wobec utrzymujących się obaw o zakłócenia w łańcuchach dostaw i ceny ropy.
Akcje Rolls-Royce Holdings zyskały w poniedziałek w Londynie około 1,2%, zmieniając właściciela w okolicach 1 230 pensów. Skromny wzrost zrekompensował jedynie niewielką część piątkowego spadku o 5,3%. Najnowszy komunikat o skupie akcji, opublikowany przed otwarciem, pojawił się jeszcze przed tym ruchem.
Rolls-Royce jest w centrum uwagi, gdy inwestorzy obserwują, czy wysokie zwroty gotówkowe utrzymają kurs akcji na powierzchni przy zmieniających się warunkach rynkowych. 26 lutego spółka ogłosiła gigantyczny skup akcji o wartości 7–9 mld funtów, z czego 2,5 mld funtów przypada na 2026 rok. Mimo to akcje pozostają daleko od tegorocznego maksimum na poziomie 1 420p.
Nastroje szybko się zmieniły. W poniedziałek londyński FTSE 100 niemal się nie poruszył—akcje energetyczne wzrosły, ale spółki z branży turystycznej spadły o prawie 2% w związku z obawami o sytuację na Bliskim Wschodzie, które wpłynęły na ceny ropy i stopy procentowe. Rolls-Royce działa w obu tych sektorach, mając ekspozycję na lotnictwo cywilne, obronność i systemy energetyczne.
Rolls-Royce ujawnił przed sesją, że 13 marca odkupił 1 822 125 akcji, w ramach skupu o wartości 2,3 mld funtów, o którym informował wraz z wynikami rocznymi. Spółka planuje umorzyć te akcje, zmniejszając ich ogólną liczbę. Do tej pory w ramach programu odkupiła 12 524 748 akcji, płacąc średnio 1 285,99 pensa za sztukę.
Publikując wyniki 26 lutego, Rolls-Royce podał, że zysk operacyjny podstawowy wyniósł 3,5 mld funtów, a wolne przepływy pieniężne 3,3 mld funtów—czyli to, co zostaje po wydatkach inwestycyjnych. Spółka prognozuje zysk operacyjny na 2026 rok w przedziale 4,0–4,2 mld funtów i planuje skup akcji rozłożony do 2028 roku.
Prezes Tufan Erginbilgic ujął to tak: „Nasza transformacja postępuje szybko i intensywnie.” Richard Hunter z Interactive Investor określił wyniki jako „błyskotliwe”, choć zauważył, że grupa wciąż jest głodna sukcesu, z „niespełnionymi ambicjami utrzymania tempa”. Rolls-Royce
Według Reutersa, nowe cele mogą zmniejszyć różnicę między Rolls-Royce a GE Aerospace w segmencie silników do szerokokadłubowych samolotów. Na rok 2025 Rolls-Royce wskazał na większą liczbę godzin lotów silników linii lotniczych, rosnące zapotrzebowanie na energię w centrach danych oraz ożywienie w sektorze obronnym jako kluczowe czynniki kształtujące perspektywy firmy.
Krótkoterminowe perspektywy pozostają niejasne. Rolls-Royce zaznaczył, że prognoza przepływów pieniężnych na 2026 rok uwzględnia obciążenie w wysokości 150–200 milionów funtów wynikające z trwających problemów z łańcuchem dostaw, przy czym części nadal są trudno dostępne. Piątkowy spadek jasno pokazał: sukcesy firmy mogą zostać szybko przyćmione, gdy ceny ropy i obawy o inflację zaczynają niepokoić inwestorów.
Pascal Koeppel, dyrektor ds. inwestycji w Vontobel SFA Investment Management, nazwał piątkowy szok rynkowy „krótkoterminowym z natury”, ale dodał: „obecnie strach jest większy”. To sprawia, że Rolls-Royce prowadzi narrację o silnym zwrocie, jednocześnie mierząc się z atmosferą rynkową znacznie mniej sprzyjającą niż jeszcze kilka tygodni temu. Reuters
