Londres, 16 de marzo de 2026, 15:36 GMT
- Las acciones de Rolls-Royce se mantuvieron cerca de 1.230 peniques en la sesión retrasada del lunes en Londres, subiendo aproximadamente un 1,2%. Esto ocurre después de la caída del 5,3% del viernes.
- La empresa reveló una recompra de 1,82 millones de acciones el 13 de marzo, elevando sus recompras totales a 12,52 millones desde el inicio de su actual programa de £2.300 millones.
- La acción se ha recuperado, pero todavía cotiza muy por debajo de su máximo anual de 1.420 peniques. Los inversores sopesan los aspectos positivos—recompras y una perspectiva mejorada—frente a las preocupaciones persistentes sobre problemas en la cadena de suministro y los precios del petróleo.
Las acciones de Rolls-Royce Holdings subieron aproximadamente un 1,2% en Londres el lunes, negociándose cerca de 1.230 peniques. La modesta ganancia recuperó solo una fracción de la caída del 5,3% del viernes. La última presentación de recompra, publicada antes de la apertura, se produjo antes del movimiento.
Rolls-Royce está en el centro de atención mientras los inversores observan si los fuertes retornos de efectivo pueden mantener sus acciones a flote cuando cambian las condiciones generales. El pasado 26 de febrero, la empresa anunció una enorme recompra de £7.000-£9.000 millones, con £2.500 millones de ese monto previstos para 2026. Aun así, las acciones siguen muy por debajo de su máximo anual de 1.420 peniques.
El ánimo cambió rápidamente. El lunes, el FTSE 100 de Londres apenas se movió—las acciones energéticas subieron, pero las de viajes cayeron casi un 2% debido a las preocupaciones por la inestabilidad en Oriente Medio que afectaron al petróleo y las tasas de interés. Rolls-Royce se encuentra en ambos sectores, con exposición a la aeronáutica civil, defensa y sistemas de energía.
Rolls-Royce reveló antes de la sesión que adquirió 1.822.125 acciones el 13 de marzo, como parte de la recompra de £2.300 millones anunciada junto con los resultados anuales. La empresa planea cancelar estas acciones, reduciendo el número total. Hasta la fecha, ha adquirido 12.524.748 acciones a través del programa, pagando un promedio de 1.285,99 peniques por acción.
Cuando Rolls-Royce publicó resultados el 26 de febrero, situó el beneficio operativo principal en £3.500 millones y el flujo de caja libre en £3.300 millones—lo que queda después de las inversiones de capital. La empresa proyecta un beneficio operativo para 2026 entre £4.000 millones y £4.200 millones, y planea una recompra que se extenderá hasta 2028.
El director ejecutivo Tufan Erginbilgic lo expresó así: “Nuestra transformación continúa con ritmo e intensidad.” Richard Hunter de Interactive Investor describió los resultados como “brillantes”, aunque señaló que el grupo sigue teniendo hambre, con “ambiciones no cumplidas de mantener el impulso.” Rolls-Royce
Según Reuters, los nuevos objetivos podrían reducir la brecha entre Rolls-Royce y GE Aerospace en el sector de motores para aviones de fuselaje ancho. Para 2025, Rolls-Royce señaló un aumento en las horas de vuelo de los motores de aerolíneas, una creciente demanda de energía en centros de datos y un repunte en el trabajo de defensa como factores clave que moldean su perspectiva.
La perspectiva a corto plazo sigue siendo complicada. Rolls-Royce advirtió que su previsión de flujo de caja para 2026 incluye un impacto negativo de £150 millones a £200 millones debido a los problemas continuos en la cadena de suministro, con piezas aún en escasez. La caída del viernes dejó claro: los logros de la empresa pueden quedar rápidamente opacados cuando los precios del petróleo y las preocupaciones por la inflación empiezan a inquietar a los inversores.
Pascal Koeppel, director de inversiones de Vontobel SFA Investment Management, calificó el impacto en el mercado del viernes como “de naturaleza temporal”, pero añadió: “el miedo es mayor” por ahora. Eso ha dejado a Rolls-Royce navegando una narrativa de fuerte recuperación mientras enfrenta un ambiente de mercado mucho menos favorable que hace apenas unas semanas. Reuters
