SAN FRANCISCO, 19. August 2026, 14:12 PDT — Alphabets (NASDAQ:GOOGL) Waymo hat am Mittwoch sein Ojai-Robotaxi für alle Fahrgäste in San Francisco geöffnet. Das neue Modell bietet den Passagieren mehr Platz und einen Gemini KI-Assistenten für Fahrzeugsteuerung und Fragen.
- Gemini kann die Temperatur im Innenraum anpassen, die Umgebung beschreiben und um einen Stopp bitten.
- Der Assistent lenkt nicht, ändert nicht die Route und erhält keine Echtzeit-Fahrdaten.
- Ojai hat begonnen, Passagiere in San Francisco, Phoenix und Los Angeles zu befördern.
Das Entscheidende ist die Trennung zwischen den beiden KI-Systemen. Gemini übernimmt den Chat, während der Waymo Driver der sechsten Generation alle sicherheitskritischen Fahrfunktionen steuert. Diese Aufteilung hält das Verbrauchermodell von Lenk- oder Routenentscheidungen fern.
Ojai verändert das Produkt auf der Softwareseite. Es hat einen niedrigen Einstieg, einen flachen Boden, breite Türen und drei Bildschirme und richtet sich an Flughafentransfers, Familien und Fahrgäste mit Mobilitätsbedarf. Das bedeutet, dass Waymo eine Kabine für gemeinsame Fahrten entwickelt hat, nicht nur ein umgebautes Luxus-SUV.
| Flottenplattform | Waymo Ojai | Jaguar I-PACE Robotaxi |
|---|---|---|
| Fahrzeugbasis | Elektrischer Van, speziell für Ride-Hailing gebaut | Elektrisches SUV, von einem Standardmodell abgeleitet |
| Waymo Driver | Sechste Generation | Fünfte Generation |
| Passagierkapazität | Vier Sitzplätze | Vier Sitzplätze |
| Kabinen-Design | Flacher Boden, niedriger Einstieg, drei Bildschirme für Fahrgäste | Normales SUV-Layout; keine Angaben zur Anzahl der Bildschirme |
| Sensorpaket | 13 Kameras, sechs Radare, vier Lidare | 29 Kameras, sechs Radare, fünf Lidare |
| Gemini Kabinenassistent | Beta-Version jetzt verfügbar | Nicht erwähnt |
Fahrgäste tippen auf ein Symbol auf dem Bildschirm, um Gemini zu aktivieren. Sie können Sprachbefehle nutzen, um zum Beispiel die Klimaanlage einzustellen, ein nahegelegenes Café zu finden oder Informationen zu einer Sehenswürdigkeit zu erhalten. Gemini macht nichts, bis der Passagier es aktiviert.
Die Trennung ist eindeutig. Gemini kann dem Auto sagen, dass es anhalten soll, übernimmt aber nicht das Fahren oder die Routenplanung. Waymo sagt, dass keine Live-Fahrdaten an Gemini gehen. Gemini wird also als Passagier-Tool genutzt, nicht als Co-Fahrer.
| Fahreraufgabe | Gemini in Ojai | Direkte Bildschirmoberfläche |
|---|---|---|
| Temperatur einstellen | Sprachbefehl verwenden | Bedienelemente berühren |
| Musik abspielen | Kann in der Kabine angefordert werden | Medienoptionen nutzen |
| Nach der Fahrt oder Waymo fragen | Gibt eine Sprachantwort | Zeigt Hauptfahrtdaten an |
| Nach Orten in der Nähe fragen | Funktioniert per Sprache | Keine Details angegeben |
| Stopp anfordern | Per Sprache möglich | Fahrtsteuerung erlaubt es |
| Fahrzeug lenken oder umleiten | Nicht erlaubt | Nicht für Fahrgäste |
| Aktivierung | Fahrgast muss es einschalten | Immer aktiv |
Die neue Benutzeroberfläche zeigt Informationen auf drei LED-Bildschirmen an. Die Bedienelemente passen sich jetzt daran an, welche Sitze belegt sind, daher ist nicht jede Anzeige gleich. Der Ruhemodus dimmt alles herunter und zeigt nur die wichtigsten Fahrtdetails an.
Waymo hat die öffentliche Einführung von Ojai über die Testphase im Mai hinaus ausgeweitet, als kostenlose Fahrten nur für ausgewählte Nutzer in drei Städten möglich waren. Jetzt kann jeder, der den Service nutzt, Ojai in San Francisco verwenden. Ojai-Fahrzeuge fahren außerdem mit Passagieren in Phoenix und Los Angeles.
| Markt | Ojai-Status am 19. August | Neueste verifizierte Zugangsdaten |
|---|---|---|
| San Francisco | Passagierfahrten gestartet | Jeder mit Waymo kann den Service nutzen |
| Phoenix | Passagierfahrten laufen | Vollständige Zugangskonditionen nicht bekanntgegeben |
| Los Angeles | Passagierfahrten laufen | Vollständige Zugangskonditionen nicht bekanntgegeben |
| Denver | Ausbau in Planung | Kein Starttermin bekannt |
| Las Vegas | Ausbau in Planung | Kein Starttermin bekannt |
| San Diego | Ausbau in Planung | Kein Starttermin bekannt |
Der Van verfügt über weniger Sensoren als Waymos Jaguar-Modelle, obwohl jedes neue Modell mehr kann. Ojai hat 13 Kameras, sechs Radare und vier Lidars. „Obwohl wir die Kosten gesenkt haben, haben wir die Fähigkeiten erhöht“, sagte ein Waymo-Sprecher. Business Insider
Zeekr, Teil von Geely Automobile (HKG:0175), stellt die elektrischen Van-Karosserien in China her. Waymo baut seine Selbstfahrtechnik und Software in seinen US-Werken ein. Im Mai teilte das Unternehmen mit, dass sein Werk in Mesa, Arizona, die Produktion auf Zehntausende Einheiten pro Jahr hochfährt.
Der Wettbewerb wird härter. Zoox bietet Passagierfahrten in eigenen Spezialfahrzeugen an, und Uber Technologies (NYSE:UBER) will im Herbst Robotaxis in der Bay Area starten. Für Ojai stellt sich nun die Frage, ob Funktionen wie Barrierefreiheit und ein Assistent in der Kabine die Menschen dazu bringen, den Service wiederholt zu nutzen – und nicht nur einmal auszuprobieren.
Risiken: Gemini befindet sich noch in der Beta-Phase und könnte Sprachbefehle falsch verstehen. Waymo hat keine Angaben zu den Ojai-Kosten, zur Nutzung des Assistenten oder zur Zuverlässigkeit gemacht. Während einer Medienfahrt im Mai benötigte das Auto nach zwei Stopps Hilfe von einem Mitfahrer. Eine breitere Einführung könnte Schwächen früher aufdecken.
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