Meta’s Reality Labs tabte 19 milliarder dollars i 2025 — hvad det betyder for Mark Zuckerbergs metaverse-reset

februar 2, 2026
Meta’s Reality Labs lost $19 billion in 2025 — what it means for Mark Zuckerberg’s metaverse reset

MENLO PARK, Californien, 1. februar 2026, 04:29 (PST)

  • I 2025 rapporterede Meta Platforms’ Reality Labs et driftsunderskud på næsten 19,2 milliarder dollars.
  • På trods af en omsætning på omkring 1,0 milliard dollars stod enheden over for et driftsunderskud i fjerde kvartal på næsten 6,0 milliarder dollars.
  • Meta forventer, at Reality Labs’ tab i 2026 vil forblive tæt på niveauet fra 2025.

Metas Reality Labs, selskabets VR- og AR-division, rapporterede et driftsunderskud på 19,193 milliarder dollars for 2025, op fra 17,729 milliarder året før. Segmentets fjerde kvartal alene havde et driftsunderskud på 6,021 milliarder dollars ud af en omsætning på 955 millioner dollars. (Atmeta)

Skala er nu afgørende, da Meta forsøger at overbevise investorer om to dyre satsninger på én gang: AI-infrastruktur på den ene side og et langsigtet væddemål på headsets og smarte briller på den anden. Reality Labs er stadig den tydeligste indikator for det andet sats.

Denne division er central for Metas satsning på “metaverset”—et bredt koncept om delte digitale miljøer tilgået via headsets eller briller—selvom selskabets kommunikation om det har udviklet sig. Det tester også, hvor længe Meta kan opretholde store tab ud over sin kerneforretning med annoncer uden et håndgribeligt afkast.

Zuckerberg styrer nu fokus mod enheder, der ikke ligner hjelme, men noget man faktisk ville tage på offentligt. “Vi retter størstedelen af vores investering mod briller og wearables,” sagde han under regnskabsopkaldet og bemærkede, at 2026 “sandsynligvis bliver toppen” for divisionens tab, da Meta sigter mod “gradvist at reducere” dem over tid. (80 Level)

Meta har reduceret Reality Labs-teamet, og medier rapporterer om fyringer på omkring 10% af personalet. Nogle kilder antyder, at nedskæringerne kan nå op på 1.000 job. (TechCrunch)

Analytiker George Jijiashvili fra Omdia sagde, at virksomheden var blevet frustreret over at være “fuldstændig afhængig af iOS, som ejes af Apple,” samt Android og Play Store, begge kontrolleret af Google. Ola Kristensson fra University of Cambridge fremhævede et mere ligetil problem: i VR-kontorarbejdstests, “kan du, men du vil hade det.” Han bemærkede også, at Metas forsøg på at bringe Horizon til mobil virker som en reaktion på store virtuelle platforme som Roblox, der ikke behøver headsets. (euronews)

Metas indberetninger fremhæver usikkerheden forude. Selskabet advarede om, at metaverset “måske ikke udvikler sig” som forventet og indrømmede, at markedets accept af nye produkter stadig er uklar. Det forudså også, at Reality Labs’ driftsunderskud i 2026 sandsynligvis vil forblive på niveau med 2025. (SEC)

Reality Labs fortsætter med at generere indtægter, men det er langt fra nok til at følge med udgifterne. For Meta går regnestykket kun op, hvis disse enheder udvikler sig til en fuldgyldig platform i stedet for at forblive en niche-gadget — og hvis en stor skare af udviklere og brugere hopper med ombord.

Zuckerberg styrer samtalen væk fra blot ét buzzword: “metaverset.” Han præsenterer laboratoriet som et knudepunkt for AI-drevne wearables og et bredere “udvidet virkelighed”-økosystem, hvor virtual reality spiller en rolle, men ikke er hovedfokus.

Investorer vil nøje følge med i, om dette skifte fører til en rentabel forretning eller blot reducerer de årlige tab frem til 2026.

Meta Loses Billions For Metaverse

Technology News

  • China bans Tesla-style hidden car door handles
    February 3, 2026, 5:14 AM EST. China has banned Tesla-style hidden door handles in new cars, a policy that signals tighter controls over exterior styling and safety standards. Regulators did not immediately outline a rollout schedule or penalties. The move could force automakers to adjust models and supply chains to comply in the Chinese market. Industry observers say the directive underscores a broader push by authorities to standardize features across vehicles sold in China, even as the impact on existing models remains unclear.