SAN FRANCISCO, 20. August 2026, 14:30 PDT
Genesis, die Luxusmarke von Hyundai Motor (KRX:005380), hat das Serienmodell des GV90 Elektro-SUV vorgestellt, das 657 PS leistet und laut Unternehmen eine Reichweite von 310 Meilen bietet. Die Neolun-Ausstattung ersetzt feste Mittelsäulen durch gegenläufig angeschlagene Portaltüren. Angaben zum Preis gibt es noch nicht.
Genesis bringt mit dem GV90 sein erstes Full-Size-SUV auf den Markt, das nun das Topmodell der Marke ist. Das Debüt stellt den neuen Genesis in Konkurrenz zu etablierten US-Luxus-Elektrofahrzeugen mit größerer Reichweite und hebt koreanisches Design sowie Interieur-Technik hervor.
Die Zahlen zeigen den Kompromiss für Käufer. Genesis verwendet eine 123,5-kWh-Batterie für ein Entwicklungsziel von 310 Meilen. Lucid Group (NASDAQ:LCID) gibt an, dass der Gravity Grand Touring im EPA-Zyklus 450 Meilen erreicht. General Motors (NYSE:GM) sagt, dass der Cadillac Escalade IQ 465 Meilen schafft, allerdings mit einem deutlich größeren 205-kWh-Akku.
| Flaggschiff Elektro-SUV | Genesis GV90 | Lucid Gravity Grand Touring | Cadillac Escalade IQ |
|---|---|---|---|
| Aktueller Status | Vorgestellt; noch kein Preis oder Verkaufsdatum | 2027er Modell bestellbar | 2026er Modell jetzt verfügbar |
| US-Startpreis | Nicht bekanntgegeben | $98.900 | $127.405 |
| Batteriekapazität | 123,5 kWh | 123 kWh | 205 kWh |
| Reichweitenangabe | Ca. 310 Meilen, interne Schätzung | Bis zu 450 Meilen, EPA-Wert für spezifizierten Fünfsitzer | 465 Meilen, Cadillac-Schätzung |
| Maximalleistung | 657 PS | 828 PS | 750 PS mit Velocity Max |
| Länge | 208,1 Zoll | 198,2 Zoll | 224,3 Zoll |
| Sitzplätze | Sieben in Standardausstattung | Bis zu sieben Sitze | Sieben Sitze |
| Schnellladeangabe | 10%-80% in 22 Minuten mit 350 kW | 200 Meilen Reichweite in unter 11 Minuten | Bis zu 117 Meilen in ca. 10 Minuten |
Die Reichweiten sind nicht direkt vergleichbar. Genesis hat interne Tests, Lucid verwendet EPA-Werte, während Cadillac auf eigene Schätzungen setzt. Die Tabelle dient also dem Vergleich, ist aber kein Effizienztest unter gleichen Bedingungen.
Genesis verbaut in beiden GV90s zwei Motoren, die 590 lb-ft Drehmoment liefern. Es gibt elektronische Differenzialsperren vorne und hinten, eine Mehrkammer-Luftfederung und eine Hinterachslenkung. Die Hinterräder lenken bis zu fünf Grad ein.
Das Neolun Arch Gate ist ein optisches Statement. Die hintere Tür schwingt aus und öffnet sich dann selbstständig. Feste B-Säulen entfallen, stattdessen gibt es zwei Stahlträger. Für zusätzliche Stabilität ist im Innenraum ein versteckter Überrollkäfig verbaut.
| GV90 Version | Türdesign | Sitze von Genesis hervorgehoben | Unverwechselbare Ausstattung | Preis |
|---|---|---|---|---|
| GV90 | Schwingtüren | Sieben | 22-Zoll-Räder, 657-PS-Antrieb, 123,5-kWh-Batterie, wie bei anderen Versionen | Nicht bekanntgegeben |
| GV90 Neolun | Coach-Türen mit verdeckter B-Säule, elektrische Öffnung/Schließung | Vier-Sitz Executive Suite; Genesis bestätigte diese Konfiguration | 24-Zoll-Räder, drehbare Vordersitze, beheizter Holzboden, eingebauter Kühlschrank, Sichtschutzrollos | Nicht bekanntgegeben |
| GV90 Neolun First Edition | Neolun Arch Gate Einstieg | Vier-Sitz Executive Suite | Limitierte Auflage; Zweifarben-Lackierung; Woll-/Kaschmir-Innenraum; individuelle Gravur | Nicht bekanntgegeben |
Sicherheit betrifft nicht nur den Innenraum. Genesis listet 12 Airbags auf, darunter einen Dachairbag, der das Glas bei Überschlag abdeckt. Die Batteriezellen sind durch Schutz vor thermischem Durchgehen getrennt, und ein Cloud-Batteriesystem scannt nach Problemen.
Der Innenraum ist Teil von Hyundais neuer Software-Strategie. Pleos Connect nutzt Android Automotive und ermöglicht Drittanbieter-Apps für Fahrzeuge. Das Unternehmen hat außerdem einen generativen KI-Agenten namens Gleo für Sprachbefehle eingesetzt.
Der OLED-Bildschirm misst 23,6 Zoll und zeigt Instrumente, Karten und Medien an. Im geparkten Zustand hebt sich das Display um 90 Millimeter und wächst auf 24,6 Zoll. Statt eines herkömmlichen Kombiinstruments gibt es jetzt ein 25-Zoll-Head-up-Display.
„Technologie allein schafft keinen Luxus, und Design allein definiert keinen Luxus“, sagte Euisun Chung, Executive Chair der Hyundai Motor Group. Chung sagte, der GV90 vereine KI-Software, Konnektivität, Sicherheit und Design. Unternehmensmitteilung
| Käuferfrage | Bestätigt am 20. August | Noch unbekannt |
|---|---|---|
| Ist das ein Serienmodell? | Ja, basiert auf dem Neolun-Konzept 2024 | Exakte Ausstattungs- und Merkmalsliste je Markt |
| Wie groß ist die Reichweite? | Genesis gibt etwa 310 Meilen in eigenen Tests an | Offizielle EPA- und WLTP-Werte |
| Wie schnell lädt er? | Angeblich 10%-80% in 22 Minuten an 350 kW | Noch keine Zahlen für Kälte oder mehrere Ladevorgänge hintereinander |
| Wann startet die Bestellung? | Noch kein Verkaufsstart bekannt | Details zu Bestellung, Bau und Auslieferung |
| Was kostet er? | Keine Preisinformationen | Preise für alle drei Ausstattungen |
| Crashtests für die Türen? | Genesis sagt, die Türen haben zusätzliche Struktur sowie 12 Airbags | Noch keine unabhängigen Crashtestdaten |
Risiken: Die Reichweite von 310 Meilen ist noch eine frühe Schätzung. Die tatsächliche Reichweite kann in der Praxis geringer sein. Die Coach-Türen erhöhen die Komplexität, was Gewicht, Kosten oder Reparaturzeit steigern könnte. Genesis hat noch keine unabhängigen Crashtestergebnisse oder eine Garantie für die neuen Systeme veröffentlicht.
Genesis präsentierte den GV90 am 19. August im Palace of Fine Arts in San Francisco und zeigte das komplette Flaggschiff-SUV. Das Unternehmen nannte jedoch weder einen Preis noch einen Liefertermin für Käufer.
Related articles: Nachrichten
