SAN FRANCISCO, 19 de agosto de 2026, 14:12 PDT — Waymo de Alphabet (NASDAQ:GOOGL) abrió su robotaxi Ojai para cualquier pasajero en San Francisco el miércoles. El nuevo modelo ofrece a los pasajeros más espacio y un asistente Gemini AI para controles y preguntas dentro del auto.
- Gemini puede ajustar la temperatura de la cabina, describir el entorno y pedir una parada.
- El asistente no dirige, no cambia la ruta ni recibe datos de conducción en tiempo real.
- Ojai ha comenzado a transportar pasajeros en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles.
Lo clave es la separación entre los dos sistemas de IA. Gemini gestiona el chat, mientras que el Waymo Driver de sexta generación se encarga de todo el trabajo de conducción crítico para la seguridad. Esa configuración mantiene el modelo de consumo alejado de las decisiones de dirección o ruta.
Ojai cambia el producto en el lado del software. Tiene un escalón bajo, piso plano, puertas anchas y tres pantallas, dirigido a traslados al aeropuerto, familias y pasajeros con necesidades de movilidad. Eso significa que Waymo tiene una cabina diseñada para viajes compartidos, no solo una SUV de lujo modificada.
| Plataforma de flota | Waymo Ojai | Robotaxi Jaguar I-PACE |
|---|---|---|
| Base del vehículo | Furgoneta eléctrica construida solo para ride-hailing | SUV eléctrica modificada de un modelo estándar |
| Waymo Driver | Sexta generación | Quinta generación |
| Capacidad de pasajeros | Cuatro asientos | Cuatro asientos |
| Diseño de cabina | Piso plano, escalón bajo, tres pantallas para pasajeros | Configuración normal de SUV; sin detalles sobre el número de pantallas |
| Conjunto de sensores | 13 cámaras, seis radares, cuatro lidares | 29 cámaras, seis radares, cinco lidares |
| Asistente de cabina Gemini | Versión beta disponible ahora | No mencionado |
Los pasajeros tocan un ícono en la pantalla para activar Gemini. Pueden usar comandos de voz para cosas como ajustar el aire acondicionado, buscar una cafetería cercana u obtener información sobre un punto de interés. Gemini no hace nada hasta que el pasajero lo activa.
La línea es clara. Gemini puede pedirle al auto que se detenga, pero no toma el control de la conducción ni establece la ruta. Waymo dice que los datos de conducción en vivo no van a Gemini. Así que Gemini se usa como una herramienta para el pasajero, no como un copiloto.
| Tarea del pasajero | Gemini en Ojai | Interfaz directa en pantalla |
|---|---|---|
| Ajustar la temperatura | Usar comando de voz | Tocar los controles |
| Reproducir música | Se puede solicitar en la cabina | Usar opciones de medios |
| Preguntar sobre el viaje o Waymo | Recibe una respuesta por voz | Muestra la información principal del viaje |
| Preguntar sobre lugares cercanos | Funciona con voz | No se dan detalles |
| Solicitar una parada | Se puede hacer por voz | Los controles de viaje lo permiten |
| Dirigir o desviar el vehículo | No permitido | No para pasajeros |
| Activación | El pasajero tiene que activarlo | Siempre activo |
La nueva interfaz muestra información en tres pantallas LED. Los controles ahora se ajustan según los asientos ocupados, así que no todas las pantallas son iguales. El Modo Calma atenúa la información, mostrando solo los detalles básicos del viaje.
Waymo ha ampliado el despliegue público de Ojai más allá de su fase de prueba en mayo, cuando los viajes gratuitos eran solo para usuarios seleccionados en tres ciudades. Ahora cualquier usuario del servicio puede usar Ojai en San Francisco. Los autos Ojai también están circulando con pasajeros en Phoenix y Los Ángeles.
| Mercado | Estado de Ojai al 19 de agosto | Último detalle de acceso verificado |
|---|---|---|
| San Francisco | Comenzaron los viajes con pasajeros | Cualquier usuario de Waymo puede usar el servicio |
| Phoenix | Viajes con pasajeros en marcha | Términos de acceso completo no divulgados |
| Los Ángeles | Viajes con pasajeros en marcha | Términos de acceso completo no divulgados |
| Denver | Expansión en proceso | Sin fecha de lanzamiento |
| Las Vegas | Expansión en proceso | Sin fecha de lanzamiento |
| San Diego | Expansión en proceso | Sin fecha de lanzamiento |
La furgoneta viene con menos sensores en comparación con los autos Jaguar de Waymo, aunque cada nuevo modelo puede hacer más. Ojai tiene 13 cámaras, seis radares y cuatro lidares. “Aunque redujimos los costos, aumentamos las capacidades”, dijo un portavoz de Waymo. Business Insider
Zeekr, parte de Geely Automobile (HKG:0175), fabrica las carrocerías eléctricas de las furgonetas en China. Waymo instala su tecnología y software de conducción autónoma en sus instalaciones de EE. UU. En mayo, la empresa dijo que su planta en Mesa, Arizona, está aumentando la producción para fabricar decenas de miles de unidades al año.
La competencia se está volviendo más dura. Zoox está realizando viajes con pasajeros en sus propios vehículos personalizados, y Uber Technologies (NYSE:UBER) quiere lanzar robotaxis en el Área de la Bahía este otoño. Para Ojai, la pregunta ahora es si funciones como la accesibilidad y un asistente en cabina lograrán que la gente lo use de nuevo, y no solo lo pruebe una vez.
Riesgos: Gemini todavía está en beta y podría interpretar mal las solicitudes de voz. Waymo no ha compartido los costos de Ojai, la adopción del asistente ni cifras de fiabilidad. Durante una prueba con medios en mayo, el coche necesitó ayuda de un pasajero después de dos paradas. Un despliegue más amplio podría mostrar fallos antes.
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