LONDYN, 12 marca 2026, 14:23 GMT
Akcje Rolls-Royce były notowane w okolicach 1 280 pensów podczas późnoczwartkowego handlu w Londynie, spadając o około 1,5% o 13:56 GMT. Wcześniej kurs osiągnął 1 327 pensów, ale mimo cofnięcia, nadal był znacznie powyżej poziomu sprzed roku i pozostawał około 10% poniżej 52-tygodniowego maksimum wynoszącego 1 420 pensów.
Głównym impulsem była środa, kiedy Rolls-Royce Power Systems i ZF zdobyły kontrakt od niemieckiego urzędu ds. zamówień obronnych na opracowanie napędu hybrydowego dla MGCS—Main Ground Combat System—nowej generacji europejskiego czołgu, który ma zastąpić modele Leopard 2 i Leclerc. „Europa potrzebuje silnej i niezawodnej architektury obronnej” – powiedział prezes Power Systems Jörg Stratmann. Firma zaznaczyła również, że pierwsze prototypy mogą trafić do fazy testów jeszcze przed końcem dekady. Rolls-Royce
To znaczące, ponieważ sektor obronny wyróżnia się obecnie jako jeden z nielicznych mocnych punktów na europejskich giełdach, podczas gdy ropa zbliża się do poziomu 100 dolarów za baryłkę i wstrząsa szerszym rynkiem. Akcje włoskiego Leonardo osiągnęły w czwartek historyczne maksimum, a europejski indeks lotniczo-obronny zyskał 1,7%. Szerzej patrząc, akcje regionalne jednak nieco spadły.
Rolls-Royce nie jest wyłącznie spółką z sektora obronnego. Jego cywilny dział lotniczy nadal podąża za kondycją międzynarodowego ruchu lotniczego, podczas gdy segmenty obronne i systemów energetycznych zyskują na zwiększonych budżetach wojskowych i rosnącym zapotrzebowaniu na centra danych. Inwestorzy muszą balansować między tymi różnymi źródłami dochodu. „Im dłużej trwa zakłócenie, tym większy wpływ na ceny energii, a w konsekwencji na globalną inflację” – powiedziała Danni Hewson z AJ Bell. Reuters
W tym tygodniu ruchy cen podkreśliły podział: akcje wzrosły o 5,85% we wtorek, kończąc dzień na poziomie 1 311 pensów i przewodząc FTSE 100. Nadal jednak pozostają 7,68% poniżej 52-tygodniowego maksimum z 26 lutego.
26 lutego pozostaje kluczową datą. Rolls-Royce odnotował 40% wzrost zysku operacyjnego za 2025 rok, podniósł prognozę na 2026 rok i ogłosił program skupu akcji własnych o wartości od 7 do 9 miliardów funtów na lata 2026-2028, z czego 2,5 miliarda funtów zaplanowano na ten rok. Analityk Richard Hunter z Interactive Investor nazwał wyniki „olśniewającymi”. Reuters zwrócił uwagę, że nowy średnioterminowy cel marży przybliża Rolls-Royce do GE Aerospace w wyścigu na rynku silników szerokokadłubowych. Reuters
Program skupu akcji Rolls-Royce już trwa. Zgodnie z dokumentem z 10 marca, firma nabyła 1,98 miliona akcji 9 marca w ramach programu na 2026 rok. Łącznie od początku skupiono już 9,28 miliona akcji.
Ta opowieść o obronności sama w sobie może nie wystarczyć. Cena ropy na krótko przekroczyła w czwartek 100 dolarów, światowe giełdy ponownie spadły, a Rolls-Royce nadal mocno opiera się na lotnictwie cywilnym—co sprawia, że akcje są bardziej wrażliwe na zmiany nastrojów wśród linii lotniczych i wahania stóp procentowych niż w przypadku czysto obronnych konkurentów.
