Melbourne, 30 marca 2026, 06:13 AEDT
W niedzielę ponad 30 000 biegaczy, spacerowiczów i rodzin wzięło udział w Herald Sun/Transurban Run for the Kids w Melbourne, świętując 20. edycję wydarzenia i zbierając 1,32 mln AUD na rzecz Good Friday Appeal Szpitala Królewskiego dla Dzieci. Uczestnicy mieli rzadką okazję przebiec przez atrakcje CityLink—most Bolte oraz, dla tych na dłuższym dystansie, tunel Domain. 1
Transurban nie mógł wybrać lepszego momentu. Tuż po grudniowym otwarciu tunelu West Gate firma intensywnie rozwija tam działalność. W Sydney nowe pasy na M7 mają być oddawane do użytku od marca. Jeśli chodzi o reformę opłat drogowych w NSW, Transurban przewiduje jej zakończenie w pierwszej połowie 2026 roku. 2
Najważniejsze nie jest jednak samo wydarzenie charytatywne, lecz to, co dzieje się w tle. W lutym Transurban podtrzymał prognozę dystrybucji na rok finansowy 2026—69 australijskich centów na papier wartościowy, co stanowi wzrost o 6,2% względem roku 2025. Jeśli chodzi o akcje, według danych rynkowych Reutersa, na zamknięciu w piątek kosztowały one 14,07 AUD, co oznacza wzrost o 0,8% w trakcie sesji. 3
Michelle Jablko, dyrektor generalna, nazwała tę 20. edycję „bardziej inspirującą niż kiedykolwiek” i powiedziała, że otwarcie CityLink na to wydarzenie było zaszczytem. Penny Fowler, przewodnicząca Herald & Weekly Times, ogłosiła kwotę zebraną podczas zbiórki i określiła frekwencję jako „prawdziwy wysiłek zespołowy”. 1
Harry Norman uzyskał czas 43:14 i wygrał męski bieg na długim dystansie 14,4 km, podczas gdy Donvé Viljoen zwyciężyła w kategorii kobiet z wynikiem 48:42. Qambar Ali Akhteyari wygrał w kategorii wózków inwalidzkich z czasem 43:17. Na krótszym dystansie najszybszą kobietą była Heidi Mitchell, która przekroczyła linię mety w 17:50. 4
Wsparcie Transurban dla tej zbiórki sięga pierwszego biegu w 2006 roku. W zeszłym roku wzięło udział 28 000 uczestników, a całkowita zebrana kwota wyniosła 1,2 mln AUD—z czego 100 000 AUD pochodziło bezpośrednio od firmy. Według informacji prasowej Transurban z kwietnia 2025 roku, łączna suma zebranych środków wyniosła 24,1 mln AUD. 5
Wydarzenie społeczne nie powinno wpłynąć na tezę inwestycyjną. W pierwszej połowie roku finansowego 2026 Transurban odnotował wzrost przychodów z opłat drogowych w Sydney o 4,1% do 971 mln AUD. W Melbourne wzrost wyniósł 7,3%, osiągając 531 mln AUD. W Brisbane wynik wzrósł o 6,1% do 323 mln AUD, a w Ameryce Północnej odnotowano największy wzrost—o 18,9% do 166 mln AUD. 6
Najtrudniejsze kwestie dotyczące akcji nadal dotyczą polityki opłat drogowych i ustalania cen. Proponowane przez Transurban reformy w Nowej Południowej Walii zakładają zniesienie opłat administracyjnych za powiadomienia o opłatach do połowy 2026 roku oraz zobowiązanie się do rekompensaty dla rządu NSW za dodatkowy ruch spowodowany stałym limitem opłat drogowych w wysokości 60 AUD tygodniowo, począwszy od 1 lipca 2026 roku — wszystko to przy jednoczesnej ochronie inwestycji w drogi w Sydney o wartości 36 miliardów AUD. Dla inwestorów taka próba znalezienia równowagi może z łatwością przeważyć nad krótkotrwałym przypływem dobrej woli w jeden weekend. 7
