Melbourne, 30. März 2026, 06:13 AEDT
Am Sonntag nahmen mehr als 30.000 Läufer, Spaziergänger und Familien am Herald Sun/Transurban Run for the Kids in Melbourne teil, das 20. Jubiläum der Veranstaltung wurde gefeiert und es wurden 1,32 Millionen AUD für den Good Friday Appeal des Royal Children’s Hospital gesammelt. Die Teilnehmer schnürten ihre Schuhe für die seltene Gelegenheit, durch die CityLink-Highlights zu laufen – Bolte Bridge und, für diejenigen auf der längeren Strecke, den Domain Tunnel. 1
Das Timing von Transurban könnte nicht besser sein. Frisch nach der Eröffnung des West Gate Tunnels im Dezember ist das Unternehmen dort dabei, die Betriebsabläufe hochzufahren. In Sydney sollen ab März neue Fahrspuren auf der M7 in Betrieb gehen. Was die Mautreform in NSW betrifft, rechnet Transurban mit einem Abschluss im ersten Halbjahr 2026. 2
Die größere Geschichte ist nicht die Benefizveranstaltung, sondern das, was im Hintergrund passiert. Bereits im Februar hielt Transurban an seinem Ausblick für die Ausschüttung im Geschäftsjahr 2026 fest – 69 australische Cent pro Wertpapier, ein Anstieg von 6,2 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2025. Was die Aktien betrifft, so lagen sie laut Reuters-Marktdaten am Freitag bei 14,07 AUD zum Handelsschluss, ein Plus von 0,8 % für die Sitzung. 3
Michelle Jablko, die Geschäftsführerin, nannte diese 20. Ausgabe „inspirierender denn je“ und sagte, es sei eine Ehre, CityLink für die Veranstaltung zu öffnen. Penny Fowler, Vorsitzende von Herald & Weekly Times, gab die Spendensumme bekannt und beschrieb die Beteiligung als „echte Teamleistung“. 1
Harry Norman lief die 14,4 km lange Strecke der Männer in 43:14 und gewann damit, während Donvé Viljoen mit einer Zeit von 48:42 die Frauenwertung anführte. Qambar Ali Akhteyari gewann die Rollstuhl-Kategorie in 43:17. Auf der Kurzstrecke war Heidi Mitchell die schnellste Frau und überquerte die Ziellinie in 17:50. 4
Transurbans Unterstützung für das Benefizrennen reicht bis zum ersten Lauf im Jahr 2006 zurück. Im vergangenen Jahr kamen 28.000 Teilnehmer, wodurch insgesamt 1,2 Millionen AUD gesammelt wurden – davon 100.000 AUD direkt vom Unternehmen. Damit stieg die Gesamtsumme laut einem Newsroom-Beitrag von Transurban im April 2025 auf 24,1 Millionen AUD. 5
Die Gemeinschaftsveranstaltung dürfte die Investment-These nicht beeinflussen. Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 meldete Transurban in Sydney einen Anstieg der Mauterlöse um 4,1 % auf 971 Millionen AUD. In Melbourne lag der Wert mit 7,3 % höher und erreichte 531 Millionen AUD. Brisbane verzeichnete einen Anstieg um 6,1 % auf 323 Millionen AUD, während Nordamerika den stärksten Zuwachs verbuchte – ein Plus von 18,9 % auf 166 Millionen AUD. 6
Die schwierigeren Probleme, die die Aktie belasten, betreffen weiterhin die Mautpolitik und die Preisgestaltung. Die von Transurban vorgeschlagenen Reformen in NSW würden die Verwaltungsgebühren für Mautbescheide bis Mitte 2026 abschaffen und sich verpflichten, die Regierung von NSW für zusätzlichen Verkehr zu entschädigen, der durch eine dauerhafte wöchentliche Mautobergrenze von 60 A$ ab dem 1. Juli 2026 verursacht wird – und das alles mit dem Ziel, die 36 Milliarden A$ schwere Straßeninvestition in Sydney zu schützen. Für Anleger könnte dieser Balanceakt leicht schwerer wiegen als ein flüchtiger Anflug von Wohlwollen an einem einzigen Wochenende. 7
