LONDRA, 21 marzo 2026, 16:02 GMT
Le azioni di Rolls-Royce hanno chiuso venerdì in calo del 2,44% a 1.161 pence, approfondendo le perdite della sessione precedente. Questo porta il titolo circa il 18% al di sotto del picco del 26 febbraio raggiunto dopo i risultati annuali.
Questo arretramento fa male a Rolls-Royce, che solo poche settimane fa aveva presentato obiettivi di profitto più ambiziosi e un ritorno di cassa più generoso, contribuendo a portare il titolo a nuovi massimi. Ora, queste azioni sono coinvolte in una svendita europea, poiché le preoccupazioni su tassi, petrolio e inflazione stanno travolgendo anche le storie aziendali più solide.
Le azioni europee hanno chiuso la settimana con il terzo calo consecutivo venerdì. Il FTSE 100 di Londra è sceso dell’1,4%. I titoli dell’aerospazio e della difesa sono crollati del 2,5%. Con la Banca d’Inghilterra che ha mantenuto i tassi al 3,75%, i mercati hanno rapidamente prezzato circa il 70% di probabilità di un aumento di un quarto di punto ad aprile—uno scenario che non ha lasciato molto spazio al buyback di Rolls-Royce per sostenere le azioni.
Rolls-Royce ha riacquistato 2.471.568 azioni per la cancellazione il 19 marzo, secondo una comunicazione regolamentare. Il buyback—che consiste essenzialmente nella rimozione delle proprie azioni dalla circolazione—può ridurre il numero di azioni in circolazione e potenzialmente aumentare l’utile per azione. A febbraio, Rolls-Royce aveva delineato piani per buyback fino a 2,5 miliardi di sterline entro il 2026, parte di un programma più ampio da 7 a 9 miliardi di sterline fino al 2028.
L’aggiornamento di febbraio della società ha fissato l’utile operativo sottostante per il 2025 a circa 3,5 miliardi di sterline. L’amministratore delegato Tufan Erginbilgic ha sottolineato che “la trasformazione continua con ritmo e intensità.” Rolls-Royce ha inoltre alzato le sue previsioni per il 2026 e gli obiettivi di medio termine. Rolls-Royce
Il titolo ha raggiunto un massimo storico dopo quell’aggiornamento. Richard Hunter di Interactive Investor ha descritto i risultati come “brillanti”, ma ha osservato che Rolls-Royce ha ancora “ambizioni non realizzate per mantenere lo slancio”. L’azienda, da parte sua, ha dichiarato che il suo obiettivo di margine a medio termine la metterebbe alla pari con GE Aerospace nel mercato dei motori per aerei widebody. Reuters
Gli investitori si trovano di fronte alla possibilità che la stretta macroeconomica possa protrarsi. I rendimenti obbligazionari globali sono balzati venerdì, spinti dall’aumento dei prezzi dell’energia dovuto alle preoccupazioni per la guerra e dall’intensificarsi delle ansie sull’inflazione. Rolls-Royce ha segnalato che le tensioni persistenti nella catena di approvvigionamento e i dazi rimangono fattori costanti per il suo business.
In questo momento, Rolls-Royce sta avviando un programma di riacquisto di azioni, aumentando i suoi obiettivi e affinando la sua proposta di ritorno di cassa. Tuttavia, le azioni hanno faticato alla chiusura di venerdì—un promemoria di come anche una solida storia di ripresa possa perdere terreno quando il petrolio e i tassi dominano il mercato più ampio.
