メルボルン、2026年3月30日、06:13 AEDT
日曜日、メルボルンのHerald Sun/Transurban Run for the Kidsには3万人以上のランナー、ウォーカー、家族が参加し、イベント20周年を迎え、ロイヤルチルドレンズホスピタルのグッドフライデーアピールのために132万豪ドルを集めました。参加者たちは、CityLinkの名所であるボルテ橋や、長距離コースに挑戦する人にはドメイン・トンネルを通るという、めったにない機会に靴ひもを締めました。（ ）
Transurbanのタイミングはこれ以上ないほど良いものです。12月のWest Gate Tunnel開通直後、同社はそこでの運営を急ピッチで拡大中です。シドニーでは、M7の新車線が3月から順次開通予定です。NSWの通行料改革については、Transurbanは2026年前半に完了すると見ています。（ ）
より大きな話題は募金イベントではなく、その裏で起きていることです。2月、TransurbanはFY26の分配見通し（1証券あたり69豪セント、FY25比6.2%増）を維持しました。株価については、ロイターの市場データによると金曜日の終値は14.07豪ドルで、その日の取引で0.8%上昇しました。（ ）
最高経営責任者のミシェル・ジャブコ氏は、この20回目の開催を「これまで以上に感動的」と呼び、イベントのためにCityLinkを開放できたことは名誉だと述べました。Herald & Weekly Timesの会長ペニー・ファウラー氏は募金総額を発表し、参加者の多さを「本当のチームワークの成果」と表現しました。（ ）
ハリー・ノーマンは43分14秒で男子14.4kmロングコースを制し、ドンヴェ・ヴィルジョエンは女子部門で48分42秒でトップとなりました。車いす部門はカンバル・アリ・アクテヤリが43分17秒で優勝。ショートコースではハイディ・ミッチェルが17分50秒で女子最速でした。（ ）
Transurbanのこの募金活動への支援は、2006年の第1回大会から続いています。昨年は2万8千人が参加し、イベントの総額は120万豪ドルに達しました。そのうち10万豪ドルは同社からの直接寄付です。これにより、2025年4月のTransurbanのニュースルーム投稿によると、累計は2410万豪ドルとなりました。（ ）
このコミュニティイベントが投資判断に影響を与えることはないと見られています。FY26上半期、Transurbanはシドニーでの通行料収入が4.1%増の9億7100万豪ドル、メルボルンは7.3%増の5億3100万豪ドル、ブリスベンは6.1%増の3億2300万豪ドル、北米は18.9%増の1億6600万豪ドルと、最も大きな伸びを記録しました。（ ）
株式を悩ませているより厳しい問題は、依然として通行料政策と価格設定に関するものです。トランスアーバンがNSW州で提案している改革では、2026年半ばまでに通行料通知にかかる事務手数料を廃止し、2026年7月1日から恒久的な週60豪ドルの通行料上限によって発生する追加交通量についてNSW州政府に補償することを約束しています――そのすべてが、シドニーの道路への360億豪ドルの投資を守ることを目指しながら行われます。投資家にとっては、そのバランスを取ることは、たった一度の週末に生まれる一時的な好意を簡単に上回る可能性があります。（ ）
