LONDYN, 1 kwietnia 2026, 12:05 BST
Rolls-Royce Holdings zrobił kolejny krok w kierunku uruchomienia swoich małych reaktorów modułowych w tę środę, gdy Great British Energy-Nuclear wybrało joint venture Amentum i Cavendish Nuclear do projektu Wylfa w północnej Walii. Kontrakt na inżyniera właściciela, wyceniony na maksymalnie 300 milionów funtów (406 milionów dolarów), może potrwać nawet 14 lat. Według firm, umowa wesprze wdrożenie technologii Rolls-Royce SMR na tym terenie. 1
To wyróżnienie przenosi pierwszy brytyjski projekt Rolls-Royce SMR z etapu selekcji do konkretnego planowania realizacji. Działając jako inżynier właściciela, firma pełni kluczową rolę niezależnego doradcy technicznego dla klienta, zajmując się nadzorem nad projektowaniem, bezpieczeństwem i realizacją. SMR-y—mniejsze reaktory, budowane modułowo dla szybszego montażu niż tradycyjne elektrownie—są kluczowym elementem tej inicjatywy. Dla Rolls-Royce uruchomienie projektu w Wielkiej Brytanii to nie tylko kwestia krajowej energii; to także referencyjna lokalizacja, kluczowa, gdy rządy rozważają eksport technologii na dużą skalę. 1
Czas jest nieprzypadkowy. 31 marca Rolls-Royce ogłosił nawiązanie współpracy z Voltaria przy budowie magazynu energii o mocy 43 megawatów w Szkocji—co oznacza jego pierwsze duże przedsięwzięcie w zakresie magazynowania energii w Wielkiej Brytanii. Dzięki temu i wcześniejszym wiadomościom, firma wchodzi w sektor energii jądrowej, baterii i zasilania centrów danych, wychodząc poza tradycyjną działalność w zakresie silników lotniczych i obronności. 2
Litmus Nuclear, joint venture kierowane przez Amentum wraz z Cavendish Nuclear należącym do Babcock, zdobyło kontrakt na Wylfa. Według partnerów, ich rola obejmuje niezależne zapewnienie jakości i doradztwo techniczne—obejmujące projektowanie, bezpieczeństwo, inżynierię, budowę i rozruch—w miarę jak Great British Energy-Nuclear zbliża się do ostatecznej decyzji inwestycyjnej. 1
Mick Gornall, dyrektor zarządzający Cavendish Nuclear, określił powołanie jako „przełomową” rolę inżyniera właściciela. Simon Roddy, dyrektor generalny Great British Energy-Nuclear, powiedział, że nowo powołany zespół ma popchnąć projekt naprzód „z energią i determinacją”. 3
W czerwcu 2025 roku, po dwuletnim konkursie z Westinghouse, Holtec Britain i GE-Hitachi, Wielka Brytania wybrała Rolls-Royce SMR—kontrolowany przez Rolls-Royce Holdings. W listopadzie wybrano Wylfa jako lokalizację pierwszej elektrowni. Udział rządu w programie przekracza obecnie 2,5 miliarda funtów. Oczekuje się, że pierwsze trzy reaktory o mocy 470 megawatów ruszą w połowie lat 30., dostarczając energię dla około 3 milionów domów. 4
To wciąż jednak tylko debiutancka wersja tej nowej konstrukcji — a prawdziwe wyzwania dopiero przed nimi. Iolo James z Nuclear Industry Association wskazuje na harmonogramy regulacyjne, finansowanie i rozwój łańcucha dostaw jako główne przeszkody. Mattia Baldoni z European Nuclear Society podkreśla potrzebę większej koordynacji w zakresie licencjonowania i standardów komponentów. Rolls-Royce SMR pozostaje na właściwej drodze, informując, że dąży do uzyskania zatwierdzenia projektu przez Office for Nuclear Regulation do grudnia 2026 roku. 5
W lutym Rolls-Royce odnotował 3,46 miliarda funtów zysku operacyjnego za 2025 rok, podkreślając wzrost w segmencie systemów energetycznych w związku z boomem na budowę centrów danych. Patrząc w przyszłość, firma przedstawiła plany skupu akcji własnych o wartości 7–9 miliardów funtów w latach 2026–2028. Dyrektor generalny Tufan Erginbilgic również zaznaczył, że Rolls-Royce SMR jest na dobrej drodze do znaczącego wzrostu. 6
