SEATTLE, 19 sierpnia 2026, 20:11 PDT
- Amazon planuje rozszerzyć Prime Air z 11 lokalizacji do około 500 miejsc w USA do końca roku.
- Dostawa dronem kosztuje 4,99 USD lub 2,99 USD dla członków Prime i jest darmowa przy kwalifikujących się zamówieniach o wartości co najmniej 50 USD.
- Lokalne zgody, obawy dotyczące hałasu oraz otwarte dochodzenie w sprawie bezpieczeństwa pozostają głównymi ograniczeniami.
Amazon.com (NASDAQ:AMZN) planuje oferować dostawy dronem w około 500 miejscach w USA do końca roku. Rozszerzenie to wykracza daleko poza obecny zasięg 11 lokalizacji Prime Air.
Cel ten to obietnica zasięgu, a nie 500 nowych centrów dronowych. Jedno centrum może obsługiwać kilka pobliskich miejscowości w promieniu około 7,5 mili. To sprawia, że prawdziwym testem skali są pozwolenia i akceptacja społeczności.
Amazon planuje dodać Syracuse w stanie Nowy Jork oraz obszar w pobliżu Cleveland w stanie Ohio, a także inne rynki. Obecne operacje obejmują Papillion w Nebrasce i Ruskin na Florydzie. Dokładne daty uruchomienia dla poszczególnych społeczności nie zostały ujawnione.
| Miara | Obecna pozycja | Plan na koniec roku |
|---|---|---|
| Zasięg w USA | 11 lokalizacji | Około 500 miejsc |
| Nazwane przykłady | Papillion, Nebraska; Ruskin, Floryda | Syracuse, Nowy Jork; okolice Cleveland, Ohio |
| Zasięg centrum | Do 7,5 mili promienia operacyjnego dla MK30 | Ten sam promień; jedno centrum może obsługiwać wiele miast |
| Status | Działa na wybranych rynkach | Podlega lokalnym i regulacyjnym zatwierdzeniom |
Ceny sprawiają, że usługa jest drobnym udogodnieniem. Klienci niebędący członkami Prime płacą 4,99 USD za dostawę. Członkowie Prime płacą 2,99 USD, a kwalifikujące się zamówienia o wartości co najmniej 50 USD nie mają opłaty za drona.
| Klient lub zamówienie | Opłata za dostawę dronem | Warunek |
|---|---|---|
| Klient niebędący Prime | 4,99 USD | Kwalifikujące się zamówienie dronowe |
| Członek Prime | 2,99 USD | Kwalifikujące się zamówienie dronowe poniżej 50 USD |
| Kwalifikujące się zamówienie | 0 USD | Wartość zamówienia co najmniej 50 USD |
MK30 przenosi paczki o wadze do pięciu funtów. Wznosi się pionowo, a następnie przechodzi w lot na skrzydłach. Przy dostawie zawisa kilka stóp nad ziemią i wypuszcza paczkę.
| Możliwość | MK30 | MK27-2 |
|---|---|---|
| Promień operacyjny | 7,5 mili | 3,7 mili w College Station |
| Metoda dostawy | Zawis i wypuszczenie | Lądowanie i wypuszczenie |
| Działanie w lekkim deszczu | Obsługiwane | Nie ujawniono na obecnej stronie FAA |
| Postrzegany hałas | Prawie o połowę mniejszy niż wcześniejsze drony Amazon | Bazowy poziom nieokreślony |
| Maksymalna masa startowa | 83,2 funta | Nie ujawniono na obecnej stronie FAA |
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) mówi, że operatorzy dronów dostarczających paczki potrzebują certyfikacji Part 135 oraz odpowiednich zezwoleń na przestrzeń powietrzną. Loty muszą zazwyczaj odbywać się poniżej 400 stóp. Operacje poza zasięgiem wzroku wymagają również zwolnienia lub odstępstwa.
Przeglądy środowiskowe pokazują planowaną intensywność. Amazon zaproponował do 1 000 lotów MK30 dziennie z każdego z trzech centrów w rejonie Chicago. Każde centrum mogłoby obsłużyć obszar do 174 mil kwadratowych, choć rzeczywiste zapotrzebowanie i pogoda będą się różnić.
Hałas może zdecydować, jak szybko te plany zostaną zrealizowane. Dyrektor Prime Air, Sam Bailey, powiedział, że sąsiedzi słyszą zniżającego się drona przez około 20 sekund. „To krótkie doświadczenie” – powiedział Reutersowi.
Amazon twierdzi, że dźwięk pozostaje poniżej poziomu kosiarki do trawy. Firma już zmieniła średnią wysokość lotu i trasy w Richardson w Teksasie po skardze mieszkańca. Trasy obecnie preferują obszary komercyjne, gdzie to możliwe.
Prywatność to kolejna lokalna obawa. Amazon twierdzi, że kamery pokładowe służą nawigacji, a nie nadzorowi. System wykrywania i unikania został zaprojektowany do identyfikacji ludzi, zwierząt, statków powietrznych i przeszkód.
Bezpieczeństwo pozostaje pod lupą. Dwa drony Amazona uderzyły w dźwig na przedmieściach Arizony w październiku ubiegłego roku. Dochodzenie Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu pozostaje otwarte, według Reutersa.
Ryzyka: Lokalny sprzeciw może opóźnić uruchomienie nawet tam, gdzie istnieją federalne zezwolenia. Spory o hałas, ograniczenia pogodowe i kolejne incydenty mogą również osłabić popyt lub zwiększyć koszty. Amazon nie opublikował oczekiwanych wolumenów ani ekonomiki dla planu 500 lokalizacji.
Prime Air ma teraz drogę do ogólnokrajowego zasięgu bez budowania 500 centrów. Trudniejszym zadaniem jest powtarzanie procesu uzyskiwania zezwoleń, jednocześnie utrzymując każdy krótki lot akceptowalnym dla ludzi poniżej.
Related articles: Wiadomości
