Londyn, 15 lutego 2026, 11:08 GMT — Rynek zamknięty.
- Akcje Rolls-Royce zakończyły piątek na plusie, przewyższając szerszy rynek londyński.
- Silny popyt na serwisowanie silników odrzutowych utrzymywał sektor na wysokim poziomie.
- Uwaga przenosi się na kolejną rundę wyników i to, czy pojawią się informacje o zwrotach gotówki.
Akcje Rolls-Royce Holdings (RR.L) wzrosły w piątek o 3,67%, zamykając się na poziomie 1 271 pensów (£12,71), przewyższając wyniki szerszego rynku londyńskiego. (Hargreaves Lansdown)
Inwestorzy patrzą na poniedziałek, gdy Rolls-Royce zbliża się do publikacji wyników rocznych za 2025 rok, która odbędzie się 26 lutego — data ta ma rzucić światło na przepływy gotówkowe i możliwe działania dotyczące zwrotu kapitału akcjonariuszom.
Francuska firma Safran podniosła sektor, prognozując wyższy zysk na 2026 rok po tym, jak jej działalność w zakresie obsługi silników cywilnych — części zamienne i konserwacja, które przynoszą wyższe marże niż nowe silniki — odnotowała 30% wzrost przychodów w 2025 roku. Firma wskazała na linie lotnicze, które decydują się utrzymywać starsze samoloty w powietrzu, powołując się na utrzymujące się opóźnienia w produkcji nowych odrzutowców. (Reuters)
Zaległości w naprawach ponownie przyciągają uwagę. GE Aerospace, według Reutersa, wdraża roboty i stosuje taktyki produkcji „Lean” — mające na celu ograniczenie marnotrawstwa — w swoim zakładzie w Singapurze, aby zwiększyć przepustowość napraw, przy czym linie serwisowe w całej branży wydłużają się obecnie na miesiące. Tony Fernandes, współzałożyciel AirAsia, skomentował: producenci silników „muszą pamiętać, że linie lotnicze są ich przyszłością i traktować nas jak partnerów”. (Reuters)
Wzrost na całym rynku podniósł w piątek indeks FTSE 100 o 0,42% do poziomu 10 446,35, według danych Investing.com. (Investing)
Rolls-Royce wchodzi w nowy tydzień z trwającym w tle sporem z klientem. United Airlines, w niedawnym zgłoszeniu regulacyjnym, ujawniły spór z Rolls-Royce dotyczący długoterminowej umowy na silniki i serwisowanie związanej z 45 samolotami Airbus A350. United twierdzi, że doszło do naruszenia umowy i domaga się zwrotu 175 milionów dolarów wpłaconych z góry w 2017 roku; Rolls-Royce ze swojej strony zaprzecza jakimkolwiek naruszeniom kontraktu. Rzecznik określił United jako „cenionego klienta” i stwierdził, że firma pozostaje „pewna swojej pozycji”. (Reuters)
Rolls-Royce jest w trakcie niedyskrecjonalnego, tymczasowego skupu akcji własnych, planując zakup akcji o wartości do 200 milionów funtów przed 24 lutego. Firma zaznaczyła, że decyzje dotyczące wielkości potencjalnych skupów w 2026 roku należą do zarządu, a szczegóły powinny zostać podane przy publikacji wyników za rok finansowy 2025. (Rolls-Royce)
Transakcja nie jest przesądzona. Jeśli dostawy samolotów przyspieszą, a opóźnienia w naprawach zostaną usunięte, niedobór części i miejsca w warsztatach może zniknąć, co potencjalnie ostudzi segment usług o wysokiej marży. Spory kontraktowe również mogą się przeciągać i zwykle pojawiają się w przepływach pieniężnych w najmniej dogodnym momencie.
