Londres, 9 de mayo de 2026, 16:09 BST
- La FCA del Reino Unido no espera que un tribunal escuche los desafíos legales sobre su esquema de compensación de financiación de automóviles hasta al menos octubre.
- Lloyds mantiene su provisión de £1.950 millones para la compensación de financiación de automóviles, aunque el director financiero advirtió que aún hay incertidumbre.
- Lloyds cerró el viernes en 99,03 peniques, subiendo un 1,08% antes del fin de semana.
Lloyds Banking Group plc tendrá que esperar más tiempo para obtener respuestas sobre uno de sus problemas legales y de conducta más significativos, después de que la Autoridad de Conducta Financiera de Gran Bretaña dijera que las audiencias sobre los desafíos a su esquema de compensación de financiación de automóviles de £9.100 millones probablemente no se llevarán a cabo antes de octubre. La FCA también aconsejó a los prestamistas prepararse para la posible cancelación del esquema.
Esto es significativo en este momento, ya que la FCA tenía como objetivo que los pagos de compensación comenzaran este año. Lloyds—bajo escrutinio debido a su filial de financiación de automóviles Black Horse—ha informado a los inversores que su provisión de £1.950 millones se mantiene por ahora, pero aún quedan preguntas.
Los acuerdos de financiación de automóviles en los que los prestamistas no revelaron las comisiones a los clientes—a menudo a través de concesionarios de automóviles—entran dentro del esquema. Según la FCA, se cubren 12,1 millones de acuerdos, que abarcan desde el 6 de abril de 2007 hasta el 1 de noviembre de 2024. El regulador sitúa la cifra de compensación en alrededor de £7.500 millones, con el impacto total en la industria alcanzando los £9.100 millones.
La FCA dijo a las empresas que continúen con los preparativos para el esquema: identificar las quejas relevantes, recopilar detalles de comisiones y divulgaciones, y presentar esos planes de implementación antes del 12 de mayo. Los prestamistas también deben prepararse para un escenario alternativo “liderado por quejas”, en el que los clientes tendrían que presentar reclamaciones por sí mismos si la vía a nivel de toda la industria no se materializa. FCA
Mercedes-Benz y Volkswagen, además de otros dos—uno de ellos un grupo de consumidores—están oponiéndose a la propuesta de la FCA, según Reuters. Lloyds, Barclays y la unidad británica de Santander, que ya han provisionado para reclamaciones de clientes, aceptaron el plan actualizado.
Después de publicar las cifras del primer trimestre, el director financiero de Lloyds, William Chalmers, dijo a los analistas que la provisión de £1.95 mil millones para automóviles sigue siendo la “mejor estimación” del banco. Chalmers calificó las propuestas de la FCA de “desproporcionadas”, pero dijo que seguir adelante tenía sentido para los clientes, el grupo y los accionistas. MarketScreener
Lloyds experimentó un aumento en su beneficio legal antes de impuestos del primer trimestre, alcanzando £2.0 mil millones—un salto del 33% interanual. El banco también dejó sin cambios sus provisiones para financiación de automóviles durante el trimestre.
Pero la cuestión de la financiación de automóviles sigue pesando sobre las acciones. Chalmers señaló que el banco ha considerado varias tasas de respuesta posibles, costos y escenarios judiciales. Señaló que el proceso legal podría hacer que el impacto final “aumente, pero también disminuya”. MarketScreener
Ya no se trata solo del monto de la factura. Si el tribunal rechaza el esquema, la FCA advirtió que podría tener que presentar una nueva versión, realizar otra consulta o incluso abandonar el plan por completo. Los prestamistas podrían ver aumentar los costos, los clientes podrían tener que esperar aún más y algunos prestatarios podrían quedarse sin compensación a menos que presenten reclamaciones.
Lloyds enfrenta la demora en un momento en que los bancos del Reino Unido siguen beneficiándose de mayores ingresos por intereses. En abril, el grupo proyectó que los ingresos netos por intereses para 2026 superarían los £14.9 mil millones, citando la expansión de préstamos y el apoyo de su cobertura estructural—una herramienta en la que los bancos confían para estabilizar las ganancias frente a las fluctuaciones de las tasas.
El viernes no se produjo una retirada generalizada de los inversores. Lloyds terminó la sesión en Londres en 99.03 peniques, una ganancia del 1.08%. El mercado está cerrado el sábado.
El próximo gran obstáculo no es el dinero, sino el papeleo: los prestamistas deben presentar sus planes de implementación ante la FCA antes del 12 de mayo. El regulador, por su parte, cuenta con una decisión del tribunal no antes de mediados de noviembre. Eso deja a Lloyds enfrentando varios meses más con una gran provisión en su balance y el costo final de la saga de financiación de automóviles sin resolverse.
