Londres, 9 mai 2026, 16:09 BST
- La FCA du Royaume-Uni ne s’attend pas à ce qu’un tribunal examine les recours juridiques contre son programme d’indemnisation pour le financement automobile avant au moins octobre.
- Lloyds conserve sa provision de 1,95 milliard de livres sterling pour l’indemnisation du financement automobile, bien que le directeur financier ait averti qu’il subsiste encore des incertitudes.
- Lloyds a terminé vendredi à 99,03 pence, en hausse de 1,08 % avant le week-end.
Lloyds Banking Group plc devra attendre plus longtemps pour obtenir des réponses sur l’un de ses problèmes juridiques et de conformité les plus importants, après que la Financial Conduct Authority britannique a déclaré que les audiences sur les contestations de son programme d’indemnisation de 9,1 milliards de livres sterling pour le financement automobile ne devraient probablement pas avoir lieu avant octobre. La FCA a également conseillé aux prêteurs de se préparer à une éventuelle annulation du programme.
C’est particulièrement important en ce moment, car la FCA visait un début des paiements d’indemnisation cette année. Lloyds—sous surveillance en raison de sa filiale de financement automobile Black Horse—a informé les investisseurs que sa provision de 1,95 milliard de livres sterling reste inchangée pour l’instant, mais des questions subsistent.
Les contrats de financement automobile où les prêteurs n’ont pas divulgué les commissions aux clients—souvent via les concessionnaires automobiles—sont concernés par le programme. Selon la FCA, 12,1 millions de contrats sont couverts, allant du 6 avril 2007 au 1er novembre 2024. Le régulateur estime le montant de l’indemnisation à environ 7,5 milliards de livres sterling, avec un impact total sur le secteur atteignant 9,1 milliards de livres sterling.
La FCA a demandé aux entreprises de poursuivre les préparatifs du programme : identifier les plaintes concernées, rassembler les informations sur les commissions et les divulgations, et soumettre leurs plans de mise en œuvre d’ici le 12 mai. Les prêteurs doivent également se préparer à un scénario de repli « piloté par les plaintes », où les clients devraient déposer eux-mêmes leurs réclamations si la solution sectorielle ne se concrétise pas. FCA
Mercedes-Benz et Volkswagen, ainsi que deux autres parties—dont un groupe de consommateurs—s’opposent à la proposition de la FCA, selon Reuters. Lloyds, Barclays et la filiale britannique de Santander, ayant déjà provisionné pour les réclamations des clients, ont accepté le plan mis à jour.
Après la publication des résultats du premier trimestre, le directeur financier de Lloyds, William Chalmers, a déclaré aux analystes que la provision automobile de 1,95 milliard de livres reste la « meilleure estimation » de la banque. Chalmers a qualifié les propositions de la FCA de « disproportionnées », mais a indiqué qu’aller de l’avant avait du sens pour les clients, le groupe et les actionnaires. MarketScreener
Lloyds a enregistré une hausse de son bénéfice statutaire avant impôts au premier trimestre, atteignant 2,0 milliards de livres sterling—soit une augmentation de 33 % sur un an. La banque a également laissé ses provisions pour le financement automobile inchangées pour le trimestre.
Mais la question du financement automobile continue de peser sur les actions. Chalmers a noté que la banque avait examiné plusieurs taux de réponse possibles, coûts et scénarios judiciaires. Il a souligné que le processus juridique pourrait faire évoluer le coût final « à la hausse, mais aussi à la baisse ». MarketScreener
Il ne s’agit plus seulement du montant de la facture. Si le tribunal rejette le dispositif, la FCA a averti qu’elle pourrait devoir proposer une nouvelle version, lancer une autre consultation, ou peut-être abandonner complètement le projet. Les prêteurs pourraient voir leurs coûts augmenter, les clients pourraient devoir attendre encore plus longtemps, et certains emprunteurs pourraient ne pas recevoir de compensation à moins de déposer une réclamation.
Lloyds fait face à ce retard à un moment où les banques britanniques continuent de bénéficier d’une hausse des revenus d’intérêts. En avril, le groupe a prévu que le revenu net d’intérêts pour 2026 dépasserait 14,9 milliards de livres, citant l’expansion des prêts et le soutien de sa couverture structurelle—un outil sur lequel les banques comptent pour stabiliser les revenus face aux variations de taux.
Vendredi, il n’y a pas eu de retrait massif des investisseurs. Lloyds a terminé la séance à Londres à 99,03 pence, soit une hausse de 1,08 %. Le marché est fermé samedi.
Le prochain grand obstacle n’est pas financier mais administratif : les prêteurs doivent déposer leurs plans de mise en œuvre auprès de la FCA d’ici le 12 mai. Le régulateur, de son côté, table sur une décision du tribunal pas avant la mi-novembre. Cela laisse à Lloyds encore plusieurs mois avec une lourde provision inscrite à son bilan et le coût final de la saga du financement automobile non résolu.
