Londra, 9 maggio 2026, 16:09 BST
- La FCA del Regno Unito non prevede che un tribunale esamini le contestazioni legali sul suo schema di compensazione per il finanziamento auto prima di ottobre.
- Lloyds mantiene la sua accantonamento di 1,95 miliardi di sterline per il rimborso del finanziamento auto, anche se il direttore finanziario ha avvertito che c’è ancora incertezza.
- Lloyds ha chiuso venerdì a 99,03 pence, in rialzo dell’1,08% prima del fine settimana.
Lloyds Banking Group plc dovrà aspettare ancora per avere risposte su una delle sue questioni legali e di condotta più significative, dopo che la Financial Conduct Authority britannica ha dichiarato che le udienze sulle contestazioni al suo schema di rimborso per il finanziamento auto da 9,1 miliardi di sterline probabilmente non si terranno prima di ottobre. La FCA ha anche consigliato ai finanziatori di prepararsi alla possibile cancellazione dello schema.
Questo è particolarmente rilevante ora, dato che la FCA puntava a far partire i pagamenti dei risarcimenti quest’anno. Lloyds—sotto osservazione per la sua divisione di finanziamento auto Black Horse—ha informato gli investitori che il suo accantonamento di 1,95 miliardi di sterline resta invariato per il momento, ma permangono delle domande.
I contratti di finanziamento auto in cui i finanziatori non hanno comunicato le commissioni ai clienti—spesso tramite concessionari—rientrano nello schema. Secondo la FCA, sono coperti 12,1 milioni di accordi, dal 6 aprile 2007 al 1° novembre 2024. L’ente regolatore stima il rimborso a circa 7,5 miliardi di sterline, con un impatto totale sul settore di 9,1 miliardi di sterline.
La FCA ha detto alle aziende di proseguire con i preparativi per lo schema: individuare i reclami rilevanti, raccogliere i dettagli su commissioni e trasparenza, e presentare i piani di attuazione entro il 12 maggio. I finanziatori devono anche prepararsi a uno scenario “guidato dai reclami”, in cui i clienti dovrebbero presentare le richieste individualmente se la soluzione a livello di settore non dovesse concretizzarsi. FCA
Mercedes-Benz e Volkswagen, oltre ad altri due soggetti—uno dei quali è un gruppo di consumatori—si stanno opponendo alla proposta della FCA, secondo Reuters. Lloyds, Barclays e l’unità britannica di Santander, che hanno già accantonato fondi per i reclami dei clienti, hanno accettato il piano aggiornato.
Dopo la pubblicazione dei dati del primo trimestre, il CFO di Lloyds William Chalmers ha detto agli analisti che la previsione di £1,95 miliardi per il settore auto resta la “migliore stima” della banca. Chalmers ha definito le proposte della FCA “sproporzionate”, ma ha affermato che andare avanti ha senso per i clienti, il gruppo e gli azionisti.Lloyds ha registrato un aumento dell’utile ante imposte statutario del primo trimestre, raggiungendo £2,0 miliardi—un balzo del 33% su base annua. La banca ha inoltre lasciato invariati gli accantonamenti per il settore auto nel trimestre.
Ma la questione del finanziamento auto continua a pesare sulle azioni. Chalmers ha osservato che la banca ha valutato diversi possibili tassi di risposta, costi e scenari giudiziari. Ha sottolineato che il processo legale potrebbe far aumentare “ma anche diminuire” l’impatto finale. MarketScreener
Non si tratta più solo dell’importo del conto. Se il tribunale dovesse bocciare il piano, la FCA ha avvertito che potrebbe dover proporre una nuova versione, avviare un’altra consultazione o forse abbandonare del tutto il progetto. I costi per i finanziatori potrebbero aumentare, i clienti potrebbero dover aspettare ancora più a lungo e alcuni mutuatari rischierebbero di perdere il risarcimento a meno che non presentino reclamo.
Lloyds si trova ad affrontare il ritardo in un momento in cui le banche britanniche continuano a beneficiare di un aumento dei ricavi da interessi elevati. Ad aprile, il gruppo aveva previsto che il reddito netto da interessi per il 2026 avrebbe superato £14,9 miliardi, citando l’espansione dei prestiti e il supporto dell’hedge strutturale—uno strumento su cui le banche fanno affidamento per stabilizzare i profitti contro le oscillazioni dei tassi.
Venerdì non si è registrato un ritiro massiccio degli investitori. Lloyds ha chiuso la sessione a Londra a 99,03 pence, con un aumento dell’1,08%. Il mercato è chiuso il sabato.
Il prossimo grande ostacolo non riguarda il denaro ma la burocrazia: i finanziatori devono presentare i loro piani di attuazione alla FCA entro il 12 maggio. La stessa autorità di vigilanza prevede una decisione del tribunale non prima di metà novembre. Questo lascia Lloyds con diversi mesi ancora con un pesante accantonamento in bilancio e il costo finale della vicenda del finanziamento auto ancora irrisolto.
