London, 13. marts 2026, 13:06 GMT
Rolls-Royce-aktien (RR.L) faldt 1,83% til cirka 1.260 pence pr. 13:03 GMT fredag, trods en frisk opgradering fra Moody’s til A3 fra Baa1—et løft for den britiske motorgigants kreditvurdering.
Dette sker blot to uger efter, at Rolls-Royce’s årsresultater sendte aktien til nye højder. Men den langsommere handel antyder, at investorerne søger mere end blot et turnaround-stempel—de venter på en ny katalysator.
Rolls-Royce rapporterede en underliggende driftsindtjening for 2025 på £3,5 milliarder den 26. februar, med et frit cash flow—penge tilbage efter drifts- og investeringsomkostninger—på £3,3 milliarder. For 2026 forventer selskabet en driftsindtjening mellem £4,0 milliarder og £4,2 milliarder og et frit cash flow i intervallet £3,6 milliarder-£3,8 milliarder. Ledelsen har også planlagt et aktietilbagekøbsprogram på £7 milliarder-£9 milliarder for 2026 til 2028, inklusive £2,5 milliarder, der skal tilbagebetales til aktionærerne i år.
Administrerende direktør Tufan Erginbilgic beskrev transformationen som værende i gang “med fart og intensitet”. Interactive Investor-analytiker Richard Hunter sagde til Reuters, at februar-resultaterne var “strålende” og påpegede, at Rolls-Royce stadig har “uopfyldte ambitioner om at fastholde momentum”. Rolls-Royce
Rolls-Royce hævder, at deres nye marginmål på mellemlang sigt matcher GE Aerospace, hovedkonkurrenten inden for widebody-motorer. Fredagens ratingændring placerer sig direkte i denne rivalisering, hvor investorer nu vurderer, om Rolls-Royce kan fortsætte med at mindske marginforskellen, mens de udbetaler betydelige kontantbeløb.
Moody’s opgradering fredag løfter gruppen endnu et niveau og fortsætter dens opstigning fra pandemiens nedtur til junk-status, eller under investeringsniveau. Det er en væsentlig ændring for en producent, hvis motorer er bygget til at køre i årtier, selvom aktien knap reagerede på dagen.
Tilbagekøbet er gået ud over overskrifterne. Ifølge London Stock Exchange-meddelelser gennemførte Rolls-Royce endnu en egen aktietransaktion fredag—en del af kapitaltilbageførselsprogrammet, der blev præsenteret med årsresultaterne.
Dog er situationen ikke uden faldgruber. Rolls-Royce har advaret om en negativ påvirkning på £150 millioner til £200 millioner på 2026-cash flowet forbundet med forsyningskædeproblemer, mens Reuters sidste måned bemærkede, at selskabet jagter en indledende britisk støtte på 100 millioner til 200 millioner pund til deres UltraFan 30-motordemonstrator. Hvis disse modvinde fortsætter, er ratingløft og tilbagekøb måske ikke nok til at sende aktien tilbage til de højder, der blev set i slutningen af februar.
