Londyn, 13 marca 2026, 13:06 GMT
Akcje Rolls-Royce (RR.L) spadły o 1,83% do około 1 260 pensów na godzinę 13:03 GMT w piątek, ignorując świeżą podwyżkę ratingu Moody’s do poziomu A3 z Baa1 — co oznacza poprawę wiarygodności kredytowej brytyjskiego producenta silników.
To następuje zaledwie dwa tygodnie po tym, jak roczne wyniki Rolls-Royce wywindowały akcje na nowe maksima. Jednak wolniejsze obroty sugerują, że inwestorzy oczekują czegoś więcej niż tylko potwierdzenia poprawy — czekają na nowy impuls.
Rolls-Royce ogłosił 26 lutego 2025 roku bazowy zysk operacyjny na poziomie 3,5 miliarda funtów, a wolne przepływy pieniężne — środki pozostające po kosztach operacyjnych i inwestycyjnych — wyniosły 3,3 miliarda funtów. Patrząc w przyszłość, na 2026 rok firma prognozuje zysk operacyjny w przedziale 4,0–4,2 miliarda funtów oraz wolne przepływy pieniężne w zakresie 3,6–3,8 miliarda funtów. Zarząd zapowiedział także program skupu akcji własnych o wartości 7–9 miliardów funtów na lata 2026–2028, w tym 2,5 miliarda funtów do zwrotu akcjonariuszom w tym roku.
Prezes Tufan Erginbilgic określił transformację jako postępującą „z tempem i intensywnością”. Analityk Interactive Investor, Richard Hunter, w rozmowie z Reuters nazwał lutowe wyniki „olśniewającymi” i zauważył, że Rolls-Royce wciąż ma „niespełnione ambicje, by utrzymać ten impet”. Rolls-Royce
Rolls-Royce twierdzi, że jego nowy średnioterminowy cel marży dorównuje GE Aerospace, kluczowemu konkurentowi w segmencie silników szerokokadłubowych. Piątkowa zmiana ratingu wpisuje się w tę rywalizację, a inwestorzy zastanawiają się teraz, czy Rolls-Royce zdoła dalej zmniejszać różnicę w marżach, jednocześnie wypłacając znaczące środki.
Piątkowy ruch Moody’s podnosi grupę o kolejny poziom, kontynuując wspinaczkę po pandemicznym spadku do statusu śmieciowego, czyli poniżej poziomu inwestycyjnego. To istotna zmiana dla producenta, którego silniki są projektowane na dekady, nawet jeśli kurs akcji tego dnia prawie się nie poruszył.
Skup akcji własnych wyszedł poza nagłówki. Według ogłoszeń London Stock Exchange, Rolls-Royce odnotował w piątek kolejną transakcję na własnych akcjach — część programu zwrotu kapitału zapowiedzianego wraz z wynikami rocznymi.
Jednak sytuacja nie jest pozbawiona zagrożeń. Rolls-Royce wskazał, że problemy z łańcuchem dostaw mogą obniżyć przepływy pieniężne w 2026 roku o 150–200 milionów funtów, a Reuters zauważył w zeszłym miesiącu, że firma stara się o początkowe wsparcie rządu brytyjskiego w wysokości 100–200 milionów funtów na demonstrator silnika UltraFan 30. Jeśli te przeciwności się utrzymają, same podwyżki ratingów i skup akcji mogą nie wystarczyć, by kurs akcji powrócił do poziomów z końca lutego.
