Londres, 13 mars 2026, 13:06 GMT
Les actions de Rolls-Royce (RR.L) ont légèrement baissé de 1,83 % à environ 1 260 pence à 13h03 GMT vendredi, ignorant une nouvelle hausse de la note de Moody’s à A3 contre Baa1—une amélioration de la solvabilité du motoriste britannique.
Cela intervient seulement deux semaines après que les résultats annuels de Rolls-Royce ont propulsé l’action à de nouveaux sommets. Mais la faiblesse des échanges laisse entendre que les investisseurs attendent plus qu’un simple label de redressement—ils attendent un nouveau catalyseur.
Rolls-Royce a affiché un bénéfice d’exploitation sous-jacent de 3,5 milliards de livres sterling pour 2025 le 26 février, avec un flux de trésorerie disponible—l’argent restant après les coûts d’exploitation et d’investissement—s’élevant à 3,3 milliards de livres. Pour 2026, la société prévoit un bénéfice d’exploitation compris entre 4,0 et 4,2 milliards de livres et un flux de trésorerie disponible entre 3,6 et 3,8 milliards de livres. La direction a également présenté un programme de rachat d’actions de 7 à 9 milliards de livres pour 2026 à 2028, dont 2,5 milliards de livres à restituer aux actionnaires cette année.
Le directeur général Tufan Erginbilgic a décrit la transformation comme avançant « avec rapidité et intensité ». L’analyste d’Interactive Investor, Richard Hunter, interrogé par Reuters, a qualifié les résultats de février de « brillants » et a souligné que Rolls-Royce a encore « des ambitions non réalisées pour maintenir la dynamique ». Rolls-Royce
Rolls-Royce affirme que son nouvel objectif de marge à moyen terme est équivalent à celui de GE Aerospace, son principal concurrent dans le secteur des moteurs gros-porteurs. Le changement de notation de vendredi s’inscrit pleinement dans cette rivalité, les investisseurs évaluant désormais si Rolls-Royce peut continuer à réduire l’écart de marge tout en redistribuant d’importantes liquidités.
La décision de Moody’s vendredi fait passer le groupe à un niveau supérieur, poursuivant sa remontée depuis la chute au statut spéculatif, ou en dessous de la catégorie investissement, pendant la pandémie. C’est un changement significatif pour un fabricant dont les moteurs sont conçus pour fonctionner pendant des décennies, même si l’action a à peine réagi ce jour-là.
Le rachat d’actions a dépassé le stade des gros titres. Selon les avis de la Bourse de Londres, Rolls-Royce a enregistré une nouvelle transaction sur ses propres actions vendredi—dans le cadre du programme de retour de capital présenté avec ses résultats annuels.
Cependant, la situation n’est pas sans écueils. Rolls-Royce a signalé un impact négatif de 150 à 200 millions de livres sur le flux de trésorerie 2026 lié à des problèmes de chaîne d’approvisionnement, tandis que Reuters a noté le mois dernier que l’entreprise cherche un soutien initial de 100 à 200 millions de livres au Royaume-Uni pour son démonstrateur de moteur UltraFan 30. Si ces vents contraires persistent, les relèvements de notation et les rachats d’actions pourraient ne pas suffire à ramener le cours de l’action à ses sommets de fin février.
