Sydney, 14 mai 2026, 07:03 AEST
- WiseTech Global a perdu 3,2 % mercredi, clôturant à 38,53 A$ et accentuant sa baisse sur deux jours à près de 9 %.
- DSV transfère son système de transport Air & Sea vers Tango, s’éloignant de CargoWise One, selon un rapport de The Loadstar.
- WiseTech fait désormais face à une nouvelle pression sur sa refonte basée sur l’IA et ses ambitions de croissance pour l’exercice 2026 sont scrutées de près.
L’action WiseTech Global a chuté pour la deuxième journée consécutive alors que DSV, l’un des plus grands transitaires mondiaux, a annoncé qu’il quittait la plateforme CargoWise de WiseTech, lui préférant ses propres systèmes Tango et Star.
L’action a terminé mercredi à 38,53 A$, en baisse de 3,2 %, après une chute de 5,9 % mardi, selon les données boursières de StockAnalysis. En seulement deux séances, la société de logiciels logistiques a plongé d’environ 8,9 %.
Le timing est crucial ici. Depuis des mois, WiseTech explique aux investisseurs comment l’intelligence artificielle va renforcer la fidélité des clients et augmenter les marges. Puis DSV intervient—sa décision remet en cause ce discours en montrant qu’un grand transitaire est prêt à internaliser davantage sa technologie.
Lors de sa Capital Markets Day le 12 mai, DSV a présenté une stratégie technologique “count-to-one”, selon The Loadstar. La division Air & Sea va passer de deux systèmes de gestion du transport à une seule plateforme, illustrée sur une diapositive comme “CargoWise One → Tango”. The Loadstar
DSV mise sur sa stratégie globale “Leverage to Lead”, visant à exploiter l’IA et la technologie pour accroître la productivité et rationaliser son réseau après l’accord Schenker. Le géant danois de la logistique vise environ 9 milliards de DKK d’améliorations de productivité d’ici 2030, portées par ces évolutions, selon un communiqué de l’entreprise. GlobeNewswire
WiseTech a été immédiatement impacté. MarketIndex a signalé WiseTech comme l’un des grands perdants de mercredi, notant que la décision de DSV d’abandonner CargoWise pourrait amputer de 40 à 50 millions de dollars les revenus associés sur cinq à six ans.
WiseTech reste un acteur majeur sur le marché technologique de l’ASX. Dans une présentation de mai, l’entreprise a indiqué servir plus de 22 000 sociétés et acteurs de la logistique dans 193 pays—parmi eux, 23 des 25 plus grands transitaires mondiaux. Avec l’acquisition d’e2open, WiseTech affirme que son réseau relie désormais plus de 500 000 entreprises.
La société a indiqué aux investisseurs que “l’IA agentique” pourrait aider les clients à améliorer leur efficacité, ajoutant que ses outils de flux de travail IA pourraient réduire jusqu’à 50 % les coûts de main-d’œuvre pour les prestataires de services logistiques. Ces chiffres sont des estimations internes, non des prévisions indépendantes.
En février dernier, WiseTech a maintenu ses objectifs pour l’exercice 2026 : un chiffre d’affaires compris entre 1,39 milliard et 1,44 milliard de dollars, et un EBITDA — c’est-à-dire le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement — fixé dans une fourchette de 550 à 585 millions de dollars. Il est à noter que ces chiffres n’incluaient pas les effets des réductions prévues dans les rôles de développement produit et de service client.
À l’époque, le directeur général Zubin Appoo avait déclaré que WiseTech était « confiant dans ses perspectives », en soulignant l’IA comme un moteur pour l’entreprise. « L’ère où écrire manuellement du code constituait l’acte central de l’ingénierie est révolue », a ajouté Appoo, après que la société a dévoilé un plan qui devrait supprimer environ 2 000 postes entre l’exercice 2026 et 2027.
Le véritable débat aujourd’hui : la position dominante de WiseTech dans les logiciels logistiques suffit-elle encore à contrebalancer la tentation, pour ses principaux clients, de juger qu’il serait moins cher ou plus judicieux de développer — voire de posséder — davantage de technologies en interne ? En février, les analystes de Jefferies, Roger Samuel et Lucy Krimmer, estimaient que WiseTech se démarquait comme le nom australien du logiciel le mieux positionné face aux menaces de l’IA, en raison de la complexité des flux logistiques mondiaux. À l’inverse, ils considéraient Xero comme plus vulnérable parmi ses pairs.
DSV met cette idée à l’épreuve. Si la migration réussit, cela pourrait inciter d’autres grands transitaires à reconsidérer leur dépendance aux systèmes tiers — d’autant plus que l’IA rend le développement de logiciels internes moins coûteux. WiseTech, de son côté, prévient que les fluctuations du commerce mondial ou les changements dans la production industrielle pourraient affecter ses performances.
Les investisseurs se concentrent désormais uniquement sur le risque d’exécution : à quelle vitesse DSV va-t-il se retirer, quel sera l’impact sur le chiffre d’affaires, et si la stratégie IA de WiseTech, ainsi que l’intégration d’e2open, pourront réellement compenser la différence. Ce sont les questions qui pèsent sur le titre avant la prochaine séance de bourse.
