ロンドン、2026年5月9日、16:09 BST
- 英国FCAは、自動車ローン補償スキームに対する法的異議申し立てが審理されるのは、少なくとも10月までないと見込んでいる。（ ）
- ロイズは自動車ローン補償のための19億5000万ポンドの引当金を維持しているが、財務責任者は依然として不確実性が残ると警告した。（ ）
- ロイズは金曜日を99.03ペンスで終え、週末を前に1.08%上昇した。（ ）
ロイズ・バンキング・グループplcは、最も重要な法的・コンダクト問題の一つについて、さらに長く回答を待つことになる。英国金融行動監視機構（FCA）が、91億ポンド規模の自動車ローン補償スキームへの異議申し立ての審理は、おそらく10月以前には行われないと発表したためだ。FCAはまた、スキームの中止の可能性にも備えるよう貸し手に助言した。（ ）
これは現在重要な意味を持つ。FCAは今年中の補償金支払い開始を目指していたためだ。ブラックホース自動車ローン部門を抱えるロイズは、19億5000万ポンドの引当金を当面維持すると投資家に伝えているが、依然として疑問が残る。（ ）
貸し手が顧客に手数料を開示しなかった自動車ローン契約（多くは自動車ディーラー経由）は、このスキームの対象となる。FCAによれば、2007年4月6日から2024年11月1日までの1210万件の契約が対象。補償額は約75億ポンド、業界全体の影響は91億ポンドに達すると規制当局は見積もっている。（ ）
FCAは企業に対し、スキーム準備を進めるよう指示した。関連する苦情の特定、手数料や開示の詳細の収集、実施計画の5月12日までの提出が求められている。また、業界全体のスキームが実現しない場合、顧客が自ら請求を行う「苦情主導型」の代替案にも備える必要がある。（ ）
メルセデス・ベンツとフォルクスワーゲン、さらに2社（うち1社は消費者団体）がFCAの提案に反対しているとロイターは伝えている。ロイズ、バークレイズ、サンタンデールの英国部門は、すでに顧客請求に備えて引当金を積んでおり、更新された計画に同意した。（ ）
第1四半期の業績発表後、ロイズのCFOウィリアム・チャーマーズはアナリストに対し、19億5,000万ポンドの自動車関連引当金が依然として同行の「最良の見積もり」であると述べました。チャーマーズはFCAの提案を「過剰」と呼びましたが、顧客、グループ、株主のために前進することが理にかなっていると述べました。（ ）
ロイズは第1四半期の法定税引前利益が20億ポンドに達し、前年同期比で33％増加しました。また、同行は今四半期の自動車金融引当金を据え置きました。（ ）
しかし、自動車金融問題は依然として株価の重しとなっています。チャーマーズは、同行がいくつかの想定される対応率、コスト、裁判シナリオを検討してきたと述べました。法的手続きによって最終的な損失額が「上振れする可能性もあれば、下振れする可能性もある」と指摘しました。（ ）
もはや請求額だけの問題ではありません。もし裁判所がこのスキームを却下した場合、FCAは新たな案の提示や再度の協議、あるいは計画自体の断念を検討せざるを得なくなると警告しています。貸し手側のコストが増加し、顧客はさらに長く待たされ、一部の借り手は苦情を申し立てない限り補償を受けられない可能性もあります。（ ）
ロイズは、英国の銀行が高水準の金利収入による恩恵を受け続けている中で、この遅延に直面しています。4月には、同行は2026年の純金利収入が149億ポンドを超えると予測し、貸出拡大と構造的ヘッジ（銀行が金利変動から収益を安定させるために活用する手法）による支援を挙げました。（ ）
金曜日には投資家による全面的な売りは見られませんでした。ロイズはロンドン市場で99.03ペンス、1.08％の上昇で取引を終えました。市場は土曜日は休場です。（ ）
次の大きなハードルは金銭面ではなく書類作業です：貸し手は5月12日までにFCAに実施計画を提出しなければなりません。一方、規制当局は裁判所の決定が早くても11月中旬以降になると見込んでいます。これにより、ロイズは多額の引当金をバランスシートに抱えたまま、車の金融問題の最終的なコストが未解決のまま、さらに数か月を過ごすことになります。（ ）
