PERTH, 2026. március 30., 04:04 AWST
- Az Ashburton kikötő továbbra is zárva van az egykori Narelle trópusi ciklon után, de a műveletek Dampierben újraindultak.
- Az Onslow Iron most kulcsfontosságú a Mineral Resources adósságcsökkentési törekvéseiben. December 31-én a nettó adósság 4,9 milliárd ausztrál dollár volt.
- A Pilbara Ports jelentése szerint az Ashburtonban végzett mérnöki vizsgálatok a jövő hét elejéig is eltarthatnak, és még nincs időpont a nyitásra.
A Mineral Resources Limited újabb exportakadállyal néz szembe az Onslow Iron műveleténél, mivel az Ashburton kikötő—ami a vasérc nyugat-ausztráliai központja—az egykori Narelle trópusi ciklon után a hétvégén is zárva maradt. Jelenleg a Pilbara Ports riasztási oldala továbbra is zártként jelzi Ashburtont, annak ellenére, hogy szomszédja, Dampier március 28-án újranyitott.
Itt az időzítés a kulcs. Az Onslow Iron most a MinRes fő pénztermelője, a vállalat februárban jelentette, hogy a projekt augusztusban elérte a névleges, évi 35 millió tonnás ütemet. Ez 519 millió ausztrál dollár fél éves alap EBITDA-t jelentett.
A Mineral Resources 471 millió ausztrál dollárral csökkentette a nettó adósságot, így az december 31-én 4,9 milliárd ausztrál dollárra csökkent a vállalati jelentések szerint. A likviditás nőtt, elérve az 1,4 milliárd ausztrál dollárt. A januári negyedéves jelentésben a MinRes közölte, hogy Onslow az első félévben 17,3 millió tonnát szállított, miközben az Onslow projekthitelek fennmaradó összege 553 millió ausztrál dollárra csökkent.
A Pilbara Ports bejelentette, hogy további mérnöki ellenőrzések—köztük víz alatti vizsgálatok és tengeri felmérések—is folytatódnak a hétvégén, és átnyúlnak a jövő hét elejére is. Ashburtonnak továbbra sincs újranyitási időpontja.
A vihar több üzemeltetőt is megrázott, de a hatás nem volt egységes. Dampier—a Rio Tinto egyik kulcskikötője—szombaton újra tudott nyitni, bár az általános áruforgalom még szünetel, miután a kikötőüzemeltető jelentős károkról számolt be. Ashburton ezzel szemben továbbra is zárva marad a vizsgálatok befejezéséig.
A MinRes a zavarok időszakába kedvező számokkal lépett be. Februárban Malcolm Bundey elnök az Onslow Iront „bevált, készpénztermelő műveletként” jellemezte. Ugyanebben a hónapban Chris Ellison vezérigazgató a befektetőknek azt mondta, hogy a csoport „Tier 1-es eszközei” stabil készpénzáramlást termelnek. A Sandstone Insights elemzői megjegyezték, hogy a vállalatnak „térképe és némi lendülete” van a többletkészpénz termelésére, bár azt nem állították, hogy a MinRes már elérte ezt. Kitco
De van egy bökkenő. A Pilbara Ports jelentette, hogy a viharos tenger továbbra is akadályozza az ellenőrzési munkálatokat, így ami egy rövid időjárási leállásnak indult, az elhúzódhat, és nagyobb hajózási torlódást kockáztat.
Ha az ellenőrzések minimális károkat tárnak fel, és az Ashburton hamarosan újraindul, a fő hatás néhány hajókésés és esetleges negyedév végi volumencsökkenés lehet. De ha a leállás elhúzódik, a MinRes nagyobb fejfájással néz szembe: fő készpénzforrása elapadhat, ami bonyolíthatja a mérleg megerősítésére irányuló erőfeszítéseit—erre a cég már a legutóbbi jelentéseiben is felhívta a figyelmet.
A MinRes a 2026-os pénzügyi évre vonatkozó volumen- és költségvárakozásait változatlanul hagyta a többi divízió esetében januári negyedéves jelentésében, miközben emelte a Wodgina és Mt Marion lítiumkoncentrátum-termelési várakozásait, magasabb termelésre és árakra hivatkozva. De egyelőre az Ashburton marad a szűk keresztmetszet—az igazi próba az lesz, amikor a hajózás újraindul.
